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카카오 줄고 티머니 늘고…택시호출 플랫폼 희비 엇갈려

기사입력 : 2022년11월15일 06:01

최종수정 : 2022년11월15일 15:53

호출료 프로모션으로 온다 배차성공률 10%p ↑
승객·택시기사 모두 이익…지속 가능성은 의문
이달말 종료 프로모션 연장여부 검토…승차난은 효과

[서울=뉴스핌] 강명연 기자 = 심야 택시난 해소를 위한 탄력호출료 도입 이후 플랫폼업체 간 희비가 엇갈리고 있다.

소비자와 택시기사 모두에게 혜택을 주는 티머니의 온다택시가 수혜를 보는 반면 시장을 거의 독점한 카카오는 배차 성공률이 줄었다는 설명이다. 택시 호출시장 진출과 동시에 목적지 미표시를 도입하는 등 착한 택시기사들과 상생을 추구해 온 티머니가 택시업계의 변화를 이끌어낼 수 있을지 주목된다.

[서울=뉴스핌] 황준선 기자 = 10일 오후 서울 중구 서울역 택시 정류장의 모습. 2022.11.10 hwang@newspim.com

◆ 온다 배차성공률 10%p 상승…프로모션으로 승객·택시기사 모두 '호응'

15일 택시업계 등에 따르면 티머니 온다택시는 지난 1일부터 지난 9일까지 일 평균 배차 성공률이 이전 대비 10%포인트(p) 상승했다. 티머니 관계자는 "영업상 구체적인 건수를 공개하기는 어렵지만 승차 요청 건수 가운데 기사 매칭 성공이 늘어난 것으로 집계됐다"고 말했다.

반면 카카오모빌리티는 지난주 서울의 심야 평균 배차성공률이 감소한 것으로 파악됐다. 개인택시업계 관계자는 "정부에서 카카오의 배차 성공률이 감소했다며 이유를 파악하고 있다"고 말했다.

다만 국토교통부 관계자는 "업체별 배차 성공률은 공개하지 않는 게 원칙"이라며 답을 주지 않았다. 앞서 국토부는 10월 31일부터 지난 6일까지 A사 기준 배차 성공률이 50%를 기록해 전주 대비 두 배 가량 증가했다고 밝힌 바 있다.

택시업계는 카카오의 배차 성공률이 줄어든 이유로 카카오 호출 일부가 티머니로 이동한 데 따른 것으로 보고 있다. 카카오와 비교해 티머니 온다를 이용하면 승객과 택시기사 모두에게 이익이기 때문이다.

티머니는 이달부터 한 달 간 최대 4000원의 탄력호출료를 승객 대신 택시기사에게 지불하는 프로모션을 진행하고 있다. 오후 10시부터 다음날 3시까지 탑승 건당 택시기사에게 제반비용 12%를 제외한 3520원을 지급한다. 이에 따라 소비자 부담을 줄이는 동시에 야간에 운행하는 택시기사 수입이 늘어났다.

반면 카카오는 호출료에서 부가세(10%), 카드수수료(2%)를 제외한 뒤 9대 1로 택시기사와 수익을 나눈다. 4000원 호출료 기준 3168원이 택시기사 몫이다. 하지만 실제 심야 호출료는 수급 상황에 따라 여기에 크게 못미치는 500~2500원 수준에 그치는 것으로 택시업계는 파악하고 있다. 온다 대비 심야시간의 추가소득이 훨씬 적다는 의미다. 소비자 입장에서도 카카오는 별도 프로모션이 없어 심야 호출료 비용을 추가 부담해야 한다.

◆ 목적지 미표시 등 택시업계와 상생…카카오 위협은 미지수

택시업계와 손 잡고 탄생한 티머니 온다는 출시 때부터 목적지 미표시를 시행하는 등 택시업계와 상생을 추구해왔다. 장거리 위주로 영업하는 택시기사들의 '골라태우기'를 막기 위한 취지로 티머니만 유일하게 시행 중인 목적지 미표시를 전체 플랫폼에 의무화하는 방안도 거론되고 있다. 지난달 말부터 시행된 심야 탄력호출료가 적용되는 경우에도 목적지를 표시하지 않고 있다.

하지만 온다가 택시시장을 이미 장악한 카카오를 얼마나 위협할 수 있을지는 지켜봐야 한다. 심야 승차난을 계기로 파격적인 프로모션을 통해 일부 소비자와 택시기사들을 유인하고 있지만 장기적으로 유지하기에는 한계가 있어서다. 티머니는 우선 이달 말까지 심야 호출료 4000원을 회사가 지급하는 프로모션을 시행할 예정이다. 신규 가입고객을 대상으로 총 1만원의 택시비 할인 쿠폰도 지급한다.

이달 말 이후 프로모션을 연장할지는 아직 검토 중이다. 티머니 관계자는 "시행 초기기 때문에 상황을 지켜본 뒤 결정할 예정"이라며 "프로모션 종료 이후 세부적인 운영방안 역시 아직 정해지지 않았다"고 말했다. 티머니는 1000~4000원의 심야 호출료를 소비자가 제시하는 방식으로 호출료 제도를 운영할 예정이다.

플랫폼 심야호출료와 함께 서울개인택시조합은 심야 운행조를 운영해 공급을 늘리고 있다. 차량 끝 번호로 5개 조를 나눠 밤 10시부터 새벽 3시까지 영업하는 방식이다. 지난주 약 700대 가량이 심야시간에 더 영업한 것으로 파악된다.

택시업계 관계자는 "대부분의 기사와 소비자가 이용하는 카카오 기준 수익 증가에 한계가 있긴 하지만 티머니 프로모션 효과 등으로 인해 심야 승차난은 어느정도 완화된 것으로 보고 있다"며 "다음달 서울시의 심야 할증요금 인상이 시행돼야 택시기사들이 심야 영업을 본격적으로 늘릴 것으로 예상된다"고 말했다.

 

unsaid@newspim.com

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소고기 콕 집은 트럼프...축산농 반발 [세종=뉴스핌] 이정아 기자 = 다음 달 1일 한국에서 생산돼 미국으로 수입되는 모든 제품에 '25% 상호관세' 부과를 앞둔 상황에서 한미 간 막판 협상에 돌입했다. 이번 협상에서 미국은 30개월령 이상 미국산 소고기 수입 제한 철폐를 강하게 요구하며 한국을 압박하고 있다. 정부는 미국 측의 압박으로 30개월령 이상 미국산 소고기 수입 허용 등 농축산물 비관세장벽 카드를 협상테이블에 올리는 방안을 고심 중이다. 다만 농민단체의 반발과 국민 신뢰가 흔들릴 것으로 예상되면서 '제2의 광우병 사태'가 재현되는 것 아니냐는 우려도 제기된다.  ◆ 美, 30개월령 이상 소고기 압박…韓, 농산물 카드 검토 28일 정부에 따르면 도널드 트럼프 미국 대통령은 호주가 미국산 소고기를 개방했다는 점을 연일 언급하며 한국에도 같은 수준의 개방을 요구하고 나섰다.  도널드 트럼프 대통령은 지난 24일(현지시간) 소셜미디어인 트루스소셜에 "호주가 미국산 소고기를 받아들이기로 합의했다"며 "이제 우리는 호주에 (미국산) 소고기를 많이 팔 것"이라고 게시했다. 도널드 트럼프 미국 대통령.[사진=로이터 뉴스핌] 2025.07.25 mj72284@newspim.com 이어 "우리의 훌륭한 소고기를 거부하는 다른 나라들도 (개방) 요구를 받은 상태"라며 "이 좋은 흐름을 이어가자. 지금은 미국의 황금기"라고 덧붙였다. 트럼프 대통령은 소고기 개방을 거부하는 국가를 구체적으로 명시하지는 않았지만, 관세협상을 앞둔 한국을 겨냥한 것 아니냐는 해석이 나왔다. 제이미슨 그리어 미국 무역대표부(USTR) 대표와 브룩 롤린스 미국 농무부 장관 또한 트루스소셜을 통해 "지난 20년간 비과학적인 무역 장벽 때문에 우리 소고기가 호주 소비자들에게 판매되지 못했다는 것은 터무니없다"는 성명을 발표했다. 이들은 "미국 농축산업자들은 세계에서 가장 안전하고 건강한 소고기를 생산하고 있다"며 "USTR은 불공정한 무역 관행을 타파하고 미국 국민이 주요 시장에 배제되지 않도록 미국의 무역 파트너들과 계속 협상할 것"이라고 밝혔다. 미국이 협상을 진행하는 국가를 대상으로 연일 30개월 이상 소고기 개방을 압박하면서, 한국도 소고기 카드를 협상 테이블에 올릴지 여부를 검토 중이다.  김용범 대통령실 정책실장은 지난 25일 한미 관세협상과 관련해 "협상 품목 아래 농산물도 포함돼 있다"며 "농업이나 디지털 분야는 제이미슨 그리어 미 무역대표부(USTR) 대표와 여한구 통상교섭본부장 간 협상이 계속 이어지고 있다"고 전했다. 당초 정부는 한미 관세협상에서 농업분야 보호를 우선으로 두고, 30개월령 이상 미국산 소고기 개방 등 비관세 장벽을 해소할 카드를 협상 테이블에 올리지 않기로 방침을 정한 바 있다. 한 대형마트의 미국산 쇠고기 진열대 모습 <뉴스핌 DB> 그러나 지난 25일(현지시간) 미국 워싱턴DC에서 열릴 예정이었던 한미 고위급 '2+2 통상협의'가 스콧 베센트 미국 재무장관의 일정 사유로 전날 취소되면서 미국이 한국의 협상 태도에 불편을 느낀 것 아니냐는 지적이 나왔다. 앞서 미국은 우리나라에 대해 25%의 상호관세를 부과하는 행정명령에 서명했다. 이는 오는 8월 1일부터 적용되며, 한미 양국은 관세 협상을 진행 중이다. 트럼프 행정부는 한국에 대해 ▲30개월령 이상 미국산 쇠고기 수입 허용 ▲쌀 시장 추가 개방 ▲유전자변형(LMO) 감자·사과 검역 완화 등을 강하게 요구하고 있다. ◆ 농민단체 "관세협상에 농업 희생양 삼지 말아야"…대정부 투쟁 돌입 정부로서는 30개월령 이상 미국산 소고기 수입에 대해 민감하게 반응할 수밖에 없다. 우선 한국은 현재도 미국산 소고기의 최대 수입국이다. 지난해 미국산 쇠고기 수입액은 22억1000만달러로 집계됐다. 전체 수입액(38억4700만달러) 대비 57.4%를 차지한다. 미국산 쇠고기 수입액은 지난 2004년 1억300만달러에서 2012년 5억2200만달러, 2016년 10억3500만달러로 20억달러를 넘기다 2022년에는 26억2400만달러로 역대 최대치를 기록했다. 지난해까지의 연평균 증가율은 17.5%다. 이재명 대통령 [사진=대통령실] 우리나라는 이른바 '광우병 파동' 이후 30개월령 미만 미국산 소고기만 수입하고 있다. 지난 2008년 한미 쇠고기 협상이 타결됐고, 우리 정부가 30개월령 이상 미국산 소고기까지 수입한다는 사실이 알려지자 이에 반대하는 촛불집회가 전국적으로 열렸다. 당시 이명박 정부 지지율은 취임 2개월 만에 20%대로 폭락했고, 결국 정부는 미국과 소고기 협상을 일부 재협상했다. 다시 말해 현재 국내 소비자들은 30개월령 이상 미국산 소고기 섭취에 대해 안전하지 못하다는 인식이 기반에 깔려 있다. 또 우리나라 연간 쌀 저율관세할당(TRQ) 물량은 40만8700톤으로, 미국 물량이 이중 13만2304톤(32%)을 차지한다. 쌀 개방은 WTO 규약에 묶여 있기 때문에 한미 양자 간 협상체계가 불가능하다. 다만 미국이 소고기 등 농산물 개방을 미루는 국가에 더 높은 관세를 부과할 계획이라는 점을 연일 강조하면서 국익 측면에서 조선·철강·반도체 등 산업을 보호하고 농산물을 희생해야 하지 않겠냐는 의견도 나온다. 농민단체는 정부의 기류에 대거 반발하고 있다. 한국농축산연합회, 한국종합농업단체협의회, 축산관련단체협의회, 농민의길 등 농축산업 단체는 이날 용산 대통령실 앞에서 결의대회를 개최하고 대정부 투쟁에 나선다. 이들 단체는 "미국산 농축산물은 이미 한미 FTA로 전면개방을 한 마당에 관세 추가 인하 및 비관세장벽까지 철폐된다면 농민 생존권 말살과 함께 국내 농업생산 기반 붕괴는 시간문제일 것"이라며 강하게 규탄한다. 이어 "미국산 소고기에 대한 수입연령 제한과 사과에 대한 식물검역은 국내법과 WTO 등 국제협정 등에 따른 정당한 조치이며, 국민건강과 직결된 것으로 절대 포기해선 안 되는 문제"라며 "농축산물을 협상대상에서 제외해 식량주권과 국민건강권을 반드시 사수할 것"을 정부에 촉구했다. 단체 관계자는 "한미 관세협상 추이를 예의주시하면서 요구가 묵살될 경우 대대적인 추가 농민항쟁을 벌이겠다"고 예고했다. [서울=뉴스핌] 이형석 기자 = 3일 오후 서울 여의도 국회 본청 계단에서 열린 더불어민주당 쌀값정상화법 공포 촉구 결의대회에서 참석자들이 피켓을 들고 구호를 외치고 있다. 2023.04.03 leehs@newspim.com plum@newspim.com 2025-07-28 12:49
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SPC "8시간 넘는 야간근무 없앤다" [서울=뉴스핌] 최원진 기자= SPC그룹이 27일 대표이사 협의체인 'SPC 커미티'를 열고 장시간 야간 근로를 폐지하고, 앞으로 생산직의 야근 시간을 8시간 이내로 제한하기로 했다고 밝혔다. SPC그룹은 야간 생산이 불가피한 일부 필수 품목을 제외하고, 가능하면 야간 가동 자체를 줄여나가겠다는 방침이다. 그룹 관계자는 "8시간 초과 야근 폐지를 위해 △인력 확충 △생산 품목 및 생산량 조정 △라인 재편 등 전반적 생산 구조를 완전히 바꿀 계획이다. 각 (계열)사별 실행 방안을 마련해 10월1일부터 전면 시행한다"고 설명했다. 이재명 대통령이 지난 25일 경기 시흥시 SPC 삼립 시흥 공장에서 열린 산업재해 근절 현장 노사간담회에서 발언을 하는 모습. [사진=대통령실]  주간 근무 시간 역시 단계적으로 단축해 장시간 노동에 따른 피로 누적과 사고 위험을 사전에 차단한다는 계획이다. 또한 이번 근무체계 전환이 현장에서 안정적으로 정착될 수 있도록 노조와 협의를 병행하고, 내부 교육 및 매뉴얼 정비 작업도 함께 추진할 예정이다. SPC는 "생산 현장의 장시간 야간 근로에 대한 지적과 우려를 무겁게 받아들여 근무 형태를 비롯한 생산 시스템 전반에 대한 개혁을 추진하기로 했다"며 "앞으로 근로자 안전이 최우선시되는 일터를 만들 수 있도록 적극 개선하고 투자하겠다"고 밝혔다. 이번 결정은 지난 25일 이재명 대통령이 SPC삼립 시화공장을 직접 찾아 현장 간담회를 주재하며 야간 노동과 과도한 업무 강도를 지적한 데 따른 것이다.  이 대통령은 지난 5월 SPC 시화공장에서 발생한 여성 노동자 사망 사고와 관련해 "수십 년이 흘렀지만 여전히 현장에서 노동자가 죽고 있다"며 "같은 방식의 사고가 반복되는 건 심각한 문제"라고 강하게 비판했다. 이어 "돈과 비용 때문에 안전과 생명을 희생하는 구조라면 반드시 바뀌어야 한다"며 "이번을 계기로 산재 사망률을 줄이기 위한 현실적이고 구체적인 대책이 마련되길 바란다"고 강조했다. 이날 간담회에는 김영훈 고용노동부 장관, 김용범 정책실장, 문진영 사회수석 등 청와대 주요 인사들이 배석했으며, SPC 측에선 허영인 회장과 김범수 SPC삼립 대표, 김지형 컴플라이언스위원장, 김희성 안전보건총괄책임자, 김인혁 노조위원장 등이 참석했다. CJ푸드빌, 크라운제과 등 타 식품업체의 현장 책임자들도 함께 자리를 했다. wonjc6@newspim.com 2025-07-27 13:22
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