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삼성-엔비디아, 적에서 동지로…'이재용의 반도체 비전 2030' 속도

기사입력 : 2020년09월03일 14:48

최종수정 : 2020년09월03일 14:57

엔비디아, 같은 대만 출신 TSMC 대신 삼성 선택
이재용, 4년 전 사업재편과 비즈니스 관계 재정립
트럼프와의 만남도 무산…서초동에 갇힌 '뉴삼성'

[서울=뉴스핌] 김선엽 기자 = 삼성전자가 최근 미국 반도체 시총 1위 기업으로 뛰어 오른 엔비디아(NVIDIA)의 신제품 그래픽칩(GPU)를 생산하기로 했다. 대만 TSMC가 도맡던 엔비디아 물량을 삼성전자가 수주한 것이다.

엔비디아는 지난 2014년 삼성과 미국 국제무역위원회(ITC)에 특허 침해를 이유로 맞소송을 걸며 첨예하게 다투던 사이로 이번 GPU 생산을 계기로 적에서 동지가 됐다.

삼성전자는 이번 수주로 이재용 삼성전자 부회장의 '반도체 비전 2030'에 속도가 붙는 모습이다. 다만 서초동에 여전히 갇힌 이 부회장의 사법리스크 현실상, 그의 원활한 글로벌 인맥네트워크 가동은 아쉬움을 높이는 부분이다.

엔비디아 [사진= 로이터 뉴스핌]

2일 반도체 업계와 외신 등에 따르면 엔비디아는 지난 1일(현지시간) 차세대 GPU '지포스 RTX 30' 시리즈를 공개하고 이 신제품을 삼성전자의 8나노미터(㎚) 파운드리 공정을 통해 생산한다고 밝혔다. 

GPU는 CPU에 비해 여러가지 복잡한 명령을 처리하는데 있어서는 뒤쳐지지만 방대한 데이터를 반복적으로 처리하는 단순 작업에서 뛰어난 가성비를 보인다.

GPU 절대 강자인 엔비디아는 GPU의 이런 강정을 살려 인공지능(AI), 빅데이터, 자율주행 등으로 사업 영역을 확대하고 있다. 테슬라 아우디 메르세데스벤츠 등 자율주행 선도 기업들이 엔비디아와 협력 관계를 맺고 있다. 최근에는 ARM의 유력 인수 후보로 거론되기도 했다.

엔비디아는 미국 팹리스(반도체 설계 전문) 업체로서 올해 2분기 역대급 실적을 내며 지난 7월 초 시총 경쟁에서 인텔을 제쳤다. 현재는 인텔의 1.5배 수준으로 덩치를 키운 초우량 기업이다.

◆ 엔비디아, 같은 대만 출신 TSMC 대신 삼성 선택

업계에서는 엔비디아가 20년 파트너인 TSMC를 배제하고 신제품 물량 전량을 삼성전자에게 맡긴 것을 두고 이례적이란 평가다. 젠슨 황 엔비디아 CEO는 대만 출신으로 모리스 창 TSMC 창업자와 오랜 친분 관계를 쌓아왔기 때문이다.

반면 2014년 삼성과 엔비디아는 미국 국제무역위원회(ITC)에 특허 침해를 이유로 맞소송을 걸며 첨예하게 다투던 사이다. 2015년과 2018년에도 삼성전자는 TSMC를 제치고 엔비디아 GPU 제작을 노렸지만 결국 경험 부족과 우호적이지 못한 비즈니스 관계로 인해 실패했다.

이후 삼성이 엔비디아 일부 물량을 수주한 적은 있으나 이번과 같이 주력 라인업 제품을 전적으로 삼성전자에게 위탁한 것은 처음이다.

삼성전자로서는 미세공정 기술력을 인정받으며 글로벌 파운드리 시장에서 1위를 달리는 TSMC를 추격하는 발판을 마련했다.

도현우 NH투자증권 애널리스트는 "2019년 기준 엔비디아 소비자용 그래픽카드 판매량이 약 5800만대"라며 "연간 판매량을 고려했을 때 삼성전자가 해당 제품 수주로 연간 20억달러 이상 추가 파운드리 매출을 기록할 수 있을 것"이라고 예상했다.

도 애널리스트는 또한 "엔비디아 GPU 수주는 시장에서 주목하는 고성능 핵심 제품이라는 측면에서 삼성전자 파운드리 추가 고객 확보에도 도움이 될 것"이라고 덧붙였다.

세계 최대 규모의 반도체 공장인 삼성전자 평택 2라인 전경 [서울=뉴스핌] 김선엽 기자 = 2020.08.30 sunup@newspim.com

삼성전자는 지난달 미국 IBM의 차세대 서버용 CPU 'POWER(파워) 10'의 위탁 생산도 담당하기로 했다. 퀄컴의 신형 5세대(5G) 이동통신 모뎀 칩 'X60' 생산계약을 따내기도 했다. 글로벌 전기차 시장 절대 강자로 떠오른 테슬라의 완전자율주행(FSD) 반도체 칩을 지난해부터 위탁 생산 중이다.

삼성전자가 글로벌 주요 반도체 기업을 속속 고객사로 유치함에 따라 이 부회장의 '반도체 비전 2030'도 가시화됐다는 평가다.

이 부회장이 지난해 4월 2030년까지 시스템반도체 1위를 달성하겠다는 '비전 2030'을 발표했을 때 업계 의구심이 상당했지만 1년 5개월이 지나면서 글로벌 반도체 시장 지각 변동이 시작됐다는 평가가 나온다.

◆ 이재용 부회장, 그룹 수장으로서 혹독한 사업재편 감행

일각에서는 2014년 5월 이건희 회장이 쓰러진 이후 이재용 부회장 주도로 그룹 전체의 체질을 '외유내강'(外柔內剛)으로 변화시킨 결과라는 평가도 있다.

당시 급작스레 삼성그룹 수장에 오른 이 부회장은 이후 내부적으로는 혹독한 사업재편을 진행하는 한편 경쟁업체와의 소송전을 마무리하고 미래 파트너십을 공고히했다.

2014~2015년 삼성그룹은 방산업체와 화학 3개사를 각각 한화와 롯데에 매각, 재계를 긴장시켰고 동시에 삼성바이오로직스를 상장시키고 하만을 인수하는 공격적 경영행보를 보였다. 또 엔비디아를 포함해 다이슨, 노키아 등과의 특허 분쟁을 마무리했다.

삼성전자 로고 [사진= 로이터 뉴스핌]

현재 상황은 정반대다. 이 부회장이 이번에 다시 기소됨에 따라 삼성그룹은 사업재편과 대규모 투자, 인재 수혈 등에 있어 골든타임을 흘려보낼 처지다. 이른바 '뉴삼성'은 서초동 법원에 갇히게 됐다.

이창영 유안타증권 애널리스트는 "바이오로직스의 상장과 방산 및 화학 계열사 한화그룹으로의 매각, 삼성전자의 하만 인수와 삼성전자의 180조원 투자 계획 발표로 이어지는 이재용 부회장의 공격적 경영 행보는 2017년 국정농단사건 이후 멈춘 것이 사실"이라고 말했다.

일례로 이 부회장은 지난 2016년 말 당선자 신분이던 트럼프 대통령으로부터 IT 거물들과의 만남인 '테크 서밋'에 초청받았지만 특검 수사로 출국이 금지되면서 합류하지 못 한 바 있다. 

재계 관계자는 "국정농단 의혹 사건 재판이 진행되는 동안 이재용 부회장이 무려 80여 차례나 사법당국에 의해 불려 다녔다"며 "재판 일정으로 글로벌 인맥과의 미팅도 어려워질 것"이라고 우려했다.

그는 또 "미래 먹거리를 발굴하고 인재를 수혈하는 것은 대표이사로는 한계가 있고 오너가 직접 나서야 하는데, 이 부회장이 본인 재판에 집중해야 하므로 다른 일에 관여하기 힘들 것"이라고 내다봤다.

sunup@newspim.com

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가덕도신공항 시공사 교체되나 [서울=뉴스핌] 정영희 기자 = 장기간 표류한 부산 가덕도신공항 사업의 정상화를 위해 국토교통부가 우선협상대상자로 선정된 현대건설 컨소시엄(현대건설, 대우건설, 포스코이앤씨 등) 교체 가능성을 제기하면서 시공사가 전면적으로 바뀔지 주목된다. 2029년 개항이 사실상 물 건너가면서 국토부가 사업 진행에 속도를 내야 한다는 입장이다. 하지만 시공사측은 공사기간 연장, 공사비 증액을 포함한 게약조건 변경을 요구하고 있다. 일각에서는 가덕도신공항 공사 입찰 당시에도 우선협상대상자가 수의계약으로 결정된 만큼 국토부가 재입찰을 진행해도 대체 시공사를 찾기 어려울 것이란 관측이 나온다. 결국 양측이 자신들의 주장을 굽히지 않을 경우 상당기간 평행선을 달릴 가능성이 큰 상황이다.   가덕도신공항 공사 개요 및 국토교통부, 현대건설 컨소시엄 간 부지조성공사 기본설계 조건 입장 차이. [그래픽=김아랑 미술기자] ◆ 현대건설 "국토부 공기·공사비 못 맞춰… 안전 1순위" 8일 업계에 따르면 국토부는 가덕도신공항 기본설계안 변경 사유를 담은 시공단 입장을 기다리고 있다. 타당성이 입증되지 않을 경우 수의계약 취소까지 거론되는 상황이지만, 어느 쪽을 선택하든 개항 연기는 막기 어려운 실정이다. 현대건설 컨소시엄은 이번 주 중으로 정부에 공사기간을 기존 7년에서 9년으로 연장해야 하는 사유를 담은 설명자료를 제출할 예정이다. 컨소시엄은 지난주 국토부에 기본설계도서를 제출하면서 공사기간을 108개월로 제시했다. 국토부는 즉각 입찰공고에 제시된 공기(84개월)보다 2년이 더 필요한 구체적 사유와 설명자료 제출 등을 요구했다. 가덕도신공항 공사는 부산 강서구 가덕도 일대 666만9000㎡에 활주로와 방파제 등을 포함한 공항 시설 전반을 건설하는 10조5300억원의 규모 사업이다. 당초 2035년 6월 개항으로 추진됐지만 '2030 부산 세계 박람회'(엑스포) 유치 국면을 맞아 5년 이상 당겨졌다. 엑스포 유치가 무산된 후에도 정부의 가덕도신공항 조기 개항 방침은 그대로 유지됐다. 현대건설은 최대 깊이 60m에 달하는 대심도의 연약 지반을 매립해야 하는 공항 부지 특성상 지반 개량을 위해 해상 구조물인 케이슨을 설치해야 한다는 입장이다. 케이슨은 육상에서 만든 뒤 해상으로 옮겨 바다에 가라앉힌 다음 안에 흙이나 모래를 채우는 방식으로 설치한다. 이 과정에서 약 7개월의 기간이 소요될 전망이다.  사업지 주변은 태풍이 발생하면 파도가 12m에 이르는 먼바다에 해당하는 지역이기에 높은 파도에 대비한 안전 시공법도 적용해야 한다. 한국개발연구원(KDI) 예비타당성 조사보고서에도 "파랑의 영향을 크게 받는 12월~2월이나 태풍이 빈번하게 발생하는 7월에는 해상작업일수가 한 달에 10일 미만"이라며 "해상운반, 거치, 케이슨 속채움 등의 해상작업이 어렵다"고 적혀 있다. 현대건설 관계자는 "6개월간 250여 명의 인력을 투입해 사업성을 재검토한 결과 안전과 품질을 최우선으로 설계하려면 108개월이 필요하다는 결론을 냈다"며 "현재로서는 기본설계를 변경할 계획이 없다"고 말했다. 공사비 역시 정부가 내놓은 10조5000억원보다 최소 1조원을 증액해야 한다는 뜻도 내비쳤다. ◆ 형평성 안 맞아 시공단 바꾼단 국토부… 업계 반응은 "글쎄" 부산시는 즉각 입장문을 내고 "적정 공사 기간과 현장 여건, 시공 역량을 종합적으로 고려해 시민이 납득할 수 있는 건설 계획을 제시해달라"며 "지역의 기대를 저버리는 일이 없도록 신속히 착공할 수 있는 대안을 마련해야 한다"고 반발했다. 국토부도 강경한 입장으로 맞섰다. 컨소시엄이 기본설계 기간을 준수하지 않으면 재입찰을 진행할 수 있다는 가능성을 언급했다. 국토부 관계자는 "즉시 TF(태스크포스)를 가동하고, 분야별 전문가로 구성된 자문회의를 구성해 차회 입찰방식 등을 신속하게 검토하겠다"고 말했다.  박상우 국토부 장관 또한 지난달 29일 국회 국토교통위원회 전체회의에서 "현대건설이 국토부가 내건 조건에 맞춰 기본설계를 보완해온다면 그에 맞춘 조치를 하겠지만, 그렇지 않다면 '플랜B'를 가동할 수밖에 없다"며 재입찰 검토에 힘을 실었다. 사업자 선정 과정에서부터 공기 준수를 주요 요건으로 내세운 만큼 현 컨소시엄의 요구를 수용하는 것은 입찰 의사를 보였다가 포기한 타 건설사와의 형평성에 위배된다는 분위기다. 업계에선 국토부가 현대건설 컨소시엄에 실격 처분(DQ)을 내리고 재입찰을 진행하는 것보다 공기 협의를 하는 방향이 사업 속도를 높이는 데에 더욱 유리할 것이란 목소리가 나오고 있다. 공항 건설 자체가 고난도인데다 해상 매립까지 수반하는 공사임에도 주어진 기간이 과도하게 짧다 보니 선뜻 손을 드는 회사를 찾기 어려울 가능성이 커서다. 최초 입찰 때도 이 같은 이유로 네 차례나 입찰이 유찰된 바 있다. 당시 공동도급 제한 조건이 과도하게 까다롭다는 비판이 일었다. 공사 규모가 10조원 이상인데 10대 건설업체 중 2개 업체를 초과해 컨소시엄을 구성할 수 없어 공사를 마치기 위한 위험 부담과 비용이 크다는 목소리가 커지자, 국토부는 3개사까지 참여 가능한 것으로 조건을 수정했다. 건설업계 관계자는 "공기가 당초 계획보다 절반가량 줄어든 데다 해안가 공사라 지반 침하 문제도 있어 난도가 매우 높다"며 "금액을 떠나 이런 공사는 위험 부담이 커서 참여하려는 회사가 많지 않을 것"이라고 말했다. 전문가 또한 공사기간 연장에 대한 고려가 필요한 시점이라는 주장을 제기하고 있다. 박영강 동의대 명예교수는 "파도가 많은 외해에 속하는 가덕도 앞바다에 플로팅(해상에 부유하는 구조물을 설치하는 방식)과 같은 획기적인 공법을 적용하는 데에도 신중을 기해야 한다"고 말했다. 여훈구 KDI 재정투자평가실장은 "해외 유사공항 사례에서 보듯이 해상공항은 사업기간이 6~9년 정도 소요된다"며 "통상 매립공사에 가장 많은 시간과 비용이 소요되고 연약지반 처리, 호안공사(매립지 테두리를 만드는 공사) 등에도 다수의 인력이 장기간 사용되는 편"이라고 설명했다. chulsoofriend@newspim.com 2025-05-08 06:00
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콘클라베 첫날 교황 선출 실패...검은 연기 [뉴욕 런던=뉴스핌]김근철· 장일현 특파원=새 교황 선출을 위해 7일(현지시간) 시작된 콘클라베(추기경단 비밀 회의)에서 교황 선출이 이루어지지 않았다. 이날 오후 9시쯤 콘클라베가 열리고 있는 바티칸시티 시스티나 성당 굴뚝 위로 검은 연기가 피어올랐다. 이는 이번 콘클라베에 참여하는 추기경 133명의 첫 투표에서 선거인단 3분의 2 이상인 최소 89명의 지지를 얻은 후보가 없었다는 의미다. 새 교황을 선출하는 콘클라베가 열리고 있는 바티칸시티 시스티나 예배당의 지붕 굴뚝에서 7일(현지시간) 밤 교황 선출 실패를 알리는 검은 색 연기가 나오고 있다. [사진=로이터 뉴스핌] kckim100@newspim.com 콘클라베에서 추기경단의 3분의 2 이상 지지로 새 교황이 선출되면 교황청은 투표 용지를 태워 시스티나 성당 굴뚝에 흰 연기를 피우고, 아니면 검은 연기로 투표 결과를 알린다. 첫날 회의에 새 교황 선출이 이루어지지 않았기 때문에 추기경들은 시스티나 성당에 계속 머물면서 8일부터는 오전과 오후 각각 두 차례, 하루 최대 네 차례 투표해 제267대 교황을 뽑게 된다. 지난 2013년에는 다섯 번째 투표에서 프란치스코 교황이 선출됐다. 콘클라베는 가톨릭 규정에 따라 교황이 선종한 뒤 15∼20일 사이에 시작한다. 콘클라베 방식의 교황 선출은 1274년 그레고리오 10세가 정립했다. 정치적 외압이나 영향을 차단하기 위해 추기경들을 한곳에 몰아넣고 차기 교황을 뽑을 때까지 밖으로 나오지 못하게 했다. 시스티나 성당은 19세기 후반부터 콘클라베 장소로 사용되고 있다. 콘클라베에서는 모든 추기경이 후보인 동시에 유권자이다. 따로 후보를 정하지 않은 채 각자 적합하다고 생각하는 인물을 적어 내며, 3분의 2 이상 득표자가 나올 때까지 미켈란젤로의 '최후의 심판' 벽화가 있는 제단 앞에서 비밀 투표를 반복한다. kckim100@newspim.com 2025-05-08 04:52
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