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[주말 이슈+] '비대위 82일' 비망록 낸 박지현…기성정치의 벽 담아

기사입력 : 2023년01월07일 07:00

최종수정 : 2023년01월07일 07:00

에세이 <이상한 나라의 박지현> 지난 3일 출간
비대위원장 82일간의 기록…갈등 일화 담겨
"이재명, '전쟁 중에 공격말라' 최강욱 비판 막아"

[서울=뉴스핌] 고홍주 기자 = "82일, 그 짧은 시간 동안 내가 만난 사람도, 약속한 일도 너무 많았다. 그만큼 우리 정치가 해결하지 못한 채 끌고 온 일이 많았다. 비대위원장으로 있으면서 뭐 하나 제대로 해결하지 못한 것 같아, 그 자책감도 더욱 크게 느껴졌다."

헌정사상 첫 20대 여성 당대표로 혜성처럼 등장했던 박지현 전 더불어민주당 공동비상대책위원장이 정치 에세이 <이상한 나라의 박지현>으로 돌아왔다. 영국 작가 루이스 캐럴의 동화 <이상한 나라의 앨리스>의 주인공 앨리스가 토끼를 따라 비현실적인 사건을 겪는 것처럼 민주당에서의 82일을 '이상한 나라의 박지현'으로 빗대어 표현했다.

그는 이 책에서 정치신인으로서 당대표급인 비대위원장직을 수락한 배경과 82일 동안 벌어졌던 갈등을 허심탄회하게 털어놓으면서 민주당에 대한 아쉬움, 그리고 우리 정치가 가야 할 방향에 대한 자신의 소신을 고백했다.

[서울=뉴스핌] 김학선 기자 = 박지현 전 더불어민주당 비상대책위원장이 15일 오후 서울 종로구 정부서울청사 별관에서 '청년정치와 성평등 민주주의'를 주제로 강연을 하고 있다. 박 전 위원장은 이날 △청년들이 정치에서 희망을 찾을 수 없는 이유와 찾아야 하는 이유 △정당에 청년 페미니스트가 필요한 이유 △여성과 청년의 정치세력화와 정치제도 개혁 △정치적 대표의 다양성과 성평등 민주주의 등을 주 내용으로 대담 형식의 강연을 진행했다. 2022.09.15 yooksa@newspim.com

◆ "위원장직, 이재명이 제안…고위전략회의가 제일 싫었다"

"3월 12일, 이재명 후보는 내게 전화를 걸어 공동비대위원장직을 제안했다. 비대위원도 아니고 비대위원장? 예상 밖의 제안이었다.…윤호중, 이재명, 송영길 세 분이 번갈아가며 전화를 걸어 와 반드시 해야 한다고 말했다. 이재명 후보와는 이날만 무려 다섯 번을 통화했다."

박 전 위원장은 비대위원장직을 수락받기까지의 과정을 이렇게 회상한다. 그는 전국민 모두가 공분을 산 성 착취물 n번방 사건을 취재한 '추적단 불꽃' 활동 이력으로 지난 대선 당시 민주당 디지털 성범죄 근절 특별위원장으로 위촉됐다. 대선 패배 이후 비대위원장직을 제의받자 주변에서는 "비대위원장은 안 된다", "얼굴마담하는 것"이라고 만류하는 목소리가 많았다고. 하지만 결국 그는 수락했으면 좋겠다는 청년들의 의견에 더 무게를 싣었고 민주당은 물론 대한민국 역사상 최초의 20대 여성 당대표가 됐다.

"매주 월요일 4시마다 열리는 고위전략회의만 마치고 나오면 온몸에 진이 다 빠졌다. 고위전략회의가 그렇게 싫었던 이유는 그 안에서 10대 1로 이른바 '다구리'를 당하는 느낌이었기 때문이다. 나를 제외하고 모든 사람이 남성 중진위원들이었다. 이들과 함께하는 자리에서 나는 비대위원장이 아니었다."

녹록지는 않았다. 남성 중진의원들 중심의 지도부에서 정치에 입문한 지 얼마 되지 않은 20대 여성이 목소리를 내기는 쉽지 않았기 때문이다. 박 전 위원장은 "참다참다 '저 공동위원장 아닙니까. 왜 제 말은 듣지도 않으시고 저한테는 보고도 안 하십니까. 저 좀 패싱하지 마세요"라고 얘기하기도 했다고.

◆ "최강욱·박완주 사건으로 '내부총질' 공격"…6·1 지방선거 후일담

박 전 위원장과 지도부의 갈등이 공개적으로 드러나기 시작한 건 최강욱 의원의 이른바 '짤짤이 사건'과 박완주 의원의 성추행 의혹 사건 때문이었다. 박 전 위원장은 두 사건 모두 즉각적이고 엄중 처분을 주장했다. 특히 최 의원 사건은 조사를 공개적으로 명령했다. 이 사건은 강성팬덤의 반발을 사기에 충분했다. 박 전 위원장은 "이재명 대표(당시 지선 총괄선대위원장)도 내 입을 막기에 바빴다"고 주장했다.

"식사를 하던 중 누가 방문을 똑똑 하고 두드렸다. 이재명 위원장이었다. 잠시 할 이야기가 있다고 했다. 20분가량 이런 얘기를 했다.

'전쟁 중에는 같은 편 장수를 공격하지 말라는 말이 있다. 내가 보기에도 전후 맥락상 최강욱이 딸딸이라고 말했을 거라 본다. 하지만 지금 우리는 전쟁 중이니 그만 멈췄으면 좋겠다.'"

박 전 위원장은 책에 이 사건으로 이 대표에게 많은 실망을 했다고 적었다.

[서울=뉴스핌] 최상수 기자 = 박지현 전 더불어민주당 공동비상대책위원장이 18일 서울 여의도 국회 의원회관에서 8.28 전당대회 당대표 선거 후보자 등록을 하기 위해 민주당 중앙당 선거관리위원회 접수처로 향하고 있다. 박 전 위원장이 제출한 등록 서류는 당 규정에 따라 접수 자체가 반려됐다. 2022.07.18 kilroy023@newspim.com

성추행 의혹으로 지난해 5월 12일 제명된 박완주 의원 사건은 보다 적나라하게 서술돼있다. 박 전 위원장의 설명에 따르면, 제명을 결정하기 20여일 전 윤리감찰단 부단장이 보고서를 가지고 찾아왔다고 한다. 내용은 명백한 성범죄였다고.

"사건을 보고받은 후 국회 본청 207호에서 박완주 의원을 처음 대면했다. 피해자의 뜻에 따라 국회의원직을 조용히 내려놓을 것을 권유했다. 그는 처음에는 기억이 나지 않는다고 했다가, 그랬을 리가 없다고 했다가, 횡설수설했다. 그러면서도 2년 후에나 있을 총선 불출마 선언으로 무마하려고 했다. 그 주 일요일까지 답을 달라고 요구했다."

하지만 답이 오기 전 의원실에서 비서를 채용한다는 글을 올렸다는 보고를 받았고, 당시 공동비대위원장이었던 윤호중 의원과 함께 전화를 했다고. 그는 박 의원에게 "저기, 아저씨, 지금 뭐하세요?"라고 말했고, 이에 격분한 박 의원이 "너 당비 얼마 냈냐?"는 말을 하기도 했다고 한다.

이 일련의 사건으로 박 전 위원장은 '내부총질'한다는 비판을 받아야 했고, 결국 지선 패배 이후 불명예 사퇴로 이어지는 단초를 제공했다.

◆ 끝은 좋지 않았지만…박지현의 정치는 '현재진행형'

박 전 위원장은 지난해 7월 민주당 대표 출마에 나섰다 지원자격이 되지 않는다는 이유로 신청서조차 받아들여지지 못했다.

박 전 위원장의 82일에 대한 평가는 그가 직을 내려놓은 지 7개월이 지난 현재까지도 엇갈린다. 혹자는 정치신인의 무모한 도전이었다고 말하는 반면, 혹자는 너무 과도하게 비판을 받았다고 말한다. 또 민주당에 다시 돌아와야 한다고 말하는 사람이 있는가 하면, 더 이상 민주당과는 함께 할 수 없다고 하는 사람도 있다.

그렇다면 본인의 생각은 어떨까. 박 전 위원장은 많은 분량에 걸쳐서 민주당에 대한 비판을 가감없이 펼치면서도 변함없는 애정을 드러내고 있다.

"민주당을 고쳐서 이 꿈을 민주당 안에서 이루겠다는 다짐을 여전히 가지고 있다. 비록 지금은 민주당이 국민과 좀 멀어져 있을지라도, 우리 민주당이 다시 국민 품으로 돌아올 때까지 함께하고 싶다."

여기에 노란봉투법 제정, 디지털 성범죄 근절, 여성가족부 폐지 반대, 기후변화 대응 등 사회적 의제에 관한 자신들의 생각을 밝히고 있다. 비대위원장 박지현은 과거형이지만, 정치인 박지현은 현재진행형이다.

adelante@newspim.com

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LH "윗집 발망치 소리, 내년부터 끝" [세종=뉴스핌]김정태 건설부동산 전문기자= 지난 21일 한국토지주택공사(LH)의 주택성능연구개발센터(HERI). 세종시에 위치한 이곳에는 주택 성능을 시험할 수 있는 여러 시험동이 있지만, 5층짜리 실제 아파트 건물 한 동이 눈에 들어왔다. 출입구 한켠에는 'db35lab(데시벨 35 랩)'이란 영문과 숫자 표기가 부착돼 있었다. 아파트 1층 내부에 들어가야 이 표기의 의미를 알게 됐다. 이는 LH가 층간소음 1등급 기준인 37데시벨보다 낮은, 도서관처럼 조용한 집으로 만들겠다는 의지를 담은 층간소음기술연구소의 시험동 이름이다. 층간소음 등급별 시연 모습 [사진=국토부기자단 공동] 거실에 설치된 대형 모니터 화면에는 2층의 층간소음을 일으킬 수 있는 런닝머신, 책상과 의자, 공 등의 도구들이 보였다. 우선 화면을 통해 윗층에서 아래층에 전달되는 성인의 발걸음 소리를 들려줬다. 말 그대로 '발망치' 소리였다. 들려오는 소음은 49데시벨로 4등급 수준이다. 층간소음의 기준이 제대로 정립되지 않은 2005년 전에 지어진 공동주택의 경우 일부에서 이러한 불편함을 느낄 수 있는 중량충격음이다. 이번에는 실제로 윗층에서 걷는 소리를 듣는 순서였는데, 귀를 쫑긋 세우지 않고서는 소음을 느끼기 어려웠다. 미세한 진동음이 들리긴 했지만, 불편한 수준은 아니었다. 이어 1m 높이에서 3kg 무게의 공을 떨어뜨리는 실험도 시연됐다. 이는 아이들이 뛰어다니는 중량충격음으로, 역시 4등급 수준에서는 참기 어려운 소음과 진동이 느껴지지만, 이곳의 실제 시연에서는 역시 진동음이 확 줄었다. 의자 끄는 소리는 비교적 가볍고 딱딱한 충격음이어서 경량충격음이라고 하는데 4등급 수준에서는 참기 어려울 정도로 불편했지만, 실제 시연에서는 거의 들리지 않을 정도로 충격음이 전달되지 않았다. 이처럼 층간소음이 획기적으로 줄어든 데는 1등급 기준인 37데시벨에 맞춘 성능으로 시공된 바닥 때문이었다. 기존 슬래브 두께보다 두꺼운 250mm로 시공하고, 그 위에 40mm 복합완충재와 30mm 고밀도몰탈 및 와이어 메쉬 등을 함께 깔아 놓은 바닥재다. 공동주택 층간소음 저감기술은 2023년부터 개발되기 시작했으나, 슬래브 두께는 210mm로 상대적으로 얇고 낮은 등급의 완충재와 일반 몰탈을 적용해 3등급 수준에 머물렀으나, 이를 매년 개선해 온 결과 올해 1등급 기준을 충족하게 됐다. LH는 이러한 기술 개발을 실험동 연구에 그치지 않고, LH 공동주택 각 현장에 실증 시공을 하면서 실증 결과 데이터를 쌓아왔다. LH가 층간소음 저감기술을 처음으로 적용한 단지는 양주회천 A15블록으로, 당시 3등급 수준이었으나 지난해에는 평택고덕 ab57-2블록에 2등급 수준으로 끌어 올려 적용했다. LH 연구원 관계자는 "이 같은 1등급 기준을 달성하기 위해 2022년부터 지속적으로 관련 기술과 공법을 연구해 왔다"면서 "47개의 기술 모델 개발과 총 1347회에 걸친 실증을 거쳐 자체 1등급 기술 모델을 정립해 내년부터 주택 설계에 본격적으로 적용할 예정"이라고 설명했다. 다만, 이 같은 1등급 기준 설계로 분양가 상승의 요인이 되는 것은 사실이다. 기존 공동주택 24평형(전용면적 59㎡) 기준으로 가구당 300만~400만 원의 공사비가 더 소요되는 것으로 LH는 추정하고 있다. 정운섭 LH 스마트건설본부장은 "층간소음 1등급 설계 적용 때문에 수분양자의 분양가 상승 부담으로 돌아가지 않도록 자체 원가절감과 함께 정부 재정 지원을 요청한 상태"라면서 "지속적인 기술 개발로 공사비 상승의 주요인인 슬래브 두께를 슬림화하면서도 1등급 기준을 충족할 수 있도록 할 계획"이라고 말했다. 층간소음감지기를 통해 경고 알람이 뜨는 월패드 시연 장면 [사진=국토교통부기자단 공동] 층간소음 1등급 설계는 새로 짓는 공동주택에서만 가능하다. 때문에 구축에서는 이러한 혜택을 누리기 어렵다. LH는 이를 보완하는 방안으로 층간소음 감지기를 IT업체와 협력해 개발 중이다. 바닥에 여러 차례 충격을 줄 경우, 층간소음 감지기의 센서가 작동해 해당 세대 월패드를 통해 주의를 당부하는 알람이 뜨도록 하는 장치다. 정승호 LH 스마트주택기술처 팀장은 "구조적으로 층간소음을 줄일 수는 없겠지만, 층간소음을 일으키는 기준을 해당 세대에게 알림으로써 아래층 이웃과의 분쟁을 줄일 수 있도록 고안한 장치"라고 말했다. 실제 이날 시연은 기존 공동주택에 적은 비용으로도 층간소음을 저감시킬 수 있다는 점에서 팸투어에 참여한 국토교통부 기자들에게 큰 호응을 얻었다. 층간소음 1등급 바닥구조 [사진=뉴스핌DB] LH는 바닥에서 발생하는 층간소음에 국한하지 않고, 옆 세대와의 벽간소음, 화장실 배관 소음 등 공동주택에서 발생하고 있는 다양한 생활소음 저감 방안도 마련하고 있다. 벽간소음을 저감하는 소음 차단 성능 1등급 벽체 구조는 2019년 11월부터 이미 설계에 반영한 바 있다. 내년부터는 화장실 배관이 아래층을 통하지 않고 각 세대 내에서 설치되는 자체 배관을 적용해 배관을 통해 전달되는 소음도 줄여나간다는 계획이다. 또 내구성이 좋은 장수명 주택, 수요자의 취향에 맞게 가변형 평면 구성이 가능한 라멘 구조 주택, 레고처럼 조립·건설하는 모듈러 주택 등 주택 건설의 새로운 대안으로 부상하는 주택 유형에도 층간소음 1등급 접목 방안을 모색해 적용 범위를 지속적으로 확대해 나가기로 했다. LH는 층간소음 저감 기술 저변을 민간으로 확산해 나간다는 방침이다. 우선, 민간의 고성능 신기술을 발굴하고, 다양한 1등급 기술 요소의 시장화를 지원한다는 방침이다. 올해에는 층간소음 기술 마켓을 통해 6개의 고성능 기술을 발굴했으며 LH 공공주택 현장에서 그 성능을 검증해 상용화를 추진하고 있다. LH는 층간소음 1등급 적용 확산을 위해 db35lab을 내년 3월부터 전면 개방하기로 했다. 자체 층간소음 시험 시설이 없는 중소기업에 데시벨 35랩을 테스트베드로 제공해 기술 개발을 지원한다는 것이다. LH는 또 그간 개발해 온 층간소음 저감 기술 요소와 시공법, 실증 결과를 중소 민간 건설사들과 공유할 계획이다. 더불어 자체 기술 개발과 층간소음 저감 시공·품질관리에 어려움을 겪는 건설사들에 대한 기술 지원도 아끼지 않겠다는 입장이다. 이날 이한준 LH 사장은 "2년 전 취임 당시 제일 먼저 강조한 게 층간소음 문제 해결을 약속한 것이었다"면서 "내년부터는 LH가 짓는 모든 아파트에 1등급 기준을 적용해 국민 일상의 생활 고통을 덜어주는 데 앞장서겠다"고 말했다. 그러면서 "궁극적으로는 벽식 구조의 공동주택에서 벗어나 라멘(기둥식) 구조와 모듈러에도 층간소음 1등급 기준을 적용해 100년 이상 가는 장수명 주택의 근간을 마련하겠다"고 덧붙였다. dbman7@newspim.com 2024-11-24 11:00
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기후동행카드, 고양·과천도 30일부터 [서울=뉴스핌] 이경화 기자 = 서울시는 '기후동행카드'가 오는 11월 30일 첫 차부터 고양시와 과천시까지 서비스를 확장한다고 21일 밝혔다. 이로써 서울~고양~과천을 오가는 시민들도 월 5만~6만원대로 기후동행카드의 무제한 혜택을 받을 수 있게 된다. 지난 1월 27일 서울 지역을 대상으로 출발한 기후동행카드는 3월 30일 김포골드라인, 8월 10일 진접선·별내선까지 확대됐다. 서울 공동생활권인 인구 100만의 대규모 도시 고양시와 지리적으로 서울시와 경기남부의 길목에 위치한 과천시까지 연결됨에 따라 수도권으로 본격 확대되는 계기가 될 것으로 시는 기대한다.  서울 외 지역 기후동행카드 이용 가능 도시철도 구간 [이미지=서울시] 서울시와 고양시, 과천시는 지난해 2~3월 기후동행카드 참여 업무협약을 체결한 이후 후속 논의를 통해 구체적인 시행방안을 마련하고 11월 30일 고양시(3호선·경의중앙선·서해선), 과천시(4호선)의 기후동행카드 참여를 확정지었다. 관계기관들과 함께 시스템 개발·최종 점검을 완료했다. 이번 확대로 3호선은 고양시 일산서구 대화역에서 서울시 송파구 오금역까지 모든 역사(44개)에서 기후동행카드를 이용할 수 있게 된다. 경의중앙선은 고양시 일산서구 탄현역에서 구리시 구리역까지 34개 역사, 서해선은 고양시 일산서구 일산역에서 서울시 강서구 김포공항역까지 7개 역사, 4호선은 남양주시 진접역에서 과천시 정부과천청사역사까지 34개 역사에서 기후동행카드를 이용할 수 있다. 이에 더해 현재 기후동행카드 서비스 범위에 이미 고양시를 경유하는 서울 시내버스 28개 노선과 과천시를 경유하는 6개 노선이 포함돼 있음을 고려하면 서울과 고양·과천을 통근·통학하는 약 17만 시민의 이동 편의가 더욱 증진될 것으로 보인다.  또 이용범위가 대폭 확대되면서 과천·고양 등 시민들도 기후동행카드의 다양한 문화 혜택을 동일하게 누릴 수 있다. 과천시 4호선 확대로 대공원역도 기후동행카드를 이용할 수 있는 만큼 방문 시 서울대공원 50% 할인 등 혜택을 참고하면 된다.  기후동행카드는 올해 1월 23일 서비스 시작 이후 70일 만에 100만 장이 팔리는 등 시범사업 단계부터 큰 호응이 확인된 바 있다. 7월부터 본사업에 들어가면서 청년할인권·관광객을 위한 단기권 등 다양한 혜택이 더해졌다. 평일 최대 이용자가 65만명이 넘어가는 등 인기가 지속되고 있다. 서울시는 고양·과천 지하철 적용을 시작으로 수도권 시민들에게도 실질적인 혜택을 제공할 수 있도록 관련 협의·시스템 개발 검토를 적극 추진할 계획이다. 향후 기후동행카드의 무제한 확장을 위한 타 경기도 지자체와의 논의 역시 급물살을 탈 것으로 기대된다고 시는 덧붙였다.  기후동행카드를 이용하려면 안드로이드 기반 휴대전화에서 '모바일티머니' 앱을 무료로 다운받아 충전하면 된다. 실물카드는 서울교통공사 1~8호선 고객안전실, 지하철 인근 편의점 등에서 구매한 후 서울교통공사 1~8호선, 9호선, 신림선·우이신설선 역사 내 충전기에서 권종을 선택·충전 후 사용할 수 있다.  기후동행카드의 고양시, 과천시 확대 등에 관한 자세한 내용은 고양시(031-909-9000), 과천시(02-3677-2285), 서울시 120 다산콜센터로 문의하면 된다. 윤종장 서울시 교통실장은 "김포·남양주·구리에 이어 고양·과천 확대로 경기도 동서남북 주요 시군까지 기후동행카드의 무제한 대중교통 혁신이 이어지고 있다"며 "교통비 절감·생활 편의·친환경 동참 등 일상 혁명을 수도권 시민들까지 누릴 수 있도록 수도권 지역 서비스 확대·편의 향상에 총력을 기울이겠다"고 말했다.  kh99@newspim.com 2024-11-21 11:15
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