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[GAM]GDI 시대 숨은 승자 NEE ① AI 데이터센터 전력 인프라 대장주

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미국 필두 전력 수요 '중대 전환점'
AI 반사이익 이미 실적에서 확인
구글 클라우드와 대형 프로젝트

이 기사는 2월 23일 오후 1시39분 '해외 주식 투자의 도우미' GAM(Global Asset Management)에 출고된 프리미엄 기사입니다. GAM에서 회원 가입을 하면 9000여 해외 종목의 프리미엄 기사를 보실 수 있습니다.

[서울=뉴스핌] 황숙혜 기자 = 인공지능(AI)의 최대 병목은 전력이라는 데 월가의 공감대가 형성된 가운데 넥스트에라 에너지(NEE)가 기대주로 부상했다.

업체가 AI 시대의 전형적인 '지능 자본 인프라' 수혜주로 지목된 것. 규제 유틸리티인 동시에 북미 최대급 클린에너지 개발 업체라는 점에서 전통적인 전력과 AI 데이터센터 수요, 그리고 정책 및 세제 인센티브까지 삼중 수혜를 받는 구조라는 분석이다.

넥스트에라 에너지의 핵심 비즈니스는 크게 두 축으로 나뉜다. 하나는 자회사 플로리다 파워&라이트(Florida Power & Light, FPL)를 통한 전기 유틸리티 사업이며, 다른 하나는 넥스트에라 에너지 리소시스(NextEra Energy Resources)를 중심으로 한 풍력·태양광·배터리·가스·원전 등 발전 포트폴리오다.

FPL은 미국 최대 전기 유틸리티 가운데 하나로, 플로리다 전역 약 580만개 고객 계정과 1200만 명 이상에게 전력을 공급하면서 안정적인 요금 기반 수익을 창출한다. 넥스트에라 에너지 리소시스는 4만메가와트를 웃도는 발전 용량을 운용하는 북미 최대급 재생에너지 및 저장장치 개발사로, 풍력부터 태양광, 배터리와 더불어 가스와 원전까지 포트폴리오를 갖추고 기술과 규모 측면에서 독보적 지위를 쌓았다.

이 같은 구조 덕분에 업체는 규제 기반의 방어적 수익과 프로젝트 개발 및 PPA(전력구매계약)를 통한 성장형 수익을 동시에 누리는 하이브리드 비즈니스 모델을 구현하고 있다.

AI 시대에 넥스트에라 에너지가 유망주로 부상한 것은 단순히 '친환경 유틸리티'라는 이유 때문이 아니다. 무엇보다 중요하게 변한 것은 미국 전력 수요의 구조다.

경영진은 2025년 실적 발표에서 수십 년간 거의 정체됐던 미국 전력 수요가 생성형 AI와 데이터센터 확대로 인해 다시 가파르게 늘어나는 '독특한 전환점'에 들어섰다고 강조했다. AI 연산을 위한 데이터센터 전력 수요가 앞으로 일본 전체 전력 소비에 필적할 정도까지 늘어날 수 있다는 전망은 전력 산업 전체의 성장성을 다시 쓰게 만든다.

규제 탓에 마진을 무한정 키울 수는 없지만 전력 판매량 자체가 장기 성장 궤도에 올라선다면 소위 규제 유틸리티에게는 드물게 '볼륨 레버리지'가 열리는 셈이다. 이미 넥스트에라 에너지는 95GW 규모의 신규 발전 파이프라인을 확보했다고 밝힌 바 있는데, 현재 600만가구 수준의 고객 기반과 비교하면 그 성장 잠재력의 크기를 짐작할 수 있다.

넥스트에라 에너지 태양광 시설 [사진=블룸버그]

실제 실적과 가이던스에도 AI 수요 효과는 분명히 드러나기 시작했다. 지난 2025년 7월 발표된 분기 실적에서 넥스트에라 에너지는 AI 데이터센터 수요 덕분에 시장 예상치를 웃도는 이익을 기록했다. 매출이 월가의 평균 전망치에 다소 못 미쳤지만 주당순이익(EPS) 측면에서 기대를 상회한 것.

특히 넥스트에라 에너지 리소시스 부문의 매출은 전년 동기 대비 16.4% 증가한 19억1000만달러를 기록했으며, IT 및 데이터센터 고객을 대상으로 하는 재생에너지와 저장 프로젝트 백로그가 3.2GW 늘어나며 총 6GW에 달했다.

넥스트에라 에너지 주가 추이 [자료=블룸버그]

업체는 운영 중인 포트폴리오와 구축 예정 자산을 합치면 미국 IT 및 데이터센터 사용자를 위한 전력이 10.5GW 이상으로 확대될 것이라고 설명했다. 이어 2025년 연간 기준으로는 조정 EPS 3.71달러를 달성하며 8% 이상 성장했고, 2026년에 전망치를 3.92~4.02달러로 제시하며 향후에도 고 한 자릿수대 이상의 연평균 이익 성장률을 유지하겠다는 목표를 재확인했다.

AI가 넥스트에라 에너지의 수익성과 시장 지위에 미치는 영향은 세 가지 경로에서 구체화되고 있다. 첫째, 데이터센터 및 빅테크를 상대로 한 장기 PPA와 맞춤형 클린에너지 솔루션 판매이다.

보도에 따르면 AI 인프라 기업과 클라우드 사업자는 전력 사용량 증가에 따른 탄소 배출을 상쇄하기 위해 재생에너지 계약을 공격적으로 늘리고 있는데 넥스트에라 에너지는 이 분야 최대급 공급자로서 장기 계약을 다수 확보하고 있다.

둘째, AI 수요를 충족하기 위한 송전·배전망·저장 인프라 투자 확대다. AI 데이터센터는 대규모 전력을 특정 지역에 집중적으로 요구하기 때문에 송전망 증설과 배터리 저장, 피크 수요 관리 솔루션이 필수적이다. 넥스트에라 에너지는 규제 유틸리티와 개발 부문을 통해 해당 인프라 건설에서 핵심 위치를 확보했다.

셋째, AI를 자사 운영과 고객 서비스에 적용해 비용 효율과 신뢰성을 높이는 내부 디지털 전환이다. 넥스트에라 에너지는 구글 클라우드와의 파트너십을 통해 기업 전체의 디지털 전환과 운영 효율화에 AI를 폭넓게 도입하겠다는 계획을 밝힌 바 있다.

AI 관련 진행 중인 프로젝트를 통해 관련 인프라의 '허브'로서 넥스트에라 에너지의 역할이 한층 분명하게 드러난다.

2025년 12월 업체는 구글 클라우드와 손잡고 여러 기가와트 규모의 데이터센터 캠퍼스와 이에 상응하는 발전·계통 용량을 공동 개발하겠다고 발표했다. 파트너십은 단순한 전력 판매 계약을 넘어 데이터센터 부지 선정과 발전 및 송전 인프라 설계, 전력 조달 구조까지 초기 단계에서 통합적으로 설계하는 형태로 알려져 있다.

동시에 구글 클라우드는 넥스트에라 에너지의 사내 디지털 전환과 AI 활용을 지원해 수요 예측과 설비 유지보수, 그리드 안정성 관리 등에서 AI 기반 분석을 확대할 예정이다.

한편, 야후 파이낸스 등 외신 보도에 따르면 업체는 미드아틀랜틱 지역을 포함한 여러 지역에서 데이터센터 수요를 반영한 대규모 송전 프로젝트에 참여하고 있으며, 엑셀 에너지(Xcel Energy) 등 다른 유틸리티와 협력해 AI 및 데이터센터 전력 수요를 충족하기 위한 신규 발전과 송전망 프로젝트를 추진 중이다.

이들 프로젝트는 단기간에 대규모 자본이 투입되는 동시에 규제 승인 후 장기적이면서 안정적인 수익을 제공하는 인프라 자산으로 자리 잡을 가능성이 크다.

업체의 주가는 2월20일(현지시각) 92.18달러에 거래를 종료해 연초 이후 약 14% 올랐고, 최근 1년 사이 30% 상승했다.

 

shhwang@newspim.com

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38년 아시아나 역사 속으로 [서울=뉴스핌] 김정인 기자 = 대한항공과 아시아나항공의 통합 작업이 마지막 단계에 들어섰다. 양사는 오는 14일 합병 계약을 체결하고, 오는 12월 17일 '통합 대한항공' 출범을 공식화한다. ◆ 5년 6개월 만에 합병 마침표 대한항공과 아시아나항공은 13일 각각 정기 이사회를 열고 합병계약 체결을 승인했다. 양사 합병 계약 체결은 2020년 11월 17일 대한항공과 아시아나항공의 신주인수계약 체결 이후 5년 6개월여 만이다. 앞서 코로나19 팬데믹에 따른 글로벌 여객 수요 급감으로 아시아나항공의 재무구조와 경쟁력이 약화되자 정부와 채권단은 항공산업 안정화를 위해 총 3조6000억원 규모의 정책자금을 지원했다. 대한항공 B787-10 항공기. [사진=대한항공] 대한항공은 이번 인수·합병 추진 과정에서 아시아나항공의 재무구조 개선과 경영 정상화를 위해 노력했고, 지원받은 공적자금을 전액 상환했다고 설명했다. 대한항공은 통합 항공사 출범을 기반으로 글로벌 항공시장 내 경쟁력을 강화하고 지속 가능한 성장 기반을 마련한다는 계획이다. 이번 합병으로 대한항공은 아시아나항공의 자산과 부채, 권리·의무, 근로자 일체를 승계한다. 합병 후 존속회사는 대한항공이며, 아시아나항공은 소멸한다. 대한항공은 공시를 통해 "합병 및 합병 후 통합 절차(PMI)를 통해 항공기 정비, 지상조업, 기내식 등 운항 인프라의 통합 운영으로 고정비 절감 및 규모의 경제를 실현할 수 있다"고 밝혔다. 이어 "해외 지점 및 영업망의 통합을 통해 중복 관리비용의 절감을 기대할 수 있다"고 설명했다. 합병 비율은 자본시장법령에 따른 기준시가를 바탕으로 대한항공 1 대 아시아나항공 0.2736432로 산정됐다. 이에 따라 대한항공의 자본금은 약 1017억원 증가할 것으로 예상된다. ◆ 안전운항 인가 등 후속 절차 본격화 대한항공은 합병 계약 이후 통합 항공사 운영을 위한 제반 절차에 착수한다. 항공사 안전운항체계의 안정적인 통합에 필요한 운영기준(OpSpecs·Operations Specifications) 변경 인가 등이 대표적이다. 운영기준 변경 인가는 합병 후 존속하는 대한항공의 기존 운항증명(AOC·Air Operator Certificate)을 유지하면서, 아시아나항공이 보유한 항공기와 안전 운항 시스템 전반을 대한항공 운영체계 안으로 통합하기 위한 법적·행정적 절차다. 대한항공은 오는 14일 합병 계약 체결 직후 국토교통부에 합병 인가를 신청한다. 오는 6월 중에는 통합에 따라 변경되는 항공 안전 관련 준수 조건과 제한 사항을 담은 운영기준 변경 인가를 신청할 계획이다. 국내 인허가 절차가 끝나면 해외 항공당국을 대상으로도 운영기준 변경 등 필요한 절차를 순차적으로 진행한다. 조원태 한진그룹 회장. [사진=대한항공] 아시아나항공은 오는 8월께 임시 주주총회를 열고 합병을 결의할 예정이다. 대한항공은 이번 합병이 소규모 합병 요건을 충족하는 만큼 아시아나항공 주주총회와 같은 날 이사회 결의로 주주총회를 갈음할 계획이다. 대한항공은 주주 권익 보호 절차도 병행했다. 대한항공은 "이번 합병이 주주들의 관심이 높은 사안인 만큼 주주 권익 보호 및 개정 상법에 따른 주주충실의무를 준수하기 위해 법무부가 발표한 '기업 조직개편 시 이사의 행위 규범 가이드라인'에서 권고하는 공정성 강화 조치를 충실히 이행했다"고 밝혔다. 대한항공은 자사 ESG위원회가 특별위원회 기능을 수행해 합병 거래 조건의 공정성 등을 별도 심의했다고 설명했다. 또 독립적인 외부 전문가를 통해 합병 가액과 비율의 적정성, 산정 방식의 공정성, 절차의 적정성, 주주 이익 보호 체계를 검증했다. 관련 내용은 증권신고서에 상세히 기재할 예정이다. ◆ 재무 부담 안고 시너지 본격화 대한항공은 재무 측면에서 단기 부담도 언급했다. 아시아나항공이 합병 전 기준 높은 부채비율과 상당 규모의 차입금 및 리스부채를 보유하고 있어 대한항공이 이를 포괄승계하게 되기 때문이다. 대한항공은 "합병 직후 단기적으로 합병 후 존속회사의 부채비율 상승 및 재무레버리지 확대가 불가피할 수 있다"고 밝혔다. 다만 "통합 현금흐름 창출 능력 강화, 중복 비용 절감에 따른 수익성 개선, 확대된 노선 네트워크를 기반으로 한 영업수익 증대를 통해 중장기적으로 재무 안정성이 점진적으로 회복 및 강화될 것으로 기대된다"고 덧붙였다. 대한항공의 아시나아항공 인수 관련 일지. [AI인포그래픽=김정인 기자] 영업 측면에서는 노선 네트워크와 운항 역량 통합이 핵심이다. 대한항공은 이번 합병을 통해 여객 네트워크 통합에 따른 운송 역량 확대와 MRO(항공기 정비·수리·운영) 등 고부가가치 사업 영역으로의 포트폴리오 재편을 추진한다. 대한항공은 "통합 네트워크를 기반으로 한 환승 수요 확대, 글로벌 항공사 동맹 스카이팀(Skyteam) 활용을 통한 코드쉐어 확대, 미주·유럽·동남아 등 핵심 국제선에서의 운항 효율화를 통해 중장기적으로 글로벌 영업 경쟁력이 강화될 것으로 기대된다"고 밝혔다. ◆ 마일리지·서비스 통합도 과제 통합 항공사 출범을 앞두고 안전 운항과 고객 서비스 통합 작업도 속도를 내고 있다. 대한항공은 중복 노선 재배치와 신규 노선 개발을 통해 고객 선택지를 넓히고, 공항 라운지 리뉴얼과 기내식 개편, 공항 터미널 이전 등을 통해 서비스 품질을 높여왔다. 양사 마일리지 통합안은 공정거래위원회 등 관계당국과 협의 중이다. 대한항공은 통합안이 확정되는 대로 고객들에게 안내할 계획이다. 인천 영종도 운북지구에 위치한 제2 엔진 테스트 셀의 모습. [사진=뉴스핌DB] 대한항공은 합병 이후 기존 이원화된 마일리지 프로그램, 지상조업, 기내서비스 운영 체계를 통합해 내부 비효율을 줄이고 원가 절감과 서비스 품질 향상을 추진할 계획이다. 안전 운항을 위한 선제 투자도 진행 중이다. 대한항공은 통합 후 늘어나는 기단과 노선, 인력에 대비해 서울 강서구 본사 종합통제센터(OCC), 객실훈련센터, 항공의료센터를 리모델링하고 업무 시스템을 정비했다. 통합 항공사 출범 직후 운항상 혼란을 줄이기 위해 양사 운항승무원 훈련 프로그램도 표준화했다. 엔진 테스트 셀(ETC), 신 엔진 정비 공장, 인천국제공항 인근 정비 격납고 등 대규모 항공기 정비 시설도 확장하거나 새로 짓고 있다. 대한항공은 통합 항공사 출범으로 국가 항공산업 경쟁력 보존, 인천국제공항 허브 기능 강화, 글로벌 항공 네트워크 확대 등의 효과를 기대하고 있다. 합병 기일은 오는 12월 16일이다. 통합 대한항공은 합병 이튿날인 12월 17일 출범한다. 이에 따라 아시아나항공 브랜드는 출범 38년 만에 역사 속으로 사라지게 된다. kji01@newspim.com 2026-05-13 17:38
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조국, 평택을 유세 중 이마 부상 [서울=뉴스핌] 조승진 기자 = 경기 평택을 국회의원 재선거에 출마하는 조국 조국혁신당 대표가 유세 도중 이마를 문에 부딪치는 사고로 눈 부위에 멍이 들었지만, 예정된 일정을 이어가겠다는 뜻을 밝혔다. 조 대표는 13일 페이스북을 통해 "어제 일정 중 이마를 문에 세게 부딪히는 작은 사고가 났다"며 "자고 일어나니 눈두덩이가 붓고 멍이 들었다"고 했다. 경기 평택을 국회의원 재선거에 출마하는 조국 조국혁신당 대표가 유세 도중 이마를 문에 부딪치는 사고로 눈 부위에 멍이 들었다고 13일 밝혔다. [사진=조국 페이스북] 조 대표는 이날 오전 MBC 라디오 프로그램 '김종배의 시선집중' 인터뷰를 마친 뒤 자신이 거주 중인 평택 안중의 병원을 찾아 치료를 받았다고 했다. 그러면서 "주사도 맞고 약도 받았다"며 "의사, 간호사 선생님들의 환대와 내원하신 주민들의 응원에 감사했다"고 했다. 이어 동네 카페를 찾은 사실도 전하며 "소염제가 조금 독할 수 있으니 뭐라도 먹고 약을 먹으라는 당부를 들었다"고 설명했다. 그러면서 "내부가 마치 도서관 또는 화랑 같다"며 "조용히 독서하기 좋지만 저는 독서할 여유가 없다"고 했다. 조 대표는 이후 추가로 올린 글에서 문재인 정부 청와대 출신 인사들이 선거사무소를 찾았다고 밝혔다. 그는 "문재인 정부 청와대에서 근무했던 실장, 수석, 비서관님들이 선거사무소로 오셨다"며 "오른쪽 눈에 멍이 든 걸 보시고 놀라셨지만 '액땜'했다고 격려해주셨다"고 했다. 또 "거리에서 뵙는 시민들도 깜짝 놀라신다"며 "관리를 잘못한 점 죄송하다"고 적었다. 이어 "멍이 완전히 사라지는 데는 2~3일 걸릴 것 같다"면서도 "멍든 눈으로도 뚜벅이는 계속된다"고 강조했다. chogiza@newspim.com 2026-05-13 14:28
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
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