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기후재해가 통신사에 미치는 영향...SKT가 낸 답은

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클라이밋TF 만들고, ESG 총괄이 지휘하는 SKT 기후 대응
내부탄소가격제 도입해 미래 탄소배출량도 관리
"통신사는 물리적 리스크 커…장비·IDC 관리 강화해야"

[서울=뉴스핌] 조수빈 기자 = 기후재해가 통신사에 미치는 영향은 어디까지일까. SK텔레콤이 14일 발표한 기후변화 재무공개 협의체(TCFD)을 보면 어느정도 힌트를 얻을 수 있다.

SK텔레콤이 지난 13일 기후변화 재무공개 협의체(TCFD) 보고서를 업계 최초로 발간했다고 밝혔다. [사진=SK텔레콤]

올해 여름도 역대급 폭우가 불어닥치면서 통신사 역시 24시간 관제팀을 운영하고 통신망 복구 훈련에 돌입하는 등 대응에 나섰다. 전력 요금이 오르고 온실가스 배출권 가격이 오르면서 통신사가 소비해야 할 비용도 늘어나게 됐다.

◆기후 지배구조 재정립…임원 인센티브에 넷제로 KPI 반영

SK텔레콤은 이같은 내용을 담은 기후변화 재무공개 협의체(TCFD) 보고서를 업계 최초로 발간했다. TCFD는 각국 기업의 기후변화 대응을 촉구하기 위한 일종의 권고안으로 지배구조, 전략, 리스크관리, 목표·지표 부문에서 기후변화가 회사에 미칠 영향을 분석하고 관련 정보를 공개하도록 권고한다. SK텔레콤은 이에 이번에 TCFD 보고서를 첫 공개했다.

통신사는 반도체 등 제조업 대비 환경 영향이 크지 않은 산업이었지만 최근 데이터센터의 전력 소비량 증가, 인공지능(AI) 관련 신사업에 통신사가 뛰어들면서 관련 대응에 선제적으로 나선 것으로 풀이된다. SK텔레콤 측은 "그룹 차원에서도 ESG(환경·사회·지배구조)에 관심이 많고 RE100(재생에너지 100% 사용) 이행도 선제적으로 진행해왔다. 글로벌 차원에서 공감대를 형성한 방법론에 따라 최대한 객관적인 수치를 만들고자 했고 TCFD 보고서가 그 결과물"이라고 부연했다.

SK텔레콤의 TCFD 보고서는 권고안대로 지배구조, 전략, 리스크관리, 목표·지표 부문의 정량적인 지표를 공개하고 있다.

눈에 띄는 점은 올해 SK텔레콤의 기후와 관련된 전반적인 지배구조를 새로 정비했다는 것이다. SK텔레콤의 기후변화 대응 지배구조에는 실무진이 큰 역할을 하고 있다. 올 2월 출범한 클라이밋TF와 ESG 추진 담당부서가 함께 기후변화 대응에 대한 경영진의 의사결정을 지원하고 있다. 대표와 ESG 총괄(CLO)가 환경과 기후변화에 대한 의사결정과 관리를 진행하는 식이다.

SK텔레콤은 넷제로 2050 전략에 속도를 내기 위해 주요 경영진 인센티브에 넷제로 KPI 달성 여부를 반영하고 있다. [사진=SK텔레콤]

SK텔레콤은 2050년 넷제로 달성에 추진력을 더하기 위해 CEO를 비롯한 주요 경영진의 인센티브에 ESG 관련 전사 KPI 목표와 평가결과를 반영하고 있다. SK텔레콤 측은 "넷제로 KPI는 정량적인 수치로만 판단되는 것이 아니라 부서별로 넷제로 달성을 하기 위한 목표를 다르게 세우기 때문에 ESG 위원회가 목표와 달성률을 체크하고 있다"고 설명했다.

리스크 매니지먼트 차원에선 투자 부문에 내부탄소가격제도가 도입됐다. 내부탄소가격제도란 잠재적 탄소 비용 부담을 고려해서 투자나 의사결정을 유도하는 정책이다. 일례로 어떤 기업에 투자를 결정할 때 그 사업에서 탄소배출량이 얼마나 발생하는지를 미리 검토하고 탄소배출량에 대해 내부에서 미리 설정한 탄소가격을 부여하는 식이다.

내부탄소가격제는 전사적인 탄소배출량 감축 효과와 임직원 내재화에 도움이 되는 정책으로 국내에선 SK이노베이션, LG화학 등이 운영하고 있다.SK텔레콤은 올해 하반기 내부탄소가격제도를 파일럿으로 실행했고 내년부터 본격적으로 실시 예정이다.

SK텔레콤이 TCFD보고서에서 밝힌 전환 리스크, 물리적 리스크와 기회요인. 가장 가까이 있는 전환 리스크는 전기요금이었고 물리적 리스크 부문에선 강풍, 폭우 등의 자연재해였다. [사진=SK텔레콤]

◆전력·이상기후 현상이 다가올 주요 리스크…물리적 영향 크다 

TCFD는 기본적으로 기후변화가 기업에 미칠 수 있는 영향을 시나리오를 기반으로 분석하도록 권고해왔다. SK텔레콤은 국제에너지기구(IEA), 녹색금융협의체(NGFS) 시나리오에 따라 온실가스나 전력요금 변화에 따른 영향을 분석해 전환 리스크를 선정했다. 물리적 리스크는 기후변화에 관한 정부 간 협의체(IPCC)가 제공하는 시나리오에 따라 산불, 산사태, 폭우 등을 대상으로 사옥 및 통신장비가 리스크에 노출될 수 있는 가능성을 산정했다.

전환 부문의 주요 리스크 요인으로는 '전기요금 상승', '온실가스 배출권 가격 상승', '통신 인프라 에너지 효율성 관련 규제 변화'가 있으며, 3개 요인으로 인한 중대한 영향은 2050년까지 점진적으로 증가할 것으로 예상된다고 SK텔레콤은 보고 있다. 물리적 요인으론 '강풍', '폭우', '산불' 등이 높은 우선순위로 꼽혔고 기후변화가 가속화된다면 그 영향은 더욱 커질 것으로 예측된다.

전기요금 및 RE100 이행으로 SK텔레콤이 부담해야 할 잠재적 재무 영향도 시나리오로 함께 분석됐다. [사진=SK텔레콤]

시나리오에 따르면 SK텔레콤의 전기요금 상승 및 RE100 이행에 따른 잠재적 재무영향은 2020년에서 2050년 사이 NGFS 시나리오를 기준으로 연평균 최소 362억 원(NDC 기준)에서 최대 1215억 원(넷제로 기준) 비용이 추가적으로 발생할 예정이다. 이어 SK텔레콤은 주요 리스크 요인에 대한 잠재적 영향과 내부 대응 현황 및 계획, 기회요인을 함께 공개하기도 했다.

전문가들은 통신사의 잠재 리스크는 물리적인 영향이 좀 더 클 것이라고 전망하고 있다. 김태한 한국사회책임투자포럼 책임연구원은 "집중호우 등 기후적인 요인이 통신사가 보유한 통신망에 영향을 줄 가능성이 높고, 실제로 발생하고 있다. 최근엔 통신사의 데이터센터도 새로운 리스크 요인으로 떠올랐다"며 "통신사뿐 아니라 고객사 모두 영향을 받기 때문에 각별히 주의해야 한다"고 설명했다.

이어 TCFD 보고서 공시 상황에 대해서는 "TCFD 공시는 의무 사항으로 전환시키는 것이 목적이었고, 사업보고서와 함께 공시하라는 방향이 있었다. 한국은 의무 공시 사항이 1년 유예한 2026년이 됐기 때문에 그 전까지는 보고서를 내고 대응하는 것이 선제적인 움직임일 수 있지만 이후엔 사업보고서에 통합해 공시하는 방식으로 변경해야 할 것"이라고 조언했다. 

beans@newspim.com

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현대제철, 美 전기로 제철소 착공 [서울=뉴스핌] 이찬우 기자 = 현대제철이 미국 루이지애나주에 58억달러(약 8조원)를 투자해 전기로 기반 자동차강판 전문 제철소를 건설한다. 현대차·기아를 비롯한 미국 완성차업체에 연간 180만톤의 자동차강판을 공급하며 북미 철강시장 공략과 현대차그룹의 현지 공급망 구축에 속도를 낸다. 현대제철은 4일(현지시간) 미국 루이지애나주 도널슨빌에서 'HPLS(HYUNDAI-POSCO Louisiana Steel) 전기로 제철소' 기공식을 개최했다고 밝혔다. 현대차그룹 정의선 회장(사진 오른쪽)이 시삽 세리머니를 마친 후 제프 랜드리 루이지애나 주지사(사진 왼쪽)와 악수하고 있다. [사진=현대제철] HPLS는 현대제철이 지분 50%를 보유하고 포스코 20%, 현대차와 기아가 각각 15%씩 참여한 합작 제철소다. 총투자금액은 58억달러로 자기자본과 외부 조달을 절반씩 활용한다. 제철소는 737만㎡ 규모 부지에 건설되며 올해 4분기 착공해 2029년 양산에 들어갈 예정이다. 연간 생산능력은 자동차용 강판 180만톤과 일반용 강판 90만톤을 합한 총 270만톤이다. 생산 제품은 열연강판과 냉연강판, 도금강판 등이다. 이날 기공식에는 제프 랜드리 루이지애나 주지사와 윌리엄 키밋 미국 상무부 국제무역담당 차관, 트로이 카터·줄리아 렛로 연방 하원의원 등이 참석했다. 한국 측에서는 김정관 산업통상부 장관과 강경화 주미한국대사, 정의선 현대차그룹 회장, 장인화 포스코그룹 회장, 이보룡 현대제철 사장, 호세 무뇨스 현대차 사장, 송호성 기아 사장 등 총 250여명이 자리했다. 정의선 회장은 "이곳에서 생산되는 철강은 현대차그룹은 물론 미국 자동차기업들이 차세대 모빌리티를 생산하는 데 큰 역할을 할 것"이라며 "AI 데이터센터부터 발전 분야에 이르기까지 핵심 산업의 기반을 구축하는 데도 기여할 것"이라고 말했다. 이어 "HPLS 전기로 제철소는 철강산업이 더욱 자원순환적이고 지속가능한 미래로 나아가는 시작점"이라며 "혁신과 지속가능성이 공존할 수 있다는 것을 루이지애나에서 증명하고 있다"고 강조했다. 현대차그룹 정의선 회장이 기공식 환영사를 하고 있다. [사진=현대제철] ◆원료부터 車강판까지 일관 생산…탄소배출 저감 HPLS는 미국 최초의 전기로 기반 자동차강판 전문 제철소로 조성된다. 원료 생산부터 제강과 연속주조, 열연·냉연까지 한 곳에서 수행하는 일관 생산체제를 갖춘다. 첫 공정인 직접환원설비(DRP)는 철광석과 천연가스를 활용해 직접환원철(DRI)을 생산한다. 직접환원철과 철스크랩을 전기로에 투입해 쇳물을 만들고, 이를 연속주조설비에서 중간 소재인 슬래브로 가공한다. 슬래브는 열연과 냉연 공정을 거쳐 자동차용 냉연강판과 도금강판 등으로 생산된다. 전기로는 철광석과 석탄을 사용하는 기존 고로보다 탄소배출량을 줄일 수 있다는 장점이 있다. 현대제철은 향후 직접환원철 생산 과정에 천연가스 대신 수소를 투입해 탄소저감 효과를 더욱 높일 계획이다. 현대제철은 HPLS에서 생산한 고급 자동차강판을 현대차·기아뿐 아니라 미국 현지 완성차업체에도 공급할 방침이다. 미국 자동차강판 시장의 공급 부족을 해소하는 동시에 고부가 제품 판매를 통해 수익성을 확보한다는 전략이다. 제프 랜드리 주지사는 "현대제철이 북미 첫 제철소 부지로 루이지애나를 선택한 것은 숙련된 인력과 인프라, 우수한 비즈니스 환경을 갖췄기 때문"이라며 "이번 투자는 양질의 일자리를 창출하고 루이지애나 지역 기업에도 새로운 기회가 될 것"이라고 말했다. ◆美 공급망·통상 대응 거점…국내 철강 수출과 시너지 현대제철이 미국을 첫 해외 제철소 투자처로 선택한 배경에는 견조한 철강 수요와 높은 현지 가격이 있다. 세계철강협회에 따르면 지난해 미국의 조강 생산량은 8200만톤으로 중국과 인도에 이어 세계 3위 수준이다. 하지만 생산량이 수요에 미치지 못해 매년 2000만톤 이상의 철강을 수입하고 있다. 루이지애나는 철스크랩과 천연가스 등 원료 조달이 쉽고 미시시피강과 항만, 철도 등 물류 인프라를 갖추고 있다. 현대차그룹의 미국 생산시설과도 연계할 수 있어 자동차강판 공급 거점으로 활용하기 유리하다. 현지에서 철강을 직접 생산하면 미국의 관세와 수입 규제 등 통상 리스크도 줄일 수 있다. 현대제철은 HPLS를 북미 판매 확대를 위한 전진기지로 활용하고, 현지에서 생산하기 어려운 제품은 국내에서 수출하는 방식으로 국내 생산시설과의 시너지도 높일 계획이다. 현대제철은 지난해 5월 북미철강사업부를 신설하고 같은 해 6월 현대제철 루이지애나 법인을 설립했다. 지난해 12월에는 이탈리아 다니엘리, 독일 SMS와 주요 설비 계약을 체결했으며 올해 3월 미국 에너지기업 엔터지와 전력 공급 계약을 맺었다. 김정관 산업통상부 장관은 "대한민국의 세계적인 철강 기술 및 제조 역량과 미국의 풍부한 에너지 자원 및 노동력이 만나면 압도적인 산업적 기회로 이어진다"며 "서로의 강점을 연결해 양국의 경쟁력을 함께 높이는 것이 한미 협력의 새로운 모습"이라고 말했다. chanw@newspim.com 2026-09-06 17:05
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한동훈, 김승원 녹취 추가 공개 [서울=뉴스핌] 배정원 기자 = 한동훈 무소속 의원은 6일 신약 임상시험 승인 청탁 의혹 관련 김승원 법무부 장관 후보자와 브로커 간 통화 녹취를 추가 공개하며 지명 철회 압박을 이어갔다. ◆한동훈, '신약임상 청탁 의혹' 김승원·브로커 통화 녹취 공개 한 의원은 이날 페이스북을 통해 "김 후보자 측과 브로커는 마치 청탁 문자 두 건이 전부인 것처럼 언론에 말하고 있는데 이는 거짓말"이라며 녹취록을 공개했다. 녹취록에 따르면, 지난 2021년 10월 12일 1차 통화에서 김 후보자는 브로커에게 "그럼 직접 챙겨보라고 내가 얘기 한번 해볼게. 무슨 처 어디야. 어디, 과가 혹시. 아, 뭐 식약처장 알 테니까"라며 "그럼 그렇게 3상 허가를 빨리 내서 어쨌건 결과를 봐야 될 거 아니냐. 그런 식으로 직접 처장님이 챙겨봐 달라고, 보고해달라고 할게"라고 했다. 2차 통화에서는 "내가 말씀을 드렸고 일단 확인해서 나에게 보고해준다고 하니까 한번 기다려보시고 처장께서는 모든 가용화 인력을 배치해서 진행을 빨리하는 거를 돕고 있다. 이렇게 원칙적인 이야기를 하네"라고 했다. 한동훈 무소속 의원. [사진 = 뉴스핌DB] 그러자 브로커 양모 씨는 "맞아요. 그래서 오늘 자료 주려고 했는데 또 다른 담당자가 오늘 주지 말라고 이게 담당자끼리 책임 회피인데 조금 이슈 사항이니까 담당자들이 연락은 오는데 과장 선에서 넘어가지를 않는다고 해요"라고 대답했다. 이에 김 후보자가 "과장 선에서 막혀 있다? 알았어"라고 말했다는 것이 한 의원의 주장이다. 한 의원은 "김 후보자가 김강립 식약처장에게 로비한 후 김강립 식약처장은 그걸 혼자 묵살한 것이 아니라 실제로 식약처 담당자에게 김승원 로비를 전달했다. 실무진까지 전달된 성공한 로비였던 것"이라며 "(이번) 로비는 김승원 한 명의 문제가 아니다"라고 주장했다. 한 의원은 전날에도 김 후보자와 양씨의 녹취록을 공개하며 '오빠 독약 로비'라고 비판했다. 녹취록에 따르면, 김 후보자는 양씨에게 "보고 싶어서 눈물이 나네"라고 했다. 양씨는 김 후보자를 '오빠'라고 칭하며 "지금 바로 출발할 테니까 주소 주세요"라고 했다. 김 후보자와 양씨, 당시 서울서부지법 영장전담 판사였던 정모 판사가 함께 찍은 사진을 근거로 유착관계 의혹도 제기했다.  앞서 김 후보자는 브로커 양씨로부터 제약업체 제넨셀의 코로나19 치료제 임상시험 승인 관련 청탁을 받고 이를 당시 식약처장에게 전달했다는 의혹으로 수사를 받았다. 그러나 검찰은 직접적인 금품 수수가 없고 청탁의 위법성을 단정하기 어렵다며 2024년 12월 김 후보자에 대해 기소유예 처분을 내렸다. 김승원 법무부 장관 후보자 [사진=뉴스핌DB]   ◆김승원 측 "청탁 아닌 고충 민원 전달…정치공세 중단하라" 김 후보자 측은 "청탁이 아닌 공익적 고충 민원을 단순 전달한 것"이라며 "국민의 고충 민원 처리를 위한 민원 전달은 국회의원 청탁금지법에서도 명시적으로 허용하고 있다"고 해명했다. 구체적으로 "코로나 팬데믹 당시 국내 중소기업의 임상시험 절차가 부당하게 지연되지 않도록 살펴봐 달라고 요청한 것"이라면서 "치료제 허가나 우선 심사, 기준 완화 또는 절차 생략을 요구하지 않았다"고 설명했다. 아울러 "기소유예 처분은 검사의 불기소 처분"이라면서 "법원의 심리를 거친 유죄 판결이나 확정된 범죄 사실이 아니다"라고도 했다. 이날 한 의원이 공개한 녹취록에 대해서도 "녹취의 앞뒤를 잘라 김 후보자의 민원 확인을 승인 압력으로 둔갑시키고 있다"며 "녹취 어디에도 조건 없는 승인이나 기준 완화, 절차 생략을 요구한 내용은 없다. 전체 맥락을 삭제해 공익 민원을 불법 로비로 왜곡하는 정치공세를 중단하기 바란다"고 했다. ◆민주 "한동훈, 캐비닛 장사…녹취 입수 경위 밝혀야" 한 의원의 잇단 녹취 공개에 더불어민주당은 한 의원이 '캐비닛 장사'를 하고 있다고 비판하며 녹취의 입수 경위를 밝히며 역공에 나섰다. 조계원 민주당 대변인은 "사적 통화 녹취는 당사자 아니면 수사기관 등 제한된 경로를 통해야만 나올 수 있다"며 "입수·유출 경위에 위법성이 있다면 명백한 범죄에 해당할 수 있다"며 녹취와 수사자료 입수 경위를 소상하게 밝히라고 했다. 또 "사건을 캐비닛에 모아두고 시점을 골라 꺼내 써먹는 방식은 정치검찰의 오래된 관행"이라며 "한동훈 검사식 캐비닛 표적 수사가 한동훈 의원의 캐비닛 정치로 재현되고 있다"고 비판했다. jeongwon1026@newspim.com 2026-09-06 14:29
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
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