전체기사 최신뉴스 GAM
KYD 디데이
홈 오피니언 내부칼럼

속보

더보기

[오동룡의 밀리터리 인사이드] 한반도 상공까지 휘젓는 '요격 미사일 소모전'

기사입력 :

최종수정 :

※ 본문 글자 크기 조정

  • 더 작게
  • 작게
  • 보통
  • 크게
  • 더 크게

※ 번역할 언어 선택

AI 핵심 요약

beta
분석 중...
  • 미군은 09일 대이란 연합작전에서 요격미사일 소모로 주한미군 패트리엇 포대를 오산기지로 재집결시켜 중동 차출을 준비했다.
  • 이란전 개전 100시간 내 사드 24발 등 대량 요격탄을 소모하며 글로벌 재고 풀로 한반도 사드·패트리엇이 편입되는 양상이다.
  • 패트리엇은 한국군 천궁으로 부분 대체 가능하나 사드 차출 시 상층 방어 공백이 발생해 L-SAM 조기 전력화가 시급하다.

!AI가 자동 생성한 요약으로 정확하지 않을 수 있어요.

오산 집결하는 패트리엇 미사일… 중동 차출 상수 되나
'100시간에 사드 1개 포대 분량'…요격 미사일 재고전 돌입
성주 사드 흔들리면, L-SAM 전력화 전까지 상층 방어 공백 불가피

[서울=뉴스핌] 오동룡 군사방산전문기자 = 미국의 대이란 연합작전 '장대한 분노'(Operation Long Arm of Righteousness)에서 요격 미사일이 폭발적 속도로 소모되고 있다. 이에 따라 한반도에 배치된 미군 패트리엇과 사드(THAAD)까지 사실상 '글로벌 재고 풀'의 일부로 편입되는 양상이 벌어지고 있다.

◆패트리엇, 오산 집결과 중동 차출 가능성 = 정부와 군 소식통에 따르면, 미군은 최근 주한미군 패트리엇 포대 일부의 발사대와 요격탄, 일부 공격용 미사일을 기존 배치지에서 오산기지 등으로 재집결시키는 움직임을 보이고 있다. 오산에는 패트리엇 발사대 증편과 더불어 미 전략수송기들의 이·착륙도 포착되고 있어, 중동(미 중부사령부 관할 지역) 증원 차출을 염두에 둔 '허브 기지화' 조치로 해석된다.

지난해 이란 핵시설 공습 작전(일명 '한밤의 망치') 당시에도 주한미군 패트리엇 2개 포대가량이 중동으로 전개됐다가 수개월 후 1개 포대만 복귀한 전례가 있다.

현재 한국에 배치된 미 육군 패트리엇 포대가 7~8개 수준인 점을 감안하면, 이 가운데 1~2개 포대 분량의 발사대·요격탄이 다시 빠져나갈 경우, 주한미군 기지 방어를 중심으로 한 저·중고도 방공에는 일정 수준의 공백이 발생할 수밖에 없다.

국방과학연구소 안흥 시험장에서 발사되는 L-SAM 블록-I 요격미사일이 화염 기둥을 내뿜으며 상공으로 치솟는 모습. [사진=방위사업청 제공] 2026.03.09 gomsi@newspim.com

◆사드·SM 계열·패트리엇, 개전 초기 '100시간 소모전' = 이번 이란전에서 가장 두드러지는 특징은 개전 직후부터 '요격 미사일 탄약전' 양상이 노골적으로 드러나고 있다는 점이다. 미 전략연구기관들의 분석에 따르면, 개전 100시간 안에 미군은 사드 24발, SM-3 24발, SM-2·6 계열 90여 발, 패트리엇 PAC-3 MSE 60여 발을 발사한 것으로 추산된다.

사드 1개 포대는 6기 발사대에 발사관 8개씩, 최소 48발의 요격탄을 기본 탑재량으로 본다. 개전 나흘 사이 사드 1개 포대 분량에 육박하는 요격탄이 소모됐다는 뜻이다. 만일 전쟁이 수주 이상 장기화할 경우 결국 '누가 더 많은 요격탄 재고를 비축했는가'가 승패를 가를 수 있다는 평가가 미국 의회와 군 내부에서 동시에 나온다.

이란의 탄도미사일 재고는 2000~6000발 수준으로 추정되는데, 개전 초반 이란이 발사한 미사일 수백 발은 전체 재고의 약 10% 수준에 그친다는 관측이 유력하다. 이란 혁명수비대(IRGC)가 대량의 탄도미사일과 자폭 드론을 동시에 쏟아붓는 '포화 공격' 패턴을 고수하는 것도, 방어측 요격탄이 먼저 바닥나도록 유도하는 '비대칭 교리'에 가깝다는 평가가 뒤따른다.

경북 성주에 배치된 주한미군 사드(THAAD) 포대의 발사대와 지원 차량 모습. 한·미 연합 상층 미사일 방어망의 핵심 자산으로, 최근 중동 차출 가능성이 거론되고 있다. [사진=주한미군사령부 제공] 2026.03.09 gomsi@newspim.com

◆패트리엇은 '부분 대체', 사드는 '대체 불가' = 패트리엇 체계의 경우, 한국 공군이 자체적으로 8개 포대 수준을 운용 중이고, 15~40㎞대 중·하층 탄도탄·항공기 요격은 국산 천궁-I·II 체계로 무게중심이 빠르게 이동하는 추세다. 이 때문에 전문가들 사이에서는 "주한미군 패트리엇 일부가 중동으로 빠져나가더라도, 한국군 패트리엇·천궁 전력을 합쳐 운용하면 단기적인 저고도 방어 공백은 관리 가능한 범위"라는 분석이 우세하다.

문제는 40~150㎞ 고고도에서 탄도미사일을 요격하는 사드다. 사드는 현재 한반도에서 사실상 유일한 상층 미사일 방어체계로, 경북 성주에 배치된 1개 포대가 한·미 연합 방공망의 상층부를 홀로 부담하고 있는 구조다. 성주 사드 포대에서 발사대 일부나 요격탄만 떼어 중동에 차출하더라도, 한반도 상공의 고고도 대탄도탄 방어여력은 즉각적으로 약화될 수밖에 없다.

'한국형 사드'로 불리는 장거리 지대공미사일(L-SAM) 블록-I이 40~60㎞ 요격이 가능하다는 점에서 대체가 가능하리라는 분석도 있다. 하지만 L-SAM 블록-I의 전력화가 내년 하반기를 목표로 하고 있어, 사드가 차출될 경우 최소 1년 이상은 상층 방어의 '구멍'으로 남을 수 있다는 점도 부담이다.

정부 소식통에 따르면 최근 주한미군은 경기 평택 오산기지에 국내 다른 미군기지에 있던 미사일 요격 방공시스템인 패트리엇 발사대 및 미사일 등을 이동시켰다. 사진은 경기도 평택시 송탄의 오산공군지지의 패트리엇 포대. 앞쪽으로 A-10 공격기가 보인다. [사진=주한미군 제공] 2026.03.09 gomsi@newspim.com

◆방어체계·전장고도 개념 = 현재 한반도와 주변을 둘러싼 다층 방공망은 전장 고도를 기준으로 대략 네 단계로 나뉘어 운용된다. 우선 40~150㎞ 상층에서는 성주에 배치된 사드가 고고도 탄도미사일을 대기권 내·외곽에서 요격하는 역할을 맡고 있다.

그보다 한 단계 아래인 40~60㎞ 영역은 향후 L-SAM 블록-I가 채워갈 예정인데, 이 체계는 탄도탄의 중·상층 구간을 맡아 사드와 패트리엇 사이의 '고도 간극'을 메우는 것을 목표로 한다. 즉, 전력화가 완료되면 사드(고고도)–L-SAM(중·상층)–패트리엇·천궁(중·하층)으로 이어지는 연속적인 방어층이 성립하는 구조다.

15~40㎞ 중·하층에서는 패트리엇 PAC-3와 한국형 천궁-I·II가 주력으로, 탄도탄뿐 아니라 순항미사일·항공기·무인기 등 다양한 표적을 담당한다. 한국군은 이 영역에서 천궁-II(개량형)를 중심으로 패트리엇을 점진적으로 대체·보완하는 방향으로 가고 있어, 패트리엇 일부 포대의 해외 전개는 어느 정도 흡수 가능한 영역으로 분류된다.

이보다 더 낮은 저고도(수㎞ 이하)에서는 비호·신궁, 천마 등 단거리 지대공 미사일과 자주대공포, 함정 탑재 근접방어무기(CIWS) 등이 기지·부대·핵심 시설에 대한 근접 방어를 맡는 구조다.

요컨대 사드는 한반도 방공망의 최상층에서 탄도탄을 '먼 거리·높은 고도'에서 차단하는 마지막 보루이고, L-SAM은 그 아래 중·상층 공간을 메우는 한국형 상층 방어, 패트리엇·천궁은 중·하층에서 기지와 주요 시설을 지키는 방패로 기능하는 셈이다.

LIG넥스원의 중거리 지대공요격체게 '천궁-II(M-SAM 2)' 발사 모습. [사진=LIG넥스원 제공] 2026.03.09 gomsi@newspim.com

◆사드 차출 시 군사·정치 파장 = 사드 체계는 단순한 무기체계를 넘어, 한·중·미 3각 역학을 상징하는 정치·외교적 자산이라는 점에서 민감성이 각별하다. 배치 과정에서 중국의 강도 높은 경제 보복을 감수했던 한국 입장에선, 사드 포대의 발사대나 요격탄이 중동 전장으로 차출될 경우 "한반도 방어를 희생해 중동 전쟁을 지원한다"는 여론이 제기될 소지가 크다.

미국은 그동안 "주한미군의 한국 방어 임무는 불변"이라는 입장을 거듭 밝혀왔고, 작년 차출됐던 패트리엇 포대도 작전 종료 후 한반도로 복귀한 전례가 있다. 그러나 이번에는 이란전의 규모·기간, 우크라이나·타이완 해협 등 다중 전구에서 누적된 요격탄 소모가 겹치면서, 미국이 전 세계 미군 기지에 분산된 사드·패트리엇·SM 계열 요격탄을 하나의 '글로벌 재고 풀'로 묶어 탄력적으로 돌리는 방향으로 전략을 재편할 가능성이 제기된다.

국내 방산업계 관계자는 "패트리엇 일부의 중동 전개는 한국군 천궁·패트리엇 재배치로 어느 정도 관리할 수 있지만, 성주 사드 포대의 발사대·요격탄이 본격적으로 빠져나가는 순간 한반도 상층 방어의 신뢰도가 곧바로 흔들릴 것"이라며 "L-SAM 조기 전력화, 요격탄 비축 확대, 한·미·일 미사일 방어 연동 강화가 동시에 추진돼야 한다"고 말했다.

gomsi@newspim.com

[뉴스핌 베스트 기사]

사진
李지지율 35.2% 2주연속 하락…국힘 41% 민주 35% [서울=뉴스핌] 박찬제 기자 = 이재명 대통령의 국정 수행 지지도가 2주 연속 하락해 35.2%를 기록했다는 여론조사가 12일 발표됐다. 리얼미터가 아시아경제 의뢰로 지난 6∼8일 전국 18세 이상 1504명을 대상으로 조사한 결과, 이 대통령의 국정수행에 대한 긍정평가는 지난주보다 2.2%포인트(p) 내린 35.2%였다. 부정평가는 61.4%로 전주 대비 1.6%p 올랐다. '잘 모름'은 3.4%였다. 리얼미터는 "조희대 대법원장과의 사법부 독립성 논란과 비무장지대(DMZ) 지뢰 폭발에 따른 여야 안보 공방, 수도권 전월세·아파트값 상승세 등 인사·안보·부동산 악재가 국정감사 이슈로 집중되면서 지지율 하락을 이끈 것으로 보인다"고 분석했다. 이재명 대통령이 6일 청와대 본관에서 43회 국무회의를 주재하고 있다. 2026.10.06 [사진=청와대] 이 대통령 지지율을 연령대별로 살펴보면 각각 3.1%p, 2.1%p 오른 20대(27.3%)와 30대(31.3%)를 제외한 전 연령대에서 하락세가 나타났다. 지난 7∼8일 전국 18세 이상 유권자 1004명을 대상으로 한 정당 지지도 조사에서 더불어민주당은 35.7%, 국민의힘은 41.3%를 각각 기록했다. 민주당은 지난 조사 대비 7.0%p 떨어졌고, 국민의힘은 2.9%p 오르면서 지지율이 역전됐다. 다만 양당 간 격차는 5.8%p로 여전히 오차범위(±3.1%p) 내다. 리얼미터는 민주당 지지율에 대해 "조 대법원장의 법사위 충돌 및 탄핵 추진 논란, 수사권 개편을 둘러싼 조국혁신당과의 갈등, 수도권 부동산 전월세 불안 등 악재가 겹치면서 진보층과 40대를 중심으로 지지층이 이탈해 상당 폭 하락한 것으로 풀이된다"고 설명했다. 리얼미터는 국민의힘에 대해서는 "국정감사 초반 DMZ 지뢰 폭발 사태 등 안보 이슈와 조 대법원장 증언 채택 및 탄핵 공방 등을 통해 대여 공세를 강화한 데다 농지 전수조사·대미투자 등 정부 정책 논란까지 겹치면서 정부·여당에 대한 비판 여론의 반사이익을 얻어 지지율이 상승한 것으로 보인다"고 분석했다. 조국혁신당은 지난주보다 1.1%p 오른 6.3%를 기록했다. 개혁신당은 2.8%, 진보당은 1.2%다. 기타 정당은 1.8%, 무당층은 11.0%로 조사됐다. 대통령 국정수행 지지도 조사의 표본 오차는 95% 신뢰수준에 ±2.5%p, 응답률은 2.8%였다. 정당 지지도 조사의 표본오차는 95% 신뢰수준에 ±3.1%p, 응답률은 2.6%였다. 두 조사 모두 무선 100% 자동응답 방식으로 진행됐다. 자세한 내용은 중앙선거여론조사심의위원회 홈페이지를 참조하면 된다. pcjay@newspim.com 2026-10-12 10:10
사진
정의선 취임 6년, 로봇 상용화 눈앞 [서울=뉴스핌] 김기락 기자 = 정의선 현대자동차그룹 회장이 오는 14일 취임 6주년을 맞는 가운데 미래 성장동력으로 추진해 온 로봇 사업이 상용화를 향한 시험대에 올랐다. 현대차그룹은 2028년 미국 자동차 공장에 휴머노이드 로봇 '아틀라스(Atlas)'를 투입하고 연간 3만대 규모의 생산능력을 확보할 계획이다. 자동차 제조를 넘어 로봇과 인공지능(AI)을 결합한 피지컬 AI 기업으로 사업 영역을 넓히겠다는 전략이다. 관건은 수익성이다. 보스턴다이내믹스는 2021년 현대차그룹에 인수된 이후 지난해까지 약 1조7000억원의 누적 손실을 기록했다. 로봇 상용화 기대에 기업가치가 높아지고 있지만 실제 투자금 회수와 자동차 생산성 개선으로 이어지는지는 아직 검증되지 않았다. 특히 보스턴다이내믹스의 지분이 정 회장 개인과 현대차·기아 등 여러 주체에 나뉘어 있어 로봇 사업의 성장과 현대차 주주가 얻는 경제적 이익을 구분해 평가해야 한다는 지적이 나온다.     [인포그래픽=챗GPT] 2026.10.12  ◆ 그룹의 로봇 가치, 현대차 주주 몫과는 다르다 12일 자동차 업계에 따르면 현대차그룹의 로봇 전략은 보스턴다이내믹스를 중심으로 구체화하고 있다. 정 회장 취임 직후인 2020년 12월 인수를 결정한 뒤 2021년 6월 지배지분 80% 인수를 마무리했다. 당시 정 회장도 개인 자금을 투입해 지분 20%를 확보했다. 이후 추가 출자 등을 거치며 지분 구조가 달라졌다. 지난 7월 잔여 지분 인수 추진 당시 보스턴다이내믹스 지분은 HMG글로벌 56.4%, 정 회장 22.6%, 현대글로비스 11.25%, 소프트뱅크 9.65%로 보도됐다. HMG글로벌은 현대차와 기아, 현대모비스가 참여한 투자법인이다. HMG글로벌 지분은 현대차 49.5%, 기아 30.5%, 현대모비스 20%로 구성됐다. 이를 적용하면 당시 현대차의 HMG글로벌 경유 보스턴다이내믹스 간접 지분은 약 27.9%다. HMG글로벌이 보유한 지분 56.4%에 현대차의 출자 비율 49.5%를 곱한 수치다. 소프트뱅크 잔여 지분을 기존 보유 비율에 따라 배분하면 HMG글로벌 62.5%, 정 회장 25%, 현대글로비스 12.5%로 조정되는 구조다. 이 경우 현대차의 HMG글로벌 경유 간접 지분은 약 30.9%로 높아진다.  그룹이 보스턴다이내믹스 지분을 모두 확보하더라도 로봇 사업의 성과를 현대차가 독차지하는 것은 아니다. 정 회장과 기아·현대모비스·현대글로비스도 투자한 만큼 성과는 여러 주주에게 나뉜다. 현대차 주주에게 중요한 것은 '그룹의 로봇 기업'이라는 간판보다 현대차가 투입한 돈에 비해 얼마의 수익을 거둘 수 있느냐다. ◆ 로봇 팔아 버는 돈과 공장에서 아끼는 돈 현대차가 로봇 사업에서 기대하는 효과는 크게 두 가지다. 보스턴다이내믹스가 외부 판매를 늘려 투자 가치를 높이는 것과 자동차 공장에 로봇을 투입해 생산비를 낮추는 것이다. 현대차와 기아·현대모비스 등 계열사에는 로봇의 기술력을 실제 생산 현장의 수익성 개선으로 연결하는 일이 핵심 과제다. 주주 입장에서도 로봇의 성능 못지않게 투자비를 얼마나 빨리 회수하고 생산비를 얼마나 줄일 수 있는지가 중요하다.  첫 번째는 로봇 기업의 성장이다. 외부 고객에게 로봇을 판매하고 유지보수·서비스 사업을 확대해 수익성을 높이면 투자 지분의 가치도 커질 수 있다. 그러나 기업가치 상승이 현대차의 현금 유입이나 배당 재원 증가를 뜻하지는 않는다. 실제 이익 귀속과 현금 회수는 지분 구조와 배당, 지분 매각 여부 등에 따라 달라진다. 현재는 성장 기대와 실적 사이의 간극도 크다. 로이터는 지난 9월 현대글로비스 공시를 인용해 보스턴다이내믹스가 지난해 5284억원의 손실을 냈으며, 2021~2025년 누적 손실은 약 1조7000억원에 달한다고 보도했다. 로봇 사업의 성장 기대와 별개로 대규모 손실이 이어지는 상황이다. 보스턴다이내믹스는 최근 아마존의 AI 사업을 이끌었던 로히트 프라사드를 최고경영자(CEO)로 영입했다. 기술 개발을 넘어 로봇 상용화와 수익 모델 구축으로 이어질지가 관심사다. 두 번째는 자동차 생산의 효율 개선이다. 이를 위해 보스턴다이내믹스는 지난달 21일(현지시간) 미국 조지아주 현대차그룹 메타플랜트 아메리카(HMGMA)에 '로보틱스 메타플랜트 응용 센터(RMAC)'를 열고 본격 운영에 들어갔다. 현대차그룹은 2028년 HMGMA에 아틀라스를 투입해 부품을 생산 순서에 맞춰 분류·배치하는 서열작업부터 맡길 계획이다. 2030년에는 부품 조립 등으로 적용 범위를 넓힌다. 이때 현대차가 얻는 효과는 로봇 판매 이익이 아니라 자동차를 만드는 과정에서 발생한다. 반복 작업을 안정적으로 수행하고 무거운 부품을 옮기는 부담을 줄이면 생산성과 작업 안전성을 높일 수 있다. 다만, 로봇 투입 자체를 비용 절감으로 단정하기는 어렵다. 도입 가격과 유지보수비, 생산라인 변경 비용을 고려한 뒤에도 작업시간 단축과 품질 개선 효과가 이를 웃돌아야 한다. 현대차 주주 관점에서는 로봇을 몇 대 배치했는지보다 차량 한 대당 생산비와 공정 가동률이 얼마나 개선되는지가 중요하다. 지난해 3월 정의선 현대차그룹 회장이 미국 조지아주 소재의 현대차그룹 메타플랜트 아메리카(HMGMA) 준공식에서 언론과 인터뷰하고 있는 모습. [사진=현대차그룹] ◆ 3만대 생산능력보다 중요한 '투자 회수' 현대차그룹은 2028년까지 연간 3만대 규모의 로봇 생산능력을 확보할 계획이다. 생산능력은 실제 생산량이나 판매량과 다르다. 규모의 경제를 통해 원가 경쟁력을 확보하려면 그룹 내부 수요뿐 아니라 외부 고객의 구매도 뒷받침돼야 한다. 정 회장의 로봇 전략은 자동차 제조 역량을 새로운 사업으로 확장한다는 점에서 의미가 있다. 현대차그룹은 생산시설과 제조 데이터, 현대모비스의 부품 기술, 현대글로비스의 물류 역량을 결합해 로봇 사업을 키우고 있다. 자동차 공장은 로봇의 실제 작업 능력을 검증하는 현장이자, 초기 수요처가 될 수 있다. 다만, 그룹 차원의 사업 확장과 현대차의 주주가치는 별도로 평가해야 한다. 정 회장의 개인 투자 성과, 다른 계열사의 부품·물류 사업 기회, 현대차의 생산성 개선을 한데 묶으면 현대차 주주에게 돌아갈 몫이 불분명해질 가능성을 배제할 수 없기 때문이다. 취임 6년을 맞은 정 회장의 승부수는 로봇 기업 인수와 기술 시연을 넘어, 생산 현장의 검증과 양산을 준비하는 단계로 접어들었다. 앞으로는 로봇의 성능뿐 아니라 추가 투자 규모와 차량 한 대당 생산비 절감액, 투자금 회수 기간이 로봇 전략의 주주가치를 가늠할 지표가 될 전망이다.  peoplekim@newspim.com 2026-10-12 13:42
기사 번역
결과물 출력을 준비하고 있어요.
종목 추적기

S&P 500 기업 중 기사 내용이 영향을 줄 종목 추적

결과물 출력을 준비하고 있어요.

긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
이 내용에 포함된 데이터와 의견은 뉴스핌 AI가 분석한 결과입니다. 정보 제공 목적으로만 작성되었으며, 특정 종목 매매를 권유하지 않습니다. 투자 판단 및 결과에 대한 책임은 투자자 본인에게 있습니다. 주식 투자는 원금 손실 가능성이 있으므로, 투자 전 충분한 조사와 전문가 상담을 권장합니다.
안다쇼핑
Top으로 이동