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중소기업계,연말종료 주52시간 계도기간 '연장(56%) vs 종료(44%)'

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중소기업중앙회, '주52시간 단축 의견조사' 발표

[서울 = 뉴스핌] 박영암 기자 = 올해말로 끝나는 주52시간 계도기간에 대해 중소기업계에서는 추가 연장해야 한다는 의견이 더 많은 것으로 나타났다. 특히 상시근로자가 적은 제조·중소기업일수록 추가 연장을 강력히 원했다. 

16일 중소기업중앙회(회장 김기문)가 계도기간 적용대상인 상시근로자 50인이상 300인 미만 중소기업 500개사를 대상으로 실시한 '주52시간 근로시간 단축에 대한 의견조사'에 따르면 올해말로 끝나는 계도기간에 대해추가 연장해야 한다는 의견이 우세했다. 응답 중소기업 56.0%는 연장이 필요하다고 답했다. 필요하지 않다는 의견은 44.0%로 나타났다.

이번 조사에서 '코로나19 이전부터 주52시간 초과 근로하지 않는다'고 답한 282개(56.4%)를 제외한 주52시간을 초과하여 근로하는 업체(218개사)만을 대상으로 할경우 계도기간 연장 의견은 90.4%로 나타났다.

이들은 계도기간을 늘릴 경우 2년 이상(40.7%)을 가장 많이 꼽았다. 다음으로 ▲1년 이상(39.3%) ▲6개월 이상(12.1%)  ▲1년6개월 이상(7.9%) 순으로 답했다. 

주52시간제 계도기간 연장 요구와 별개로 이번 조사에서 응답 중소기업의 74.0%는 주52시간 내년 시행을 준비한 것으로 나타났다.

이미 주52시간 이하 근무 등 준비를 마쳤거나(61.0%)나 연말까지 준비를 완료하는(13.0%) 등 응답 중소기업의 74.0%는 내년 주52시간제 준비를 마쳤다.  

반면 연내불가(18.4%) 준비할 여건안됨(7.6%) 등 주52시간제를 내년에 도입하기 어렵다는 중소기업은  26.0%로 조사됐다.

특히 주52시간 초과 중소기업을 대상으로 할 경우 내년에 도입하기 어렵다는 부정적 답변이 더 많았다. 

준비완료(16.1%)와 연말까지 준비가능(25.7%) 등 내년부터 주52시간제를 준비할 수 있다는 답변은 41.8%로 나타났다. 반면 연내불가(41.7%)와 준비여건안됨(16.5%) 등 내년 도입이 어렵다는 중소기업은 58.1%로 조사됐다.

 

이들은 내년에 주52시간제를 도입하지 못하는 이유로▲추가채용에 따른 비용 부담(52.3%)을 가장 많이 꼽았다. 다음으로 ▲구인난(38.5%) ▲코로나19 사태로 인한 경영악화(28.7%) ▲제도설계를 위한 전문성, 행정력 부족(24.1%) 등의 순으로 답했다.

 한편 탄력적 근로시간제의 단위기간을 현행 3개월에서 6개월로 확대될 경우 주52시간제 실행에 따른 현장 어려움의 해소여부에 대해서는 46.0%가 '대부분 해소될 것'이라고 응답했다.

반면 ▲일부 해소될 것(34.0%) ▲거의 해소되지 않을 것(20.0%) 등 절반 넘는 기업이 탄력적 근로시간제만으로는 주52시간 애로를 해결하기 힘들다는 반응을 보였다. 

이유로는 '탄력근로제 도입이 적합하지 않은 업종'이라고 응답한 중소기업이 56.3%로 가장 높게 나타났다. 특히 조선업종은 탄력근로제 도입이 적합하지 않는 업종으로 가장 많이 꼽혔다. 

다음으로 ▲탄력근로제의 단위기간이나 요건이 현실과 맞지 않음(44.4%) ▲탄력근로제의 도입이 가능하나, 근무형태에 따라 활용이 어려운 근로자가 있음(31.1%)등의 순으로 응답했다.

탄력적 근로시간제 연장 보완책으로는 '8시간 추가연장근로제도'를 모든 중소기업으로 기한없이 확대'(56.3%)가 가장 높게 나타났다. 다음으로 ▲특별연장근로제도 인가 요건 완화(33.0%) ▲일본처럼 월간(또는 연간) 연장근로의 사용한도를 정해놓고 기업이 알아서 활용(30.4%) ▲선택적 근로시간제 정산기간 확대(22.6%)순으로 조사됐다. 

이태희 중기중앙회 스마트일자리본부장은 "여전히 상당수 중소기업이 비용부담과 인력난 등으로 주52시간제 준비를 마치지 못한 상황"이라며 "여기다 코로나19 장기화라는 특수상황을 감안해서 계도기간을 연장해야 한다"고 주장했다. 

또한 "업무특성상 탄력적 근로시간제만으로는 해소되지 않는 사례가 많기 때문에 노사합의에 의한 추가 연장근로나 선택적 근로시간제 등 근로시간 단축의 문제점을 보완하는 제도를 함께 도입해야 한다"고 강조했다.

pya8401@newspim.com

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9월 북극항로 첫 시범운항 [부산=뉴스핌] 최영수 선임기자 = 해양수산부가 올해 북극항로 개척에 본격 나선다. 오는 8월 말에서 9월 중 컨테이너선(3000TEU급)을 투입해 시범운항을 실시할 예정이다. 이를 위해 상반기 중 시범운항에 참여할 선사 및 화주를 모집해 선정할 방침이다. ◆ 북극항로 개척 원년…첫 시범운항 주목 김성범 해양수산부 장관직무대행(차관)은 지난 5일 부산청사 해양수산부에서 신년 기자간담회를 열고 이 같은 내용을 포함한 새해 정책방향을 제시했다. 그는 "오는 9월 전후에 시범운항을 할 수 있도록 준비하고 있다"면서 "3000TEU급 컨테이너선을 투입할 예정"이라고 밝혔다. 이어 "3000TEU급 컨테이너선이 대형에 비하면 작다고 할 수 있지만, 크기는 중요하지 않다"면서 "중국이 지난해 운항한 선박도 4000TEU급 수준"이라고 설명했다. 김성범 해양수산부 장관직무대행(차관)이 지난 5일 부산청사 해양수산부에서 신년 기자간담회를 열고 새해 정책방향을 설명하고 있다. [사진=해양수산부] 2026.01.06 dream@newspim.com 김 대행은 "시범운항을 위해 올해 상반기 중에는 선사와 화주를 선정할 예정"이라면서 "시범운항이라는 면에서 여러 가지 인센티브를 제공할 방침"이라고 밝혔다. 다만 "선사가 선정되면 선사가 희망하는 게 있기 때문에 이를 반영해서 잘 결정하겠다"고 덧붙였다. 부산신청사 건립과 관련해서는 "내년 예산에 (신청사)설계비를 반영할 예정"이라면서 "내년부터 구체적인 (청사 건립)절차를 시작할 계획"이라고 밝혔다. UN해양총회 개최지와 관련해서는 "개최도시 선정은 UN과도 협의해야 할 사항"이라면서 "(유치에)관심 있는 도시들과 협의해서 결정하겠다"고 설명했다. ◆ 부산해양수도 조성 첫발…유관기관 모으기 가속 김 대행은 지난 5일 부산청사에서 열린 해수부 시무식에서 신년사를 통해 "북극항로 시대에 대비한 동남권 대도약을 실현하겠다"고 제시했다. 이를 위해 해양수산분야 유관기관을 부산으로 모으는 작업이 본격화될 전망이다. 해수부 산하기관들도 올해 부산 이전이 본격화될 것으로 보인다.  김 대행은 "기업, 공공기관, 해사법원, 동남권투자공사 등이 집적화된 해양클러스터 조성을 추진해 나가겠다"면서 "부산항을 세계 최대 규모의 항만으로 개발하고, 터미널 운영 효율화와 종합 항만서비스 제공을 통해 글로벌 물류 요충지로 성장시키겠다"고 다짐했다. 이어 "북극항로 시대에 대비한 동남권 대도약을 실현하겠다"면서 "부산에서 로테르담까지 북극항로 시범운항을 추진하고 해양수도권 육성전략을 조속히 수립하겠다"고 강조했다. 2026년 해양수산부 업무계획 [자료=해양수산부] 2025.12.23 dream@newspim.com dream@newspim.com 2026-01-06 11:00
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
이 내용에 포함된 데이터와 의견은 뉴스핌 AI가 분석한 결과입니다. 정보 제공 목적으로만 작성되었으며, 특정 종목 매매를 권유하지 않습니다. 투자 판단 및 결과에 대한 책임은 투자자 본인에게 있습니다. 주식 투자는 원금 손실 가능성이 있으므로, 투자 전 충분한 조사와 전문가 상담을 권장합니다.
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