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[심층분석] "40대·호남 빼면‥." 위기의 이재명, 남은 전략은

기사입력 : 2022년02월08일 07:20

최종수정 : 2022년02월08일 07:20

李, 전통적 與지지층에서만 우세
김종인 등 보수인사 잇달아 회동
"살길은 외연확장"…안철수 관리도

[서울=뉴스핌] 조재완 기자 = 차기 대선이 한달도 채 남지 않은 가운데 이재명 더불어민주당 대선후보에게 '적색등'이 켜졌다.

이재명 더불어민주당 대선후보와 윤석열 국민의힘 대선후보 간 지지율 격차가 오차범위 밖으로 벌어진 것으로 나타났다. 이재명 후보는 전통적인 민주당 지지층인 40대와 호남을 제외한 전 성별·연령·지역에서 윤 후보에 밀린다. 

최근 이 후보가 김동연 새로운물결 대선후보와 김종인 전 국민의힘 비상대책위원장, 이상돈 전 의원 등을 잇달아 만나며 외연 확장에 나선 것도 이 같은 맥락에서 상승동력을 만들어 내기 위한 막판 시도로 풀이된다. 

[서울=뉴스핌] 최상수 기자 = 더불어민주당 이재명 대선 후보가 지난 7일 오후 서울 여의도 중앙당사에서 열린 시·도당 위원장단 연석회의에서 모두발언을 하고 있다. 2022.02.07 kilroy023@newspim.com

◆ "못 잡았다, 중도층"…李, '40대·호남' 빼면 열세

종합뉴스통신 뉴스핌이 코리아정보리서치에 의뢰해 지난 5일 전국 18세 이상 남녀 1006명을 대상으로 대선후보 5자 가상대결 지지도를 조사한 결과, 윤 후보와 이 후보 간 지지율 격차는 직전 조사(지난달 23일)보다 한층 벌어졌다. 윤 후보(46.5%)는 2주여 만에 지지율을 4.1%p를 끌어올린 반면, 이 후보(35.6%)는 제자리 걸음이다. 두 사람 간 격차는 6.8%p에서 10.9%p로 확대됐다.

이 후보는 그간 중도층을 주 타깃으로 삼은 행보를 이어온 동시에 당내 경선 이후 분열된 '원팀'을 재정비하기 위해 집토끼를 다잡는 투트랙 전략을 이어왔다. 선거일이 임박해질 수록 집토끼는 결집하는 양상이다. 특히 전통적인 민주당 지지층에서 두드러지게 나타난다.

이 후보의 40대 지지율은 직전 조사 48.4%에서 53.4%로 뛰었고, 광주·전라·제주 지지율도 57.4%(-)를 유지하고 있다. 더불어민주당 지지층 조사에서도 이 후보 지지율은 84.5%에서 91.1%로 상승했다.

다만 이 후보가 대선에서 이기기 위해 반드시 끌어와야 할 중도층 표심은 여전히 오리무중이다. 만 18세 이상~20대 지지율은 19.3%(0.3%p↓)로 답보상태인 데다, 30대 지지율은 24.6%로 이전 대비 9.8%p 빠졌다. 지지정당이 없다고 응답한 중도층 지지율도 20.5%로 0.5%p 내렸다.

대선 주요 변수로 꼽혔던 TV토론도 별반 힘쓰지 못한 모양새다. 이 후보와 윤 후보를 비롯한 주요 대선주자 4인은 지난 4일 첫 TV 대좌토론을 가졌지만 토론회는 '한 방' 없이 막을 내렸다.

김민수 코리아정보리서치 대표는 "기대에 미치지 못한 토론회는 오히려 민주당 정당 지지율 하락으로 이어지는 데 영향을 미쳤다"고 분석했다. 같은 기관 조사에서 민주당 지지율은 이전 대비 2.3%p 빠진 37.0%로 집계됐고, 국민의힘은 2.0%p 오른 지지율 45.8%를 기록했다.

◆ "외연확장만 남았다"…李, 김종인·이상돈·윤여준 잇달아 회동 

당내서도 다급한 분위기가 감지된다. 이 후보는 지난 설 연휴 김동연 새로운물결 대선후보와 양자 토론을 한 데 이어 최근 외연확장에 박차를 가하고 있다. 김종인 전 국민의힘 비상대책위원장, 이상돈 전 의원에 이어 이 후보는 이날 '보수 책사'로 불리는 윤여준 전 장관도 만날 것으로 알려졌다.

이 후보 측근들에 따르면, 본인 의지가 강해 회동이 성사됐다고 한다. 이 후보가 그간 '탕평인사'를 강조하긴 했으나 대선이 임박해질 수록 속도를 내고 있다. 김 전 위원장과 이 전 의원, 윤 전 장관 등 보수인사들과 접촉하며 실용적이고 합리적인 이미지를 더욱 부각하겠다는 의도로 풀이된다. 이 후보 측근 인사는 "이들의 지지선언이 나오지 않더라도 이 후보가 직접 나서 이들을 만나고 조언을 듣는 상황 자체에 주목해달라"고 설명했다. 

안철수 국민의당 후보 띄우기에도 적극적인 모습이다. 안 후보에게 지나치게 적대적으로 대응해선 안 된다는 내부 공감대가 형성돼 있다. 안 후보가 민주당의 '단일화 러브콜'에 응하지 않더라도, 국민의힘과 연대하는 시나리오 만큼은 막아야 한다는 생각이다. 최근 민주당 의원들 간 텔레그램 단체방에선 안 후보에 대한 전략 스탠스 논의도 오갔다고 한다. 

안 후보의 지지율 추이도 예의주시하는 분위기다. 안 후보가 높은 지지율을 유지할 수록 대선 레이스를 홀로 완주할 가능성이 커지는 데다, 이 경우 보수표가 흩어질 것이란 계산에서다. 한 선대위 관계자는 "안 후보의 완주 가능성이 높은 상황에선 안 후보가 지지율 상승가도를 달리는 것이 최고의 시나리오"라고 봤다. 앞서 여야 후보들 간 TV 토론회에서 거센 공방이 실종된 데도 이 같은 단일화 셈법이 작용했을 것으로 보인다. 

한 선대위 고위관계자는 기자와 한 통화에서 "판을 흔들 만한 변수가 거의 남지 않은 초박빙 구도에선 이 같은 인사들을 관리하는 것도 리스크 관리의 일환"이라며 "민주당과의 연대를 기대하기보단 척을 지는 상황을 막는 것"이라고 부연했다. 

이 후보의 외연확장 행보가 장기적으론 중도층을 움직일 것이란 기대감도 남아있다. 선대위 전략 설계에 깊이 관여하는 한 인사는 "각종 여론조사에 응답하지 않는 중도층도 선거 당일엔 최종적으로 누군가를 택할 수 밖에 없다. 중도·부동층이 실제 투표장에서 '그래도 A가 B보다 낫다'는 생각으로 투표할 때, 이 후보의 이런 행보가 잠시나마 판단 요인으로 작동하지 않겠냐"고 기대감을 표했다. 

이번 조사는 휴대전화 RDD 자동응답 방식(100%)으로 진행됐다. 응답률은 5.7%이고 표본오차는 95%의 신뢰수준에 ±3.1%p다. 통계보정은 2022년 1월 말 행정안전부 발표 주민등록 인구 기준 성, 연령, 지역별 셀가중값을 부여했다. 보다 자세한 내용은 중앙선거여론조사심의위원회 여론조사결과 등록현황을 참고하면 된다.

chojw@newspim.com

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기후동행카드, 고양·과천도 30일부터 [서울=뉴스핌] 이경화 기자 = 서울시는 '기후동행카드'가 오는 11월 30일 첫 차부터 고양시와 과천시까지 서비스를 확장한다고 21일 밝혔다. 이로써 서울~고양~과천을 오가는 시민들도 월 5만~6만원대로 기후동행카드의 무제한 혜택을 받을 수 있게 된다. 지난 1월 27일 서울 지역을 대상으로 출발한 기후동행카드는 3월 30일 김포골드라인, 8월 10일 진접선·별내선까지 확대됐다. 서울 공동생활권인 인구 100만의 대규모 도시 고양시와 지리적으로 서울시와 경기남부의 길목에 위치한 과천시까지 연결됨에 따라 수도권으로 본격 확대되는 계기가 될 것으로 시는 기대한다.  서울 외 지역 기후동행카드 이용 가능 도시철도 구간 [이미지=서울시] 서울시와 고양시, 과천시는 지난해 2~3월 기후동행카드 참여 업무협약을 체결한 이후 후속 논의를 통해 구체적인 시행방안을 마련하고 11월 30일 고양시(3호선·경의중앙선·서해선), 과천시(4호선)의 기후동행카드 참여를 확정지었다. 관계기관들과 함께 시스템 개발·최종 점검을 완료했다. 이번 확대로 3호선은 고양시 일산서구 대화역에서 서울시 송파구 오금역까지 모든 역사(44개)에서 기후동행카드를 이용할 수 있게 된다. 경의중앙선은 고양시 일산서구 탄현역에서 구리시 구리역까지 34개 역사, 서해선은 고양시 일산서구 일산역에서 서울시 강서구 김포공항역까지 7개 역사, 4호선은 남양주시 진접역에서 과천시 정부과천청사역사까지 34개 역사에서 기후동행카드를 이용할 수 있다. 이에 더해 현재 기후동행카드 서비스 범위에 이미 고양시를 경유하는 서울 시내버스 28개 노선과 과천시를 경유하는 6개 노선이 포함돼 있음을 고려하면 서울과 고양·과천을 통근·통학하는 약 17만 시민의 이동 편의가 더욱 증진될 것으로 보인다.  또 이용범위가 대폭 확대되면서 과천·고양 등 시민들도 기후동행카드의 다양한 문화 혜택을 동일하게 누릴 수 있다. 과천시 4호선 확대로 대공원역도 기후동행카드를 이용할 수 있는 만큼 방문 시 서울대공원 50% 할인 등 혜택을 참고하면 된다.  기후동행카드는 올해 1월 23일 서비스 시작 이후 70일 만에 100만 장이 팔리는 등 시범사업 단계부터 큰 호응이 확인된 바 있다. 7월부터 본사업에 들어가면서 청년할인권·관광객을 위한 단기권 등 다양한 혜택이 더해졌다. 평일 최대 이용자가 65만명이 넘어가는 등 인기가 지속되고 있다. 서울시는 고양·과천 지하철 적용을 시작으로 수도권 시민들에게도 실질적인 혜택을 제공할 수 있도록 관련 협의·시스템 개발 검토를 적극 추진할 계획이다. 향후 기후동행카드의 무제한 확장을 위한 타 경기도 지자체와의 논의 역시 급물살을 탈 것으로 기대된다고 시는 덧붙였다.  기후동행카드를 이용하려면 안드로이드 기반 휴대전화에서 '모바일티머니' 앱을 무료로 다운받아 충전하면 된다. 실물카드는 서울교통공사 1~8호선 고객안전실, 지하철 인근 편의점 등에서 구매한 후 서울교통공사 1~8호선, 9호선, 신림선·우이신설선 역사 내 충전기에서 권종을 선택·충전 후 사용할 수 있다.  기후동행카드의 고양시, 과천시 확대 등에 관한 자세한 내용은 고양시(031-909-9000), 과천시(02-3677-2285), 서울시 120 다산콜센터로 문의하면 된다. 윤종장 서울시 교통실장은 "김포·남양주·구리에 이어 고양·과천 확대로 경기도 동서남북 주요 시군까지 기후동행카드의 무제한 대중교통 혁신이 이어지고 있다"며 "교통비 절감·생활 편의·친환경 동참 등 일상 혁명을 수도권 시민들까지 누릴 수 있도록 수도권 지역 서비스 확대·편의 향상에 총력을 기울이겠다"고 말했다.  kh99@newspim.com 2024-11-21 11:15
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