[인터뷰] 이기재 양천구청장 "목동 재건축 연말 분기점, 공항소음 배상해야"

기사입력 : 2022년11월02일 08:00

최종수정 : 2022년11월02일 08:42

안전진단 기준완화 필요, 정부 방침 주시
공항소음 피해 커, 합리적 배상기준 마련
경전철 신속 추진 강조, 교육1번지 입지 강화

[서울=뉴스핌] 정광연·조정한 기자 = 이기재 구청장은 지난 지방선거에서 도시공학전문가(박사)와 원희룡 국토부 장관의 '동지'라는 점을 앞세워 양천구 민심 공략에 성공했다. 오랫동안 진척을 보이지 못한 재개발 사업을 제대로 추진해 주기를 바라는 기대감이 선거에 반영됐다는 분석이다.

그는 정부가 규제완화 방안을 공개하는 연말을 재건축 사업의 분기점으로 내다봤다. 규제가 풀리면 최대한 빠르게 추진한다는 방침이다. 또 다른 현안인 김포공항 소음문제에 대해서는 피해 구민들이 합리적인 배상을 받을 수 있도록 구체적인 방안을 반드시 마련하다는 각오다.

[서울=뉴스핌] 황준선 기자 = 이기재 양천구청장이 26일 서울 양천구청에서 뉴스핌과 인터뷰를 하고 있다. 2022.10.26 hwang@newspim.com

◆목동 재건축 1순위, 규제완화 시점 '분수령'

양천구 개발의 핵심은 목동신시가지아파트(목동아파트) 재건축이다. 목동과 신정동에 걸쳐 14개 단지, 392개동, 2만6635세대로 구성된 이곳은 전국에서도 손꼽히는 대규모 노후 단지다. 거주인구만 10만명을 넘는 것으로 추산되며 재건축이 이뤄지면 최대 5만~6만 가구 입주가 가능할 것으로 예상된다.

1985년부터 순차 입주, 이미 30년이 훌쩍 넘었음에도 6단지를 제외한 다른 곳은 안전진단 문턱조차 넘지 못하고 있다. 기준이 지나치게 강화된 탓이라는 게 전문가 의견이다. 재건축이 늦어지며 노후된 주거환경으로 불편을 호소하는 목소리가 10여년째 이어지고 있다.

이 구청장은 "결국 관건은 안전진단 규제(기준) 완화다. 정부가 연말에 완화방안을 발표한다고 했다. 공급확대 기조가 명확하니 기대를 가지고 지켜볼 필요가 있다. 목동 재건축 시점도 연말까지는 기다려야 구체적인 윤곽이 나올 것"이라고 밝혔다.

특히 "수요가 있는데 공급을 막는다고 부동산 시장이 안정되겠는가. 개인적으로는 용적률이나 층고 제한 등도 모두 '무제한' 수준으로 완화돼야 한다고 생각한다. 규제가 없어도 주거환경이 안 좋은 주택은 자연스럽게 도태된다. 부동산은 시장논리로 접근해야 한다"고 강조했다.

◆소음문제 오랫동안 방치, 합리적 배상안 마련

김포공항 소음 문제 해결에도 강한 의지를 나타냈다. 현재 양천구에서 김포공항으로 인한 소음피해를 받고 있는 가구는 4만5869세대로 11만명이 넘는다. 김포공항 소음피해지역의 65%가 양천구다. 원천적으로 해결하지는 못하더라고 현실적인 배상과 절충안은 필요하다는 입장이다.

[서울=뉴스핌] 황준선 기자 = 이기재 양천구청장이 26일 서울 양천구청에서 뉴스핌과 인터뷰를 하고 있다. 2022.10.26 hwang@newspim.com

이를 위해 오전 6시에서 오후 11시까지인 항공기 운항 시간을 오후 10시까지 1시간 단축할 것과 피해지역 전기료 지원금은 20만원(4개월*5만원)에서 30만원(6개월*5만원)으로 늘릴 것을 국토부에 요청한 상태다.

구 차원에서는 피해지역 1세대 1주택자를 대상으로 재산세는 40%를 감면하는 방안을 추진중이다. 소음피해 기준을 낮춰 실제적으로 불편을 호소하는 구민들을 최대한 많이 배상해야 한다는 입장도 변함이 없다.

이 구청장은 "현실적인 해결이 쉽지 않는 문제라는 걸 잘 알고 있다. 중요한 건 구민들의 피해를 인정하고 이에 대한 충분한 배상 논의를 시작해야 한다는 점이다. 그동안 이 문제를 너무 등한시했다. 시간이 오래 걸리더라도 합리적인 배상안과 해법을 마련하는 계기를 반드시 만들겠다"고 말했다.

◆경전철은 '교통복지', 망설임 없이 추진해야

최근 화제가 된 경전철 사업성 논란에 대해서도 입을 열었다. 교통 인프라가 부족한 양천구는 이를 해소하기 위해 신월동과 신정동, 목동을 당산역과 연결하는 목동선 사업을 추진중이며 신월사거리역을 신설하는 방안도 공약으로 내세운바 있다.

[서울=뉴스핌] 황준선 기자 = 이기재 양천구청장이 26일 서울 양천구청에서 뉴스핌과 인터뷰를 하고 있다. 2022.10.26 hwang@newspim.com

이 구청장은 "경전철은 '교통복지'다. 사업성만으로 바라봐서는 안된다. 균형발전을 위해서라도 교통 인프라 확충은 매우 중요하다. 지하철 노선 연장이 경제적으로 어렵다면 경전철 사업을 확대해 불편을 해소하는 것이 반드시 필요하다"고 강조했다.

전국적인 교육도시로 오랫동안 자리잡아 온 양천구. 그는 교육이라는 강점을 극대화해 경쟁력을 확보한다는 계획이다. 이미 기반이 튼튼한 입시교육에 누구나 쉽게 접할 수 있는 평생교육 콘텐츠를 더해 '교육1번지'의 입지를 굳건히 한다는 방침이다.

이 구청장은 "실리를 추구하려 한다. 필요도 없는데 관성으로 해 온 보여주기식 행정은 모두 중단했다. 재건축, 재개발, 소음문제 등 선거공약으로 내 건 7대 숙원사업은 임기내 반드시 정상궤도에 진입할 수 있도록 하겠다"고 말했다.

이기재 구청장 프로필

▲1968년생(경기 시흥) ▲동국대학교 토목공학과 ▲원희룡 의원 보좌관 ▲청와대 행정관 ▲산업통상자원부 장관 정책보좌관 ▲제주특별자치도청 서울본부장 ▲민선8기 양천구청장

peterbreak22@newspim.com

사진

광복군, 일본군 무장해제 "항복사실 모르느냐? 변상문의 '화랑담배'는 6·25전쟁 이야기이다. 6·25전쟁 때 희생된 모든 분에게 감사드리고, 그 위대한 희생을 기리기 위해 제목을 '화랑담배'로 정했다. 우리는 그들에게 전의(戰意)가 없는 것을 보이기 위해 기관단총을 모두 어깨에 걸쳤다. 그러고도 만일을 위해서 각각 산개하면서 뛰어내리기 시작했다. 드디어 내 차례가 왔다. 몸을 날렸다. 아. 그때 그 바람 냄새, 그 공기의 열기, 아른대는 포플러의 아지랑이, 그리고는 아무것도 순간적이었지만 보이지 아니했다. 그러나 어쩐 일인가? 우리 주변엔 돌격 태세에 착검한 일본군이 포위하고 있었다. 워커 구두 밑의 여의도 모래가 발을 구르게 했다. 코끼리 콧대 같은 고무관을 제독총에 연결한 험상궂은 방독면을 뒤집어쓴 일본군이 차차 비행기를 중심으로 원거리 포위망을 좁혀오고 있었다. 너무나도 위험한 상황이었다. 이것이 그리던 조국 땅을 밟고 처음 맞은 분위기였다. 동지들은 눈빛을 무섭게 빛내면서 사주경계를 했다. 그러나 아직 기관단총을 거머쥐지는 아니했다. 여의도의 공기가 움직이지 않는 고체처럼 조여들어 왔다. 뿐만 아니었다. 타고 온 C46형 수송기로부터 한 50여m 떨어진 곳의 격납고 앞에는 실히 1개 중대나 되는 군인들이 일본도를 뽑아 든 한 장교에게 인솔되어 정렬해 있었다. 그 앞에는 고급장교인 듯한 자들이 한 줄 또 섰고, 장군 몇 명도 있는 듯했다. 그러나 무엇보다도 8월 18일 한낮의 그 뜨거운 여의도 열기가 우리를 더욱 긴장시켰다. 격납고 뒤에까지 무장한 군인이 대기하고 있었다. 중형전차의 기관포도 이쪽을 향하고 있었다. 환호하는 광복군. [사진= 국사편찬위원회] 비행장 아스팔트 위엔 한여름의 복사열이 그 위기의 긴장처럼 이글대고 있었다. 어느새 우리는 땀에 젖어 있었다. 기막힌 침묵이 십여 분이나 지났다. 그러나 그들은 어떤 행동도 취해 오지 않았다. 마침내 우리가 발걸음을 옮겼다. 우리는 일본군 고급 장교들이 늘어선 쪽으로 한걸음 씩 움직였다. 각자 산개, 조심하라! 누군가가 이렇게 나직하게 말했다. 서해 연안으로 비행기가 고도를 낮출 때 누군가가 유서를 쓰던 일이 이 순간 내 머릿속에서 상기되었다. 일본군 병사들은 우리가 다가서자 의외로 포위망을 풀 듯이 비켜섰다. 우리는 아직 기관단총을 어깨에 멘 그대로였다. 일본군이 길을 열어주자, 그들도 일본군 육군 중장을 선두로 한 장교단이 우리 쪽으로 오기 시작했다. 그가 바로 조선주차군사령관 죠오쯔끼(上月良夫)였다. 쬬오쯔기는 그의 참모장 이하라 소장과 나남 사단장과 참모들을 뒤로 거느렸다. 우리도 좌우로 벌려 섰다. 쬬오쯔기가 「나니시니 이라시따노?(무슨 일로 왔소?)」말문을 열었다. 퍽 야무지게 보였다. 우리는 말 대신 영등포 상공에서 뿌리다 남긴 선전 전단을 내밀어 주었다. 우리의 임무가 일본어와 우리말로 적힌 전단이었다. 거긴 또 우리가 이렇게 들어오게 된 사연도 적혀있었다. 우리는 한 장씩 그 전단을 다른 일본군 장교들에게 나누어 주었다. 쬬오쯔끼는 이를 받아 읽고, "일본은 정전만 한 상태이니 일단 돌아갔다가 휴전 조약이 체결된 다음에 재입국하라"라고 말했다. 그러면서 은근히 위협했다. 자기네 병사들이 꽤 흥분되어 있으니, 만약 돌아가지 않으면 그 신변 보호에 안전책임을 지기가 어렵다는 분위기라고 했다. 이에 이범석 장군이 "네 놈들의 천황이 이미 연합국에 무조건 항복한 사실을 모르느냐? 이제부터는 동경의 지시가 필요 없다는 것을 알아야 한다"라고 맞섰다. 그러나 쉽사리 양보하지 않았다. 옥신각신 말이 몇 번 건너 왔다 갔다. 갑자기 쬬오쯔끼는 한 일본군 대령에게 일을 처리하라고 지시했다. 그러면서 그는 동경서 손님이 오기로 되어 있어 마중을 나와 있던 참이란 말을 하고는 물러가 버렸다" 이범석 장군은 일본군 측에 "조선 총독을 만나 담판 짓겠다'라고 요구했으나 거절당했다. 일본군 무장해제 임무를 띠고 국내로 들어 온 '광복군 국내정진군'은 아무런 소득도 올리지 못한 채 다음 날 8월 19일 14:30분 여의도 기지를 이륙하여 중국으로 돌아갔다. 광복군은 미군정이 시작되고 나서 한참이나 지난 다음에 개인 자격으로 귀국할 수밖에 없었다. 조짐이 좋지 않았다. / 변상문 국방국악문화진흥회 이사장 2025-09-29 08:00

사진

중국 전기차 주행거리 두배 증가 배터리 개발 [베이징=뉴스핌] 조용성 특파원 = 중국이 에너지 밀도를 두 배 증가시킬 수 있는 전고체 배터리를 개발해 낸 것으로 나타났다. 중국 칭화(淸華)대학 화학공학과의 연구팀은 '음이온이 풍부한 용매화 구조 설계'를 개발해 냈으며, 이를 기반으로 불소 함유 폴리에테르 전해질을 성공적으로 만들어냈다고 중국 관찰자망이 30일 전했다. 해당 연구 성과는 논문 형식으로 국제 학술지인 네이처에 등재되었다. 연구진이 만들어낸 폴리에테르 전해질은 고체이며, 연구팀은 해당 전해질을 사용하여 전고체 배터리를 제작했다. 제작된 전고체 배터리는 604Wh/kg의 에너지 밀도를 기록했다. 이는 현재 리튬 이온 배터리의 에너지 밀도가 150~320Wh/kg인 점을 감안하면 에너지 밀도가 두 배 이상 높아진 것이다. 동일한 무게의 배터리이지만 해당 전해질을 사용한 전고체 배터리는 두 배 이상의 전력을 충전할 수 있는 셈이다. 이론적으로 전기차의 1회 충전 주행 거리가 두 배 증가할 수 있게 된다. 현재 500km가량을 주행할 수 있는 전기차가 1000km를 주행할 수 있게 된다. 해당 전고체 배터리는 안전성 테스트도 통과하였다. 못을 박아도 화재와 폭발이 일어나지 않았다. 또한 120도의 높은 온도의 박스 안에 6시간 동안 방치되었지만, 연소나 폭발이 일어나지 않았다. 또한 500회 이상 충방전을 거치면서도 에너지 저장 용량은 안정적으로 유지되었다. 연구진이 만들어낸 전고체 배터리가 상용화된다면 많은 분야에서 활용이 가능해진다. 전기차의 주행 거리는 두 배 증가하며, 드론의 비행 거리도 두 배 증가하게 된다. ESS(에너지저장장치) 역시 부피당 저장 용량을 크게 끌어올리게 되며 ESS 소형화가 가능해진다. 칭화대 연구진이 개발한 전고체 전해질의 도식도 [사진=네이처 캡처] ys1744@newspim.com 2025-09-30 10:35