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위기의 석화, '고부가가치' 외치지만 R&D 비용은 '한 자릿수'

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'석화 빅3' R&D 투자 감소세...2년 전보다 '뚝'
"정제마진 수익성↓...설계 등 원천 기술 필요"

[서울=뉴스핌] 신수용 기자 = 수요 부진과 공급과잉으로 시황 악화를 겪고 있는 국내 석유화학업계는 변화를 절감하고 있지만 연구개발(R&D) 투자엔 인색한 모습이다.

◆ '석화 빅3' 매출액 대비 R&D 투자 규모, 대부분 1% 미만

 

10일 업계에 따르면 국내 석유화학 기업 중 R&D 투자 비중이 가장 높은 곳은 LG화학이다. LG화학의 R&D 투자 규모는 지난해 1조7799억원으로 전년대비 27.9% 증가했다. 

LG화학의 R&D 투자금액은 2021년엔 1조3909억원, 2020년엔 1조1392억원으로 꾸준히 늘었다. 다만 대부분의 투자가 석유화학분야 보다는 이차 배터리 소재 등 다른 사업군에 치중돼 있다는 지적이다.

LG화학의 연구개발비는 증가했지만, 매출액에서 연구개발비가 차지하는 비중은 감소하는 추세다. 매출액 대비 연구개발비는 지난해 3.4%로 전년대비 (3.3%) 0.1%p 올랐지만, 2020년 3.8%에서 0.4%p가 줄었다.

금호석유화학(이하 금호석화)과 롯데케미칼 등 화학 업계 '빅2'로 불리는 다른 기업들의 R&D 규모는 매출액 대비 1%에도 미치지 못하는 데, 이마저도 줄고있다.

금호석화의 지난해 R&D 규모는 590억원으로 3년째 감소세다. 2021년엔 572억원, 490억원을 기록했다. 금호석화의 매출액 대비 연구개발비 비율은 0.74% 수준이다.이는 전년대비(0.68%)에서 0.06%p 오른 수치지만, 2020년엔 1.02% 였다.

금호석화의 주요 종속 회사인 금호피앤비화학은 신소재 연구와 수지 개발팀이 연구 담당조직에 있다. 매출액 대비 연구개발비 비율은 ▲0.25%(2022년), ▲0.20%(2021년), ▲0.32%(2020년)를 기록했다.

롯데케미칼의 지난해 연구개발비 규모는 1024억원으로 매출액 대비 0.46%에 그쳤다. 롯데케미칼은 2015년 말 삼성그룹의 화학 계열사인 ▲삼성정밀화학 ▲삼성BP화학 ▲삼성SDI 케미칼 부문을 인수한데 이어 2020년 롯데첨단소재를 흡수합병하며 정밀화학 부분을 강화했지만 자체 연구 개발에는 소홀했던 셈이다.

롯데케미칼(옛 삼성정밀화학)의 핵심 자회사로 떠오르는 롯데정밀화학의 지난해 연구개발비는 147억원으로 매출액 대비 연구개발비는 0.6%다. 이 비율은 2020년 1%에서 2021년 0.7%로 매년 감소하는 추세다. IR 자료에 따르면 롯데정밀화학은 지난해 9월 롯데케미칼의 연결 자회사에 편입됐다.

업계 관계자는 "재활용이나 스페셜티(고부가가치) 소재는 많이 하고 있지만 시황과 경기가 좋지 않아 석유화학 투자는 사실상 많지 않다"며 "석유화학은 기술적으로 거의 완성된 사업으로, 기업 간 차이도 크게 없다"고 말했다.

이어 "더욱이 중국이 빠른 속도로 기술 격차를 따라잡으며 석유화학 제품 가격대를 크게 낮췄는데 연구개발 기간까지 추가되면 수익성을 유지하기 어렵다"고 덧붙였다.

◆ 글로벌 석유기업, 석유화학 투자↑..."원천 기술인 공정 설계 기술 필요해"

원유 펌프 잭. [사진=픽사베이]

글로벌 석유기업들은 석유화학사업에 강도 높은 투자를 이어가고 있다. 중동, 러시아 등 산유국 석유기업들이 석유 수출 중심에서 석유화학으로 사업을 다각화하고 있다. 아람코와 엑손모빌은 범용품부터 스페샬티 제품까지 전면적 확장을 추진하고 있다.

사우디아라비아 국영 석유회사인 아람코는 기업 비전부터 글로벌 선도 에너지-화학 기업으로 설정하고, 세계 곳곳에서 단독 및 합작사(JV) 투자, 인수·합병(M&A) 등 모든 영역에서 공격적인 육성과 확장을 진행하고 있다. 아람코는 중국 자동차 선두기업인 자지리(吉利 ·Geely) 자동차와 프랑스 르노와 합작사를 지난 3월 꾸리고 합성원료, 수소 분야 개발에 나섰다.  

에쓰오일(S-OIL)의 대주주인 아람코는 국내에서도 대규모 투자를 이어가고 있다. 아람코는 국내 정유·석유화학 분야 사상 최대인 5조원 규모의 복합석유화학시설(RUC·ODC) 프로젝트를 지난 2018년 완료한 데 이어 2단계 사업으로 9조원 규모의 '샤힌 프로젝트'를 진행하고 있다.

중국 양대 정유업체인 페트로차이나(중국석유), 시노펙(중국석화)은 지난해 각각 287억위안(약 5조4500억원), 225억위안(약 4조2800억원)을 R&D에 쏟아부으며 재생에너지와 석유화학 산업에 대한 연구를 늘렸다.

배영찬 한양대학교 화학공학과 교수는 "앞으로 200년 이상 영속할 석화사업의 원천 기술인 공정 설계 개발이 필요한 데, 한국 석유화학 업계는 이 설계를 수입 후 최적화하는 데 집중했다"며 "설계 없이 공장을 짓지 못하기에 이 기술이 석유화학의 '초격차 기술'이자 핵심 '두뇌'로, RE100에 맞춰 친환경 설계 공법 연구가 필요하다"고 설명했다.

RE100(Renewable Electricity 100%)은 기업이 사용하는 전력 100%를 재생에너지로 충당하겠다는 캠페인이다. 

배 교슈는 이어 "높은 정제 기술을 가져도 정작 이익이 많이 남지 않기에, 장기적으로 미래를 보고 이를 투자로 여기는 '선진국형 연구개발' 방향으로 나아가야 하는데, 대다수가 빨리 이익부터 내야 한다고 여긴다"며 "대학 내에서도 연구 관련 인력 부족 현상이 발생하는 등 국가적 차원의 지원도 필요하다"고 했다.

aaa22@newspim.com

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38년 아시아나 역사 속으로 [서울=뉴스핌] 김정인 기자 = 대한항공과 아시아나항공의 통합 작업이 마지막 단계에 들어섰다. 양사는 오는 14일 합병 계약을 체결하고, 오는 12월 17일 '통합 대한항공' 출범을 공식화한다. ◆ 5년 6개월 만에 합병 마침표 대한항공과 아시아나항공은 13일 각각 정기 이사회를 열고 합병계약 체결을 승인했다. 양사 합병 계약 체결은 2020년 11월 17일 대한항공과 아시아나항공의 신주인수계약 체결 이후 5년 6개월여 만이다. 앞서 코로나19 팬데믹에 따른 글로벌 여객 수요 급감으로 아시아나항공의 재무구조와 경쟁력이 약화되자 정부와 채권단은 항공산업 안정화를 위해 총 3조6000억원 규모의 정책자금을 지원했다. 대한항공 B787-10 항공기. [사진=대한항공] 대한항공은 이번 인수·합병 추진 과정에서 아시아나항공의 재무구조 개선과 경영 정상화를 위해 노력했고, 지원받은 공적자금을 전액 상환했다고 설명했다. 대한항공은 통합 항공사 출범을 기반으로 글로벌 항공시장 내 경쟁력을 강화하고 지속 가능한 성장 기반을 마련한다는 계획이다. 이번 합병으로 대한항공은 아시아나항공의 자산과 부채, 권리·의무, 근로자 일체를 승계한다. 합병 후 존속회사는 대한항공이며, 아시아나항공은 소멸한다. 대한항공은 공시를 통해 "합병 및 합병 후 통합 절차(PMI)를 통해 항공기 정비, 지상조업, 기내식 등 운항 인프라의 통합 운영으로 고정비 절감 및 규모의 경제를 실현할 수 있다"고 밝혔다. 이어 "해외 지점 및 영업망의 통합을 통해 중복 관리비용의 절감을 기대할 수 있다"고 설명했다. 합병 비율은 자본시장법령에 따른 기준시가를 바탕으로 대한항공 1 대 아시아나항공 0.2736432로 산정됐다. 이에 따라 대한항공의 자본금은 약 1017억원 증가할 것으로 예상된다. ◆ 안전운항 인가 등 후속 절차 본격화 대한항공은 합병 계약 이후 통합 항공사 운영을 위한 제반 절차에 착수한다. 항공사 안전운항체계의 안정적인 통합에 필요한 운영기준(OpSpecs·Operations Specifications) 변경 인가 등이 대표적이다. 운영기준 변경 인가는 합병 후 존속하는 대한항공의 기존 운항증명(AOC·Air Operator Certificate)을 유지하면서, 아시아나항공이 보유한 항공기와 안전 운항 시스템 전반을 대한항공 운영체계 안으로 통합하기 위한 법적·행정적 절차다. 대한항공은 오는 14일 합병 계약 체결 직후 국토교통부에 합병 인가를 신청한다. 오는 6월 중에는 통합에 따라 변경되는 항공 안전 관련 준수 조건과 제한 사항을 담은 운영기준 변경 인가를 신청할 계획이다. 국내 인허가 절차가 끝나면 해외 항공당국을 대상으로도 운영기준 변경 등 필요한 절차를 순차적으로 진행한다. 조원태 한진그룹 회장. [사진=대한항공] 아시아나항공은 오는 8월께 임시 주주총회를 열고 합병을 결의할 예정이다. 대한항공은 이번 합병이 소규모 합병 요건을 충족하는 만큼 아시아나항공 주주총회와 같은 날 이사회 결의로 주주총회를 갈음할 계획이다. 대한항공은 주주 권익 보호 절차도 병행했다. 대한항공은 "이번 합병이 주주들의 관심이 높은 사안인 만큼 주주 권익 보호 및 개정 상법에 따른 주주충실의무를 준수하기 위해 법무부가 발표한 '기업 조직개편 시 이사의 행위 규범 가이드라인'에서 권고하는 공정성 강화 조치를 충실히 이행했다"고 밝혔다. 대한항공은 자사 ESG위원회가 특별위원회 기능을 수행해 합병 거래 조건의 공정성 등을 별도 심의했다고 설명했다. 또 독립적인 외부 전문가를 통해 합병 가액과 비율의 적정성, 산정 방식의 공정성, 절차의 적정성, 주주 이익 보호 체계를 검증했다. 관련 내용은 증권신고서에 상세히 기재할 예정이다. ◆ 재무 부담 안고 시너지 본격화 대한항공은 재무 측면에서 단기 부담도 언급했다. 아시아나항공이 합병 전 기준 높은 부채비율과 상당 규모의 차입금 및 리스부채를 보유하고 있어 대한항공이 이를 포괄승계하게 되기 때문이다. 대한항공은 "합병 직후 단기적으로 합병 후 존속회사의 부채비율 상승 및 재무레버리지 확대가 불가피할 수 있다"고 밝혔다. 다만 "통합 현금흐름 창출 능력 강화, 중복 비용 절감에 따른 수익성 개선, 확대된 노선 네트워크를 기반으로 한 영업수익 증대를 통해 중장기적으로 재무 안정성이 점진적으로 회복 및 강화될 것으로 기대된다"고 덧붙였다. 대한항공의 아시나아항공 인수 관련 일지. [AI인포그래픽=김정인 기자] 영업 측면에서는 노선 네트워크와 운항 역량 통합이 핵심이다. 대한항공은 이번 합병을 통해 여객 네트워크 통합에 따른 운송 역량 확대와 MRO(항공기 정비·수리·운영) 등 고부가가치 사업 영역으로의 포트폴리오 재편을 추진한다. 대한항공은 "통합 네트워크를 기반으로 한 환승 수요 확대, 글로벌 항공사 동맹 스카이팀(Skyteam) 활용을 통한 코드쉐어 확대, 미주·유럽·동남아 등 핵심 국제선에서의 운항 효율화를 통해 중장기적으로 글로벌 영업 경쟁력이 강화될 것으로 기대된다"고 밝혔다. ◆ 마일리지·서비스 통합도 과제 통합 항공사 출범을 앞두고 안전 운항과 고객 서비스 통합 작업도 속도를 내고 있다. 대한항공은 중복 노선 재배치와 신규 노선 개발을 통해 고객 선택지를 넓히고, 공항 라운지 리뉴얼과 기내식 개편, 공항 터미널 이전 등을 통해 서비스 품질을 높여왔다. 양사 마일리지 통합안은 공정거래위원회 등 관계당국과 협의 중이다. 대한항공은 통합안이 확정되는 대로 고객들에게 안내할 계획이다. 인천 영종도 운북지구에 위치한 제2 엔진 테스트 셀의 모습. [사진=뉴스핌DB] 대한항공은 합병 이후 기존 이원화된 마일리지 프로그램, 지상조업, 기내서비스 운영 체계를 통합해 내부 비효율을 줄이고 원가 절감과 서비스 품질 향상을 추진할 계획이다. 안전 운항을 위한 선제 투자도 진행 중이다. 대한항공은 통합 후 늘어나는 기단과 노선, 인력에 대비해 서울 강서구 본사 종합통제센터(OCC), 객실훈련센터, 항공의료센터를 리모델링하고 업무 시스템을 정비했다. 통합 항공사 출범 직후 운항상 혼란을 줄이기 위해 양사 운항승무원 훈련 프로그램도 표준화했다. 엔진 테스트 셀(ETC), 신 엔진 정비 공장, 인천국제공항 인근 정비 격납고 등 대규모 항공기 정비 시설도 확장하거나 새로 짓고 있다. 대한항공은 통합 항공사 출범으로 국가 항공산업 경쟁력 보존, 인천국제공항 허브 기능 강화, 글로벌 항공 네트워크 확대 등의 효과를 기대하고 있다. 합병 기일은 오는 12월 16일이다. 통합 대한항공은 합병 이튿날인 12월 17일 출범한다. 이에 따라 아시아나항공 브랜드는 출범 38년 만에 역사 속으로 사라지게 된다. kji01@newspim.com 2026-05-13 17:38
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'내란가담' 이상민, 항소심 징역 9년 [서울=뉴스핌] 홍석희 기자 = 12·3 비상계엄 당시 특정 언론사에 단전·단수 지시 혐의를 받는 이상민 전 행정안전부 장관이 12일 항소심에서 징역 9년을 선고받았다. 내란전담재판부인 서울고법 형사1부(재판장 윤성식)는 이날 오후 내란 중요임무 종사 등 혐의로 재판에 넘겨진 이 전 장관에게 징역 9년을 선고했다. 앞서 1심 재판부는 징역 7년을 선고한 바 있다. 12·3 비상계엄 당시 특정 언론사 단전·단수를 지시한 혐의를 받는 이상민 전 행정안전부 장관이 12일 항소심에서 징역 9년을 선고받았다. [사진=뉴스핌 DB] 재판부는 이 전 장관의 내란 중요임무 종사 혐의를 유죄로 판단하며 "내란이 성공해 현재의 헌법질서가 무너지면 원래 상태로 회복하는 것은 어려운 일이 될 것이다. 내란 행위에 대해 엄중한 처벌이 필요하다"고 판시했다.  이 전 장관은 계엄법상 주무부처 장관임에도 윤 전 대통령의 위헌·위법적 계엄 선포를 방조하고, 특정 언론사 단전·단수 지시를 전달하는 등 내란에 순차적으로 공모한 혐의로 1심에서 징역 7년을 선고받았다. 1심 재판부는 언론사 단전·단수 지시 혐의에 대해 "피고인이 법조인으로서 장기간 근무했고 비상계엄의 의미와 그 요건을 잘 알 수 있는 지위에 있었던 점과 피고인이 언론사 단전·단수에 대한 협조 지시를 하기 직전 경찰청장과의 통화를 통해 국회 상황에 대해 인식하고 있었던 점을 종합해볼 때, 피고인에게 내란 중요임무 종사의 고의 및 국헌문란의 목적이 있었다"며 유죄로 판단했다. 특검은 항소심 결심 공판에서 "본 사건은 대한민국이 수립한 민주주의에 대한 테러"라며 이 전 장관에게 징역 15년을 선고해 달라고 재판부에 요청했다. hong90@newspim.com 2026-05-12 15:57
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
이 내용에 포함된 데이터와 의견은 뉴스핌 AI가 분석한 결과입니다. 정보 제공 목적으로만 작성되었으며, 특정 종목 매매를 권유하지 않습니다. 투자 판단 및 결과에 대한 책임은 투자자 본인에게 있습니다. 주식 투자는 원금 손실 가능성이 있으므로, 투자 전 충분한 조사와 전문가 상담을 권장합니다.
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