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금감원 노조 "청와대, 윤석헌 감찰해야"...연임 포기 요구

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15일 오전 '청와대 특별감찰 및 해임 요구' 기자회견
연임 포기 및 인사취소시 중단…형사고발까지 염두
"윤 원장이 'A씨의 라임펀드 착오취소' 아이디어로 승진 말해"

[서울=뉴스핌] 박미리 기자 = 금융감독원 노동조합이 청와대 민정수석실에 윤석헌 원장에 대한 특별감찰을 요구했다. 내규를 위반해 채용비리 연루 직원을 승진시켰고 이들에 손해배상 구상권도 청구하지 않은 점이 직무유기라는 이유에서다. 금감원 노조가 원장에 대한 청와대 감찰을 요구한 것은 이번이 처음이다.

금감원 노조는 15일 오전 서울 종로구 청와대 앞 분수대에서 기자회견을 연 후 청와대에 윤 원장에 대한 특별감찰 청구서를 접수했다. 노조는 "윤 원장의 직무유기 혐의에 대해 청와대 공직기강감찰실의 특별감찰을 청구하고 윤 원장에 대한 해임을 촉구한다"며 "금융회사의 불법행위를 제재하는 기관의 특성을 고려할 때 윤 원장의 비위행위에 대한 철저한 조사와 처벌이 이뤄지지 않는다면 금감원은 금융회사의 조롱대상으로 전락할 수 밖에 없다"고 설명했다.

[서울=뉴스핌] 박미리 기자 = 금감원 노조가 15일 오전 청와대 앞 분수대에서 윤석헌 원장에 대한 청와대 특별감찰 및 윤 원장의 해임을 요구하는 기자회견을 열고 있다. [사진=박미리 기자] 2021.03.15 milpark@newspim.com

노조는 채용비리 연루 직원 A씨의 승진이 내규를 위반해 이뤄졌다는 새로운 주장을 폈다. 노조에 따르면 금감원 인사관리규정에는 '징계를 받은 직원에 대해 일정기간 징계기록을 유지하고 징계기록이 말소된 후에는 징계처분에 따른 불이익을 받지 아니한다'는 내용이 명시돼있다. A씨는 2018년 12월 정직이라는 중징계를 받아 2023년 12월까지 징계기록이 유지되는데 해당 시점이 오기 전 승진을 실시, 내규를 위반했다는 것이다. 오창화 금감원 노조위원장은 "윤 원장이 'A씨가 라임펀드 착오취소' 아이디어를 낸 공이 있어 승진을 시켜야 한다'고 했다"며 "그러나 그렇게 따지면 금감원 내 공 세운 사람이 한 둘이 아니다"고 지적했다.

노조는 채용비리 연루 직원에 대한 구상권 청구가 늦어지는 것도 문제로 지적했다. 오 위원장은 "채용비리 피해자 3명이 손해배상 청구소소을 제기해 금감원이 총 1억2000만원의 손해배상금을 지급했다"며 "하지만 금감원은 '피해자 중 일부(3명)만 손해배상금을 청구해 손해배상 금액이 유동적'이라는 이유로 채용비리 연루 직원에 구상권을 청구하지 않았다고 한다"고 지적했다. 이어 "총무국 직원들이 업무 과다로 지방세를 늦게 내 가산세 1000만원이 발생한 때는 감사까지 진행해 구상권을 청구하고선, 이렇게 중대한 사항에 대해서는 구상권을 하지 않고 있다"며 "봐주기로밖에 안 보인다"고 질타했다.

그러면서 금감원 노조는 윤 원장에 두 가지 선택지를 제시했다. 연임 포기 선언과 A씨에 대한 인사 취소 혹은 퇴임이다. 오 위원장은 "윤 원장이 A씨에 대한 승진 인사를 취소하고 전 직원에 사과하며 연임 포기를 선언하면 윤 원장과 대화에 나설 수 있다"고 말했다. 이는 지난 한 달간 윤 원장에 요구해온 사항이다. 그러나 윤 원장은 이달초 노조와의 면담에서 연임 포기와 관련 '인사는 인사권자의 영역'이라는 취지로 답변한 것으로 전해졌다.

노조는 이날 자리에서 물러설 생각이 없다는 뜻도 분명히 했다. 윤 원장이 두 가지 선택지를 받아들이지 않는다면 법적인 조치에 나설 수 있다는 입장도 못박았다. 오 위원장은 "윤 원장이 (연임 포기 선언 및 A씨에 대한 인사 취소) 이를 하지 않는다면 해임을 지속 요구할 것이고 또 (구상권 청구에 나서지 않은 것은 배임인 만큼) 형사고발까지 나설 수 있다"고 경고했다.

금감원에서는 노조가 지적한 내규 위반이 사실이 아니라고 선을 긋고 있다. 인사규정 상 정직에 따른 승급·승호 불이익은 '정직기간+1년간' 내려져 그 기간이 지났다는 것이다. 또 노조가 말하는 징계기록 5년(2023년 12월까지 유지)도 징계기록 자체를 말소하는 기준이기 때문에 불이익을 줘야한다는 근거가 아니라는 설명이다.      

한편 금감원 노사 갈등은 지난달 19일 인사에서 채용비리 연루 직원들이 승진한 후 나날이 격화되고 있다. 노조는 지난달 22일 윤 원장에 책임을 묻는 입장을 낸 후 25일 금감원 정문 앞에서 기자회견을 열었다. 이 과정에서 윤 원장의 학자시절 사외이사 활동을 저격하기도 했다. 이달 3일에는 청와대 앞 분수대에서 윤 원장에 자진사퇴를 촉구하는 기자회견을 가졌고 8일 윤 원장과 면담 후 비판하는 내용의 소식지를 또 한번 내는 등 투쟁 수위가 나날이 세지고 있다.

이 과정에서 윤 원장이 오 위원장과 면담하고(이달 5일) 올해 금감원 인사를 담당한 인사위원회 위원인 부원장들이 호소문을 올리는(11일) 등 경영진이 진화에 나서기도 했다. 당시 김근익 수석부원장과 최성일·김도인·김은경 부원장은 호소문을 통해 "직원들이 그간 느껴왔던 좌절감과 실망감이 표출된 것으로 이해하고 막중한 책임을 느낀다"며 "금감원 미래에 대해 고민하고 논의하는 건설적인 장을 조속히 마련하겠다"고 약속했다.

이러한 노력에도 금감원 직원들의 반발은 좀처럼 잠재워지지 않은 모습이다. 노조는 윤 원장의 임기가 만료되는 오는 5월7일까지 그에게 연임 포기 선언, 퇴임 등을 압박할 것으로 관측된다. 이에 윤 원장의 고심도 깊어질 수밖에 없을 것으로 보인다.

milpark@newspim.com

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38년 아시아나 역사 속으로 [서울=뉴스핌] 김정인 기자 = 대한항공과 아시아나항공의 통합 작업이 마지막 단계에 들어섰다. 양사는 오는 14일 합병 계약을 체결하고, 오는 12월 17일 '통합 대한항공' 출범을 공식화한다. ◆ 5년 6개월 만에 합병 마침표 대한항공과 아시아나항공은 13일 각각 정기 이사회를 열고 합병계약 체결을 승인했다. 양사 합병 계약 체결은 2020년 11월 17일 대한항공과 아시아나항공의 신주인수계약 체결 이후 5년 6개월여 만이다. 앞서 코로나19 팬데믹에 따른 글로벌 여객 수요 급감으로 아시아나항공의 재무구조와 경쟁력이 약화되자 정부와 채권단은 항공산업 안정화를 위해 총 3조6000억원 규모의 정책자금을 지원했다. 대한항공 B787-10 항공기. [사진=대한항공] 대한항공은 이번 인수·합병 추진 과정에서 아시아나항공의 재무구조 개선과 경영 정상화를 위해 노력했고, 지원받은 공적자금을 전액 상환했다고 설명했다. 대한항공은 통합 항공사 출범을 기반으로 글로벌 항공시장 내 경쟁력을 강화하고 지속 가능한 성장 기반을 마련한다는 계획이다. 이번 합병으로 대한항공은 아시아나항공의 자산과 부채, 권리·의무, 근로자 일체를 승계한다. 합병 후 존속회사는 대한항공이며, 아시아나항공은 소멸한다. 대한항공은 공시를 통해 "합병 및 합병 후 통합 절차(PMI)를 통해 항공기 정비, 지상조업, 기내식 등 운항 인프라의 통합 운영으로 고정비 절감 및 규모의 경제를 실현할 수 있다"고 밝혔다. 이어 "해외 지점 및 영업망의 통합을 통해 중복 관리비용의 절감을 기대할 수 있다"고 설명했다. 합병 비율은 자본시장법령에 따른 기준시가를 바탕으로 대한항공 1 대 아시아나항공 0.2736432로 산정됐다. 이에 따라 대한항공의 자본금은 약 1017억원 증가할 것으로 예상된다. ◆ 안전운항 인가 등 후속 절차 본격화 대한항공은 합병 계약 이후 통합 항공사 운영을 위한 제반 절차에 착수한다. 항공사 안전운항체계의 안정적인 통합에 필요한 운영기준(OpSpecs·Operations Specifications) 변경 인가 등이 대표적이다. 운영기준 변경 인가는 합병 후 존속하는 대한항공의 기존 운항증명(AOC·Air Operator Certificate)을 유지하면서, 아시아나항공이 보유한 항공기와 안전 운항 시스템 전반을 대한항공 운영체계 안으로 통합하기 위한 법적·행정적 절차다. 대한항공은 오는 14일 합병 계약 체결 직후 국토교통부에 합병 인가를 신청한다. 오는 6월 중에는 통합에 따라 변경되는 항공 안전 관련 준수 조건과 제한 사항을 담은 운영기준 변경 인가를 신청할 계획이다. 국내 인허가 절차가 끝나면 해외 항공당국을 대상으로도 운영기준 변경 등 필요한 절차를 순차적으로 진행한다. 조원태 한진그룹 회장. [사진=대한항공] 아시아나항공은 오는 8월께 임시 주주총회를 열고 합병을 결의할 예정이다. 대한항공은 이번 합병이 소규모 합병 요건을 충족하는 만큼 아시아나항공 주주총회와 같은 날 이사회 결의로 주주총회를 갈음할 계획이다. 대한항공은 주주 권익 보호 절차도 병행했다. 대한항공은 "이번 합병이 주주들의 관심이 높은 사안인 만큼 주주 권익 보호 및 개정 상법에 따른 주주충실의무를 준수하기 위해 법무부가 발표한 '기업 조직개편 시 이사의 행위 규범 가이드라인'에서 권고하는 공정성 강화 조치를 충실히 이행했다"고 밝혔다. 대한항공은 자사 ESG위원회가 특별위원회 기능을 수행해 합병 거래 조건의 공정성 등을 별도 심의했다고 설명했다. 또 독립적인 외부 전문가를 통해 합병 가액과 비율의 적정성, 산정 방식의 공정성, 절차의 적정성, 주주 이익 보호 체계를 검증했다. 관련 내용은 증권신고서에 상세히 기재할 예정이다. ◆ 재무 부담 안고 시너지 본격화 대한항공은 재무 측면에서 단기 부담도 언급했다. 아시아나항공이 합병 전 기준 높은 부채비율과 상당 규모의 차입금 및 리스부채를 보유하고 있어 대한항공이 이를 포괄승계하게 되기 때문이다. 대한항공은 "합병 직후 단기적으로 합병 후 존속회사의 부채비율 상승 및 재무레버리지 확대가 불가피할 수 있다"고 밝혔다. 다만 "통합 현금흐름 창출 능력 강화, 중복 비용 절감에 따른 수익성 개선, 확대된 노선 네트워크를 기반으로 한 영업수익 증대를 통해 중장기적으로 재무 안정성이 점진적으로 회복 및 강화될 것으로 기대된다"고 덧붙였다. 대한항공의 아시나아항공 인수 관련 일지. [AI인포그래픽=김정인 기자] 영업 측면에서는 노선 네트워크와 운항 역량 통합이 핵심이다. 대한항공은 이번 합병을 통해 여객 네트워크 통합에 따른 운송 역량 확대와 MRO(항공기 정비·수리·운영) 등 고부가가치 사업 영역으로의 포트폴리오 재편을 추진한다. 대한항공은 "통합 네트워크를 기반으로 한 환승 수요 확대, 글로벌 항공사 동맹 스카이팀(Skyteam) 활용을 통한 코드쉐어 확대, 미주·유럽·동남아 등 핵심 국제선에서의 운항 효율화를 통해 중장기적으로 글로벌 영업 경쟁력이 강화될 것으로 기대된다"고 밝혔다. ◆ 마일리지·서비스 통합도 과제 통합 항공사 출범을 앞두고 안전 운항과 고객 서비스 통합 작업도 속도를 내고 있다. 대한항공은 중복 노선 재배치와 신규 노선 개발을 통해 고객 선택지를 넓히고, 공항 라운지 리뉴얼과 기내식 개편, 공항 터미널 이전 등을 통해 서비스 품질을 높여왔다. 양사 마일리지 통합안은 공정거래위원회 등 관계당국과 협의 중이다. 대한항공은 통합안이 확정되는 대로 고객들에게 안내할 계획이다. 인천 영종도 운북지구에 위치한 제2 엔진 테스트 셀의 모습. [사진=뉴스핌DB] 대한항공은 합병 이후 기존 이원화된 마일리지 프로그램, 지상조업, 기내서비스 운영 체계를 통합해 내부 비효율을 줄이고 원가 절감과 서비스 품질 향상을 추진할 계획이다. 안전 운항을 위한 선제 투자도 진행 중이다. 대한항공은 통합 후 늘어나는 기단과 노선, 인력에 대비해 서울 강서구 본사 종합통제센터(OCC), 객실훈련센터, 항공의료센터를 리모델링하고 업무 시스템을 정비했다. 통합 항공사 출범 직후 운항상 혼란을 줄이기 위해 양사 운항승무원 훈련 프로그램도 표준화했다. 엔진 테스트 셀(ETC), 신 엔진 정비 공장, 인천국제공항 인근 정비 격납고 등 대규모 항공기 정비 시설도 확장하거나 새로 짓고 있다. 대한항공은 통합 항공사 출범으로 국가 항공산업 경쟁력 보존, 인천국제공항 허브 기능 강화, 글로벌 항공 네트워크 확대 등의 효과를 기대하고 있다. 합병 기일은 오는 12월 16일이다. 통합 대한항공은 합병 이튿날인 12월 17일 출범한다. 이에 따라 아시아나항공 브랜드는 출범 38년 만에 역사 속으로 사라지게 된다. kji01@newspim.com 2026-05-13 17:38
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
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