전체기사 최신뉴스 GAM 라씨로
KYD 디데이
산업 물류

속보

더보기

[종합] 택배기사에게 분류작업 제외시킨다…9시 이후 심야배송도 금지

기사입력 : 2021년01월21일 10:18

최종수정 : 2021년01월21일 10:22

사회적 합의기구 1차 합의문 발표…설 명절 앞두고 택배대란 막아
택배기사 업무서 분류작업 제외…'공짜노동' 관행 개선
작업시간·조건 구체화…국토부, 거래구조 개선방안 연구 착수

[서울=뉴스핌] 강명연 기자 = 택배업계 노사가 택배 노동자 과로사 방지를 위한 분류작업 책임 문제 등에 대해 최종 합의했다.

택배사들은 택배기사들에게 분류작업을 전가하지 않기로 했다. 택배기사의 업무범위도 명확하게 정확하게 정의했다. 택배노동자의 작업시간은 주 최대 60시간, 일 최대 12시간으로 명시하고 저녁 9시 이후 심야배송도 금지된다.

[서울=뉴스핌] 국회사진취재단 = 21일 오전 서울 서초구 CJ대한통운 강남2지사 터미널 택배분류 작업장에서 택배기사들이 택배 분류 작업을 하고 있다. 2020.10.21 photo@newspim.com

택배노동자 과로사 대책을 위한 사회적 합의기구는 21일 더불어민주당 당대표회의실에서 '과로사 대책 1차 합의문'을 발표했다.

우선 택배 분류작업에 택배기사를 제외하기로 했다. 분류작업의 범위는 ▲(간선) 하차작업 ▲지역별 분류작업 ▲차량별·개인별 분류작업으로 세분화해 정의했다.

택배업체들은 분류작업에 소요되는 비용과 책임을 택배기사에게 전가하지 않기로 했다. 택배업체들은 분류작업 설비 자동화를 추진하고, 자동화 완료 전에 불가피하게 택배기사가 분류작업을 수행할 경우에는 택배사가 수수료를 지급하도록 했다. 분류작업에 대한 별도의 운송위탁계약도 체결해야 한다.

분류작업 수수료는 분류인력 투입 비용보다 높아야 한다는 원칙도 적용된다. 분류작업 시간을 어떻게 계산할지는 사회적 합의기구에서 논의하기로 했다.

택배기사의 작업시간은 주 최대 60시간, 하루 최대 12시간으로 정했다. 분류, 집화, 배송, 상차 등이 모두 포함된 시간으로, 구체적인 작업기준은 연구를 통해 정한다는 방침이다.

9시 이후 심야배송은 불가피한 경우를 제외하면 금지하기로 했다. 설 명절 등 배송물량이 증가하는 시기에는 10시까지 배송이 가능하도록 했다. 작업시간을 초과하게 되는 경우에는 배송물량 조정을 권고한다.

심야배송 방지를 위해 택배기사에 지연배상 책임을 묻지 않는 내용도 포함됐다. 물량이 많은 경우에는 배송 예정일로부터 최대 2일 뒤까지 배송이 늦어질 수 있다. 공정거래위원회는 사업자단체의 심사청구시 택배 표준약관에 이를 반영할지 검토한다.

택배비 인상과 관련해서는 사회적 논의를 통해 상반기 내 상생방안을 발표하기로 했다. 온라인 쇼핑몰 등 화주는 낮은 택배비를 제안하는 곳과 거래하기 때문에 택배비가 지속적으로 낮아지는 문제가 발생해왔다.

국토교통부는 택배사들의 분류인력 투입과 자동화 설비 비용을 감안해 택배비 현실화를 추진하기로 했다. 1분기 내에 관련 연구를 착수할 계획이다.

설 명절을 앞두고 오는 25일부터 2월 20일까지 '택배 종사자 보호 특별관리 기간'을 운영하고 관리감독을 강화하기로 했다. 우선 택배사들은 1차 합의안을 반영해 택배기사의 업무부담을 줄이는 대책을 즉시 마련할 방침이다. 설 연휴가 포함된 2월 8일부터 2월 14일까지는 온라인 쇼핑몰 등 화주도 집화 요청을 자제하기로 했다. 사업자와 영업점은 매일 택배기사의 물량을 확인해 심야배송을 방지하고, 물량 분배, 대체 배송인력 등을 투입하기로 했다.

해당 기간 동안 물량이 집중돼 배송이 지연된 경우 화주는 고의 또는 중대 과실을 제외하고 책임을 묻지 않을 방침이다.

택배기사가 영업점과 계약시 사용하게 될 표준계약서는 상반기 내 마련될 예정이다. 택배 분류작업 명확화, 택배기사의 작업범위, 적정 작업조건 및 불공정거래행위 금지 등의 내용이 표준계약서에 포함된다. 택배사들과 영업점, 택배기사들은 상반기에 마련된 표준계약서를 반영해 오는 9월까지 운송위탁계약을 체결하기로 했다.

이번 과로사 대책을 담은 1차 합의문은 장시간·고강도 작업으로부터 택배 노동자의 생명과 안전을 보호하기 위해 지난해 12월 7일 출범한 사회적 합의기구의 결과물이다. 3차례의 전체회의와 2차례의 분과회의를 통해 국회, 사업자, 종사자, 소비자, 화주, 정부 등의 합의를 거쳐 마련했다.

앞서 전날 국토교통부는 분류작업 책임을 놓고 이견을 냈던 업계를 설득해 이날 새벽 합의를 이끌어냈다. 지난 19일 열린 5차 회의에서 합의가 결렬되면서 택배노조는 오는 27일부터 총파업에 들어갈 계획이었지만 이날 합의로 설 연휴를 앞두고 택배대란을 막을 수 있게 됐다.

unsaid@newspim.com

[뉴스핌 베스트 기사]

사진
"딥시크 부당하게 데이터 수집했을 수도" [뉴욕=뉴스핌] 김민정 특파원 = 미국 인공지능(AI) 스타트업 오픈AI는 중국 딥시크(DeepSeek)가 부당하게 회사의 데이터를 수집했을 가능성을 제기했다. 29일(현지시간) 뉴욕타임스(NYT)에 따르면 오픈AI는 딥시크가 오픈AI 기술로 생성한 데이터를 사용해 자체 시스템에 비슷한 기술을 훈련했을 가능성이 있다고 밝혔다. AI 업계에서 훈련에 사용되는 디스틸레이션(distillation) 기법은 흔하지만, 오픈AI는 서비스 약관에 같은 시장에서 경쟁할 기술을 만들어내기 위해 오픈AI의 시스템이 생성해 낸 데이터를 사용하지 못한다고 명시하고 있다. 오픈AI의 리즈 부르주아 대변인은 NYT에 보내 이메일에서 "우리는 중국의 조직들이 미국 AI 모델을 복제하기 위해 디스틸레이션으로 알려진 것을 포함한 방법을 사용해 활발히 작업 중이라는 사실을 알고 있다"고 설명했다. 그러면서 "우리는 그것을 인지하고 있으며 딥시크가 부적절하게 우리 모델을 디스틸레이션 했다는 징조를 검토하고 있고 더 많은 것을 알게 되면 공유할 것"이라고 덧붙였다. 딥시크는 지난주 R1 모델을 내놓으며 전 세계 AI 혁신을 주도하고 있다고 믿어온 실리콘밸리를 충격에 빠뜨렸다. 딥시크는 R1 모델 개발에 단 2개월의 시간과 600만 달러 미만의 자금이 소요됐다고 밝히며 그동안 실리콘밸리의 천문학적인 투자를 무색하게 했다. 도널드 트럼프 미국 대통령은 딥시크의 개발이 긍정적이라면서도 미국 기업들에 경종을 울렸다고 평가했다. 이날 상원 인사청문회에 나선 하워드 러트닉 상무장관 지명자는 딥시크가 도난당한 미국 기술과 첨단 미국 반도체를 활용해 저렴하게 강력한 AI 모델을 개발할 수 있었다면서 미국이 AI 분야에서 리더십을 유지하기 위해 사이버 보안에 대한 미국 표준과 유사하게 글로벌 표준을 창출하기 위한 모델을 설정해야 한다고 강조했다. 오픈AI 챗GPT와 딥시크.[사진=로이터 뉴스핌] 2025.01.28 mj72284@newspim.com mj72284@newspim.com 2025-01-30 03:07
사진
여야, 설 이후 전력망법 등 입법 본격화 [서울=뉴스핌] 김가희 기자 = 설 연휴 이후 국회의 민생 행보에 관심이 집중된다. 우선 여야는 국가기간전력망 확충 특별법을 포함한 주요 에너지·산업 법안의 조속한 처리를 위해 협상에 들어갈 예정이다. '12·29 여객기 참사 진상규명과 피해자 및 유가족 피해 구제를 위한 특별위원회(여객기 참사 특위)'와 국정협의회 등도 본격 가동될 전망이다. [서울=뉴스핌] 정일구 기자 = 다사다난했던 2024년 갑진년(甲辰年)이 저물고 있다. '푸른 용의 해' 우리는 더 높게 비상하는 한 해가 되길 바랐지만 현실은 녹록지 않았다. 4·10 총선 결과로 22대 국회의 '여소야대' 국면부터 이상기후로 인한 농산물 등 물가 상승까지 서민들의 부담은 가중됐다. 초유의 12·3 비상계엄 사태와 이어진 윤석열 대통령 탄핵소추안 가결, 무안공항 여객기 참사까지 쉴 틈 없는 아픔의 연속이었다. 다가오는 2025년 을사년(乙巳年)은 푸른 뱀의 기운으로 우리 모두가 꺾이지 않고 희망의 한 해가 되길 기대해 본다. 사진은 서울 여의도 서울달에서 바라본 국회 모습. 2024.12.31 mironj19@newspim.com 29일 정치권에 따르면 여야 정책위의장은 지난 22일 국회에서 만나 '첨단산업 에너지 3법(국가기간전력망 확충 특별법·해상풍력발전 보급 촉진 특별법·고준위 방사성 폐기물 관리에 관한 특별법)' 처리에 공감대를 형성했다. 김상훈 국민의힘 정책위의장은 회동을 마친 뒤 "지난해 11월에 합의했던 법안이 있다"며 "처리하기로 합의했던 법안 63건 중 본회의에서 통과된 게 24건이고, 나머지 법안 39건은 아마 더불어민주당도 합의 처리하는 데 특별한 그것(이견)은 없는 것 같다"고 밝혔다. 국가기간전력망 확충 특별법은 정부 차원의 개입으로 전력망 구축 사업 인허가 절차를 대폭 개선하는 것을 골자로 한다. 해상풍력 특별법은 민간사업자가 주도하던 해상풍력 사업을 정부 주도 방식으로 전환하는 내용이다. 고준위 방폐장법은 원자력 발전 과정에서 발생하는 고준위 폐기물(사용후핵연료)을 영구적으로 처리하기 위한 방안을 담고 있다. 다만 에너지 3법과 함께 '미래 먹거리 4법'으로 불리는 반도체산업 특별법은 '주52시간 근무제 예외(화이트칼라 이그젬션) 조항'을 두고 추가 논의가 필요한 상황이다. 국민의힘은 '반도체 산업 경쟁력 확보를 위해서는 예외 조항이 필요하다'는 입장이지만, 민주당은 다음 달 초 토론회를 열고 최종 입장을 결정할 예정이다. 지난해 12월 29일 무안국제공항에서 일어난 제주항공 여객기 참사 관련 국회 특별위원회도 활동을 이어간다. 여객기 참사 특위는 오는 2월 6일 전체회의를 열고 국토교통부·행정안전부·보건복지부 등을 상대로 현안 질의를 실시할 계획이다. 이 밖에도 여야는 국정협의회 가동을 위한 논의에 나설 것으로 관측된다. 12·3 비상계엄 사태 후 국정 혼란 수습을 위해 마련된 국정협의회는 지난 9일 첫 실무회의를 열고 참석자 및 공식 명칭 등을 확정했다. 협의회 참석자는 최상목 대통령 권한대행 부총리 겸 기획재정부 장관, 우원식 국회의장, 권영세 국민의힘 비상대책위원장, 이재명 민주당 대표 등 4명이다. 그러나 여야가 추가경정예산(추경) 편성 등을 두고 이견을 좁히지 못하며 협의회는 사실상 좌초된 상태다. 양당 정책위의장은 지난 22일 국정협의회 실무 협의를 진행했으나, 성과를 얻지 못했다. 여야가 설 이후 본격적인 민생 행보에 나설 경우 협의회 가동에도 속도가 붙을 전망이다. [서울=뉴스핌] 윤창빈 기자 = 9일 오전 서울 여의도 국회에서 국회-정부-국정협의체 실무협의가 열리고 있다. 이날 실무협의에는 김상훈 국민의힘 정책위의장, 진성준 더불어민주당 정책위의장, 방기선 국무조정실장, 김범석 기획재정부 1차관 등이 참석했다. 2025.01.09 pangbin@newspim.com rkgml925@newspim.com 2025-01-29 07:00
안다쇼핑
Top으로 이동