[GAM]PTC 제조업 디지털화 선봉 ① M&A 불발에 떨어지면 '매수'

기사입력 : 2025년07월31일 08:01

최종수정 : 2025년08월01일 16:01

전세계 PLM 시장 톱 3
구독 수익 중심의 이익 성장
AI-클라우드-자동화 융합

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[서울=뉴스핌] 황숙혜 기자 = 오토데스크(ADSK)와 합병 기대감에 상승 모멘텀을 받았던 PTC(PTC)가 주춤하는 모양새다. 오토데스크가 한 발 물러서는 움직임을 보이고 있기 때문.

투자자들 사이에 실망감이 새어 나오자 투자은행(IB) 업계는 피인수가 불발되더라도 PTC의 투자 매력이 충분하다고 강조한다.

미국 메사추세츠주의 보스톤에 본사를 둔 업체는 1985년 설립한 소프트웨어 업체로, 주력 제품은 제품 수명 주기 관리(Product Lifecycle Management) 솔루션이다.

PLM 소프트웨어는 기업이 제품의 기획 단계부터 설계와 제작, 판매, 서비스, 폐기까지 전 과정의 데이터와 프로세스를 통합적으로 관리할 수 있도록 지원하는 시스템이다.

이를 통해 다양한 팁과 부서가 단일 플랫폼에서 정보를 공유하는 한편 협업하고, 제품 관련 데이터를 체계적으로 관리할 수 있다. 제품의 3D 시각화와 디지털 트윈, 공급망 및 제조 협업, 규제 준수, 출시 및 서비스 데이터 관리까지 다양한 기능이 제공된다.

PTC의 대표적인 상품은 윈칠(Winfchill)이다. 클라우드 기반으로 모든 제품 데이터를 한 곳에서 관리하는 윈칠은 협력사와 고객들까지 포함해 기업 안팎의 협업을 지원하고 증강현실(AR)이나 사물인터넷(IoT) 등 최신 기술과 통합이 용이해 인기를 끈다.

시장 조사 업체 리서치 네스터에 따르면 전세계 PLM 소프트웨어 시장은 PTC와 지멘스, 다쏘시스템 등 3개 업체가 40% 이상의 점유율을 차지하고 있다.

2025년 기준 PTC의 시장 점유율은 13% 가량으로 파악됐다. 다쏘시스템과 지멘스가 각각 18%와 11%의 점유율을 나타냈고, 오토데스크가 12%를 기록했다.

리서치 네스터는 2024년 전세계 PLM 소프트웨어 시장 규모가 340억달러로 집계됐고, 2037년 1030억달러에 이를 것으로 내다봤다.

PTC는 PLM 이외에 3D CDA(컴퓨터 지원 설계) 시장에서도 강력한 입지를 구축했다. 제조업체들이 복잡한 제품을 설계할 때 광범위하게 사용하는 CAD는 제품의 개발과 설계를 지원하는 소프트웨어다.

업체는 항공업계와 의료기기, 산업 장비, 전자 등 광범위한 섹터에서 고객 기반을 확보했다. 대기업부터 중견 업체들까지 전세계 1만2000여개 업체가 PTC의 윈칠을 사용한다. SaaS(서비스형 소프트웨어) 전환에 적극 나서는 한편 운영 효율성과 협업 지원을 통한 혁신을 가속화 한 결과로 풀이된다.

이 밖에 PTC의 주력 사업에는 엔지니어링 계산 소프트웨어로 복잡한 수학적 모델링과 계산 수행을 지원하는 매스캐드(Mathcad)와 산업용 사물인터넷(IIoT) 플랫폼인 씽웍스(ThingWox), 증강현실(AR) 플랫폼인 뷰포리아(Vuforia) 등이 포함된다.

완전한 디지털화 및 통합이 PTC의 강점으로 꼽힌다. 기획부터 생산, 서비스에 이르는 모든 제품 데이터를 하나의 플랫폼에서 관리해 정보의 일관성과 추적성을 제공한다는 평가다.

강력한 협업과 버전 관리를 통해 기업 내부적인 설계와 생산, 품질 관리는 물론이고 공급망 전반과 고객 및 파트너 업체들과 실시간 협업을 지원하고 작업 전반을 자동화한 점도 PTC의 차별성으로 꼽힌다.

기술 혁신 측면에서도 업체가 앞서 나간다는 의견에 힘이 실린다. 인공지능(AI)과 사물인터넷(IoT), 증강현실(AR) 등 첨단 IT 기술을 적극 도입해 디지털 스레드와 디지털 트윈, 클라우드 중심의 서비스를 구축한 데 따른 평가다.

오토데스크는 PLM과 CAD 분야의 글로벌 리더로, 7월 초 블룸버그에서 양사의 합병 관련 보도가 나오면서 투자자들의 시선이 집중됐지만 오토데스크가 발을 빼는 모양새다. 보도에 따르면 업체는 규제 당국에 자본을 유기적 투자와 소규모 인수합병(M&A)에 집중할 방침이라는 입장을 밝혔다.

시장 전문가들은 PTC가 오토데스크와 합병할 경우 보다 폭넓은 제품군과 고객 기반을 갖게 돼 소프트웨어 시장에서 강력한 경쟁력을 확보할 것으로 예상했다.

합병이 최종 불발될 경우 양사 모두 독립적으로 경쟁을 이어가는 한편 기존 고객층과 기술 우위를 확보하기 위한 경쟁을 지속할 전망이다.

전략 수정도 필요하다는 지적이다. PTC가 자체적인 혁신과 인수합병(M&A), 기술 개발을 통해 성장 전략을 재정비해야 한다는 얘기다.

단기적으로는 투자자 심리 역시 출렁거릴 수 있어 주가 변동성이 상승하는 한편 매도 우위의 상황이 전개될 가능성을 배제할 수 없다. 한편에서는 다른 업체가 PTC에 '입질' 할 가능성을 제기한다.

사실 지난 1년 사이 산업용 소프트웨어 시장에서 상당한 수위의 통폐합이 진행됐다. 독일 대기업 지멘스가 2025년 초 알테어 엔지니어링을 100억달러에 인수해 시뮬레이션 및 해석 소프트웨어(CAE) 분야의 강점을 지닌 자사 PLM과 CAD, 전자설계자동화(EDA) 솔루션과 결합을 추진중이다.

대표적인 EDA 기업인 시놉시스도 최근 알테어의 경쟁사이자 CAE 전문기업인 앤시스를 성공적으로 인수했다.

이 같은 상황을 감안할 때 오토데스크와 PTC의 합병은 관련 업계와 투자자들 사이에 지극히 자연스러운 선택으로 여겨졌다. 오토데스크의 CAD 부문 리더십과 PTC의 PLM 부문 강점이 결합되면 프랑스의 다쏘시스템이나 독일 지멘스와 어깨를 나란히 할 수 있는 미국 공룡 업체가 탄생할 수 있기 때문이다.

CAD와 PLM 및 CAE 간의 상호 작용의 중요성이 점차 높아지는 현실을 감안할 때 양사의 합병은 선택이 아닌 필수라는 데 설득력이 실렸다.

CAE 모델링 데이터가 PLM으로 역피드돼 해당 데이터를 분석한 후 CAD로 설계를 변경하는 이른바 '디지털 루프'가 거대한 트렌드를 형성하고 있기 때문.

시장 전문가들은 오토데스크와 PTC의 합병이 최종 무산되더라도 산업 분야의 진출을 노리는 대형 소프트웨어 기업들이 PTC에 관심을 가질 여지가 높다고 말한다.

가령, 자동화 분야에서 PTC의 협력사이자 과거 주요 투자자였던 록웰 오토메이션이나 허니웰에서 분사될 예정인 허니웰 오토메이션, 산업 및 자동화 소프트웨어에 집중하는 에머슨 일렉트릭 등이 PTC의 유력한 인수 후보로 꼽힌다.

오토데스크가 PTC 인수를 사실상 철회하는 입장을 밝힌 이후에도 PTC 주가가 폭락하지 않은 데는 이 같은 기대가 자리잡고 있다는 분석이다.

나스닥 시장에서 거래되는 PTC는 7월29일(현지시각) 204.19달러에 거래를 종료해 2025년 초 이후 11.57% 상승했고, 1년과 5년 누적 수익률은 각각 15.22%와 138.65%로 집계됐다.

shhwang@newspim.com

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연말 공항은 설렘으로 가득하다 [서울=뉴스핌] 신수용 기자 = #. 스타트업 입사 4년 차인 30대 직장인 A씨는 연말에 아껴둔 휴가를 소진하기로 결심했다. 그동안 여러 프로젝트로 쓰지 못한 연차를 모두 사용하기로 했다. 회사에서도 연차 소진 권고가 내려지면서 징검다리 연휴를 눈치 보지 않고 사용할 수 있는 분위기가 조성됐다. 이에 A씨는 크리스마스 이브인 23일, 24일과 26일 연차를 내고 22일 저녁 일본에 도착해 여정을 시작하는 6박 7일 여행을 다녀오기로 마음먹었다. [서울=뉴스핌] 신수용 기자 = 24일 비행기 출발을 기다리는 이들로 설렘이 가득차 있던 김포공항에는 크리스마스 이브를 맞이해 화요일인 26일 징검다리 연휴에 연차를 낸 이들과, 고국으로 돌아가는 외국인 관광객 등이 공항에 자리했다. 2025.12.24 aaa22@newspim.com 24일 크리스마스를 앞둔 김포공항은 여행객으로 북적였다. 크리스마스 다음날인 26일 금요일 하루를 연차로 내면 최소 3박 4일의 휴가를 즐길 수 있어서다. 내년 1월 1일 신정까지 연차를 내면 최장 11일을 휴가로 사용할 수 있다. 커다란 캐리어를 양손에 쥐고 있는 하루토(가명·23) 씨는 이날 고국인 일본으로 돌아간다. 그는 "한국 여행을 마치고 가족들과 크리스마스와 연말을 함께 보내기 위해 고국인 일본에 가기로 했다"고 설명했다. 이날 출국장에는 외국인들이 화장품 등 다양한 선물을 가득 담은 박스와 커다란 캐리어를 밀며 분주히 오갔다. 출국장에 위치한 체크인 줄에는 커다란 기내용 캐리어를 쥔 사람들로 줄들이 가로세로 빽빽히 차 있었다. 이른 아침 시간에 출발하느라 챙기지 못한 끼니를 벤치에 앉아 간단히 빵과 커피로 때우는 이들도 간간히 보였다. 안양에서 왔다는 30대 커플은 "4박 5일 일정으로 대만으로 갈 예정"이라며 "직장인이라 업무 때문에 더 휴가를 내지 못해 아쉽다. 뒤에 휴가를 더 붙였다면 유럽에 가고싶었다"고 아쉬워했다. 이어 "업무가 쌓여있어도 연차를 아예 날릴 수는 없고 (회사에서도) 소진하라는 분위기여서 다행이었다"라며 "대만에서 맛있는 음식을 많이 먹어보고 싶다"며 기대감을 감추지 못했다. [서울=뉴스핌] 신수용 기자 = 24일 김포공항 출국장 한 켠에 쌓여 있는 캐리어와 수화물들. 2025.12.24 aaa22@newspim.com 이날 공항에서 만난 40대 여성은 서울 서초구 양재에서 공항으로 왔다. 그는 "중국 상하이에서 근무하는 남편을 만나러 간다"며 "중국에서 2주 정도 같이 연말을 보낼 것"이라고 말했다. 해외에서 보내는 장기 휴가가 가능한 이유는 크리스마스인 25일, 내년 신정인 1월 1일이 각각 목요일이기 때문이다. 금요일인 26일(금요일), 29일부터 31일까지, 내년 1월 2일(금요일) 등 총 5일의 연차를 사용하면 최장 11일의 휴가를 즐길 수 있다. 가족끼리 휴가일을 맞춰 같이 해외 휴가를 가는 경우도 있었다. 장승훈(28·건국대 컴퓨터공학과) 씨는 "참여하고 있는 개발자 관련 프로그램에 양해를 구하고 나를 포함해 총 6명이 중국 상하이로 어머니 생일과 가족 기념일을 겸해 가족 여행을 간다"며 "아버지나 삼촌 등 다른 분들도 휴가를 낼 수 있었던 것 같은데 중국을 가본 적이 없어 기대가 된다"고 말했다. 이날 출국하는 여행객들의 목적지는 일본과 중국이 대부분이었다. 고환율과 엔저의 영향으로 여행 경비 부담이 비교적 덜한 일본이나 중국이 인기 관광지로 꼽혔다. 여행 전문 기업 노랑풍선에 따르면 올해 12월 25일부터 내년 1월 4일까지 노랑풍선을 통해 해외 패키지여행을 예약한 고객 수는 전년 동기간 대비 약 10% 증가한 것으로 나타났다. 특히 이중 일본이 30%로 가장 높았고, 중국(20%)이 그 뒤를 이었다. 베트남과 필리핀은 각각 16%, 7%를 차지했다. 노랑풍선 관계자는 "한한령 완화와 단체 비자 발급 확대, 주요 노선의 항공편 증편 등 여행 여건이 개선되면서 중국 여행객이 늘었다"며 "긴 연휴로 장거리 여행을 가는 이들이 생기며 유럽은 8% 수준을 늘었다"고 설명했다. aaa22@newspim.com 2025-12-24 14:41