[서울=뉴스핌] 정탁윤 기자 = 10조원대로 추정되는 국내 최대 컨테이너선사인 HMM 재매각 작업이 본격화할 전망이다. 최대주주인 산업은행이 HMM 주식에 대한 공정가치 평가에 나섰고, 포스코와 동원그룹 등 잠재 인수 후보들도 인수 검토에 들어갔다.

산업은행과 해양진흥공사 등 정부는 HMM의 경영 정상화 직후인 지난 2023년부터 HMM 민영화를 추진했다. 이에 2023년 말 하림그룹이 HMM 인수 우선협상대상자로 선정됐지만, 인수 이후 경영 주도권 및 투자자금 회수 방안 등을 놓고 이견이 발생하며 지난해 2월 협상이 최종 결렬된 바 있다.

8일 해운업계에 따르면, 산업은행은 최근 HMM 주식에 대한 공정가치 평가 실사를 위해 회계법인 등에 입찰제안요청서(RFP)를 발송했다. 산업은행은 HMM의 최대 주주로 9월 말 기준 지분 35.42%를 보유하고 있다. 산업은행은 제한경쟁입찰을 진행해 사업자를 선정하고 내년 2월 말까지 최종 보고서를 받기로 했다.

현재 시장에서는 해양진흥공사(35.08%) 등 70%가 넘는 산업은행과 정부 지분의 통매각은 여의치 않고, 산업은행 보유 지분(35%) 만이라도 우선 매각하는 '부분매각' 시나리오가 유력하게 거론되고 있다.

포스코에 이어 최근 동원그룹도 HMM 인수 재추진을 위한 태스크포스(TF) 구성에 나선 것으로 알려지며 인수전이 서서히 달아오르고 있다.

다만 정부가 추진중인 HMM 본사의 부산 이전이 새로운 변수로 떠올랐다. 정부가 내년 1월 HMM 본사 이전 로드맵을 발표할 예정인 가운데, HMM 육상 노조가 파업까지 거론하며 총력 반대에 나섰기 때문이다.

서울 여의도에 본사를 둔 HMM은 글로벌 선복량 기준 세계 8위 해운사이며 육상과 해상 직원을 합치면 약 1900여명(육상 1057명, 해상 839명)이 근무하고 있다.

HMM 부산 이전은 이재명 대통령이 후보 시절 공약으로 내세운 정책이다. 해수부와 함께 HMM을 부산으로 옮겨 해양수도를 만들고, 부산 지역 경제를 활성화 하겠다는 취지다.

HMM 육상노조 측은 그러나 "대주주가 정부 기관이라는 이유로 민간 기업을 강제로 이전하는 것은 수도권에 삶의 터전을 잡은 임직원과 그 가족 공동체의 안정성을 크게 훼손하고 민간기업의 경영자율성을 심각하게 침해하는 일"이라며 정부와 대주주인 산업은행이 부산 이전을 강행할 경우 총파업, 법적대응, 국민감사청구 등 가능한 모든 수단을 동원하겠다는 입장이다.

해운업계 한 관계자는 "정치적인 목적의 본사 부산 이전 추진으로 노사 갈등이 커질 경우 누가 10조원을 주고 인수하려고 하겠느냐"며 "MSC와 머스크 등 세계적인 해운사들은 현재 인공지능(AI)과 친환경 선박에 대한 조 단위 투자에 나섰는데, HMM은 수년째 매각이 늦춰지며 글로벌 경쟁에서 밀리고 있다"고 지적했다. 

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