기아, 사명서 '차' 떼고 연간 영업익 6배 상승…올해도 준비됐다

기사입력 : 2024년01월16일 16:35

최종수정 : 2024년01월16일 16:35

사명 변경 전 2조원대였던 연간 영업익 지난해 잠정 12조원 기록
전동화 적극 대응하며 보급형 전기차 시장에도 출사표

[서울=뉴스핌] 정승원 기자 = 기아가 기아차에서 사명을 변경한 지 3년째를 맞이하면서 종합 모빌리티기업으로 거듭나고 있다. 송호성 기아 사장이 중점 추진 의사를 밝힌 목적기반모빌리티(PBV)가 구체화되고 있으며 전기차 라인업도 더욱 다양해지는 모습이다.

16일 업계에 따르면 기아는 지난 15일 사명 변경 3주년을 맞이했다. 기아는 3년 동안 눈부신 성장을 이어왔다. 사명 변경 전 2조665억원이었던 영업이익은 2022년 7조2331억원을 넘어섰고 지난해 영업이익 또한 12조원 돌파가 예상된다. 사명 변경의 직접적인 효과라고 할 수는 없지만 영업이익이 변경 전과 비교해 6배 가량 증가한 셈이다.

[사진=기아]

◆ 전동화 적극 대응...올해 보급형 전기차 시장 공략

기아는 사명 변경 후 전동화에 적극적으로 대응하기 시작했다. 미래 중장기 전략인 플랜S를 본격화한 것이다. 플랜S는 ▲전기차 ▲모빌리티 솔루션 ▲모빌리티 서비스 ▲PBV 등이 포함됐다.

이중 기아의 전동화는 EV6로부터 시작됐다. EV6는 현대자동차그룹의 전기차 전용 플랫폼 E-GMP를 적용한 기아의 첫 전기차로 글로벌 시장에서 존재감을 드러냈다. EV6는 '2022 유럽 올해의 차', '2022 독일 올해의 차 프리미엄 부문 1위, '2023 북미 올해의 차' 등을 수상하며 글로벌 시장에서 상품성을 인정받았다.

지난해에는 국내 첫 준대형 전기 SUV인 EV9을 선보였다. EV9은 옵션을 포함할 경우 기아 모델 중 최초로 1억원을 돌파한 모델이다. EV9은 덴마크와 스페인, 독일 등에서도 각종 상을 수상했다. 비싼 가격 때문에 국내 시장에서는 주춤했지만 해외 시장에서는 성공적으로 연착륙 중이다.

기대할 수 있는 점은 이제 막 북미 시장 판매가 시작됐다는 점이다. 기아는 EV9을 유럽에서 먼저 판매한 뒤 미국 시장에서 판매한다. 현재 EV9은 국내 생산 물량을 수출하고 있지만 올해 완공되는 조지아주 전기차 전용공장에서 현지 생산될 예정이다.

기아는 보급형 전기차 시장에도 뛰어든다. 지난해 기아의 영업이익률은 잠정적으로 12%대로 예상된다. 이는 메르세데스-벤츠, BMW 등 글로벌 브랜드보다 앞서는 세계 최고 수준이다. 때문에 기아는 높은 영업이익률을 바탕으로 전기차 시장에서 점유율을 확보한다는 계획이다.

주우정 기아 재경본부장 부사장은 지난해 2분기 실적 발표 컨퍼런스콜에서 "전기차(EV) 시장의 가격 경쟁이 치열하다. 이는 전기차가 도입기를 지나 대중화로들어가고 있기 때문"이라며 "현재 비정상적으로 격화됐다고 볼 수 있지만 포인트는 시장 점유율을 지키는 것이다. 필요하다면 일정 부분 가격적인 양보도 할 수 있다"고 밝혔다.

기아는 가격 경쟁의 일환으로 올해 EV3, EV4 등의 전기차를 출시하며 지난해에는 2000만원대의 전기차 EV5를 중국 시장에 먼저 출시한 바 있다.

EV5 [사진=기아]

◆ PBV 시장 선점...전기차 전용 공장도 속도

PBV 사업은 기아가 가장 적극적으로 나서고 있는 분야다. 앞서 기아는 PBV의 일환으로 1인승 레이 밴 모델을 출시했으며 니로 플러스 택시 모델도 출시했다.

최근 막을 내린 국제 전자제품박람회(CES) 2024에서는 PBV 사업 전략도 공개했다. 기아는 '준비된 기아가 보여줄, 모두를 위한 모빌리티(All Set forEvery Inspiration)'라는 주제로 PBV 라인업을 발표했다.

구체적으로는 ▲전통적인 자동차의 개념을 탈피한 혁신적인 PBV 라인업 출시 ▲소프트웨어(SW) 기반의 최첨단 기술 적용 ▲파트너십 다각화를 통한 새로운 모빌리티 생태계 조성 등이 포함됐다.

송호성 기아 사장은 "2021년 '브랜드 리런치' 이후 획기적인 전기차 라인업 구축, 고객 중심의 모빌리티 미래 제시, 글로벌 비영리 단체 '오션 클린업'과의 파트너십과 같은 글로벌 지속 가능성 이니셔티브 전개 등 다양한 여정을 이어왔다"며 "이제 새로운 도약을 위한 핵심 전략으로 PBV를 설정하고 지속 가능한 모빌리티 플랫폼으로의 본격 전환을 준비하고자 한다"고 밝혔다.

기아는 오는 2025년 첫 중형 PBV인 PV5를 출시하고 PBV 사업을 본격 전개한다. 차량 호출, 배달, 유틸리티 등의 사용 목적에 따라 다양한 라이프 모듈을 교체할 수 있는 컨버전 기능을 탑재하고 SDV(Software Defined Vehicle·소프트웨어 중심자동차)와 경로, 정보 등 외부 데이터 간 연결성을 강화해 여러 대의 차량을 동시에 운영할 수 있도록 할 계획이다.

기아는 단계별 로드맵 추진을 통해 ▲자율주행 ▲미래항공 모빌리티(AAM, Advanced Air Mobility) ▲로보틱스 ▲에너지 그리드 등의 미래 기술과 현대차그룹의 SDV 전략과 연계한 PBV 생태계를 조성해 'Platform Beyond Vehicle'을 달성한다는 목표다.

이를 위해 기아는 오토랜드 화성에 구축될 PBV 전용 생산 공장을 통해 오는 2025년 중형급 전용 PBV 모델을 출시한다는 계획이다.

이호근 대덕대학교 자동차학과 교수는 "기아가 사명을 변경하면서 자동차에 국한된 이미지를 벗어나 모빌리티, 소프트웨어 중심 기업으로 거듭났다"며 "특히 다소 올드했던 로고도 바꾼 것이 적중하면서 모던하고 현대차와는 다른 독립된 기업이라는 이미지를 주는 데 성공했다"고 평했다.

이 교수는 "사명과 로고 변경으로 현대차의 동생이라는 이미지에서 벗어나고 현대차와 별도의 디자인 적용이 가능해졌다"며 "전기차는 물론 SUV 등에서 기아는 경쟁력을 갖고 있고 어찌 보면 현대차와는 다른 부분에서 강점이 있다고 볼 수 있다"고 전했다.

[사진= 기아]

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내란특검, 한덕수에 징역 15년 구형 [서울=뉴스핌] 백승은 기자 = "그날 밤, 대통령이 비상계엄을 하겠다는 순간 (중략) 기억도 맥락도 없고 분명하지 않습니다. (중략) 다만 비록 비상계엄을 막지 못했지만, 비상계엄을 찬성하거나 도우려 한 일은 결단코 없었습니다. 그것이 오늘 역사적인 법정에서 제가 드릴 가장 정직한 말입니다." 내란우두머리·내란 방조 혐의를 받는 한덕수 전 국무총리가 26일 서울중앙지법 형사합의33부(재판장 이진관) 심리로 열린 결심 공판에서 이같이 최후 변론했다. 1심 선고는 오는 1월 21일 오후 2시에 나온다. 내란 특별검사(특검)는 한 전 총리에게 징역 15년의 중형을 구형했다. 한 전 총리의 혐의는 내란중요임무종사·내란우두머리방조·허위공문서작성및허위작성공문서행사·대통령기록물관리에관한법률위반·위증이다. [서울=뉴스핌] 류기찬 기자 = 한덕수 전 국무총리가 26일 오후 서울 서초구 서울중앙지법에서 열린 내란 방조 및 내란 중요임무 종사 혐의 관련 결심공판을 마친 뒤 법원을 나서고 있다. 2025.11.26 ryuchan0925@newspim.com 이 재판은 내란우두머리방조로 기소됐지만, 지난 3차 공판에서 재판부가 특검에 내란중요임무종사 혐의를 '선택적 병합' 형태로 공소장 변경하라고 요청해 공소 사실이 추가됐다. 선택적 병합은 필수적 병합의 반대 개념으로, 두 개 혐의를 공소장에 추가하면 재판부가 한 가지를 선택해 판단할 수 있는 형태다. 특검 측은 한 전 총리가 내란 범행에 가담하기 위해 절차적 정당성을 확보하려는 목적으로 국무위원 정족수를 채우려고 시도하거나 허위 공문서를 작성했다고 본다. 또 진술을 수차례 번복해 비협조적인 태도로 일관하고 있고 개선의 여지가 없는 점도 양형으로 고려돼야 한다고 봤다. 위증과 관련해선 명백하게 밝혀진 바가 있고, 한 전 총리도 일부 혐의를 인정했다. 한 전 총리는 윤석열 전 대통령의 탄핵 심판에서 '계엄 선포문을 받은 적이 없다', '이상민 전 행정안전부 장관과 대화한 기억이 없다'라고 했지만, 이후 공개된 12·3 대통령실 대접견실 폐쇄회로(CC)TV에는 한 전 총리는 선포문을 받고 이 전 장관과 약 16분간 대화를 나누는 모습이 포착됐다. 이 CCTV에는 윤 전 대통령이 국무위원에게 비상계엄 사실을 알리자 한 전 총리가 고개를 끄덕이기도 했다. 또 한 전 총리는 당일 '국무위원에게 직접 전화하지 않았다'고 했지만, 송미령 농림축산식품부 장관에게 '빨리 오라'고 통화를 한 사실도 뒤늦게 드러났다. 이날 특검 측은 한 전 총리에 징역 15년을 구형하며, 12·3 비상계엄은 '민주주의에 대한 테러'라고 강하게 비판했다. 특검 측은 과거 내란 범죄가 권위주의에서 민주주의로 가는 기회를 박탈한 것이었다면, 12·3 비상계엄은 수십 년간 한국이 쌓은 민주화의 결실을 한 순간에 무너뜨려 더 막대하게 국격을 손상하고 국민에게 상실감을 줬다고 했다. 아울러 한 전 총리는 국가의 2인자로서 내란 사태를 막을 수 있는 사실상 유일한 사람이었음에도 내란 범행에 가담해 막대한 피해를 줬다고 지적했다. 특검 측은 "그간 대한민국 사법시스템 죄에 상응하는 책임 엄히 물었다. 강화된 양화기준 발전된 시대적 경제적 사회적 변화 고려할 필요가 있고, 나아가 피고인을 엄히 처벌해 다시는 대한민국에서 불행 역사 되풀이되지 않도록 해야 한다"라고 강조했다. 반면 한 전 총리 측은 비상계엄의 절차적 정당성을 위해 국무위원을 모은 게 아니라 대통령을 저지하기 위해 모은 것이라고 주장했다. 위증 역시 큰 충격을 받아 기억이 선명하지 않은 것뿐이라고 밝혔다. 한 전 총리는 최후진술에서 직접 준비한 종이 한 장을 들고 '존경하는 재판장님'이라며 말 문을 열었다. 그는 "작년 12월, 비상계엄 선포로 국민이 겪은 고통과 혼란을 가슴 깊이 죄송스럽게 생각한다"라고 했다. 이어 "1970년 경제 관료로 입문해 한평생 공직을 걸어 왔다. 경제 정책 최일선에서 일했다. 대한민국은 제게 많은 기회를 줬고, 전력을 다하는 게 그에 보답하는 길이라고 생각하며 살았다. 그 길의 끝에 비상계엄 선포 사태를 만나리라고는 꿈에도 예상치 못했다"라고 밝혔다. 한 전 총리는 "여기 계신 어떤 분보다 제가 스스로를 더 혹독하게 추궁했다. 그날 밤 혼란한 기억을 복기할수록 제가 부족한 사람이었다는 절망만 사무친다"라며 "저는 그 괴로움을 죽는 날까지 지고 가야 하는 사람"이라고 힘주어 말했다. 이날 한 총리는 재판을 마치고 '국민들 앞에서 한마디 하실 말씀 없냐', '헌법재판소 재판관을 임명하지 않은 것에 대해 후회하지 않느냐' 등 취재진의 질문에는 어떤 대답도 하지 않고 법정을 빠져나갔다. 100wins@newspim.com 2025-11-26 18:58

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"'자사주 1년내 소각 의무화' 연내 마무리" [서울=뉴스핌] 배정원 기자 = 더불어민주당은 자사주를 취득일로부터 1년 내 소각하도록 하는 내용의 3차 상법 개정안을 연내 마무리하겠다고 25일 밝혔다. 한정애 민주당 정책위의장은 이날 오전 국회에서 열린 원내대책회의에서 "더 건강한 자본 시장을 위해 3차 상법 개정안이 조속히 논의되고 시행될 수 있도록 최선을 다하겠다"며 이같이 밝혔다. 한정애 더불어민주당 정책위의장. [사진=뉴스핌DB] 한 정책위의장은 "주주 충실 의무 명문화, 집중투표제 의무화에 이은 자사주 소각 의무를 담은 3차 상법 개정안을 연내에 마무리하도록 하겠다"고 말했다. 그는 "그간 자사주가 특정 주주의 이익을 위해서 이용되는 나쁜 사례가 많았다"며 "상법 개정을 통해 자사주의 성격을 명확히 규정하고 자사주 마법을 우리 자본시장에서 퇴출하도록 하겠다"고 말했다. 3차 상법 개정안은 회사가 자기 주식을 취득하는 경우 취득일로부터 1년 내 소각하는 것을 원칙으로 하되, 임직원 보상 목적 등 일정 요건에 해당할 때는 '자기주식 보유·처분 계획'을 작성해 주주총회 승인을 통해 보유 또는 처분할 수 있도록 한다. 기존 자사주에 대해선 신규 취득 자사주와 동일한 의무를 부여하되 법 시행 후 6개월의 추가 유예 기간을 두기로 했다. 전날 민주당 코스피 5000 특위 위원장인 오기형 의원은 이 같은 내용을 골자로 하는 상법 개정안을 대표 발의했다. 한 정책위의장도 공동 발의자에 이름을 올렸다. jeongwon1026@newspim.com 2025-11-25 10:12