[GAM]2대 이슈 속 재평가 '지리자동차'① 전기차 브랜드 지분 통합 조정

기사입력 : 2024년12월13일 08:47

최종수정 : 2024년12월13일 08:47

중국 완성차 제조업체 '지리자동차' 재평가
3Q 실적호조, 지분 구조 최적화 이슈 주목
3대 신에너지차 브랜드 통합, 경쟁력 집중

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[서울=뉴스핌] 배상희 기자 = 중국 3대 모터쇼 중 하나로 꼽히는 '2024년 광저우 모터쇼'가 지난 11월 15일부터 24일까지 개최되며 자동차 업계에 대한 시장의 관심이 높아진 가운데, 중국 대표 완성차 제조업체 중 하나인 지리자동차(吉利汽車∙GEELY, 0175.HK)가 그 중심에 서 있다.

최근 공개된 두 가지 호재성 소식이 지리자동차에 대한 시장의 관심을 높인 핵심 배경이 됐다. 3분기 역대 최고의 매출과 차량 인도량을 기록하며 탄탄한 펀더멘털(기초체력)을 다시금 입증했다는 소식, 연간 전기차 생산·판매량 100만대 규모의 글로벌 프리미엄 전기차 그룹 육성을 목표로 모회사가 산하의 2대 신에너지차 자회사 브랜드의 지분 통합 조정을 추진했다는 소식이 그것이다.

특히, 이번에 단행된 그룹 내의 지분 통합 조정은 심화되는 자동차 시장의 경쟁국면에 대응해 '다각화'에서 '집중화'로 경영전략을 전환하고, 이를 통해 프리미엄 전기차 시장에서 영향력을 확대함으로써 궁극적으로 중국 국산 자동차 브랜드 1위 자리를 재탈환하는 데 목적이 있다.

[자료 = 지리자동차 공식 홈페이지] 2024년 5월 10일(미국 동부시간 기준) 지리자동차의 모기업 지리홀딩스그룹 산하의 전기차 브랜드 지커(極氪·Zeekr)가 'ZK'라는 티커(종목코드)로 미국 뉴욕증권거래소(NYSE)에 상장했다.

◆ 3대 신에너지차 브랜드 통합, 프리미엄 시장 공략

최근 지리자동차의 모기업인 지리홀딩스그룹(吉利控股集團)은 산하의 3대 전기차 브랜드 지리(吉利∙GEELY, 0175.HK), 지커(極氪·Zeekr, ZK.US)와 링크앤코(領克∙LYNK&CO)의 지분 구조 최적화 계획을 발표했다.

구체적으로 지리홀딩스그룹은 보유하고 있던 지커 브랜드의 지분 11.3%를 홍콩증시에 상장된 지리자동차에 이전하기로 했다. 지분 이전 후 지리자동차의 지커 지분은 약 62.8%로 늘어나게 되고, 이를 통해 지리자동차는 지커의 최대 지배주주로 올라서게 된다.

동시에 지커와 링크앤코의 전면적인 협력을 추진하기 위해, 지리홀딩스그룹은 링크앤코의 지분 구조도 조정하기로 했다. 링크앤코의 지분 51%는 지커가, 나머지 49% 지분은 지리자동차 산하의 전액 출자 자회사가 계속 보유할 예정이다.

이번 구조조정으로 지커는 링크앤코의 최대 주주로 올라서게 됐다. 확보한 51%의 지분 중 50%는 모기업인 지리홀딩스그룹과 볼보(Volvo)가 보유하고 있던 지분 매수를 통해, 1%는 링크앤코에 대한 증자 방식으로 확보했다. 지커의 주력 시장은 20만~30만 위안 가격대의 중고급 전기차 시장으로, 이번 링크앤코와의 통합으로 심화된 경쟁국면 속 프리미엄 전기차 시장에서 경쟁력을 한층 더 강화하게 됐다.

이번 지분 통합 조정 조치는 2026년 말까지 지커와 링크앤코를 연간 전기차 생산 및 판매량 100만대 규모의 글로벌 프리미엄 전기차 그룹으로 육성하는데 목적이 있다.

업계 전문가들은 지난 10년간 지리홀딩스그룹이 다양한 브랜드, 채널, 다각화 전략을 통해 전 가격대와 주요 시장 세분화에 성공했지만, 이제는 자원 낭비와 내부 중복 투자를 줄이고 핵심 역량에 집중할 때가 됐다고 진단한다. 이러한 평가 속 나온 지분 통합 행보가 향후 지리자동차 성장에 어떤 영향을 미칠 지 주목된다.

이번 지분 구조 조정은 기존의 '다각화 전략'에서 주력 사업 중심 '집중화 전략'으로의 전환을 의미하며, 급변하는 자동차 산업 환경에 대응해 역량을 집중시켜 경쟁력을 강화하기 위한 행보로 해석할 수 있다.

지리홀딩스그룹은 이번 전략적 자산 구조 최적화가 △지분 관계의 명확화 △동종 업계 경쟁 해소 △내부 자원의 심층적 통합과 효율적 융합이라는 결과를 이끌어낼 것으로 예상하고 있다.

향후 지커와 링크앤코는 기술∙제품∙공급망∙제조∙마케팅 및 서비스∙글로벌 시장 확장 등 다양한 영역에서 시너지 효과를 강화하고, 기술 혁신 역량을 높이며, 규모의 경제를 이끌어낼 전망이다.

지리홀딩스그룹 구이성웨(桂生悅) 최고경영자(CEO)는 "이번 전략적 통합은 각 브랜드의 협력 발전, 혁신 능력 향상, 수익성 제고, 지속 가능한 발전 동력 강화에 큰 영향을 미칠 것"이라고 평했다.

아울러 "그간 주주가치 극대화를 위해 최선을 다해왔으며, 이번 전략적 통합은 시장 전략상 필수불가결한 조치"라면서 "궁극적으로는 안정적인 경영 상황을 만들어 고객과 투자자들에게 더 큰 가치를 창출하고, 소액주주에게도 최적의 기회를 제공하게 될 것"이라고 강조했다.

[사진 = 지리자동차 공식 홈페이지] 지리자동차(吉利汽車∙GEELY, 0175.HK) 산하의 신에너지차 브랜드 지리갤럭시(吉利銀河)가 출시한 순수 전기차 히트 모델 성원(星願).

◆ 3대 브랜드 포지셔닝 정립, 中 브랜드 1위 재탈환 목표

지리자동차, 지커, 링크앤코 등 3대 신에너지차 브랜드는 이번 구조 조정을 통해 브랜드별 담당 영역 구분이 더욱 명확해지고, 지분 통합에도 불구하고 상대적인 독립성을 유지하게 될 것으로 예상된다.

이번 지분 구조조정이 완료되면, 3대 브랜드의 중첩됐던 시장 포지셔닝은 더욱 명확히 구분될 전망이다. 이는 세분화된 시장에서의 점유율 확대와 핵심 경쟁력 강화에 유리한 환경을 조성해줄 것으로 기대된다.

지분 구조 조정 이후 3대 신에너지차 브랜드의 주요 포지셔닝은 다음처럼 구분될 전망이다.

① 지커(Geely Zeekr) : 글로벌 럭셔리 테크놀로지 브랜드로서 '화려함, 극치(극도에 달함), 첨단기술'이라는 브랜드의 정체성을 바탕으로 프리미엄 럭셔리 전기차 시장을 공략할 예정이다.

② 링크앤코(Lynk & Co) : 글로벌 중고급 전기차 브랜드로서 '트렌디, 스포티, 개성'이라는 브랜드의 정체성을 앞세워 중고급 전기차 시장에서 점유율을 확대할 예정이다.

③ 지리자동차 산하의 지리갤럭시(Geely Galaxy)와 중국 스타(中國星∙차이나스타) : 지리홀딩스그룹의 핵심 브랜드이자 상장사로서 '실용성, 품질, 안전'이라는 브랜드 정체성으로 대중 시장을 공략할 예정이다.

궁극적으로 이번 신에너지차 브랜드의 지분 구조 최적화 조치는 프리미엄 전기차 시장에서 경쟁력을 확대하고 브랜드 가치를 높임으로써, 중국 국산 자동차 브랜드 1위 자리를 재탈환하는 데 있다.

앞서 2021년 8월 지리자동차는 '지리자동차그룹 업무발전 5개년 계획 요강'을 발표하고 2025년 판매량 목표치를 365만 대(스마트 전기차 비중 30% 이상, 지커브랜드 판매량 포함)로 설정하며, 중국 자동차 브랜드 1위에 올라서겠다는 의지를 드러냈다.

지난 1986년 중국 저장(浙江)성 항저우(杭州)시에 설립된 지리자동차그룹은 30여 년간의 눈부신 성장을 통해 중국 자동차 산업의 선도 기업이자 세계 500대 기업으로 자리를 잡았다.

초기에는 자동차 부품 생산 및 판매에 주력하다 1997년부터 지리(Geely)라는 자체 브랜드를 내건 승용차를 출시하며 중국 최초의 자주 브랜드 자동차 제조업체 중 하나로 도약했다. 2000년에는 자체 개발 엔진 생산에 성공하며 완성차 제조 분야로 본격적인 진출을 알렸다.

한때 중국 완성차 제조업체 중 판매량 1위를 기록하기도 했던 지리자동차는 신에너지차 시대 도래와 함께 비야디를 비롯해 화웨이와 샤오미 등 IT기업들까지 전기차 시장으로 뛰어들며 대내외적으로 치열한 경쟁국면에 직면해 있는 상태다. 이번 신에너지차 브랜드 통합 조정 조치가 어떠한 결과를 불러올 지 주목된다.

<2대 이슈 속 재평가 '지리자동차'② 3Q 신기록 랠리, 목표가 줄상향>으로 이어짐.

pxx17@newspim.com

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대한항공-아시아나 통합, 남은 과정은? [서울=뉴스핌] 김아영 기자 = 아시아나항공이 대한항공 자회사로 완전히 소속되면서 18년 동안 회사의 상징으로 분류됐던 '윙(날개)' 모양 마크도 지워지고 있다. 통합 대한항공 출범은 2026년 12월인 만큼 2년 동안 새 브랜드와 로고를 선보일 것으로 전망된다. [서울=뉴스핌] 최지환 기자 = 지난달 29일 오후 서울 강서구 김포국제공항에서 대한항공-아시아나항공 항공편들이 이착륙을 하고 있다. 지난달 28일 유럽연합 집행위원회에 대한항공-아시아나항공 합병을 최종 승인을 받은 대한항공 측은 마지막 남은 기업결합 심사국인 미국 법무부에 승인 내용을 보고하고 올해 안으로 합병 절차를 매듭지을 계획이다. 13일 항공업계에 따르면 아시아나항공은 이날부터 항공기에 표시된 KUMHO ASIANA GROUP(금호아시아나그룹) 영문 표기와 윙(날개) 로고 지우기 작업에 돌입했다. 아시아나항공 관계자는 "대한항공 자회사 편입이 확정됨에 따라 실시하는 조치"라며 "금일부터 영업활동에 방해되지 않는 선에서 항공기 동체 윙 도장 제거작업 실시하고 추후 사업장 내외부에서도 단계적으로 윙 제거 검토 예정"이라고 밝혔다. 업계에서는 아시아나항공의 이번 조치가 상표권 사용료 지급과 연관돼 있을 것으로 본다. 아시아나항공은 1988년 창립 이후 2006년 초까지 색동저고리를 입은 여인을 형상화한 CI를 사용했다. 이후 금호아시아나그룹 창립 60주년을 맞은 2006년 2월 윙을 형상화한 CI를 도입하며 브랜드 로고를 바꿨다. 이에 윙 마크에 대한 소유권은 금호산업이 갖고 있다. 항공업계 한 관계자는 "이제 한 지붕 가족이 됐는데 대한항공 입장에선 굳이 상표권 사용료를 지불할 이유가 없을 것"이라고 말했다. 한편, 아시아나항공은 전날부터 대한항공 자회사로 공식 편입됐다. 대한항공은 지난 11일 아시아나항공의 제3자 배정 유상증자에 참여해 1조5000억원을 투자, 신주 약 1억3157만주(지분율 63.9%)를 취득해서다. 대한항공은 약 2년간 아시아나항공을 자회사로 독립 운영하며 CI 교체, 내부 통합 등의 절차를 진행할 방침이다. 그 일환으로 대한항공은 이날 일부 임원을 아시아나항공으로 파견하는 인사를 단행했다. 조성배 자재 및 시설 부문 총괄(전무), 강두석 인력관리본부장(전무), 조영 정비품질부 상무, 서상훈 재무 컨트롤러 상무, 박종만 여객기획부 상무 등 임원급 5명과 부장급 3명, 총 8명으로 확인됐다. 대한항공 관계자는 "안정적인 자회사 편입 업무 개시를 위해 주요 부문 임원급 파견인사를 우선 시행했다"며 "주요 부분에 업무 파악, 계획 위해서 주요 부문 임원급으로 최소한으로 시행한 것"이라고 설명했다. 내년 1월 16일 아시아나항공 임시주주총회 이후 아시아나항공 대표도 선임할 예정이다. 아시아나항공 신임 대표이사에는 송보영 대한항공 여객사업본부장(전무)가 내정된 것으로 알려졌다. 대한항공과 아시아나항공은 향후 2년 동안 독립 체제로 운영한 뒤 2026년 12월 통합 대한항공으로 거듭난다. 대한항공 B787-10 항공기. [사진=대한항공] 국내 항공산업 변화로 마일리지와 편의시설 사용 등도 변화가 있을 수밖에 없다. 독자들이 궁금해할만한 항목을 아래에 정리했다. - 아시아나 사명은 계속 유지되나요? ▲ 일단 향후 2년 동안 아시아나항공 사명은 유지된다. 항공업계 취재를 종합하면 2026년 10월부터 아시아나항공이란 이름은 역사 속으로 사라질 것이 유력하다. 대한항공은 2년 후 동계 시즌부터 통합 대한항공으로 새롭게 출발한다는 계획을 한 것으로 알려졌다. 통합 이후 항공사명 변경에 대해서는 아직 정해지지 않았다. 하지만, 대한항공 내부에서는 아시아나항공이 대한항공 소속으로 편입되며 별도의 사명 변경은 없을 것으로 보고 있다. - 새로운 로고·유니폼 탄생하나? ▲ 그럴 가능성이 높다. 대한항공은 2022년 특허청에 청색과 홍색이 있는 현재 태극마그 로고 대신 청색의 선으로 연결돼있는 새로운 태극마크 로고를 상표 출원한 바 있다. 하지만 업계에서는 합병 이후 새로운 기업 이미지를 위해 로고를 바꿀 것이란 시각이 우세하다. 실제로 대한항공은 내부에서 CI 작업, 유니폼 변경 등을 추진하고 있는 것으로 파악됐다. - 통합 후에 마일리지는? ▲ 아직 양사 마일리지 합병 비율은 정해지지 않았다. 대한항공은 소비자들의 최대 관심사인 마일리지 통합 절차도 본격적으로 준비한다는 방침이다. 향후 6개월 안에 구체적인 마일리지 통합 방안을 공정거래위원회에 제출해야 하기 때문이다. 대한항공 관계자는 "아시아나항공의 자회사 기간 각 사의 사업전략에 따라 독립적으로 마일리지 프로그램을 운영할 예정"이라며 "통합 항공사 출범 시기에는 대한항공 스카이패스로 통합할 계획"이라고 말했다. 그러면서 "특히 고객들에게 있어 양사 마일리지 간 공정하고 합리적인 전환비율 설정이 중요하다는 점을 잘 알고 있기 때문에 전문 컨설팅 업체와 긴밀히 협업해 전환 비율을 결정하겠다"며 "공정위 등 유관 기관과도 충분한 협의를 진행할 계획"이라고 덧붙였다. 항공업계에서는 항공권 구매로 발생한 마일리지는 1:1 교환, 항공권 구매 외 방식으로 적립된 마일리지는 1:0.7의 비율로 교환될 것으로 예상한다. 시장에서 대한항공 마일리지가 아시아나 마일리지보다 높은 가치를 인정받고 있어서다. 일례로 사용 금액에 따라 항공사 마일리지가 적립되는 한 신용카드는 대한항공은 1500원당 1마일이, 아시아나항공은 1000원당 1마일이 적립된다. - 항공권 가격 인상 가능성은? ▲ 대한항공은 항공권 가격이 인상될 일은 없다고 강조한다. 공정거래위원회가 2022년 양사의 기업결합 승인 결정을 내리면서 합병 완료 시점부터 10년간 2019년 평균 운임 대비 물가 상승률 이상으로 운임을 인상하는 것을 금지했다는 이유에서다. 다만, 다른 항공사가 해당 노선에 신규 진입해 경쟁 제한성이 해소될 경우 10년 이내라도 규제는 해제된다. 대한항공 측은 "항공 시장은 글로벌 항공사들이 각축전을 벌이는 치열한 경쟁 시장으로 일방적인 운임 인상이 불가능한 구조"라며 "공정거래위원회의 행태적 시정조치에도 향후 10년간 물가상승률 이상으로 운임을 인상하지 못하도록 하는 내용이 포함돼 있다"고 강조했다. - 대한항공과 아시아나항공이 소속된 항공 동맹이 다릅니다. 어떻게 정리되나요? ▲ 대한항공과 아시아나항공은 속한 항공 동맹이 각각 다르다. 대한항공은 스카이팀, 아시아나항공은 스타얼라이언스다. 일단 독립 운영되는 2년 동안은 아시아나항공의 스타얼라이언스 소속이 유지될 것으로 전망된다. 다만 통합 대한항공 출범을 앞두고 스타얼라이언스에서 탈퇴 수순을 밟을 수밖에 없어 보인다. 이후엔 국적 항공사가 가입한 항공 동맹은 '스카이팀'만 남게 되는 것이다. -인천공항 라운지 이용은 어떻게? ▲ 양측 모두 라운지 통합 시점은 정확히 정해진 게 없다는 입장이다. 현재 인천국제공항 제1여객터미널을 이용하고 있는 아시아나항공은 내년 하반기 제2여객터미널로 이동이 계획돼 있다. 다만, 독립 운영되는 기간에는 별도의 라운지로 운영될 것으로 관측된다. 라운지는 같은 항공 동맹 소속 다른 항공사 이용객도 함께 이용할 수 있기 때문이다. 전반적인 시스템 구축 기간도 필요하기 때문에 통합 대한항공 출범 이후 라운지 통합이 이뤄질 것으로 보인다. - 아시아나항공 인력 구조조정 여부는? ▲ 대한항공은 "인위적 구조조정은 없다"고 거듭 밝히고 있다. 대한항공 측은 "향후 증가할 사업량에 따라 인력 소요도 함께 자연스럽게 늘어난다"며 "일부 중복 인력도 필요 부문으로 재배치하면 문제가 없을 것"이라고 말했다. - 두 회사 합병으로 자회사 LCC들은? ▲ 자회사들도 통합 LCC로 거듭나게 된다. 다만, 절차가 남았다. 진에어와 에어서울, 에어부산 3사는 각 사의 중복 노선을 협의해 해외 경쟁당국의 심사를 다시 받아야한다. 물론 한진그룹 차원에서 합병을 미리 진행하면서 각 LCC들의 경쟁 제한성 우려도 진행했다. 하지만, 그룹 내 3개의 계열사를 다시 합치는 과정이라 해외 심사가 절차상으로 필요하다. 업계에서는 형식적인 과정으로 특이 사항이 없을 것으로 보고 있다. LCC 3사는 조만간 중복노선 파악 절차를 진행할 것으로 보인다. - 아시아나항공 경영진 변화는? ▲ 대한항공은 이날 아시아나항공으로 파견될 임원 인사를 발표했다. 조성배 전무, 강두석 전무, 조영 상무, 서상훈 상무, 박종만 상무 등 임원진을 포함해 총 8명이다. 조만간 아시아나항공 대표 선임도 있을 전망이다. 아시아나항공 신임 대표이사에는 송보영 대한항공 여객사업본부장(전무)가 거론된다. 내년 1월 16일 아시아나항공 임시주주총회에서 선임 절차를 밟을 것으로 보인다. aykim@newspim.com 2024-12-13 16:07

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탄핵안 투표 앞둔 與의원의 고뇌 [서울=뉴스핌] 이형석 기자 = 11일 오후 서울 여의도 국회에서 열린 제419회 국회(임시회) 제1차 본회의에서 한 여당 의원이 자녀에게 윤석열 대통령 탄핵안 투표에 찬성 의견을 밝힐 것을 촉구하자 은퇴를 암시하는 문장과 함께 고민을 할 시간을 달라고 답하고 있다. 2024.12.11 leehs@newspim.com 2024-12-11 18:17