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[GAM]월가 인플레 축포와 '끈적한' 금리 ① CPI 하루짜리 효과

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뉴욕증시 하루만에 상승폭 둔화
국채 수익률 하루만에 반등
물가 안심 일러

이 기사는 11월 16일 오후 2시22분 '해외 주식 투자의 도우미' GAM(Global Asset Management)에 출고된 프리미엄 기사입니다. GAM에서 회원 가입을 하면 9000여 해외 종목의 프리미엄 기사를 보실 수 있습니다.

[서울=뉴스핌] 황숙혜 기자 = 월가가 인플레이션과 전쟁에서 승리를 자축하고 있지만 시장 금리가 '끈적끈적'하다.

10월 소비자물가지수(CPI)를 필두로 생산자물가지수(PPI)와 소매 판매까지 물가 상승의 둔화 신호를 보내자 트레이더들은 연방준비제도(Fed)의 이른바 피벗(pivot, 정책 전환)을 기정 사실화 하고 나섰다.

하지만 투자은행(IB) 업계의 구루들은 축포를 터뜨리기는 아직 이르다는 지적과 함께 2024년 금리 인하 기대감이 과도하다는 데 한 목소리를 낸다.

11월15일~16(현지시각) 공개된 인플레이션 관련 지표는 뚜렷한 청신호를 냈다. 먼저, 미국 노동부에 따르면 10월 소비자물가지수(CPI)가 연율 기준 3.2% 상승해 시장 예상치인 3.3%를 밑돌았고, 변동성이 높은 음식료와 에너지를 제외한 근원 소비자물가지수(CPI) 역시 연율 기준 4.0% 상승해 전망치 4.1%보다 낮았다.

미국 CPI 및 근원 CPI 추이 [자료=미국 노동부, 블룸버그]

연율 기준 상승률은 2021년 9월 이후 가장 낮은 수치다. 전월 대비로는 헤드라인 수치와 근원 물가 지수가 각각 0.4%와 0.2% 상승했다.

휘발유 가격이 1개월 사이 2.5% 떨어지면서 전반적인 물가 레벨을 떨어뜨렸고, 연준 정책자들과 투자자들이 주시하는 주거 비용(shelter costs) 역시 상승폭이 0.3%로 전월 수치의 절반으로 둔화됐다.

미국 PPI 추이 [자료=미국 노동부, 블룸버그]

핌코의 이코노미스트로 활약한 뒤 조지타운 대학에서 재직중인 폴 맥컬리 교수가 CNBC와 인터뷰를 갖고 "10월 물가 지표는 게임 체인저"라고 평가하는 등 석학들과 투자자들은 일제히 크게 반색했다.

이어 발표된 생산자물가지수(PPI)는 예상밖 하락을 나타냈다. 미 노동부에 따르면 10월 생산자물가지수(PPI)는 전월에 비해 0.5% 떨어졌다. 이는 2020년 4월 이후 가장 큰 폭의 하락이다. 에너지와 음식료를 제외한 핵심 생산자물가지수(PPI)는 보합을 나타냈다.

미국 소매판매 추이 [자료=미국 상무부, 블룸버그]

전년 동기에 비해 헤드라인 수치는 1.3% 상승해 2021년 초 이후 최저치를 기록한 동시에 시장 전망치 1.9%를 크게 밑돌았다. 근원 지표 역시 연율 기준으로 2.4% 상승해 월가 예상치 2.7%보다 낮았다.

10월 소매판매 역시 고물가가 잡히고 있다는 신호를 보냈다. 미국 상무부가 11월15일 발표한 소매판매는 전월에 비해 0.1% 감소했다.

미국의 대표적인 할인 유통 업체 타겟(TGT)이 2분기 연속 매출 감소를 나타내는 등 가계 지출이 한풀 꺾이는 모양새다.

민간 소비는 연준의 과격한 금리 인상에도 미국 경제에 성장 동력을 제공한 한편 소위 '끈적끈적한' 인플레이션을 부추긴 요인으로 지목된다.

때문에 시장 전문가들은 10월 물가 지표만큼 소매판매 지표에 신경을 곤두세웠다. 블룸버그 이코노미스트 에스텔 오우는 투자 노트를 내고 "소비자 지출이 미국 경제 저항력의 원동력이었다"며 "10월 수치는 실물경기 둔화를 예고했다'고 전했다.

지난 11월14일 뉴욕증시 개장 전 발표된 소비자물가지수(CPI)에 투자자들은 축포를 터뜨렸다. 주요 외신에는 인플레이션과 전쟁이 '터닝 포인트'를 맞았다는 진단이 쏟아졌고, 11월9일 제롬 파월 연준 의장의 추가 금리 인상을 빌미로 꺾였던 골디락스가 재점화되는 모습을 보였다.

IT 성장주 중심의 나스닥 지수가 2% 이상 랠리했고, S&P500 지수와 다우존스 지수 역시 동반 강세를 연출한 가운데 장단기 국채 수익률은 뚜렷한 내림세를 나타냈다. 달러화 역시 주요 통화에 대해 약세 흐름을 탔다.

11월14일 미국 10년 만기 국채 수익률은 19.1bp 급락하며 4.440%까지 떨어졌다. 이는 3월 실리콘밸리은행(SVB) 사태 이후 일간 기준 가장 큰 폭의 하락이다.

블룸버그에 따르면 채권시장 트레이더들은 2024년 3월까지 연준이 총 50bp(1bp=0.01%포인트) 금리 인하를 단행하는 시나리오를 겨냥한 옵션 거래에 공격 베팅했다.

이와 별도로 SOFR(Secured Overnight Financing Rate) 옵션 거래에서도 2024년 3월까지 50bp 금리 인하 베팅이 봇물을 이뤘다.

SOFR은 미국 국채를 담보로 하는 익일물 레포(REPO, 환매조건부채권) 금리를 의미하는데 하루짜리 초단기 채권에 투자하기 때문에 현금 자산과 마찬가지로 분류되고, 무위험 지표 금리로 통하기도 한다.

11월14일 소비자물가지수(CPI) 발표 후 SOFR 옵션 미결제 약정 변동은 연준의 기준금리 인상이 종료됐다는 월가의 판단을 강하게 반영했다.

JP모간은 고객들이 최근 한 주 사이 미 국채 롱 포지션을 대폭 늘렸다고 밝혔다. 국채 가격 상승에 베팅하고 나섰다는 얘기다.

미국 소매 매장의 할인 행사 [사진=블룸버그]

시카고상업거래소(CME)에서 제공하는 페드워처에 따르면 채권 트레이더들이 예상하는 12월 기준금리 동결 전망은 100%를 찍었다. 연준은 2023년 마지막 통화정책 회의를 12월12~13일 가질 예정이다.

이보다 눈길을 끄는 대목은 2024년 전망이다. CME에 따르면 채권 트레이더들은 2024년 말까지 100bp의 금리 인하를 점치고 있다.

주요 외신들도 한 목소리를 냈다. 월가에서 연준 대변인으로 통하는 월스트리트저널(WSJ)의 닉 티미라오스 기자는 "인플레이션 진화가 연준의 금리 인상에 마침표를 찍을 것"이라는 내용을 골자로 한 의견을 내놓았다.

근원 물가 상승 폭이 5개월 연속 1~2년 전 수치보다 낮아졌고, 연준이 금리 인상 종료를 위한 전제로 제시한 수준에 바짝 근접했다는 진단이다.

하지만 금융시장의 훈풍은 오래 가지 못했다. 11월15일 10년물 국채 수익률은 9bp 상승하며 4.537%에 거래됐다. 수익률이 심리적 저항선이었던 4.5% 아래로 떨어진 지 하루만에 복귀한 셈이다.

정책 금리에 가장 민감한 2년 만기 국채 수익률 역시 10bp 치솟으며 4.91%에 거래, 전날 21bp 떨어졌던 것과 커다란 대조를 이뤘다.

뉴욕증시의 상승폭도 한풀 꺾였다. 다우존스 지수가 0.47% 상승한 가운데 나스닥 지수가 0.07% 소폭 오르며 보합권에서 거래를 종료했고, S&P500 지수 역시 0.16% 오르는 데 그쳤다.

이날 공개된 10월 생산자물가지수(PPI)와 소매판매 지표가 인플레이션 둔화를 예고했다는 사실을 감안할 때 금융시장 움직임은 실망스러웠다.

여기에 미국 하원이 임시 예산안을 통과시킨 데 따라 연방정부 셧다운 사태를 모면한 상황에 장기물 국채 수익률이 상승 반전했다는 점에서 배경에 관심이 쏠린다.

이에 대해 인프라스트럭쳐 캐피탈 어드바이저스의 제이 하트필드 최고경영자(CEO)는 CNBC와 인터뷰를 갖고 "여전히 시장 금리가 주식시장의 결정적 변수로 자리잡고 있다"며 "이날 국채 수익률 상승은 생산자물가지수(PPI) 때문이 아니라 소매판매가 시장의 기대치에 못 미쳤기 때문"이라고 설명했다.

시장 전문가들은 미국의 눈덩이 재정적자와 국채 발행 물량이 보다 근본적인 원인이라고 지적한다.

장기물 수익률의 경우 통화정책보다 시장 논리의 영향을 더 크게 받는데 국채 발행이 늘어나면서 기간 프리미엄이 상승하는 상황이 지속, 시장 금리가 '끈적끈적'하게 높은 레벨을 유지할 여지가 높다는 얘기다.

 

shhwang@newspim.com

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38년 아시아나 역사 속으로 [서울=뉴스핌] 김정인 기자 = 대한항공과 아시아나항공의 통합 작업이 마지막 단계에 들어섰다. 양사는 오는 14일 합병 계약을 체결하고, 오는 12월 17일 '통합 대한항공' 출범을 공식화한다. ◆ 5년 6개월 만에 합병 마침표 대한항공과 아시아나항공은 13일 각각 정기 이사회를 열고 합병계약 체결을 승인했다. 양사 합병 계약 체결은 2020년 11월 17일 대한항공과 아시아나항공의 신주인수계약 체결 이후 5년 6개월여 만이다. 앞서 코로나19 팬데믹에 따른 글로벌 여객 수요 급감으로 아시아나항공의 재무구조와 경쟁력이 약화되자 정부와 채권단은 항공산업 안정화를 위해 총 3조6000억원 규모의 정책자금을 지원했다. 대한항공 B787-10 항공기. [사진=대한항공] 대한항공은 이번 인수·합병 추진 과정에서 아시아나항공의 재무구조 개선과 경영 정상화를 위해 노력했고, 지원받은 공적자금을 전액 상환했다고 설명했다. 대한항공은 통합 항공사 출범을 기반으로 글로벌 항공시장 내 경쟁력을 강화하고 지속 가능한 성장 기반을 마련한다는 계획이다. 이번 합병으로 대한항공은 아시아나항공의 자산과 부채, 권리·의무, 근로자 일체를 승계한다. 합병 후 존속회사는 대한항공이며, 아시아나항공은 소멸한다. 대한항공은 공시를 통해 "합병 및 합병 후 통합 절차(PMI)를 통해 항공기 정비, 지상조업, 기내식 등 운항 인프라의 통합 운영으로 고정비 절감 및 규모의 경제를 실현할 수 있다"고 밝혔다. 이어 "해외 지점 및 영업망의 통합을 통해 중복 관리비용의 절감을 기대할 수 있다"고 설명했다. 합병 비율은 자본시장법령에 따른 기준시가를 바탕으로 대한항공 1 대 아시아나항공 0.2736432로 산정됐다. 이에 따라 대한항공의 자본금은 약 1017억원 증가할 것으로 예상된다. ◆ 안전운항 인가 등 후속 절차 본격화 대한항공은 합병 계약 이후 통합 항공사 운영을 위한 제반 절차에 착수한다. 항공사 안전운항체계의 안정적인 통합에 필요한 운영기준(OpSpecs·Operations Specifications) 변경 인가 등이 대표적이다. 운영기준 변경 인가는 합병 후 존속하는 대한항공의 기존 운항증명(AOC·Air Operator Certificate)을 유지하면서, 아시아나항공이 보유한 항공기와 안전 운항 시스템 전반을 대한항공 운영체계 안으로 통합하기 위한 법적·행정적 절차다. 대한항공은 오는 14일 합병 계약 체결 직후 국토교통부에 합병 인가를 신청한다. 오는 6월 중에는 통합에 따라 변경되는 항공 안전 관련 준수 조건과 제한 사항을 담은 운영기준 변경 인가를 신청할 계획이다. 국내 인허가 절차가 끝나면 해외 항공당국을 대상으로도 운영기준 변경 등 필요한 절차를 순차적으로 진행한다. 조원태 한진그룹 회장. [사진=대한항공] 아시아나항공은 오는 8월께 임시 주주총회를 열고 합병을 결의할 예정이다. 대한항공은 이번 합병이 소규모 합병 요건을 충족하는 만큼 아시아나항공 주주총회와 같은 날 이사회 결의로 주주총회를 갈음할 계획이다. 대한항공은 주주 권익 보호 절차도 병행했다. 대한항공은 "이번 합병이 주주들의 관심이 높은 사안인 만큼 주주 권익 보호 및 개정 상법에 따른 주주충실의무를 준수하기 위해 법무부가 발표한 '기업 조직개편 시 이사의 행위 규범 가이드라인'에서 권고하는 공정성 강화 조치를 충실히 이행했다"고 밝혔다. 대한항공은 자사 ESG위원회가 특별위원회 기능을 수행해 합병 거래 조건의 공정성 등을 별도 심의했다고 설명했다. 또 독립적인 외부 전문가를 통해 합병 가액과 비율의 적정성, 산정 방식의 공정성, 절차의 적정성, 주주 이익 보호 체계를 검증했다. 관련 내용은 증권신고서에 상세히 기재할 예정이다. ◆ 재무 부담 안고 시너지 본격화 대한항공은 재무 측면에서 단기 부담도 언급했다. 아시아나항공이 합병 전 기준 높은 부채비율과 상당 규모의 차입금 및 리스부채를 보유하고 있어 대한항공이 이를 포괄승계하게 되기 때문이다. 대한항공은 "합병 직후 단기적으로 합병 후 존속회사의 부채비율 상승 및 재무레버리지 확대가 불가피할 수 있다"고 밝혔다. 다만 "통합 현금흐름 창출 능력 강화, 중복 비용 절감에 따른 수익성 개선, 확대된 노선 네트워크를 기반으로 한 영업수익 증대를 통해 중장기적으로 재무 안정성이 점진적으로 회복 및 강화될 것으로 기대된다"고 덧붙였다. 대한항공의 아시나아항공 인수 관련 일지. [AI인포그래픽=김정인 기자] 영업 측면에서는 노선 네트워크와 운항 역량 통합이 핵심이다. 대한항공은 이번 합병을 통해 여객 네트워크 통합에 따른 운송 역량 확대와 MRO(항공기 정비·수리·운영) 등 고부가가치 사업 영역으로의 포트폴리오 재편을 추진한다. 대한항공은 "통합 네트워크를 기반으로 한 환승 수요 확대, 글로벌 항공사 동맹 스카이팀(Skyteam) 활용을 통한 코드쉐어 확대, 미주·유럽·동남아 등 핵심 국제선에서의 운항 효율화를 통해 중장기적으로 글로벌 영업 경쟁력이 강화될 것으로 기대된다"고 밝혔다. ◆ 마일리지·서비스 통합도 과제 통합 항공사 출범을 앞두고 안전 운항과 고객 서비스 통합 작업도 속도를 내고 있다. 대한항공은 중복 노선 재배치와 신규 노선 개발을 통해 고객 선택지를 넓히고, 공항 라운지 리뉴얼과 기내식 개편, 공항 터미널 이전 등을 통해 서비스 품질을 높여왔다. 양사 마일리지 통합안은 공정거래위원회 등 관계당국과 협의 중이다. 대한항공은 통합안이 확정되는 대로 고객들에게 안내할 계획이다. 인천 영종도 운북지구에 위치한 제2 엔진 테스트 셀의 모습. [사진=뉴스핌DB] 대한항공은 합병 이후 기존 이원화된 마일리지 프로그램, 지상조업, 기내서비스 운영 체계를 통합해 내부 비효율을 줄이고 원가 절감과 서비스 품질 향상을 추진할 계획이다. 안전 운항을 위한 선제 투자도 진행 중이다. 대한항공은 통합 후 늘어나는 기단과 노선, 인력에 대비해 서울 강서구 본사 종합통제센터(OCC), 객실훈련센터, 항공의료센터를 리모델링하고 업무 시스템을 정비했다. 통합 항공사 출범 직후 운항상 혼란을 줄이기 위해 양사 운항승무원 훈련 프로그램도 표준화했다. 엔진 테스트 셀(ETC), 신 엔진 정비 공장, 인천국제공항 인근 정비 격납고 등 대규모 항공기 정비 시설도 확장하거나 새로 짓고 있다. 대한항공은 통합 항공사 출범으로 국가 항공산업 경쟁력 보존, 인천국제공항 허브 기능 강화, 글로벌 항공 네트워크 확대 등의 효과를 기대하고 있다. 합병 기일은 오는 12월 16일이다. 통합 대한항공은 합병 이튿날인 12월 17일 출범한다. 이에 따라 아시아나항공 브랜드는 출범 38년 만에 역사 속으로 사라지게 된다. kji01@newspim.com 2026-05-13 17:38
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조국, 평택을 유세 중 이마 부상 [서울=뉴스핌] 조승진 기자 = 경기 평택을 국회의원 재선거에 출마하는 조국 조국혁신당 대표가 유세 도중 이마를 문에 부딪치는 사고로 눈 부위에 멍이 들었지만, 예정된 일정을 이어가겠다는 뜻을 밝혔다. 조 대표는 13일 페이스북을 통해 "어제 일정 중 이마를 문에 세게 부딪히는 작은 사고가 났다"며 "자고 일어나니 눈두덩이가 붓고 멍이 들었다"고 했다. 경기 평택을 국회의원 재선거에 출마하는 조국 조국혁신당 대표가 유세 도중 이마를 문에 부딪치는 사고로 눈 부위에 멍이 들었다고 13일 밝혔다. [사진=조국 페이스북] 조 대표는 이날 오전 MBC 라디오 프로그램 '김종배의 시선집중' 인터뷰를 마친 뒤 자신이 거주 중인 평택 안중의 병원을 찾아 치료를 받았다고 했다. 그러면서 "주사도 맞고 약도 받았다"며 "의사, 간호사 선생님들의 환대와 내원하신 주민들의 응원에 감사했다"고 했다. 이어 동네 카페를 찾은 사실도 전하며 "소염제가 조금 독할 수 있으니 뭐라도 먹고 약을 먹으라는 당부를 들었다"고 설명했다. 그러면서 "내부가 마치 도서관 또는 화랑 같다"며 "조용히 독서하기 좋지만 저는 독서할 여유가 없다"고 했다. 조 대표는 이후 추가로 올린 글에서 문재인 정부 청와대 출신 인사들이 선거사무소를 찾았다고 밝혔다. 그는 "문재인 정부 청와대에서 근무했던 실장, 수석, 비서관님들이 선거사무소로 오셨다"며 "오른쪽 눈에 멍이 든 걸 보시고 놀라셨지만 '액땜'했다고 격려해주셨다"고 했다. 또 "거리에서 뵙는 시민들도 깜짝 놀라신다"며 "관리를 잘못한 점 죄송하다"고 적었다. 이어 "멍이 완전히 사라지는 데는 2~3일 걸릴 것 같다"면서도 "멍든 눈으로도 뚜벅이는 계속된다"고 강조했다. chogiza@newspim.com 2026-05-13 14:28
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
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