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이희근 사장, 포스코그룹 2인자로 수직 이동…위기돌파 과제

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포스코 신임 대표에 이희근 대표이사 사장
철강 조업 안정화와 안전문제 해결 과제

[서울=뉴스핌] 조수빈 기자 = 이희근 포스코 신임 대표이사 사장이 포스코그룹의 2인자 자리인 주력 계열사 포스코를 이끌게 됐다. 철강 본업마저 위태로워진 상황에서 비수익사업 구조조정과 사업 경쟁력 강화를 맡게 된 이 사장의 어깨가 무겁다.

이희근 포스코 대표이사 사장. [사진=포스코]

지난 23일 장인화 포스코그룹 회장은 취임 이후 10개월만에 조직 쇄신을 위한 대규모 인사를 단행했다. 가장 주목받은 곳은 그룹 주력 사업인 철강을 담당하는 포스코다.

◆철강·안전 전문가가 포스코 대표로…조업과 안전 기능 집결

포스코는 이시우 사장이 자리에서 물러나고 이희근 설비강건화TF팀장 부사장이 사장으로 승진하며 신임 대표이사로 자리 잡았다.

이 신임 사장은 1987년 포스코에 입사해 포항제철소 선강담당 부소장, 포스코엠텍 대표, 포스코 안전환경본부장을 역임한 철강업계 전문가다. 안전환경본부장 임기 이후에는 포스코 사내이사, 비상임고문으로 있다가 연말 인사를 앞두고 설비강건화TF팀장직을 맡으면서 그룹 내 영향력을 키우기 시작했다. 설비강건화TF팀은 지난 달 화재 사고에 이은 철강 조업 안정화를 위해 신설됐다.

포스코의 안전환경본부장 직책은 2022년부터 이사회에 포함되면서 내부 중요도를 확대해왔다. 이시우 전 포스코 사장 역시 안전환경본부장을 거쳐 포스코의 대표이사 자리에 올랐던 만큼 포스코 내에서 안전환경본부장은 대표이사가 되기 위한 일종의 관문이었다. 1963년생이 대거 물러난 인사에서도 1962년생인 이 사장은 자리를 지켰다. 

장인화 회장 지휘 하에서도 이 공식은 그대로 인용되면서 포스코 내 안전환경의 중요도가 다시 한 번 확인됐다. 특히 지난달엔 2주 연속으로 같은 공장에서 폭발사고와 화재가 발생하면서 안전관리 미흡에 대한 민감도도 확대된 상태다. 

포스코는 이번 인사를 통해 고로안정화TF팀을 신설하고 보건·안전·환경 기능을 사장 직속으로 이관해 안전 담당 조직을 강화하기로 했다. 이 사장 아래 조업 안정화와 안전·환경 기능이 모두 집결한 셈이다.

◆사장단 새 임무는 '위기 돌파'…본부 체제 홀딩스 시너지도 기대

이 사장을 포함한 새로운 사장단의 과제는 '위기 돌파'다. 장인화 회장은 지난 7월 2030년 그룹 비전으로 매출과 영업이익을 기존 대비 약 두 배, 네 배 늘리는 중장기 계획을 발표한 바 있다. 매출은 지난해 126조원 대비 2030년 250조원으로, 영업이익은 3조9000억원에서 16조원으로 늘린다는 계획이다.

그룹 영업이익의 60%를 담당하는 포스코의 지난 3분기 영업이익은 전년 동기보다 39.7% 급감한 4380억원에 그쳤다. 호황기에 7조원을 넘어서기도 했던 포스코의 영업이익은 올해 2조원에 한참 못 미치는 1조6790억원에 그칠 예정이다. 변화가 어려운 철강업계의 수익성 제고 문제와 더불어 지속적으로 발생하는 안전 문제에 대한 해법 마련이 이 사장의 첫 과제가 될 예정이다.

한편 장인화 회장이 이끄는 홀딩스 체제 속 본부장 직급과 새로 교체된 계열사 사장단이 어떠한 시너지를 낼 지도 주목된다. 포스코홀딩스는 이번 인사와 함께 조직 개편을 진행했다. '본부제'를 도입해 기존 '총괄제(총괄-팀-담당)' 조직을 '본부제(본부-실)'로 재편했다.

본부제는 세부적으로 6본부(▲미래전략본부 ▲사업시너지본부 ▲재무IR본부 ▲기업윤리본부 ▲커뮤니케이션본부 ▲경영지원본부)·1원(미래기술연구원) 체제로 전환됐다. 기존 총괄제가 본부제로 대체되면서 사장급이었던 총괄이 사라지고 부사장인 본부장이 그 자리를 대체하게 됐다.

장 회장은 이번 인사로 7개 계열사의 수장을 교체했다. 그룹의 신사업을 담당하고 있는 포스코퓨처엠은 유병옥 대표이사 사장이 물러나고 엄기천 에너지소재사업부장 부사장이 사장 승진 후 신임 대표이사로 부임했다.

포스코이앤씨에는 올해 복귀했던 전중선 사장이 1년 만에 다시 퇴임하고 정희민 건축사업본부장 부사장이 대표이사 사장에 올랐다. 사업회사 대표들은 내년에 있을 각사 주주총회와 이사회를 거쳐 취임할 예정이다.

포스코 7개 계열사 신임 대표이사 [사진=포스코]

beans@newspim.com

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풀충전 9분...비야디 2세대 배터리 [베이징=뉴스핌] 조용성 특파원 = 글로벌 전기차 1위 업체인 비야디(比亞迪, BYD)가 2세대 블레이드 배터리를 발표했다. 비야디는 5일 저녁 기술발표회를 개최했다고 중국 제일재경신문이 6일 전했다. 기술발표회에는 왕촨푸(王傳福) 비야디 회장이 직접 참석했다. 왕촨푸 회장은 "현재 전기차는 충전 속도가 느리고 주행 거리가 충분히 길지 않다는 문제점을 지니고 있다"며 "이를 해결하고 신에너지 자동차로 내연기관 자동차를 대체하는 것이 국가의 에너지 안보를 위한 필수 과제"라고 설명했다. 비야디는 이 자리에서 2세대 블레이드 배터리를 발표했다. 블레이드 배터리는 비야디가 개발한 차량용 배터리로 2020년에 처음 발표했다. 배터리 셀을 칼날(블레이드)처럼 얇고 길게 만들어 부피 활용도를 높인 점이 특징이다. 이를 통해 동일한 공간에 더욱 많은 배터리 셀을 장착할 수 있게 됐다. 길고 얇게 만들기 위해 블레이드 배터리는 LFP(리튬인산철) 배터리를 기반으로 한다. 2세대 블레이드 배터리는 배터리 내부 저항 감소, 전극 구조 개선, 고전압 플랫폼 개선 등을 이뤄냈다. 이를 통해 충전 속도가 대폭 개선됐다. 2세대 블레이드 배터리는 충전량 10%에서 70%로 충전하는 데 5분이 소요된다. 10%에서 97%로 충전하는 데 9분이 걸린다. 현장 실측에서 비야디의 전기차 하이바오(海豹) 07이 10%에서 97%로 충전되는 데 8분 44초가 걸렸다. 왕촨푸 회장은 "97% 충전을 기준으로 삼은 것은 주행 중 제동 시 전기가 생성되는 것을 감안해 여유 전력을 둔 것"이라고 설명했다. 97% 충전은 사실상 풀 충전에 해당하는 셈이다. 또한 2세대 블레이드 배터리는 영하 20도의 환경에서 20%에서 97% 충전까지 12분이 소요된다. 비야디는 2세대 블레이드 배터리를 10가지 차량 모델에 적용해 출시한다는 방침이다. 10가지 차량 중 한 가지인 순수 전기차 텅스(騰勢) Z9GT의 주행 거리는 1036km다. Z9GT는 대형 세단으로 대용량 배터리가 장착됐다. 기술발표회에서 비야디는 단일 충전기로 최대 1500KW의 충전 출력을 낼 수 있는 새로운 충전기를 발표했다. 충전기에는 두 대의 차량이 동시에 충전할 수 있다. 비야디는 해당 충전기를 바탕으로 전국적으로 충전소를 대량으로 건설한다는 방침이다. 올해 말까지 2만 개의 충전소를 완공할 예정이다. 한편 비야디는 지난해 460만 대의 차량을 판매했다. 이는 전년 대비 7.7% 증가한 수치다. 이중 순수 전기차는 225만 대였다. 이로써 비야디는 지난해 164만 대를 판매한 테슬라를 제치고 글로벌 전기차 판매 대수 1위 업체에 등극했다. 비야디가 5일 저녁 기술발표회를 진행했다. [사진=비야디] ys1744@newspim.com 2026-03-06 09:42
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  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
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