[인터뷰] 이성헌 서대문구청장 "연세로 차량 통행, 지역개발 시작점 될 것"

기사입력 : 2022년10월11일 08:00

최종수정 : 2022년10월12일 09:30

신촌 상권 황폐화, 차량 통행으로 회복 도모
경의선 지하화 등 지역개발 단계적 추진
씽크탱크 '서백단' 운영, 지방분권 필요성 강조

[서울=뉴스핌] 정광연·채명준 기자 = 서대문에서만 국회의원을 두 차례 역임한 이성헌 구청장은 이번 지방선거에서 12년만에 보수정당의 '탈환'을 견인했다. 풍부한 정치·행정 경험을 가진 그는 초선임에도 '맏형' 같은 역할을 자처하며 민선8기 첫 구청장협의회장이라는 중책도 맡았다. 국민의힘 초선 구청장들의 '구심점'이다.

가장 큰 현안으로 지역개발을 꼽은 이 구청장은 연세로 차량 통행 등 핵심과제를 빠르게 추진하고 있다. 서대문구청장이라는 자리가 자신의 마지막 '소임'이라고 강조하며 코로나로 침체된 상권을 회복하고 구민들이 삶의 질을 높이기 위해 모든 노력을 아끼지 않겠다는 각오를 내비쳤다.

[서울=뉴스핌] 정일구 기자 = 이성헌 서대문구청장. 2022.09.30 mironj19@newspim.com

◆연세로 차량 통행 복구해 신촌 상권 회복 도모

이 구청장은 취임과 동시에 자신의 주요 공약 중 하나인 연세로 대중교통지구 해제를 추진중이다.

이곳은 2014년 1월부터 평일에는 대중교통지구, 주말에는 차없는 거리로 운영중인데 상인들은 이로 인해 교통체증이 늘고 상권은 황폐화됐다며 불만을 토로한다. 서대문구 조사에서는 상인 67%가 대중교통지구 해제에 찬성하는 것으로 나타났다.

반면 학생들과 시민단체는 통행권 보장과 보행자 편의, 환경보호 등을 이유로 현행 유지를 주장한다. 연세로 차량 통행 허용이 상권 활성화에 도움이 되느냐를 놓고 의견이 엇갈리는 가운데 해제 권한을 가진 서울시는 구민들의 의견이 충분히 수렴되지 않았다며 미온적인 태도를 보이고 있다.

이 구청장은 "연세로가 위치한 신촌 인근 점포의 5년 생존율은 32%로 서대문구 최하위다. 지난 8년동안 '차없는 거리'를 직접 경험한 상인들이 차량 통행을 간절하게 원하고 있다. 상권 활성화에 도움이 된다면 당연히 추진해야 하지 않겠는가"라고 강조했다.

[서울=뉴스핌] 정일구 기자 = 이성헌 서대문구청장. 2022.09.30 mironj19@newspim.com

이어 "학생들의 걱정이 무엇인지 잘 알고 있고 그래서 지속적으로 소통하고 있다. 피가 돌아야 건강하듯 도시는 교통이 원활해야 활력을 찾는다. 시와 논의해 조속히 해결하겠다"고 덧붙였다.

◆지역개발 1순위, 경의선 지하화 등 신속 추진

연세대 차량 통행은 단순한 상인들의 민원이 아니라 지역발전의 또다른 시작점이라는 게 그의 설명이다. 경의선 지하화 사업 등으로 연계해 신촌 상권의 오랜 고민인 주차난 해소 등 다양한 과제들을 해결하는 계기가 될 수 있기 때문이다.

서울역에서 수색까지 이어지는 이 구간이 지하화되면 해당 부지에 반도체나 바이오산업 등을 연구하는 산학공동단지, 청년스타트업시설, 문화예술공간 및 공원 등을 만들어 지역발전에 적극 활용한다는 복안이다. 주무 부처인 국토부와의 논의도 긍정적으로 진행중이라고 귀띔했다.

이 구청장은 "우리구에는 60여개의 재개발, 재건축 현장이 있다. 신속개발 위해서는 '물꼬'가 필요한데 연세로와 경의선(지하화)가 그 역할을 할 것으로 보고 있다. 개발이 원활하게 이뤄지면 관내 주요 대학이 보유한 인재들을 활용한 캠퍼스타운 사업도 속도를 낼 것으로 기대한다"고 말했다.

아울러 "지역개발은 복지강화와도 연결된다. 우리구는 아파트가 절반도 안되고 나머지는 빌라나 다세대 주택 등 주거개선이 시급한 주택들이다. 이로 인해 생활시설도 부족하고 노령층의 불편도 크다. 삶의 질 향상을 위해서라도 조속한 개발에 집중할 계획이다"고 강조했다.

◆씽크탱크 '서백단' 눈길, 지방분권 필요성 강조

이 구청장은 취임과 동시에 '서대문 행복 100% 추진단', 이른바 '서백단'을 운영중이다. 외부전문가를 중심으로 구성된 서백단은 서대문구 발전을 위한 '씽크탱크' 역할을 맡고 있다. 민선8기 주요 사업은 물론, 지역 현안에 필요한 구체적인 실천방안 등을 제시한다. 임기내내 든든한 '자문단'이 될 것으로 기대된다.

[서울=뉴스핌] 정일구 기자 = 이성헌 서대문구청장. 2022.09.30 mironj19@newspim.com

그는 "취임 100일에 맞춰 서백단 성과를 정리하고 장단점을 파악해 보안 작업을 거칠 생각이다. 필요한 전문가를 꾸준히 충원해 맞춤형 정책 '솔루션'을 수립하려 한다. 낙후된 서대문을 제대로 발전시키겠다는 비장한 각오로 만든 조직"이라며 힘줘 말했다.

민선8기 첫 구청장협의회장으로서 서울시를 향한 뼈있는 조언도 내놓았다. 자치구 권한이 너무 작아 독자적으로 할 수 있는 사업이 거의 없다는 지적이다. '지방정부'라는 말이 무색할 정도라며 '분권'에 대한 논의가 필요하다고 밝혔다.

이 구청장은 "마을버스 노선 신설 권한만해도 구청이 아닌 시가 가지고 있다. 지방행정을 위해서도 권한 조절이 필요하다. 연세로 문제만 해도 구청에 결정권이 있었다면 이렇게까지 논란이 커지지는 않았을 것"이라고 말했다.

이어 "개인적으로 더 이상 정치에는 미련이 없다. 서대문 발전을 위해 모든 것을 걸었다. 정말 살기좋은 동네가 됐다는 말을 꼭 들을 수 있도록 최선을 다하겠다"고 덧붙였다.

이성헌 구청장 프로필
▲1958년생(전라도 영광) ▲연세대학교 ▲김영삼 전 대통령 정무비서관 ▲박근혜 전 대표 비서실장 ▲16·18대 국회의원(서대문구갑) ▲민선8기 서대문구청장

peterbreak22@newspim.com

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광복군, 일본군 무장해제 "항복사실 모르느냐? 변상문의 '화랑담배'는 6·25전쟁 이야기이다. 6·25전쟁 때 희생된 모든 분에게 감사드리고, 그 위대한 희생을 기리기 위해 제목을 '화랑담배'로 정했다. 우리는 그들에게 전의(戰意)가 없는 것을 보이기 위해 기관단총을 모두 어깨에 걸쳤다. 그러고도 만일을 위해서 각각 산개하면서 뛰어내리기 시작했다. 드디어 내 차례가 왔다. 몸을 날렸다. 아. 그때 그 바람 냄새, 그 공기의 열기, 아른대는 포플러의 아지랑이, 그리고는 아무것도 순간적이었지만 보이지 아니했다. 그러나 어쩐 일인가? 우리 주변엔 돌격 태세에 착검한 일본군이 포위하고 있었다. 워커 구두 밑의 여의도 모래가 발을 구르게 했다. 코끼리 콧대 같은 고무관을 제독총에 연결한 험상궂은 방독면을 뒤집어쓴 일본군이 차차 비행기를 중심으로 원거리 포위망을 좁혀오고 있었다. 너무나도 위험한 상황이었다. 이것이 그리던 조국 땅을 밟고 처음 맞은 분위기였다. 동지들은 눈빛을 무섭게 빛내면서 사주경계를 했다. 그러나 아직 기관단총을 거머쥐지는 아니했다. 여의도의 공기가 움직이지 않는 고체처럼 조여들어 왔다. 뿐만 아니었다. 타고 온 C46형 수송기로부터 한 50여m 떨어진 곳의 격납고 앞에는 실히 1개 중대나 되는 군인들이 일본도를 뽑아 든 한 장교에게 인솔되어 정렬해 있었다. 그 앞에는 고급장교인 듯한 자들이 한 줄 또 섰고, 장군 몇 명도 있는 듯했다. 그러나 무엇보다도 8월 18일 한낮의 그 뜨거운 여의도 열기가 우리를 더욱 긴장시켰다. 격납고 뒤에까지 무장한 군인이 대기하고 있었다. 중형전차의 기관포도 이쪽을 향하고 있었다. 환호하는 광복군. [사진= 국사편찬위원회] 비행장 아스팔트 위엔 한여름의 복사열이 그 위기의 긴장처럼 이글대고 있었다. 어느새 우리는 땀에 젖어 있었다. 기막힌 침묵이 십여 분이나 지났다. 그러나 그들은 어떤 행동도 취해 오지 않았다. 마침내 우리가 발걸음을 옮겼다. 우리는 일본군 고급 장교들이 늘어선 쪽으로 한걸음 씩 움직였다. 각자 산개, 조심하라! 누군가가 이렇게 나직하게 말했다. 서해 연안으로 비행기가 고도를 낮출 때 누군가가 유서를 쓰던 일이 이 순간 내 머릿속에서 상기되었다. 일본군 병사들은 우리가 다가서자 의외로 포위망을 풀 듯이 비켜섰다. 우리는 아직 기관단총을 어깨에 멘 그대로였다. 일본군이 길을 열어주자, 그들도 일본군 육군 중장을 선두로 한 장교단이 우리 쪽으로 오기 시작했다. 그가 바로 조선주차군사령관 죠오쯔끼(上月良夫)였다. 쬬오쯔기는 그의 참모장 이하라 소장과 나남 사단장과 참모들을 뒤로 거느렸다. 우리도 좌우로 벌려 섰다. 쬬오쯔기가 「나니시니 이라시따노?(무슨 일로 왔소?)」말문을 열었다. 퍽 야무지게 보였다. 우리는 말 대신 영등포 상공에서 뿌리다 남긴 선전 전단을 내밀어 주었다. 우리의 임무가 일본어와 우리말로 적힌 전단이었다. 거긴 또 우리가 이렇게 들어오게 된 사연도 적혀있었다. 우리는 한 장씩 그 전단을 다른 일본군 장교들에게 나누어 주었다. 쬬오쯔끼는 이를 받아 읽고, "일본은 정전만 한 상태이니 일단 돌아갔다가 휴전 조약이 체결된 다음에 재입국하라"라고 말했다. 그러면서 은근히 위협했다. 자기네 병사들이 꽤 흥분되어 있으니, 만약 돌아가지 않으면 그 신변 보호에 안전책임을 지기가 어렵다는 분위기라고 했다. 이에 이범석 장군이 "네 놈들의 천황이 이미 연합국에 무조건 항복한 사실을 모르느냐? 이제부터는 동경의 지시가 필요 없다는 것을 알아야 한다"라고 맞섰다. 그러나 쉽사리 양보하지 않았다. 옥신각신 말이 몇 번 건너 왔다 갔다. 갑자기 쬬오쯔끼는 한 일본군 대령에게 일을 처리하라고 지시했다. 그러면서 그는 동경서 손님이 오기로 되어 있어 마중을 나와 있던 참이란 말을 하고는 물러가 버렸다" 이범석 장군은 일본군 측에 "조선 총독을 만나 담판 짓겠다'라고 요구했으나 거절당했다. 일본군 무장해제 임무를 띠고 국내로 들어 온 '광복군 국내정진군'은 아무런 소득도 올리지 못한 채 다음 날 8월 19일 14:30분 여의도 기지를 이륙하여 중국으로 돌아갔다. 광복군은 미군정이 시작되고 나서 한참이나 지난 다음에 개인 자격으로 귀국할 수밖에 없었다. 조짐이 좋지 않았다. / 변상문 국방국악문화진흥회 이사장 2025-09-29 08:00

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중국 전기차 주행거리 두배 증가 배터리 개발 [베이징=뉴스핌] 조용성 특파원 = 중국이 에너지 밀도를 두 배 증가시킬 수 있는 전고체 배터리를 개발해 낸 것으로 나타났다. 중국 칭화(淸華)대학 화학공학과의 연구팀은 '음이온이 풍부한 용매화 구조 설계'를 개발해 냈으며, 이를 기반으로 불소 함유 폴리에테르 전해질을 성공적으로 만들어냈다고 중국 관찰자망이 30일 전했다. 해당 연구 성과는 논문 형식으로 국제 학술지인 네이처에 등재되었다. 연구진이 만들어낸 폴리에테르 전해질은 고체이며, 연구팀은 해당 전해질을 사용하여 전고체 배터리를 제작했다. 제작된 전고체 배터리는 604Wh/kg의 에너지 밀도를 기록했다. 이는 현재 리튬 이온 배터리의 에너지 밀도가 150~320Wh/kg인 점을 감안하면 에너지 밀도가 두 배 이상 높아진 것이다. 동일한 무게의 배터리이지만 해당 전해질을 사용한 전고체 배터리는 두 배 이상의 전력을 충전할 수 있는 셈이다. 이론적으로 전기차의 1회 충전 주행 거리가 두 배 증가할 수 있게 된다. 현재 500km가량을 주행할 수 있는 전기차가 1000km를 주행할 수 있게 된다. 해당 전고체 배터리는 안전성 테스트도 통과하였다. 못을 박아도 화재와 폭발이 일어나지 않았다. 또한 120도의 높은 온도의 박스 안에 6시간 동안 방치되었지만, 연소나 폭발이 일어나지 않았다. 또한 500회 이상 충방전을 거치면서도 에너지 저장 용량은 안정적으로 유지되었다. 연구진이 만들어낸 전고체 배터리가 상용화된다면 많은 분야에서 활용이 가능해진다. 전기차의 주행 거리는 두 배 증가하며, 드론의 비행 거리도 두 배 증가하게 된다. ESS(에너지저장장치) 역시 부피당 저장 용량을 크게 끌어올리게 되며 ESS 소형화가 가능해진다. 칭화대 연구진이 개발한 전고체 전해질의 도식도 [사진=네이처 캡처] ys1744@newspim.com 2025-09-30 10:35