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주호영 국회부의장 '대구 도심전투비행단 이전 어떻게 풀어야 하나' 토론회 성료

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주호영 국회부의장, "나라 일을 대구시에 떠넘기는 것은 갑질과 다름없어" 강하게 성토
발제자"군 공항 이전은 국가 사무… 기부대양여 한계, 국가 재정사업으로 해결해야"
국민의힘 지도부·지방정부·민간 전문가 한목소리… "민간 PF 불가능, 국방부 주도 필요"

[대구=뉴스핌] 김용락 기자=주호영 국회부의장(국민의힘)은 지난 18일 국회 의원회관 제1소회의실에서 '대구 도심전투비행단 이전 어떻게 풀어야 하나' 정책토론회를 개최했다고 19일 밝혔다. 이번 토론회는 도심 군 공항 이전 문제를 둘러싼 제도적 한계를 점검하고, 국가 주도의 실질적 해법을 모색하기 위해 마련됐다.

이날 토론회에는 장동혁 당대표, 송언석 원내대표 등 국민의힘 지도부와 김정기 대구시 행정부시장, 민간 전문가 및 관계자들이 참석해 군 공항 이전 문제의 심각성과 국가적 해결 필요성에 뜻을 모았다.

주 부의장은 개회사에서 "그동안 기부대양여 방식으로 죽을힘을 다했지만 이제는 도저히 불가능한 지경에 이르렀다"며 "나라 일을 대구시에 떠넘기는 것은 갑질과 다름없다"고 지적했다. 이어 국방부와 공군을 향해 "알박기"라며 강하게 비판했다.

그는 또 "도심 내 전투비행단으로 인해 소음 피해 배상액만 지금까지 9000억 원에 달했다"며 "시설 노후화로 공군 전력이 약화되고, 도심 추락 시 대규모 인명 피해가 우려되는데도 이전이 지연되고 있다"고 강조했다. 아울러 "공군은 210만 평 부지를 옮기면서 500만 평 이상(2.3배)과 최신 시설을 요구하고 있다"며 "20조 원 이상이 소요되는 사업을 기부대양여 방식으로는 결코 추진할 수 없다"고 못 박았다.

주호영 국회부의장은 '대구 도심전투비행단 이전 어떻게 풀어야 하나' 토론회를 성료했다.[사진=주호영 국회부의장실] 2025.09.19 yrk525@newspim.com

주 부의장은 마지막으로 "정부가 협조하지 않으면 결국 국회 입법을 통해 국가 재정사업으로 해결할 수밖에 없다"고 강조했다. 이날 토론회에 참석한 당 지도부와 관계자들도 주 부의장의 문제의식에 깊이 공감하며 힘을 보탰다.

장동혁 당대표는 "개회사만 들었는데 토론회를 다 들은 것 같다"며 "당에서 적극 지원하겠다. 단디 하겠다"고 약속했다. 송언석 원내대표 역시 "무안, 제주 제2가덕도 공항 모두 국비로 하는데 왜 대구경북 공항만 국비가 안 된다는 것인지 모르겠다"며 국가 재정 투입의 정당성을 강조했다.

김정기 대구시 행정부시장은 "공항 건설비만 11.5조 원에 이자 비용 등을 더하면 총비용이 22조 원이 넘는다"며 "대구시 1년 예산(11조)을 훨씬 뛰어넘는 비용을 지자체가 감당하는 것은 불가능하다"고 호소했다.

이어 발제를 맏은 서상언 센터장은 "군 공항 이전은 헌법상 명백히 규정된 국가 사무임에도 불구하고 현행 제도는 지방정부가 모든 책임을 떠안도록 설계돼 있다"고 지적했다. 이어 "군 공항 이전에는 10조 원이 넘는 막대한 비용과 장기적 불확실성이 뒤따르는데 이를 감당할 수 있는 주체는 국가밖에 없다"며 "기부대양여 방식은 구조적으로 사업성 확보가 불가능하고 사업 추진 자체를 가로막는 족쇄가 되고 있다"고 설명했다.

그는 또 "군 공항 이전 특별법을 개정해 사업 시행 주체를 국방부 장관으로 명확히 하고, 재원도 국가 재정으로 전환해야 한다"며 "그래야만 K-2 이전뿐 아니라 수원·광주 등 전국 군 공항 이전 문제에도 공통 해법을 제시할 수 있다"고 덧붙였다.

토론에서도 같은 문제의식이 이어졌다. 최경철 매일신문 서울총괄국장은 "군공항 이전은 단순히 님비가 아니라 수백만 명의 사활적 이익이 걸린 문제"라며 "기부대양여가 불가능하다면 재정사업으로 전환해야 한다"고 강조했다.

손승광 동신대 교수 역시 "군 공항은 지방 시설이 아닌 국가 안보 시설"이라는 점을 분명히 하며, 법 개정을 통한 국회의 제도적 해결을 촉구했다. 건설업계의 현실적인 목소리도 나왔다. 박창근 대우건설 신공항TF팀장은 "30조 원 규모의 초대형 사업에서 안정적 수익구조는 불가능하다"며 "국가의 직접적인 재정 투입 없이는 사업 추진이 불가능하다"고 현실적인 어려움을 토로했다.

주호영 국회부의장(국민의힘, 대구 수성갑)[사진=주호영 국회부의장실] 2025.09.19 yrk525@newspim.com

이에 대해 황순관 기획재정부 국고국장은 "시민들의 열망이 생각보다 훨씬 크다는 것을 느꼈다"며 "대구공항 이전은 지자체나 국가 모두 이견이 없는 사안으로, 이전은 반드시 이뤄질 것"이라고 정부의 확고한 의지를 밝혔다. 다만 "현금 유동성과 이행력 확보가 핵심 과제이며, 정부도 이를 충분히 인식하고 관계 기관과 적극 소통하겠다"고 덧붙였다.

한편 반대의 입장도 있었다. 박길성 국방부 군공항이전사업단장은 "그동안 많은 군부대가 기부대양여 방식으로 성공적으로 이전해왔다"며 "다른 군 공항까지 고려하면 막대한 국가 재정 부담이 될 것"이라고 우려를 표했다.

이에 대해 주호영 부의장은 "육군 기지는 1조 원 이내에서 막사 건설 정도면 가능하지만, 공군 기지는 20조 원 이상이 드는 상황에서 기부대양여는 불가능하다"고 반박했다. 이어 "210만 평을 옮기면서 500만 평을 요구하는 것은 상식적으로 맞지 않는다. 60년 된 낡은 시설을 왜 대구 시민 세금으로 새로 지어줘야 하느냐, 이것이야말로 알박기이자 갑질"이라고 강하게 비판했다.

 

yrk525@newspim.com

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9월 북극항로 첫 시범운항 [부산=뉴스핌] 최영수 선임기자 = 해양수산부가 올해 북극항로 개척에 본격 나선다. 오는 8월 말에서 9월 중 컨테이너선(3000TEU급)을 투입해 시범운항을 실시할 예정이다. 이를 위해 상반기 중 시범운항에 참여할 선사 및 화주를 모집해 선정할 방침이다. ◆ 북극항로 개척 원년…첫 시범운항 주목 김성범 해양수산부 장관직무대행(차관)은 지난 5일 부산청사 해양수산부에서 신년 기자간담회를 열고 이 같은 내용을 포함한 새해 정책방향을 제시했다. 그는 "오는 9월 전후에 시범운항을 할 수 있도록 준비하고 있다"면서 "3000TEU급 컨테이너선을 투입할 예정"이라고 밝혔다. 이어 "3000TEU급 컨테이너선이 대형에 비하면 작다고 할 수 있지만, 크기는 중요하지 않다"면서 "중국이 지난해 운항한 선박도 4000TEU급 수준"이라고 설명했다. 김성범 해양수산부 장관직무대행(차관)이 지난 5일 부산청사 해양수산부에서 신년 기자간담회를 열고 새해 정책방향을 설명하고 있다. [사진=해양수산부] 2026.01.06 dream@newspim.com 김 대행은 "시범운항을 위해 올해 상반기 중에는 선사와 화주를 선정할 예정"이라면서 "시범운항이라는 면에서 여러 가지 인센티브를 제공할 방침"이라고 밝혔다. 다만 "선사가 선정되면 선사가 희망하는 게 있기 때문에 이를 반영해서 잘 결정하겠다"고 덧붙였다. 부산신청사 건립과 관련해서는 "내년 예산에 (신청사)설계비를 반영할 예정"이라면서 "내년부터 구체적인 (청사 건립)절차를 시작할 계획"이라고 밝혔다. UN해양총회 개최지와 관련해서는 "개최도시 선정은 UN과도 협의해야 할 사항"이라면서 "(유치에)관심 있는 도시들과 협의해서 결정하겠다"고 설명했다. ◆ 부산해양수도 조성 첫발…유관기관 모으기 가속 김 대행은 지난 5일 부산청사에서 열린 해수부 시무식에서 신년사를 통해 "북극항로 시대에 대비한 동남권 대도약을 실현하겠다"고 제시했다. 이를 위해 해양수산분야 유관기관을 부산으로 모으는 작업이 본격화될 전망이다. 해수부 산하기관들도 올해 부산 이전이 본격화될 것으로 보인다.  김 대행은 "기업, 공공기관, 해사법원, 동남권투자공사 등이 집적화된 해양클러스터 조성을 추진해 나가겠다"면서 "부산항을 세계 최대 규모의 항만으로 개발하고, 터미널 운영 효율화와 종합 항만서비스 제공을 통해 글로벌 물류 요충지로 성장시키겠다"고 다짐했다. 이어 "북극항로 시대에 대비한 동남권 대도약을 실현하겠다"면서 "부산에서 로테르담까지 북극항로 시범운항을 추진하고 해양수도권 육성전략을 조속히 수립하겠다"고 강조했다. 2026년 해양수산부 업무계획 [자료=해양수산부] 2025.12.23 dream@newspim.com dream@newspim.com 2026-01-06 11:00
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    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
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