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美 증시, '고유가·고금리·강달러' 삼중고에 무릎 꿇나

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고유가로 인한 긴축 장기화 우려 속 증시 부담 커질 듯

[시드니=뉴스핌] 권지언 특파원 = 뉴욕증시가 다시 고개를 든 유가와 채권 금리, 달러 움직임에 짓눌려 올해 기록한 상승분을 반납할 수도 있다는 우려가 제기됐다.

12일(현지시각) 마켓워치는 미 증시가 연방준비제도(연준)의 긴축 전망과 연결된 이 3개의 악재를 마주하고 있으며, 앞으로 낙폭을 키울 가능성이 크다고 경고했다.

오펙(OPEC·석유수출국기구) 로고 [사진=로이터 뉴스핌]

◆ 관건은 연준 긴축 마침표 시기

증시를 짓누르는 3개 주요 악재의 근간에는 연방준비제도(연준)의 긴축 기조가 예상보다 길어질 것이란 불안이 자리한다.

연초만 해도 금리 인하 기대가 짙었지만 생각보다 긴축 지속 기간이 길어지면서 달러화와 미국채 수익률 상승 흐름이 뚜렷해지고 있는 것. 여기에 산유국들의 재정 문제로 인해 유가도 당분간 강세를 유지할 것으로 보여 증시 압박은 계속되고 있다.

펙트셋 데이터에 따르면 지난달 초부터 이날까지 미 달러화 가치를 보여주는 ICE 달러지수는 2.2% 올랐고, 미국채 10년물 수익률은 4.284%로 24bp가 올랐다. 같은 기간 서부텍사스산원유(WTI) 선물 가격 상승폭은 8% 가까이로 더 드라마틱했다.

반면 같은 기간 뉴욕증시 S&P500지수는 2% 하락했다. 그나마 엔비디아와 애플 등 기술주로 구성된 나스닥지수는 인공지능(AI) 관련 기대감 덕분에 하락은 면한 상태다.

모트자산운용 창립자 마이클 크래머는 "여름 증시 랠리가 고유가와 고금리, 강달러에 무릎을 꿇고 있다"고 지적했다.

사우디아라비아와 러시아 등 산유국들의 감산 연장 조치로 고유가 흐름이 지속될 조짐을 보이면서 연준 목표치 부근으로 내려올 것으로 기대되던 물가도 위로 빠르게 방향을 틀었다.

월가 전문가들은 산유국들이 주도하는 감산 움직임이 유가를 당분간은 위로 밀어 올릴 것으로 판단 중인데, 고유가가 길어진다면 연준이 최우선 과제로 삼고 있는 인플레 파이팅에도 차질이 생겨 긴축 종료 시점이 달라질 수 있다.

美 근원 CPI 상승세 추이 [사진=미노동부/트레이딩이코노믹스 재인용]

◆ 금리 동결, 지나친 확신 말아야

현재까지 서베이를 통해 드러난 월가 전문가들의 의견은 연준이 연말까지 금리를 동결하고 내년에는 금리를 인하할 것이란 데 초점이 맞춰져 있다.

하지만 고유가 등으로 인해 인플레이션 둔화 흐름에 차질이 생길 경우 추가 긴축 불안은 언제든 고개를 들 수 있다는 지적이다.

로이터통신이 지난 7일부터 12일까지 97명의 이코노미스트를 대상으로 실시한 서베이에서 94명(95% 이상)은 다음 주 연준이 금리를 동결할 것으로 봤다. 연내 최소 한 차례 금리 인상을 점친 전문가는 17명으로 20% 정도였다.

한편 연방준비제도(연준)의 금리 결정 참고 자료로 쓰이는 전미은행가협회(ABA) 경제자문위원회 분석 보고서에서 월가 전문가들은 금리 인상 사이클이 종료됐으며 내년에는 1%포인트 정도 금리가 인하될 것으로 판단했다.

위원회는 올 4분기 실효연방기금금리(Effective Federal Fund Rate) 전망치를 5.38%로 제시해 오는 11월과 12월에도 금리가 동결될 것으로 봤으며, 내년 4분기 전망치는 4.37%로 제시해 앞으로 1년 사이 금리가 1%p 내려올 것으로 예상했다.

다만 노무라 소속 찰리 맥엘리곳은 이날 마켓워치와 공유한 고객 노트에서 9월 마지막 2주와 10월 초까지 증시와 같은 위험 자산 시장 변동성이 특히 고조될 수 있다면서 주의를 당부했다.

13일 발표될 미국의 8월 소비자물가지수(CPI)도 일단 반등은 예상되나 월가 전망치를 크게 웃도는 수치가 나온다면 큰 시장 충격이 초래될 수 있다.

아카디안 자산운용의 포트폴리오 매니저 클리프턴 힐은 여전히 높은 수준의 인플레이션 때문에 연준이 11월 금리 결정에 앞서 추가 금리 인상 가능성을 제시할 수 있고, 이 경우 달러 가치는 5% 더 오를 수 있다고 예측해 증시에도 먹구름이 드리울 수 있음을 시사했다.

kwonjiun@newspim.com

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얌체 체납차량 번호판 뗀다 [서울=뉴스핌] 이경화 기자 = 서울시는 9일 25개 자치구, 경찰청, 한국도로공사와 함께 자동차세·과태료, 고속도로 통행료를 상습적으로 납부하지 않으면서 고속도로를 이용하는 비양심 체납 차량에 대해 대대적인 단속을 실시한다. 합동 단속은 서울 진입로 톨게이트 고정 단속과 서울시 전역에서 이동 단속을 병행하며, 관계기관의 체납정보와 행정력을 결집하고 총 180여 명 인력과 차량 40대를 동원해 동시에 진행된다. 톨게이트 합동단속 [사진=서울시] 서울시에서는 38세금징수과 조사관뿐만 아니라 주차계획과 단속원, 자치구 영치 담당자가 참여한다. 번호판 판독기 탑재 차량 38대, 경찰 순찰차 1대, 견인차 1대 등이 투입된다. 단속대상은 2회 이상 자동차세 체납 차량, 속도·신호위반 과태료 30만원 이상인 차량, 고속도로 통행료 20회 이상 미납 등 상습적 체납 차량 등이다. 서울시에 등록된 자동차는 2026년 4월 말 기준 약 316만 대며, 이중 자동차세를 체납한 차량은 16만 대(5.1%), 체납액은 391억 원으로 확인됐다. 버스전용차로 위반 과태료 체납 차량은 체납액 30만원 이상, 60일 초과 기준 약 4300여 대고, 체납액은 34억 원에 이른다. 과속·신호 위반 등으로 발생한 서울경찰청 교통과태료 누적 체납액은 1925억 원(2025년 12월말 기준)에 달하고, 최근 5년간 고속도로 통행료 미수납액은 291억 원에 이른다. 상습 체납 차량에 대해서는 10배의 부가 통행료를 징수하고 있다. 단속 현장에서 체납 차량이 적발될 경우 시민들의 준법의식을 높이고 자발적인 납부문화를 확산하기 위해 우선 납부를 독려하고, 납부가 이루어지지 않으면 즉시 번호판을 영치하거나 차량을 견인할 예정이다. 서울시는 고액·상습 체납차량에 대해서는 지방세징수법 제56조·제71조에 따라 강제 견인 후 공매처분한다.  이번 단속에 참여한 관계자들은 "교통 법규 위반으로 부과된 과태료와 고속도로 이용에 따른 통행료는 반드시 납부해야 하는 금액"이라며 "과태료와 통행료를 제때 납부하는 것이 도로의 안전과 질서를 지키는 기본이라는 인식이 시민들에게 널리 자리잡기를 바란다"고 밝혔다.  박경환 서울시 재무국장은 "납세는 대한민국 국민이라면 누구나 지켜야 할 의무이자 사회적 책임이다. 성실하게 세금납부를 하는 시민이 상대적 박탈감을 느끼지 않도록 적극적인 체납징수활동을 펼치겠다"고 전했다.  kh99@newspim.com 2026-06-09 06:00
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
이 내용에 포함된 데이터와 의견은 뉴스핌 AI가 분석한 결과입니다. 정보 제공 목적으로만 작성되었으며, 특정 종목 매매를 권유하지 않습니다. 투자 판단 및 결과에 대한 책임은 투자자 본인에게 있습니다. 주식 투자는 원금 손실 가능성이 있으므로, 투자 전 충분한 조사와 전문가 상담을 권장합니다.
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