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[규제개혁 1년] 발목 잡던 규제 1000여건 손질…덩어리 규제 '승부수'

기사입력 : 2023년05월10일 10:30

최종수정 : 2023년05월10일 10:30

국무조정실, 尹정부 1년 규제혁신 성과 발표
설악산 케이블카 허가…확 달리진 환경규제
문화재 주변 고도제한 대폭 완화…개발 촉진

[세종=뉴스핌] 김명은 기자 = "좁고 정신없는 비행기 안에서 볼펜을 찾고 이것저것 쓰는 것이 귀찮고 불편했는데, 그런 불편이 사라져서 좋습니다.", "케이블카가 생기면 관광객도 많이 오고 자연스럽게 우리 지역 경제발전에 큰 도움이 될 것이라고 생각합니다."

여행자 휴대품 신고서 작성 의무 폐지와 설악산 오색케이블카 운행을 바라보는 현장의 목소리다. 윤석열 정부가 지난 1년간 규제혁신에 강하게 드라이브를 건 결과 이와 같이 변화된 모습이 곳곳에서 나타나고 있다.

◆ 규제혁신 시스템 개편해 규제 1027건 개선…70조 경제 효과

윤석열 정부는 범부처 규제혁신을 통해 출범 후 약 1년 동안 1027건의 규제를 개선했다. 세부적으로는 국민불편 해소 과제 312건, 중소기업 부담경감 과제 224건, 투자·일자리 창출 과제 349건, 신산업 활성화 과제 142건으로 나뉜다.

한국개발연구원(KDI) 등이 이 가운데 효과산출이 가능한 152건을 분석한 결과 현 정부 내에 투자창출 44조원, 매출증대 6조원, 부담경감 20조원 등 약 70조원의 경제효과를 이끌어 낼 수 있을 것으로 전망됐다.

[서울=뉴스핌] 최상수 기자 = 방문규 국무조정실장이 5일 서울 여의도 국회에서 열린 규제혁신 당·정협의회에서 모두발언을 하고 있다. (공동취재사진) 2022.08.05 photo@newspim.com

국무조정실은 10일 이같은 내용의 윤석열 정부 1년의 규제혁신 성과를 발표했다. 국조실은 정부가 규제혁신의 성과를 내기 위해 관련 시스템을 개편했다고 설명했다.

우선 대통령과 국무총리가 주재하는 규제혁신전략회의를 신설하고, 세 차례에 걸쳐 환경·문화재 등 10개 분야 422개 과제 개선방안을 확정했다. 특히 41년만에 환경영향평가 제도를 개선하고, 2000년부터 민간 재산권을 과도하게 침해한다는 지적을 받아온 문화재 보호구역 규제를 손질했다.

또한 각 부처 업무에 정통한 전직 공무원과 연구기관·경제단체 관계자가 참여하는 규제혁신추진단을 발족해 격주로 총리 주재 전체회의를 12회 개최하고, 간담회와 현장방문을 344회 실시했다. 이를 통해 인증규제, 상시근로자수 기준규제 등 덩어리 규제 8건의 개선방안을 마련했다.

아울러 민간전문가가 중립적 시각에서 규제개선 필요성을 검토하는 규제심판제를 도입하고 대형마트 영업규제 개선, 인체의약품 제조시설에서의 반려동물용 의약품 생산허용 등 8건의 과제를 추진하기로 결정했다.

신산업 육성을 위해 규제샌드박스 제도도 개선해 913건의 과제를 승인하고 올해 3월 기준으로 14조4000억원의 투자유치와 4700억원 매출증가, 1만2000여명의 고용창출을 이끌어 냈다.

이와 함께 네거티브 규제전환을 위해 100건의 과제에 대한 개선방안을 마련하고, 이 중 64건은 개선조치를 마무리했다.

◆ 대형마트 규제 개선…청주시 10일부터 의무휴업일 수요일로 변경

국조실은 이날 윤석열 정부 출범 1년을 맞아 지난 1년간 규제혁신에 따라 변화한 현장의 모습도 소개했다.

정부는 지난해 11월 규제혁신전략회의를 통해 주거·상업·공업지역의 경우 문화재 보존지역을 기존 500m 이내에서 200m 이내로 변경하기로 했다.

이에 따라 경기 광주 조선백자 가마터 고도제한이 200m에서 50m로 축소됐고, 이 지역 중소기업인 한울상사는 광고물 제조업 소매점을 1층에서 2층으로 증축할 수 있게 됐다. 한울상사 대표는 "늘어난 업무공간을 활용해 추가 인력 채용을 고려하고 있다"고 밝혔다.

[자료=국무조정실] 2023.05.10 dream78@newspim.com

정부는 올해 7월에는 부산 북구 구포동 당숲 주변 15만평을 문화재 보존구역에서 해제할 예정이다. 이는 전체의 약 60%에 해당한다.

정부는 총 1700여건의 문화재를 전수 검토하고 있으며, 이 가운데 839건에 대해서는 규제범위와 강도를 조정하고 있다. 서울 면적의 4.3배, 전 국토 면적의 2.6%에 이르는 남은 보존지역에 대해서도 규제를 완화해 지역주민과 기업의 경제활동을 적극 지원하겠다고 정부는 밝혔다.

환경부와 강원도 양양군은 지난 1982년부터 추진해온 설악산 오색케이블카에 대한 환경영향평가 협의를 지난 2월 완료했다. 환경보전 조건이 완화되면서 케이블카 설치가 가능해졌다.

설악산 케이블카는 올해 말 착공에 들어가 오는 2026년부터 운행될 전망이다. 이를 통해 지역경제에 연간 50만명의 관광객 유치, 1300여명의 고용창출 등 긍정적 효과를 제공할 수 있을 것으로 기대된다.

정부는 현재 대형마트 이해관계자와 상생협약을 통해 의무휴업일과 영업제한 시간에 온라인 배송을 허용하는 방안을 국회의 논의하고 있다.

지방자치단체는 자율적인 규제개선을 추진하고 있는데, 대구시가 지난 2월부터 대형마트 의무휴업일을 일요일에서 월요일로 변경했다. 그 결과 유동인구 증가로 인근상권의 매출에 긍정적 효과를 나타내고 있다고 국조실은 설명했다. 충북 청주시도 10일부터 의무휴업일을 일요일에서 수요일로 변경한다.

◆ 가평 산간지역 드론배송 상용화로 지역주민 편의 제고 기대

정부는 입국자 편의를 위해 신고대상 물품이 없는 경우 여행자 휴대품 신고서 작성의무를 지난 5월 1일부터 폐지했다. 시행 첫날 인천공항 입국자 중 자진신고자 370여명을 제외한 99.5%인 7만1000명이 신고서를 작성하지 않고 세관을 통과했다.

정부는 앞으로 연간 4300여만명(2019년 기준)의 입국자가 신청서 작성을 면제받게 돼 관광 활성화에 기여할 것으로 보고 있다.

[사진=국무조정실] 2023.05.10 dream78@newspim.com

경기 가평군 아침고요수목원 인근 거주자들은 산간지역 특성상 마트방문과 음식배달 등을 위해 장거리 차량 운행을 해야 했다. 그런데 지난해 7월부터 드론배송(파블로항공)이 가능해져 편의점 물품구매와 음식배달이 편리해졌다.

국토교통부가 비행을 승인하고, 행정안전부에서 공공주소 데이터를 제공해 드론 이·착륙 지점을 설정할 수 있게 된 덕분이다. 산간지역 드론배송 인프라가 구축되면서 이동거리 단축(52km→16km), 배송 시간 단축(40분→15분), 배송비 절감(평균 1만5000원) 등의 효과가 나타나고 있다.

폐플라스틱 재활용 기업의 업종코드를 화학으로 명확히 하고, 폐플라스틱 열분해시설을 소각시설에서 재활용 시설로 변경함으로써 LG화학 당진공장의 산업단지 입주가 가능해진 것도 정부 규제혁신의 대표적 사례로 소개되고 있다.

LG화학은 지난 3월 석문산업단지에 3100억원 규모의 열분해공장과 차세대 단열재 공장을 착공했다. 앞으로 폐플라스틱을 재활용해 열분해유를 생산하고, 이를 자체연료나 석유화학제품 원료로도 사용할 수 있게 된다.

방문규 국무조정실장은 "국민 생활의 불편함을 해소하고 각종 토지·입지규제 합리화를 통해 기업·소상공인이 영업하기 좋은 환경을 조성하며, 적용규정이 모호한 신산업 장애물을 해소해 새로운 산업진출이 용이하도록 하겠다"면서 "향후에도 규제혁신 과제가 현장에서 잘 적용되고 있는지 점검하겠다"고 밝혔다.

그는 이어 "현재 국회에 계류 중인 환경영향평가법, 유통산업발전법 등 규제혁신의 신속한 확산에 필요한 80개 법률을 처리하기 위해 국회와의 협력도 강화해 나갈 것"이라고 덧붙였다.

dream78@newspim.com

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LH "윗집 발망치 소리, 내년부터 끝" [세종=뉴스핌]김정태 건설부동산 전문기자= 지난 21일 한국토지주택공사(LH)의 주택성능연구개발센터(HERI). 세종시에 위치한 이곳에는 주택 성능을 시험할 수 있는 여러 시험동이 있지만, 5층짜리 실제 아파트 건물 한 동이 눈에 들어왔다. 출입구 한켠에는 'db35lab(데시벨 35 랩)'이란 영문과 숫자 표기가 부착돼 있었다. 아파트 1층 내부에 들어가야 이 표기의 의미를 알게 됐다. 이는 LH가 층간소음 1등급 기준인 37데시벨보다 낮은, 도서관처럼 조용한 집으로 만들겠다는 의지를 담은 층간소음기술연구소의 시험동 이름이다. 층간소음 등급별 시연 모습 [사진=국토부기자단 공동] 거실에 설치된 대형 모니터 화면에는 2층의 층간소음을 일으킬 수 있는 런닝머신, 책상과 의자, 공 등의 도구들이 보였다. 우선 화면을 통해 윗층에서 아래층에 전달되는 성인의 발걸음 소리를 들려줬다. 말 그대로 '발망치' 소리였다. 들려오는 소음은 49데시벨로 4등급 수준이다. 층간소음의 기준이 제대로 정립되지 않은 2005년 전에 지어진 공동주택의 경우 일부에서 이러한 불편함을 느낄 수 있는 중량충격음이다. 이번에는 실제로 윗층에서 걷는 소리를 듣는 순서였는데, 귀를 쫑긋 세우지 않고서는 소음을 느끼기 어려웠다. 미세한 진동음이 들리긴 했지만, 불편한 수준은 아니었다. 이어 1m 높이에서 3kg 무게의 공을 떨어뜨리는 실험도 시연됐다. 이는 아이들이 뛰어다니는 중량충격음으로, 역시 4등급 수준에서는 참기 어려운 소음과 진동이 느껴지지만, 이곳의 실제 시연에서는 역시 진동음이 확 줄었다. 의자 끄는 소리는 비교적 가볍고 딱딱한 충격음이어서 경량충격음이라고 하는데 4등급 수준에서는 참기 어려울 정도로 불편했지만, 실제 시연에서는 거의 들리지 않을 정도로 충격음이 전달되지 않았다. 이처럼 층간소음이 획기적으로 줄어든 데는 1등급 기준인 37데시벨에 맞춘 성능으로 시공된 바닥 때문이었다. 기존 슬래브 두께보다 두꺼운 250mm로 시공하고, 그 위에 40mm 복합완충재와 30mm 고밀도몰탈 및 와이어 메쉬 등을 함께 깔아 놓은 바닥재다. 공동주택 층간소음 저감기술은 2023년부터 개발되기 시작했으나, 슬래브 두께는 210mm로 상대적으로 얇고 낮은 등급의 완충재와 일반 몰탈을 적용해 3등급 수준에 머물렀으나, 이를 매년 개선해 온 결과 올해 1등급 기준을 충족하게 됐다. LH는 이러한 기술 개발을 실험동 연구에 그치지 않고, LH 공동주택 각 현장에 실증 시공을 하면서 실증 결과 데이터를 쌓아왔다. LH가 층간소음 저감기술을 처음으로 적용한 단지는 양주회천 A15블록으로, 당시 3등급 수준이었으나 지난해에는 평택고덕 ab57-2블록에 2등급 수준으로 끌어 올려 적용했다. LH 연구원 관계자는 "이 같은 1등급 기준을 달성하기 위해 2022년부터 지속적으로 관련 기술과 공법을 연구해 왔다"면서 "47개의 기술 모델 개발과 총 1347회에 걸친 실증을 거쳐 자체 1등급 기술 모델을 정립해 내년부터 주택 설계에 본격적으로 적용할 예정"이라고 설명했다. 다만, 이 같은 1등급 기준 설계로 분양가 상승의 요인이 되는 것은 사실이다. 기존 공동주택 24평형(전용면적 59㎡) 기준으로 가구당 300만~400만 원의 공사비가 더 소요되는 것으로 LH는 추정하고 있다. 정운섭 LH 스마트건설본부장은 "층간소음 1등급 설계 적용 때문에 수분양자의 분양가 상승 부담으로 돌아가지 않도록 자체 원가절감과 함께 정부 재정 지원을 요청한 상태"라면서 "지속적인 기술 개발로 공사비 상승의 주요인인 슬래브 두께를 슬림화하면서도 1등급 기준을 충족할 수 있도록 할 계획"이라고 말했다. 층간소음감지기를 통해 경고 알람이 뜨는 월패드 시연 장면 [사진=국토교통부기자단 공동] 층간소음 1등급 설계는 새로 짓는 공동주택에서만 가능하다. 때문에 구축에서는 이러한 혜택을 누리기 어렵다. LH는 이를 보완하는 방안으로 층간소음 감지기를 IT업체와 협력해 개발 중이다. 바닥에 여러 차례 충격을 줄 경우, 층간소음 감지기의 센서가 작동해 해당 세대 월패드를 통해 주의를 당부하는 알람이 뜨도록 하는 장치다. 정승호 LH 스마트주택기술처 팀장은 "구조적으로 층간소음을 줄일 수는 없겠지만, 층간소음을 일으키는 기준을 해당 세대에게 알림으로써 아래층 이웃과의 분쟁을 줄일 수 있도록 고안한 장치"라고 말했다. 실제 이날 시연은 기존 공동주택에 적은 비용으로도 층간소음을 저감시킬 수 있다는 점에서 팸투어에 참여한 국토교통부 기자들에게 큰 호응을 얻었다. 층간소음 1등급 바닥구조 [사진=뉴스핌DB] LH는 바닥에서 발생하는 층간소음에 국한하지 않고, 옆 세대와의 벽간소음, 화장실 배관 소음 등 공동주택에서 발생하고 있는 다양한 생활소음 저감 방안도 마련하고 있다. 벽간소음을 저감하는 소음 차단 성능 1등급 벽체 구조는 2019년 11월부터 이미 설계에 반영한 바 있다. 내년부터는 화장실 배관이 아래층을 통하지 않고 각 세대 내에서 설치되는 자체 배관을 적용해 배관을 통해 전달되는 소음도 줄여나간다는 계획이다. 또 내구성이 좋은 장수명 주택, 수요자의 취향에 맞게 가변형 평면 구성이 가능한 라멘 구조 주택, 레고처럼 조립·건설하는 모듈러 주택 등 주택 건설의 새로운 대안으로 부상하는 주택 유형에도 층간소음 1등급 접목 방안을 모색해 적용 범위를 지속적으로 확대해 나가기로 했다. LH는 층간소음 저감 기술 저변을 민간으로 확산해 나간다는 방침이다. 우선, 민간의 고성능 신기술을 발굴하고, 다양한 1등급 기술 요소의 시장화를 지원한다는 방침이다. 올해에는 층간소음 기술 마켓을 통해 6개의 고성능 기술을 발굴했으며 LH 공공주택 현장에서 그 성능을 검증해 상용화를 추진하고 있다. LH는 층간소음 1등급 적용 확산을 위해 db35lab을 내년 3월부터 전면 개방하기로 했다. 자체 층간소음 시험 시설이 없는 중소기업에 데시벨 35랩을 테스트베드로 제공해 기술 개발을 지원한다는 것이다. LH는 또 그간 개발해 온 층간소음 저감 기술 요소와 시공법, 실증 결과를 중소 민간 건설사들과 공유할 계획이다. 더불어 자체 기술 개발과 층간소음 저감 시공·품질관리에 어려움을 겪는 건설사들에 대한 기술 지원도 아끼지 않겠다는 입장이다. 이날 이한준 LH 사장은 "2년 전 취임 당시 제일 먼저 강조한 게 층간소음 문제 해결을 약속한 것이었다"면서 "내년부터는 LH가 짓는 모든 아파트에 1등급 기준을 적용해 국민 일상의 생활 고통을 덜어주는 데 앞장서겠다"고 말했다. 그러면서 "궁극적으로는 벽식 구조의 공동주택에서 벗어나 라멘(기둥식) 구조와 모듈러에도 층간소음 1등급 기준을 적용해 100년 이상 가는 장수명 주택의 근간을 마련하겠다"고 덧붙였다. dbman7@newspim.com 2024-11-24 11:00
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기후동행카드, 고양·과천도 30일부터 [서울=뉴스핌] 이경화 기자 = 서울시는 '기후동행카드'가 오는 11월 30일 첫 차부터 고양시와 과천시까지 서비스를 확장한다고 21일 밝혔다. 이로써 서울~고양~과천을 오가는 시민들도 월 5만~6만원대로 기후동행카드의 무제한 혜택을 받을 수 있게 된다. 지난 1월 27일 서울 지역을 대상으로 출발한 기후동행카드는 3월 30일 김포골드라인, 8월 10일 진접선·별내선까지 확대됐다. 서울 공동생활권인 인구 100만의 대규모 도시 고양시와 지리적으로 서울시와 경기남부의 길목에 위치한 과천시까지 연결됨에 따라 수도권으로 본격 확대되는 계기가 될 것으로 시는 기대한다.  서울 외 지역 기후동행카드 이용 가능 도시철도 구간 [이미지=서울시] 서울시와 고양시, 과천시는 지난해 2~3월 기후동행카드 참여 업무협약을 체결한 이후 후속 논의를 통해 구체적인 시행방안을 마련하고 11월 30일 고양시(3호선·경의중앙선·서해선), 과천시(4호선)의 기후동행카드 참여를 확정지었다. 관계기관들과 함께 시스템 개발·최종 점검을 완료했다. 이번 확대로 3호선은 고양시 일산서구 대화역에서 서울시 송파구 오금역까지 모든 역사(44개)에서 기후동행카드를 이용할 수 있게 된다. 경의중앙선은 고양시 일산서구 탄현역에서 구리시 구리역까지 34개 역사, 서해선은 고양시 일산서구 일산역에서 서울시 강서구 김포공항역까지 7개 역사, 4호선은 남양주시 진접역에서 과천시 정부과천청사역사까지 34개 역사에서 기후동행카드를 이용할 수 있다. 이에 더해 현재 기후동행카드 서비스 범위에 이미 고양시를 경유하는 서울 시내버스 28개 노선과 과천시를 경유하는 6개 노선이 포함돼 있음을 고려하면 서울과 고양·과천을 통근·통학하는 약 17만 시민의 이동 편의가 더욱 증진될 것으로 보인다.  또 이용범위가 대폭 확대되면서 과천·고양 등 시민들도 기후동행카드의 다양한 문화 혜택을 동일하게 누릴 수 있다. 과천시 4호선 확대로 대공원역도 기후동행카드를 이용할 수 있는 만큼 방문 시 서울대공원 50% 할인 등 혜택을 참고하면 된다.  기후동행카드는 올해 1월 23일 서비스 시작 이후 70일 만에 100만 장이 팔리는 등 시범사업 단계부터 큰 호응이 확인된 바 있다. 7월부터 본사업에 들어가면서 청년할인권·관광객을 위한 단기권 등 다양한 혜택이 더해졌다. 평일 최대 이용자가 65만명이 넘어가는 등 인기가 지속되고 있다. 서울시는 고양·과천 지하철 적용을 시작으로 수도권 시민들에게도 실질적인 혜택을 제공할 수 있도록 관련 협의·시스템 개발 검토를 적극 추진할 계획이다. 향후 기후동행카드의 무제한 확장을 위한 타 경기도 지자체와의 논의 역시 급물살을 탈 것으로 기대된다고 시는 덧붙였다.  기후동행카드를 이용하려면 안드로이드 기반 휴대전화에서 '모바일티머니' 앱을 무료로 다운받아 충전하면 된다. 실물카드는 서울교통공사 1~8호선 고객안전실, 지하철 인근 편의점 등에서 구매한 후 서울교통공사 1~8호선, 9호선, 신림선·우이신설선 역사 내 충전기에서 권종을 선택·충전 후 사용할 수 있다.  기후동행카드의 고양시, 과천시 확대 등에 관한 자세한 내용은 고양시(031-909-9000), 과천시(02-3677-2285), 서울시 120 다산콜센터로 문의하면 된다. 윤종장 서울시 교통실장은 "김포·남양주·구리에 이어 고양·과천 확대로 경기도 동서남북 주요 시군까지 기후동행카드의 무제한 대중교통 혁신이 이어지고 있다"며 "교통비 절감·생활 편의·친환경 동참 등 일상 혁명을 수도권 시민들까지 누릴 수 있도록 수도권 지역 서비스 확대·편의 향상에 총력을 기울이겠다"고 말했다.  kh99@newspim.com 2024-11-21 11:15
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