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현 고2 대입, 지방대 정시모집 5000명 준다

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2024학년도 대입전형시행계획 발표
"수도권-비수도권 대학간 양극화 심화"

[서울=뉴스핌] 소가윤 기자 = 현재 고2가 대입을 치르는 2024학년도 비수도권 대학의 정시모집 인원이 약 5000명 준다. 비수도권 대학의 정시 선발 비율은 역대 최저인 11.9%로 나타나 수도권과 비수도권 대학간 양극화가 심각해질 것이라는 입시 전문가들의 지적이 나온다.

한국대학교육협의회(대교협) 대학입학전형위원회는 26일 전국 회원대학 196개의 '2024학년도 대학입학전형시행계획'을 발표했다. 

[서울=뉴스핌] 사진공동취재단 = 올해 첫 고등학교 전국연합학력평가가 실시된 24일 오전 서울 송파구 잠신고등학교에서 학생들이 시험을 보고 있다. 2022.03.24 photo@newspim.com

전체 모집인원은 34만4296명으로 2023학년도보다 4828명 준다. 학령인구 감소에 따른 대학 자체 구조조정 등으로 인해 모집인원이 줄었다는 설명이다. 

수시모집에서는 전체 모집 인원 중 79%인 27만2032명을 뽑는다. 2023학년도보다 410명 줄었고 비율은 1.0%포인트 상승했다. 정시모집 인원은 4418명 줄었고 1.0%포인트 하락했다.

수도권 대학의 정시모집 선발 비율은 늘어난다. 2023학년도 35.3%에서 2024학년도 35.6%로 0.3%포인트 올랐다. 이는 비수도권 11.9%의 약 3배 높은 수준이다.

교육부 관계자는 "수도권 대학을 중심으로 정시 확대 기조가 적용되며 비수도권 대학은 해당되지 않는다"며 "이런 특성에 따라 전체적으로 정시 비중이 약간 늘었다"고 설명했다. 

현재는 수도권 주요 16개 대학이 전체 모집인원의 40% 이상을 정시로 선발하도록 하고 있다.

2024학년도 기준으로 서울권 소재 정시 선발비율이 가장 높은 대학은 서울시립대(48.9%)이다. 이어 경희대(44.8%), 숙명여대(44.3%), 연세대(43.4%), 한양대(43.0%), 세종대·한국외대(42.5%), 숭실대(42.2%), 중앙대(42.1%) 순으로 나타났다.

비수도권 대학의 정시 모집인원은 2만5213명(11.9%)으로 2023학년도보다 4907명, 2%포인트 줄었다. 2022학년도보다는 5.8%포인트 줄었다.

수시 모집인원은 534명 늘어난 1만7179명을 뽑는다. 수도권 대학은 수시에서 36명, 정시에서 489명 늘었다. 수시 모집은 학생부 위주, 정시 모집은 수능 위주 선발 기조가 유지된다. 

수시모집에서 85.8%를 학생부위주 전형으로, 정시모집에서 91.7%를 수능위주전형으로 뽑는다.

입시 전문가들은 수도권 대학과 비수도권 대학간 경쟁률 격차가 심화될 것이라고 예측했다. 

임성호 종로학원 대표는 "지난해 서울 수시 경쟁률 16.0대 1, 수도권 11.4대 1, 비수도권 6.0대 1로 수시 경쟁률 격차가 심각했다"며 "향후 수도권과 비수도권간 전형 지원율의 양극화 현상이 극심해질 것"이라고 말했다.

통합수능 3년차인 2024년도 대입에서 선택과목 쏠림현상이나 교차지원으로 등으로 인해 수험생들의 혼란이 지속될 것이라는 분석도 나온다.

우연철 진학사입시전략연구소장은 "수학 등에서 특정 선택과목 쏠림현상이 지속되면서 자연계 학생은 수능최저학력기준 충족률이 높아질 수 있는 반면 인문계는 더 어려워질 수 있어 수시에 집중할 것"이라고 예측했다.

한편 고등교육법 시행령 개정에 따라 사회통합전형(기회균형, 지역균형) 모집인원은 증가한다. 

기회균형선발 인원은 2023학년도보다 2372명 늘어 전체 3만6434명이다. 교과성적을 활용하는 학교장추천 전형인 지역균형전형으로는 2023학년도보다 2997명 늘어 1만3785명을 뽑는다.

2023학년도까지 고른기회전형 대상에 지역인재가 포함됐지만 2024학년도부터 사회통합전형에서 지역인재가 빠지고 지역인재 특별전형으로 분리된다.

지방대육성법 시행령 개정으로 의·치·한의·약학·간호계열 의무 선발 비율이 늘어 지역인재전형 모집인원은 2023학년도보다 2581명 늘어난다.

우 소장은 "학생들이 수도권 대학에 몰려 비수도권 대학에서 정원 미달 사태가 지속될 가능성이 높다"며 "비수도권대학은 지역인재 전형에 집중할 것"이라고 말했다. 

sona1@newspim.com

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풀충전 9분...비야디 2세대 배터리 [베이징=뉴스핌] 조용성 특파원 = 글로벌 전기차 1위 업체인 비야디(比亞迪, BYD)가 2세대 블레이드 배터리를 발표했다. 비야디는 5일 저녁 기술발표회를 개최했다고 중국 제일재경신문이 6일 전했다. 기술발표회에는 왕촨푸(王傳福) 비야디 회장이 직접 참석했다. 왕촨푸 회장은 "현재 전기차는 충전 속도가 느리고 주행 거리가 충분히 길지 않다는 문제점을 지니고 있다"며 "이를 해결하고 신에너지 자동차로 내연기관 자동차를 대체하는 것이 국가의 에너지 안보를 위한 필수 과제"라고 설명했다. 비야디는 이 자리에서 2세대 블레이드 배터리를 발표했다. 블레이드 배터리는 비야디가 개발한 차량용 배터리로 2020년에 처음 발표했다. 배터리 셀을 칼날(블레이드)처럼 얇고 길게 만들어 부피 활용도를 높인 점이 특징이다. 이를 통해 동일한 공간에 더욱 많은 배터리 셀을 장착할 수 있게 됐다. 길고 얇게 만들기 위해 블레이드 배터리는 LFP(리튬인산철) 배터리를 기반으로 한다. 2세대 블레이드 배터리는 배터리 내부 저항 감소, 전극 구조 개선, 고전압 플랫폼 개선 등을 이뤄냈다. 이를 통해 충전 속도가 대폭 개선됐다. 2세대 블레이드 배터리는 충전량 10%에서 70%로 충전하는 데 5분이 소요된다. 10%에서 97%로 충전하는 데 9분이 걸린다. 현장 실측에서 비야디의 전기차 하이바오(海豹) 07이 10%에서 97%로 충전되는 데 8분 44초가 걸렸다. 왕촨푸 회장은 "97% 충전을 기준으로 삼은 것은 주행 중 제동 시 전기가 생성되는 것을 감안해 여유 전력을 둔 것"이라고 설명했다. 97% 충전은 사실상 풀 충전에 해당하는 셈이다. 또한 2세대 블레이드 배터리는 영하 20도의 환경에서 20%에서 97% 충전까지 12분이 소요된다. 비야디는 2세대 블레이드 배터리를 10가지 차량 모델에 적용해 출시한다는 방침이다. 10가지 차량 중 한 가지인 순수 전기차 텅스(騰勢) Z9GT의 주행 거리는 1036km다. Z9GT는 대형 세단으로 대용량 배터리가 장착됐다. 기술발표회에서 비야디는 단일 충전기로 최대 1500KW의 충전 출력을 낼 수 있는 새로운 충전기를 발표했다. 충전기에는 두 대의 차량이 동시에 충전할 수 있다. 비야디는 해당 충전기를 바탕으로 전국적으로 충전소를 대량으로 건설한다는 방침이다. 올해 말까지 2만 개의 충전소를 완공할 예정이다. 한편 비야디는 지난해 460만 대의 차량을 판매했다. 이는 전년 대비 7.7% 증가한 수치다. 이중 순수 전기차는 225만 대였다. 이로써 비야디는 지난해 164만 대를 판매한 테슬라를 제치고 글로벌 전기차 판매 대수 1위 업체에 등극했다. 비야디가 5일 저녁 기술발표회를 진행했다. [사진=비야디] ys1744@newspim.com 2026-03-06 09:42
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
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