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전기차 공장 설립해 전동화 불씨 당긴다...정의선, 퍼스트 무버 '속도'

기사입력 : 2023년05월10일 16:34

최종수정 : 2023년05월10일 16:34

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글로벌 시장 공략 신호탄...美 조지아주 공장과 시너지도 기대
전기차 판매량 늘수록 수익도 늘어...인력 전환은 시험대

[서울=뉴스핌] 정승원 기자 = 현대자동차그룹이 29년만에 국내에 공장을 설립하면서 본격적인 전기차 시대를 준비하고 있다. 현대차그룹은 정의선 회장의 '퍼스트 무버' 전략을 바탕으로 명실공히 글로벌 전기차 시장 리더로 도약한다는 계획이다.

10일 업계에 따르면 현대차그룹은 전날 현대차 울산 공장을 방문한 추경호 경제부총리 겸 기획재정부 장관에게 국내 전기차 공장 신설 계획과 향후 전기차 생산 능력 확충 방침을 밝혔다.

현대차 전기차 전용 공장은 지난 1996년 아산공장 가동 이후 29년 만에 들어서는 현대차의 국내 신공장으로 약 2조원이 투자된다. 7만1000평의 건축 면적으로 올해 4분기 본격 착공에 들어가 2025년 완공 예정이다.

정의선 현대자동차그룹 회장 [사진= 정일구 기자]

◆ '패스트 팔로워 아닌 퍼스트 무버' 정의선 전동화 전략 가속화

울산 신공장은 앞선 4월에 발표한 경기도 화성 오토랜드의 고객 맞춤형 전기차 공장과 함께 현대차그룹의 전기차 생산을 담당하게 된다. 화성 공장과 울산 공장 모두 2025년 완공이 예정돼 있다.

현대차그룹은 글로벌 전기차 시장에서 주도권을 잡기 위해 전기차 생산 라인을 확대 중에 있다. 이는 정 회장의 '퍼스트 무버' 전략의 일환이다. 정 회장은 "내연기관차는 우리가 패스트 팔로어였지만 전기차 시대는 퍼스트 무버가 돼야 한다"며 직원들을 독려한 바 있다.

현대차는 지난해 인도네시아 브카시에 아세안 지역 최초로 완성차 공장을 완공해 생산에 들어갔다. 지난해부터 본격적으로 인도네시아에서 생산되고 있는 전기차 아이오닉5는 올해 1분기에만 1039대가 판매되며 인도네시아 전기차 중 판매 1위에 올랐다.

북미 시장과 미국의 인플레이션 감축법(IRA) 대응을 위해서는 미국 조지아주에 전기차 전용 공장인 메타 플랜트 아메리카를 설립 중이다. 이미 가동 중인 앨라바마 공장에서는 제네시스의 전기차 GV70 EV을 생산하고 있다.

울산 전기차 공장은 국내 시장을 비롯해 일본과 중국 시장을 공략하는 아시아 시장의 전기차 허브를 목표로 한다는 계획이다. 앞서 기아는 중국에 올해 EV5를 출시하며 오는 2030년까지 45만대를 판매하겠다는 계획을 발표한 바 있다. 

김필수 대림대학교 자동차학과 교수눈 "IRA 대응을 위해 미국에도 전기차 공장을 짓고 있는 상황에서 국내에도 전기차 공장을 세운다는 점은 의미가 있다"며 "이는 일자리 창출은 물론 연구개발 등 글로벌 본사로 전기차 부문의 기조를 지금과 같이 유지해나가겠다는 일종의 선언"이라고 설명했다.

김 교수는 "현대차그룹이 국내에 전기차 공장을 세우고 정부가 그에 따른 지원을 해준다면 지엠과 같은 다른 글로벌 기업도 국내에서 전기차를 생산할 수 있는 기회가 될 것"이라며 "정부와 지방자치단체의 지원이 중요하다"고 강조했다.

윤석열 대통령이 지난 4월 11일 오후 경기도 화성시 기아 오토랜드 화성에서 열린 전기차 전용공장 기공식에 앞서 정의선 현대차그룹 회장 등과 공장 생산라인을 시찰하고 있다. [사진=대통령실]

◆ '제 값 받기'도 유리한 전기차...인력 전환은 '숙제'

전기차 공장의 신설로 전기차 생산량이 늘어난다면 현대차그룹의 '제 값 받기' 전략도 더욱 효과를 볼 것으로 예상된다.

현대차와 기아는 올해 1분기 친환경차와 SUV의 제 값 받기 전략을 바탕으로 각각 상장사 영업이익 1,2위를 기록했다. 현대차의 영업이익은 3조5927억원, 기아는 2조8740억원으로 1분기에만 합계 6조4667억원의 영업이익을 낸 것이다.

전기차 생산이 늘수록 이러한 고수익 차량을 판매하고 남는 마진도 늘어난다. 이는 내연기관차에서 지위를 공고히 하고 있는 메르세데스-벤츠, BMW의 양강 체제를 깨뜨릴 기회가 될 수 있다는 것이 전문가들의 주장이다.

미국 조지아주 메타플랜트 아메리카 [사진= 현대차그룹]

이호근 대덕대 자동차학과 교수는 "전기차를 포함한 친환경차는 현대차그룹이 벤츠, BMW와 같은 독일 자동차 브랜드보다 경쟁력에서 앞선다는 것이 일반적인 평가"라며 "독일의 프리미엄 3사의 경우 내연기관차를 판매할 때보다 전기차를 팔 때 매출이 줄었지만 현대차그룹은 오히려 늘었다"고 지적했다.

이 교수는 "늘 열세에 몰려 있던 내연기관 시장이 종식되고 전기차 시장이 본격화될 때 전용 공장이 있다면 곧바로 수익과 연결될 수 있을 것"이라고 덧붙였다.

김필수 교수도 "전용 공장에서 E-GMP와 같은 전용 플랫폼으로 전기차를 집중 생산하면 더 많은 수익을 낼 수 있다"며 "글로벌 경쟁력을 갖추고 있는 국내 배터리업체들과의 시너지도 기대할 수 있을 것"이라고 전망했다.

전기차 공장 설립으로 전동화 시대에 대한 인력 논의도 시작될 것으로 보인다. 앞서 현대차그룹이 미국 메타플랜트 아메리카 전기차 공장 신설 계획을 발표했을 당시 민주노총 현대차지부는 국내에 전기차 공장 설립을 요구한 바 있다.

이 교수는 "국내 전기차 공장 신설은 생산시설 채용과 일자리 창출 등의 인력 확대에서도 분명한 의미가 있다"고 평가했다.

김 교수도 "전용공장 설립으로 내연기관에서 전기차 공장으로 전환할 때 인력에 대한 교육을 어떻게 할지 논의도 필요할 것"이라며 "전기차 시대에는 내연기관 시대보다 인력이 줄어들 수밖에 없다. 이에 울산 신공장은 전기차 시대에 어떻게 일자리를 유지시켜나갈지 확인할 수 있는 시험대로도 볼 수 있을 것"이라고 전했다.

origin@newspim.com

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메타, AI 데이터센터 구축 270억달러 조달 [서울=뉴스핌] 최원진 기자= 미국 메타플랫폼스(NASDAQ: META)가 루이지애나주 리치랜드 패리시에 건설 중인 초대형 데이터센터 '하이페리온(Hyperion)' 프로젝트를 위해 사모펀드 블루아울캐피털(Blue Owl Capital)과 손잡고 270억달러(약 38조 7000억 원) 규모의 자금 조달 계약을 체결했다고 로이터 통신이 21일(현지시간) 보도했다. 이번 거래는 민간 기업의 단일 자금조달 규모로는 역대 최대 규모다. 메타는 프로젝트의 약 20% 지분을 보유하고, 나머지 대다수 지분은 블루아울이 운용하는 펀드가 보유한다. 블루아울은 약 70억달러 현금을 투입했으며, 메타는 그 대가로 약 30억달러의 일회성 현금 배당을 받았다. 하이페리온 데이터센터는 2기가와트(GW) 이상의 연산 용량을 갖춰 대규모 언어모델(LLM) 학습 등 차세대 인공지능(AI) 연산 인프라를 지원할 예정이다. 메타는 현지에 500명 이상을 고용할 계획이며, 시설 임대계약은 4년 기한에 연장 옵션이 포함된 형태다. 월스트리트저널(WSJ)에 따르면 이번 프로젝트에는 블랙록과 핌코 등 글로벌 자산운용사들이 대규모로 참여했다. 블랙록은 전체적으로 약 30억달러 규모의 채권을 인수했으며, 일부는 액티브 하이일드 ETF 등에 편입됐다. 핌코는 약 180억달러어치를 사들이며 최대 투자자로 참여했다. 업계는 이번 메타의 270억달러 조달을 AI 연산력 확보 경쟁의 신호탄으로 보고 있다. 대형 기술기업들이 전 세계적으로 데이터센터와 전력망 확충에 수백억 달러를 쏟아붓는 가운데, 모건스탠리는 메타·구글·아마존·마이크로소프트 등이 올해만 약 4천억달러를 AI 인프라에 투입할 것으로 내다봤다. 오픈AI 역시 26GW 규모의 연산 능력 확보를 위해 1조달러 이상을 투입할 가능성이 제기된다. 메타의 기업 로고 [사진=블룸버그] wonjc6@newspim.com     2025-10-22 09:32
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
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