전체기사 최신뉴스 GAM 라씨로
KYD 디데이
글로벌 특파원

속보

더보기

총명한 돈 중국증시 저점 주목, 파동 A주 향배 긴급진단 <中 기관 리포트>

기사입력 : 2021년03월22일 13:13

최종수정 : 2021년03월22일 13:13

하락 멈춰도 지루한 공방 지속 가능성 커
중국 증시 A주 최상의 투자 전략은 '인내'
정책테마주 낙폭과대 자산주 눈여겨 볼만

[뉴스핌 베이징 = 최헌규 특파원] 중국 증시가 인플레이션 우려와 미국채 수익률 상승 등으로 하락 압력을 받고 있다. 적지않은 증권사들이 A주의 약세장이 당분간 지속될 가능성에 무게를 두고 있다. 코로나19의 해 보다도 경기 회복기 들어 오히려 시장 불확실성이 더 확대된 분위기다. 외국 자본을 포함한 A주 투자자들은 시장 전략에 갈피를 잡지 못하고 있다. 주요 기관 리포트, 증권시보와 상하이증권보 등 전문 매체 분석을 요약,  A주 시장의 향배를 짚어본다.

국성증권, 멀지만 터널 앞에 출구가 있다

미 국채 금리 급상승이 중국증시 A주 핵심 자산종목을 비롯해 글로벌 과기주식과 고평가 블루칩에 충격을 줬다. 미국의 코로나19 확산세 완화와 경제 회복 기대감, 원자재 가격 상승 속에 미국 10년 물 국채 금리가 2월 1.09%에서 3월 중순 1.75%까지 치솟았다. 이는 곧바로 고공비행하던 나스닥 주가에 직격탄이 됐다.

중국증시 투자자들은 미국 연준의 통화 긴축 선회 예측과 주요 자산 가격 급락을 우려하고 중국 역시 경제 회복으로 통화정책이 긴축기조로 바뀌지 않을까 걱정하는 눈치가 역력하다. 여기다 3월 18일~19일 알래스카 미중 고위급 회담에서 드러났 듯 미중 마찰이 격화할 것이라는 예상, 원유 등 대종 상품 가격 파동 우려 등으로 리스크 선호가 제약을 받을 전망이다.

다만 어떤 터널에도 반드시 출구가 있다. 낙관적인 면도 있다. 중국 기업의 이익은 계속 개선되고 있고 국내 PMI는 12개월 연속 경기확장 국면을 나타냈다. 산업 생산액은 전월비 연속 4개월 증가했고 경제는 빠르게 회복중이다.

2월 물가를 살펴보면 설 요인 등을 제외할 경우 인플레 압박이 그리 크지않다는 분석이다. 물론 한편에는 인플레를 걱정하는 시각도 있다. 하지만 아직은 통화정책에 별다른 긴축 신호가 감지되지 않고 있다. 정책 기조가 바뀌더라도 급작스런 전환은 없을 것이라는게 당국의 '약속'이다.

[뉴스핌 베이징 = 최헌규 특파원] 중국 선전거래소. 뉴스핌 촬영.  2021.03.22 chk@newspim.com



미국과 유럽의 경기 부양이 지속되고 있다. 글로벌 수요가 계속 증가할 것이고 중국 제조가 수혜를 입을 것이다. 중국 시장은 몇년 중미 무역 마찰이 장기화하는 동안 내성과 경험을 축적했다. 비관적인 전망으로 굳어진 시장의 투자 심리가 점차 풀릴 전망이다. 장기적 관점에서 주식 가치가 합리적 수준까지 떨어진 업종과 종목을 주목할 필요가 있다.

A주 시장 파동 후의 새로운 투자 전략에서 고려할 대상은 글로벌 경기회복 및 금리 단계적 상승하의 은행 보험주, 정책 수혜주인 신에너지 반도체 탄소중립 종목, 홍콩 증시의 선발 첨단 과학 기술주 등이다.

화시증권, 반등 신호켜질때 까지 관망이 최상의 선택

미국 국채 수익률이 2%에 육박하기 전까지 중국증시는 계속 변동성을 키워갈 전망이다. 느긋하게 인내심을 가지고 기다렸다가 시장 재진입 타이밍을 잡아야한다. 현재 거래가 축소되고 신규 펀드 발행이 점차 줄어들고 있다. 위험 선호(리스크 테이킹) 심리가 급격히 위축됐음을 보여주는 증거다.

신흥 경제국들사이에도 금리 인상으로 인플레 압력에 대응하려는 움직임이 활발하다. 경기 회복의 걸림돌인 인플레이션의 안개는 한동안 해소되기 힘들다. 미국채 금리는 여전히 상승할 공간이 있다. 10년 물 미국채 수익률이 2%에 달하기 전까지 시장 파동은 지속될 가능성이 크다. A주 투자자들에게 있어 지금은 인내가 필요한 시점이다.

금리 상승은 주식시장의 평가 가치를 억제하게 돼 있다. 특히 현금 흐름이 나쁘고 고평가된 첨단 과학기술 종목에 직격탄이 될 수 있다. 고평가 첨단 기술주와는 계속 거리를 둬야한다. 저평가 현금 흐름이 양호한 순주기 우량 종목들을 조정후 포트폴리오 전략으로 고려할 만 하다.

또한 핵심 자산종목의 주가 급락과 지수의 연속 조정으로 이미 상당부분 A주 시장의 고평가 리스크가 해소된 측면도 있다. 특히 낙폭이 과다한 일부 핵심 자산주들은 우량 자산을 중심으로 눈여겨볼 만한 가치가 있다. 중국 정부의 올해 8대 업무과제 중 하나인 탄소중립 관련 종목도 유망한 분야다.

카이위안(开源)증권, 시장 단계적 회복 가능성 높아

A주가 설 연휴(2월 11일~2월 17일) 이후 특히 핵심 자산주를 중심으로 대폭적인 하락장세를 보이고 있다. 전문가들은 미국채 금리 급등이 설 이후 A주 파동을 키웠다는 분석을 내놓고 있다. 하지만 더 중요한 요인은 다른데서 찾을 수 있다. 2019년~2020년에 형성된 주식 가치가 2021년 이익을 통해 대체로 소멸됐는데 오히려 대량의 펀드 발행으로 시장 모순이 커진 것이다.

[뉴스핌 베이징 = 최헌규 특파원] 상하이지수 1년 주가 추세. [사진= 텐센트 재경 캡처]. 2021.03.22 chk@newspim.com

지금까지의 조정으로 주요 지수의 고평가 압박이 적지않게 해소됐으며 일부 지수는 연내 예상 수익률이 마이너스에서 플러스로 전환되기 시작했다. 기관 집중 매입 우량 자산주들의 고평가 리스크도 2020년 3분기 수준으로 되돌아 왔다. A주 일부 자산주 가격은 이미 장기 투자자들에게 있어서는 충분히 수용 가능한 선으로 후퇴했다.

현금 보유의 이유 및 절대 필요성이 단계적으로 약화하고 있다. 투자자들은 장기투자의 관점에서 구조적 기회를 탐색해볼만한 시기다. 미중 고위급 회담후 미중 관계 지속 악화가 시장에 악재가 될 수 있다는 분석이 있지만 2018년 ~2019년 경험으로 볼때 미중무역 마찰은 A주 추세의 결정적 요인이 아니다.

중국증시 A주 투자자들이 관심을 가져할 것은 내부 정책과 내부 요인이다. 탄소 중립은 국가 장기 정책 과제로서 대표적인 정책 수혜주가 될 수 있다.

중진(中金) 공사, 서서히 A주 바닥이 다져지고 있다

이번 A주 조정은 2020년 3월 23일 바닥을 치고 상승한 이래 첫 중기 조정이다. 지수 하락폭은 15% 이상, 주가 조정 시간은 2~3개월 지속될 가능성이 있다. 현재 후선 300지수는 설 연휴 직후 개장일인 2월 18일 이후 최저가와 최고가 진폭이 17%를 넘었고. 창업판 지수도 25%의 진폭을 보이고 있다.

중국증시의 전체 주식 평가 가치는 역사적 평균치 부근으로 회귀하고 있다. 후선(상하이와 선전증시) 300은 주가수익비율(PER)이 2005년 이래의 평균치에 접근하고 있다. 주가는 상당부분 저점에 가까워지고 있으며  여러 정황에 비춰볼때 시장 전체적으로 주가가 추가적으로 대폭 하락할 가능성은 제한적이다.

외자 보유 지분이 많은 100대 주식을 중심으로 한 업종별 선발 종목 주가로 보면 급격한 조정을 받은 후 PER가 역사상 평균치인 18배 보다는 높지만 30배 보다 낮은 수치로 떨어져 있다. 다만 펀더멘털과 경기 정도의 차이를 감안하면 A 시장은 상당기간 가격 리스크 해소 과정을 거칠 전망이다.   

A주 시장은 당분간 파동을 보이면서 방향성을 탐색할 가능성이 크다.  상하이 선전 양 증시의 평균 거래량도 계속 위축되는 가운데 지루한 공방전이 펼쳐질 것이며 새로운 촉진제가 나와야 시장이 상승 반전의 모멘텀을 회복할 수 있을 것으로 예상된다. 가라앉기는 했지만 시장의 중기 전망을 과도하게 비관할 이유는 없어 보인다.  

베이징= 최헌규 특파원 chk@newspim.com

CES 2025 참관단 모집

[뉴스핌 베스트 기사]

사진
기후동행카드, 고양·과천도 30일부터 [서울=뉴스핌] 이경화 기자 = 서울시는 '기후동행카드'가 오는 11월 30일 첫 차부터 고양시와 과천시까지 서비스를 확장한다고 21일 밝혔다. 이로써 서울~고양~과천을 오가는 시민들도 월 5만~6만원대로 기후동행카드의 무제한 혜택을 받을 수 있게 된다. 지난 1월 27일 서울 지역을 대상으로 출발한 기후동행카드는 3월 30일 김포골드라인, 8월 10일 진접선·별내선까지 확대됐다. 서울 공동생활권인 인구 100만의 대규모 도시 고양시와 지리적으로 서울시와 경기남부의 길목에 위치한 과천시까지 연결됨에 따라 수도권으로 본격 확대되는 계기가 될 것으로 시는 기대한다.  서울 외 지역 기후동행카드 이용 가능 도시철도 구간 [이미지=서울시] 서울시와 고양시, 과천시는 지난해 2~3월 기후동행카드 참여 업무협약을 체결한 이후 후속 논의를 통해 구체적인 시행방안을 마련하고 11월 30일 고양시(3호선·경의중앙선·서해선), 과천시(4호선)의 기후동행카드 참여를 확정지었다. 관계기관들과 함께 시스템 개발·최종 점검을 완료했다. 이번 확대로 3호선은 고양시 일산서구 대화역에서 서울시 송파구 오금역까지 모든 역사(44개)에서 기후동행카드를 이용할 수 있게 된다. 경의중앙선은 고양시 일산서구 탄현역에서 구리시 구리역까지 34개 역사, 서해선은 고양시 일산서구 일산역에서 서울시 강서구 김포공항역까지 7개 역사, 4호선은 남양주시 진접역에서 과천시 정부과천청사역사까지 34개 역사에서 기후동행카드를 이용할 수 있다. 이에 더해 현재 기후동행카드 서비스 범위에 이미 고양시를 경유하는 서울 시내버스 28개 노선과 과천시를 경유하는 6개 노선이 포함돼 있음을 고려하면 서울과 고양·과천을 통근·통학하는 약 17만 시민의 이동 편의가 더욱 증진될 것으로 보인다.  또 이용범위가 대폭 확대되면서 과천·고양 등 시민들도 기후동행카드의 다양한 문화 혜택을 동일하게 누릴 수 있다. 과천시 4호선 확대로 대공원역도 기후동행카드를 이용할 수 있는 만큼 방문 시 서울대공원 50% 할인 등 혜택을 참고하면 된다.  기후동행카드는 올해 1월 23일 서비스 시작 이후 70일 만에 100만 장이 팔리는 등 시범사업 단계부터 큰 호응이 확인된 바 있다. 7월부터 본사업에 들어가면서 청년할인권·관광객을 위한 단기권 등 다양한 혜택이 더해졌다. 평일 최대 이용자가 65만명이 넘어가는 등 인기가 지속되고 있다. 서울시는 고양·과천 지하철 적용을 시작으로 수도권 시민들에게도 실질적인 혜택을 제공할 수 있도록 관련 협의·시스템 개발 검토를 적극 추진할 계획이다. 향후 기후동행카드의 무제한 확장을 위한 타 경기도 지자체와의 논의 역시 급물살을 탈 것으로 기대된다고 시는 덧붙였다.  기후동행카드를 이용하려면 안드로이드 기반 휴대전화에서 '모바일티머니' 앱을 무료로 다운받아 충전하면 된다. 실물카드는 서울교통공사 1~8호선 고객안전실, 지하철 인근 편의점 등에서 구매한 후 서울교통공사 1~8호선, 9호선, 신림선·우이신설선 역사 내 충전기에서 권종을 선택·충전 후 사용할 수 있다.  기후동행카드의 고양시, 과천시 확대 등에 관한 자세한 내용은 고양시(031-909-9000), 과천시(02-3677-2285), 서울시 120 다산콜센터로 문의하면 된다. 윤종장 서울시 교통실장은 "김포·남양주·구리에 이어 고양·과천 확대로 경기도 동서남북 주요 시군까지 기후동행카드의 무제한 대중교통 혁신이 이어지고 있다"며 "교통비 절감·생활 편의·친환경 동참 등 일상 혁명을 수도권 시민들까지 누릴 수 있도록 수도권 지역 서비스 확대·편의 향상에 총력을 기울이겠다"고 말했다.  kh99@newspim.com 2024-11-21 11:15
사진
김승연 회장, 시흥R&D캠퍼스 첫 방문 [서울=뉴스핌] 김아영 기자 = 김승연 한화그룹 회장이 지난해 5월 공식 출범한 한화오션 사업장을 처음 찾았다.  한화그룹은 김승연 회장이 20일 '한화오션 중앙연구원 시흥R&D캠퍼스'를 방문했다고 밝혔다.  김승연 회장(가운데)이 한화오션 시흥R&D캠퍼스를 방문해 임직원들과 오찬 후 기념촬영을 하고 있다. [사진=한화그룹] 현장을 둘러본 김 회장은 미국 등 글로벌 시장 선점을 위한 초격차 기술경쟁력 확보를 강조했다. 해양 탈탄소 시대를 선도할 그린십(Green Ship) 기술과 방산 기술 혁신으로 조선·해양 분야에서 지속가능한 글로벌 강자로 자리매김할 것을 주문한 것이다. 이날 행사에는 김동관 한화그룹 부회장과 김희철 한화오션 대표이사, 손영창 한화오션 제품전략기술원장도 참석했다. 김승연 회장과 김동관 부회장이 한화오션 시흥R&D캠퍼스의 상업용 세계 최대 공동수조를 방문해 시연을 지켜보고 있다.[사진=한화그룹] 한화오션 시흥R&D캠퍼스는 상업용 세계 최대 규모의 공동수조와 예인수조, 국내 유일의 음향수조 등 첨단 시험 설비를 갖추고 있다. 이를 통해 조선·해양·방산 분야 친환경 초격차 기술 개발을 선도하는 핵심 연구 거점이다. 기술 리더십의 중요성을 강조해온 김승연 회장이 시흥R&D캠퍼스를 찾은 이유이기도 하다.  김승연 회장은 먼저 공동수조(Cavitation Tunnel)를 방문해 연구진의 시연을 지켜봤다. 상업용 세계 최대 규모의 한화오션 공동수조는 길이 62m, 높이 21m의 대형 터널로, 최대 출력 4.5MW 모터와 3600톤의 물을 통해 최대 15m/s의 유속을 형성할 수 있다. 특히, 선박의 추진력을 높이고 수중 방사 소음을 줄이는 연구 성과는 함정의 은밀성과 생존성을 강화하는 방산 기술 개발에도 활용되고 있다. 예인수조를 방문한 김 회장은 임직원들과 함께 수조 내 모형선을 끄는 예인전차에 탑승해 고품질 선박 성능 시험을 참관했다. 한화오션의 예인수조는 길이 300m·폭 16m, 담수량 3만3,600톤으로 세계 최대 규모 최신 시설을 자랑한다. 상선, 함정 등 다양한 선박의 저항, 운동, 조종 성능 등에 맞춤식으로 시험할 수 있다. 김승연 회장이 한화오션 시흥R&D캠퍼스 예인수조를 둘러본 후 임직원들과 기념사진을 촬영하고 있다. [사진=한화그룹] 김 회장은 이 날 임직원들과 함께한 자리에서 "여러분은 한화그룹의 자산이자 대한민국 산업의 자산"이라며 "대한민국의 국익과 국격에 기여한다는 뜨거운 사명감을 갖고 연구에 임해주기 바란다"고 당부했다. 이어 "더 밝게 빛날 한화의 미래에 조선해양 부문이 가장 앞에 서 있을 것을 믿어 의심치 않는다"며 "한화 가족 모두는 우리 그룹의 일원으로서 함께 나아갈 한화오션의 미래에 큰 기대를 가지고 있다. 여러분이 가진 무한한 잠재력과 기술 역량으로 새 시대를 선도해 나가길 바란다"고 덧붙였다. 김승연 회장은 3D 프린팅 기술을 활용해 동일한 형상으로 축소된 프로펠러 모형을 제작하여 다양한 성능을 예측·평가하는 모형제작워크샵에 대한 설명도 들었다. 이곳에서 김승연 회장은 한화오션이 수출형 모델로 독자 개발한 2000톤급 잠수함 모형에 'K잠수함 수출로 글로벌 No.1 도약을 기원합니다'라고 적고 친필 서명하며 해외 수출 성공을 기원했다. 한화오션의 2000톤급 잠수함은 현존하는 디젤 잠수함 중 최고로 평가 받는 장보고-III 플랫폼에 기반해 자체 개발한 중형급 잠수함으로 최신 기술과 다양한 요구사항을 적용한 모델이다. 김승연 회장은 직원 식당에서 임직원들과 오찬도 함께 했다.  김승연 회장이 한화오션 시흥R&D캠퍼스를 방문해 임직원들에게 격려의 메시지를 전하고 있다. [사진=한화그룹] 김 회장은 이 날 한화오션 임직원들에게 "한화는 여러분들이 마음껏 연구 역량을 펼칠 수 있도록 거친 파도를 막아주는 든든한 방파제가 될 것"이라며 굳건한 신뢰의 뜻을 전했다. 한화오션은 시흥R&D캠퍼스의 첨단 인프라를 바탕으로 지속 가능한 해양 솔루션을 개발하고 미래 해양 산업의 변화를 주도하는 글로벌 오션 솔루션 프로바이더로 도약하기 위한 행보를 이어갈 예정이다.  aykim@newspim.com 2024-11-20 15:33
안다쇼핑
Top으로 이동