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[기자수첩] 감사원 지적에도 또 다시 빗나간 세수 전망

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올해 세수 59.1조 '펑크'…사상 최대 규모
재작년·작년 대규모 초과세수 후 또 실책
지방교부금·교부세 타격…정확성 높여야

[세종=뉴스핌] 성소의 기자 = 연초부터 불거졌던 '세수 부족' 우려가 현실이 됐다.

기획재정부는 지난 19일 세수 재추계 결과를 발표하면서 올해 국세수입이 당초 예상보다 59조1000억원 덜 걷힐 것으로 전망했다. 역대 최대 규모의 세수 '펑크'다.

성소의 경제부 기자

올해 세수 오차율은 14.8%로 결손 기준으로 가장 높다. 기재부는 재작년과 작년에도 대규모의 초과 세수를 내면서 감사원의 감사까지 받았는데, 올해도 같은 실책을 피해가지 못했다. 정부가 주도해 오던 세수 추계에 민간 전문가를 참여시키는 등 기재부가 내놓은 각종 쇄신안도 소용이 없었다.

이쯤되면 세수 오차는 '불가피한 현상'으로 이해해야 하는 것일까. 세수 오차가 왜 발생하는지부터 들여다 볼 필요가 있다. 국회예산청책처가 발간한 '세수오차의 원인과 개선과제'에 따르면 세수 오차는 경기가 급격히 변화하는 시점에 주로 발생한다. 

예상치 못한 경기 변동이 세수 오차를 유발하고, 이렇게 발생한 세수 오차는 그 이후 2~3년 동안 지속되기도 한다. 실제로 최근 3년 간의 세수 오차율을 보면 2021년 17.8%, 2022년 13.3%, 2023년 14.8%로 모두 10%를 웃돌았다.

올해의 세수 오차 원인도 결국 경기 예측 실패로 귀결된다. 세수 결손이 가장 크게 난 세목은 법인세(-25조4000억원)였다. 정부 예상보다 기업들 영업이익이 크게 악화했고 법인세도 반토막 났다. 부동산 시장 침체로 소득세가 17조원 넘게 덜 걷힐 것으로 예상되는 등 자산관련 세수도 급감했다.

이렇다 보니 세수 전망의 한계를 이해해야 한다는 목소리도 많다. 아무리 정교한 예측 모델을 써도 작은 변수들까지 고려해서 경기를 전망하기란 사실상 불가능하다는 얘기다. 한국만 유독 '세수 오차'에 집착한다는 회의적 시각도 있다. 기재부가 발표한 세수 재추계 및 대응방향 자료에서도 이런 시각이 묻어난다. 기재부는 자료 말미에 미국, 일본 등 주요국들 모두가 팬데믹 시기 대규모 세수오차를 겪었고 한국만의 문제는 아니라는 설명을 덧붙였다.

문제는 세수 예측 실패가 일으키는 피해가 막대하다는 점이다. 재작년처럼 초과 세수가 발생할 경우 실질적으로 나라살림에 끼치는 영향은 없다. 하지만 세수가 부족해지면 얘기가 다르다. 정부가 추진하는 재정사업들에 차질이 생길 수 있다. 재정 건전성도 악화된다. 올해 59조원이 넘는 결손으로 실질적인 나라살림 상태를 보여주는 관리재정수지 적자 규모는 당초 58조2000억원에서 94조3000억원으로 불어났다.

특히 지방에서는 지방교부세와 지방교육재정교부금이 대폭 줄어들면서 사업 집행에 비상이 걸렸다. 세수 펑크로 인한 지방교부세와 교부금 결손 규모는 23조원으로 추산됐다. 정부는 지자체 자체 기금으로 이를 충당할 수 있다는 입장이지만 지방의 분위기는 사뭇 다르다. 행정안전부는 긴급 회의를 소집해 추진 중인 사업들 재검토를 요청했고 일부 지자체에서는 각장 보조금 삭감 방안도 고려하고 있다고 한다.

나라살림 운용에 있어서 정확한 세입 전망은 필수적이다. 정부는 세수 전망 정확도를 높이기 위해 세수추계위원회 운영 방식을 개선시키고, 추계 모형도 발전시키겠다고 했다. 정부가 '또 틀렸냐'는 비아냥을 더 이상 듣지 않길 바란다.

soy22@newspim.com

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9월 북극항로 첫 시범운항 [부산=뉴스핌] 최영수 선임기자 = 해양수산부가 올해 북극항로 개척에 본격 나선다. 오는 8월 말에서 9월 중 컨테이너선(3000TEU급)을 투입해 시범운항을 실시할 예정이다. 이를 위해 상반기 중 시범운항에 참여할 선사 및 화주를 모집해 선정할 방침이다. ◆ 북극항로 개척 원년…첫 시범운항 주목 김성범 해양수산부 장관직무대행(차관)은 지난 5일 부산청사 해양수산부에서 신년 기자간담회를 열고 이 같은 내용을 포함한 새해 정책방향을 제시했다. 그는 "오는 9월 전후에 시범운항을 할 수 있도록 준비하고 있다"면서 "3000TEU급 컨테이너선을 투입할 예정"이라고 밝혔다. 이어 "3000TEU급 컨테이너선이 대형에 비하면 작다고 할 수 있지만, 크기는 중요하지 않다"면서 "중국이 지난해 운항한 선박도 4000TEU급 수준"이라고 설명했다. 김성범 해양수산부 장관직무대행(차관)이 지난 5일 부산청사 해양수산부에서 신년 기자간담회를 열고 새해 정책방향을 설명하고 있다. [사진=해양수산부] 2026.01.06 dream@newspim.com 김 대행은 "시범운항을 위해 올해 상반기 중에는 선사와 화주를 선정할 예정"이라면서 "시범운항이라는 면에서 여러 가지 인센티브를 제공할 방침"이라고 밝혔다. 다만 "선사가 선정되면 선사가 희망하는 게 있기 때문에 이를 반영해서 잘 결정하겠다"고 덧붙였다. 부산신청사 건립과 관련해서는 "내년 예산에 (신청사)설계비를 반영할 예정"이라면서 "내년부터 구체적인 (청사 건립)절차를 시작할 계획"이라고 밝혔다. UN해양총회 개최지와 관련해서는 "개최도시 선정은 UN과도 협의해야 할 사항"이라면서 "(유치에)관심 있는 도시들과 협의해서 결정하겠다"고 설명했다. ◆ 부산해양수도 조성 첫발…유관기관 모으기 가속 김 대행은 지난 5일 부산청사에서 열린 해수부 시무식에서 신년사를 통해 "북극항로 시대에 대비한 동남권 대도약을 실현하겠다"고 제시했다. 이를 위해 해양수산분야 유관기관을 부산으로 모으는 작업이 본격화될 전망이다. 해수부 산하기관들도 올해 부산 이전이 본격화될 것으로 보인다.  김 대행은 "기업, 공공기관, 해사법원, 동남권투자공사 등이 집적화된 해양클러스터 조성을 추진해 나가겠다"면서 "부산항을 세계 최대 규모의 항만으로 개발하고, 터미널 운영 효율화와 종합 항만서비스 제공을 통해 글로벌 물류 요충지로 성장시키겠다"고 다짐했다. 이어 "북극항로 시대에 대비한 동남권 대도약을 실현하겠다"면서 "부산에서 로테르담까지 북극항로 시범운항을 추진하고 해양수도권 육성전략을 조속히 수립하겠다"고 강조했다. 2026년 해양수산부 업무계획 [자료=해양수산부] 2025.12.23 dream@newspim.com dream@newspim.com 2026-01-06 11:00
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
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