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[현장 포커스] 득점권 타율 단 0.133... 롯데 공격 '혈' 막는 주장 전준우

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AI 핵심 요약

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  • 롯데가 16일 잠실에서 LG에 4-7으로 패했다.
  • 타선이 8일 만에 4득점 이상 뽑았으나 실책과 불펜 붕괴로 졌다.
  • 전준우가 득점권 부진으로 중심타선 제 몫 못했다.

!AI가 자동 생성한 요약으로 정확하지 않을 수 있어요.

3~5번 중심타선 소화하는 전준우, LG와 주중 3연전 무안타
여러 득점권 찬스 있었지만, 삼진·범타로 물러나 흐름 끊어

[잠실=뉴스핌] 남정훈 기자 = 롯데가 오랜만에 타선에서 의미 있는 득점을 만들어냈지만, 결과는 아쉬운 패배였다. 득점력 회복의 조짐을 보였음에도 불구하고, 중심타선 전준우의 끝없는 부진으로 LG에 위닝시리즈를 내줬다.

롯데는 16일 서울 잠실구장에서 열린 2026 신한 SOL KBO리그 LG와의 주중 3연전 마지막 경기에서 4-7로 패했다. 전날(15일) 승리로 분위기를 끌어올렸던 롯데는 이날 경기에서 타선이 4점을 뽑아내 오랜만에 공격에서 활기를 보였다. 하지만 수비 실책과 불펜 붕괴가 겹치며 아쉬운 결과를 받아들였다.

[서울=뉴스핌] 롯데의 주장 전준우가 2026 시즌 득점권 찬스를 살리지 못하고 있다. [사진 = 롯데 자이언츠] 2026.04.16 wcn05002@newspim.com

이날 경기에서 롯데는 무려 8일 만에 4득점 이상을 기록했다. 그동안 극심한 득점력 부진에 시달려왔던 만큼 반가운 장면이었다. 하지만 경기 내용을 들여다보면 아쉬움이 더 크게 남는다. 여러 차례 추가 득점 기회가 있었음에도 이를 살리지 못하며 흐름을 완전히 가져오지 못했기 때문이다.

올 시즌 롯데의 가장 큰 고민은 명확하다. 바로 득점권에서 부족한 집중력이다. 투수진은 기대 이상의 활약을 펼치고 있지만, 타선이 이를 뒷받침하지 못하며 경기 운영이 꼬이고 있다. 실제로 롯데는 팀 평균자책점 4.39로 리그 5위에 올라 있지만, 타점(53개)과 득점(55점)은 모두 리그 최하위를 기록 중이다. 마운드가 버티는 만큼 타선의 부진은 더욱 도드라질 수밖에 없는 구조다.

특히 주장 전준우의 부진이 아쉽다. 전준우는 이번 시즌 타율 0.197(61타수 12안타) 1홈런 3타점, OPS(출루율+장타율) 0.527로 기대에 크게 못 미치는 성적을 기록 중이다. 오랜 기간 팀의 중심타자로 활약해온 베테랑이라는 점을 고려하면 더욱 뼈아픈 수치다.

그동안 전준우는 꾸준함의 상징과도 같은 선수였다. 무려 7차례 3할 타율을 기록했고, 2020년에는 96타점을 기록하며 리그 정상급 타점 생산력을 과시했다. 지난 시즌에도 타율 0.293(410타수 120안타), 8홈런 70타점, OPS 0.789로 여전히 중심타선에서 제 몫을 해냈다.

[서울=뉴스핌] 롯데의 주장 전준우가 2026 시즌 득점권 찬스를 살리지 못하고 있다. [사진 = 롯데 자이언츠] 2026.04.16 wcn05002@newspim.com

특히 득점권에서의 강점은 전준우의 가장 큰 무기였다. 지난해 그는 득점권 타율 0.359(125타수 46안타), 3홈런 OPS 0.971을 기록하며 리그 최상위권 해결사로 군림했다. 주자가 있는 상황에서도 타율 0.333(207타수 69안타), 6홈런 OPS 0.919로 팀 공격의 핵심 역할을 수행했다.

하지만 올 시즌은 완전히 다른 모습이다. 득점권 타율은 0.133(15타수 2안타), OPS 0.396에 불과하고, 주자가 있을 때도 타율 0.160(25타수 4안타), OPS 0.401로 크게 떨어졌다. 찬스에서 해결해주던 모습이 사라지면서 팀 전체 득점력에도 직접적인 악영향을 미치고 있다.

더 큰 문제는 그의 타순과 역할이다. 전준우는 올 시즌 대부분을 3~5번 중심타선에서 소화했고, 지명타자로도 출전하고 있다. 수비 부담이 없는 대신 공격에서 확실한 생산력을 보여줘야 하는 자리다. 하지만 현재까지 기대에 미치지 못하는 모습이다. 기회를 살리지 못하는 장면이 반복되고 있다.

[서울=뉴스핌] 롯데의 주장 전준우가 2026 시즌 득점권 찬스를 살리지 못하고 있다. [사진 = 롯데 자이언츠] 2026.04.16 wcn05002@newspim.com

이번 LG와의 3연전에서도 부진은 이어졌다. 지난 12일 고척 키움전까지 포함하면 17타수 무안타라는 깊은 침체에 빠져 있다. 이날 경기에서도 중요한 순간마다 침묵했다. 1회 1사 3루에서 삼진으로 물러났고, 4회와 6회에도 각각 주자가 있는 상황에서 삼진으로 돌아섰다. 9회 선두타자로 나선 마지막 타석에서도 초구를 공략했지만 중견수 뜬공으로 물러나며 반전의 계기를 만들지 못했다.

더욱 아쉬운 점은 이번 경기에서 롯데 김태형 감독의 라인업 변화가 일정 부분 효과를 봤다는 점이다. 이날 김 감독은 타격감이 떨어진 전민재와 손호영을 제외하고, 이호준과 장두성을 선발로 기용하는 변화를 줬다. 또한 레이예스를 리드오프로 유지하고, 윤동희의 타순을 7번에서 5번으로 끌어올리는 등 공격 흐름을 바꾸려는 시도를 이어갔다.

이 변화는 일정 부분 적중했다. 레이예스는 동점 투런 홈런을 포함해 3안타 3타점 2득점으로 맹활약했고, 윤동희 역시 2안타 1타점으로 살아나는 모습을 보였다. 장두성도 멀티히트와 함께 득점을 올리며 힘을 보탰다.

하지만 중심타선의 축인 전준우가 침묵하면서 공격의 완성도가 떨어졌다. 특히 전날 5번에서 이날 3번으로 올라간 상황에서도 반등을 보여주지 못한 점은 팀 입장에서 더 큰 고민거리다.

[서울=뉴스핌] 롯데의 주장 전준우가 2026 시즌 득점권 찬스를 살리지 못하고 있다. [사진 = 롯데 자이언츠] 2026.04.16 wcn05002@newspim.com

현재 롯데는 전력 공백까지 겹쳐 있다. 지난 시즌 주전이었던 고승민과 나승엽이 원정 도박 징계로 30경기 출전 정지 징계를 받아 이탈해 있고, 한동희와 윤동희 역시 꾸준한 타격감을 유지하지 못하고 있다. 이런 상황에서 중심을 잡아줘야 할 전준우의 부진은 팀 전체 타선의 무게감을 크게 떨어뜨리고 있다.

결국 롯데 반등을 위해서는 전준우의 부활이 절대적으로 필요하다. 베테랑의 방망이가 살아나지 않는다면, 아무리 마운드가 버텨도 승리를 쌓아가기 어렵다. 팀 타선의 중심이 다시 제 모습을 찾을 수 있을지, 롯데의 향후 흐름을 좌우할 중요한 변수가 되고 있다.

wcn05002@newspim.com

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38년 아시아나 역사 속으로 [서울=뉴스핌] 김정인 기자 = 대한항공과 아시아나항공의 통합 작업이 마지막 단계에 들어섰다. 양사는 오는 14일 합병 계약을 체결하고, 오는 12월 17일 '통합 대한항공' 출범을 공식화한다. ◆ 5년 6개월 만에 합병 마침표 대한항공과 아시아나항공은 13일 각각 정기 이사회를 열고 합병계약 체결을 승인했다. 양사 합병 계약 체결은 2020년 11월 17일 대한항공과 아시아나항공의 신주인수계약 체결 이후 5년 6개월여 만이다. 앞서 코로나19 팬데믹에 따른 글로벌 여객 수요 급감으로 아시아나항공의 재무구조와 경쟁력이 약화되자 정부와 채권단은 항공산업 안정화를 위해 총 3조6000억원 규모의 정책자금을 지원했다. 대한항공 B787-10 항공기. [사진=대한항공] 대한항공은 이번 인수·합병 추진 과정에서 아시아나항공의 재무구조 개선과 경영 정상화를 위해 노력했고, 지원받은 공적자금을 전액 상환했다고 설명했다. 대한항공은 통합 항공사 출범을 기반으로 글로벌 항공시장 내 경쟁력을 강화하고 지속 가능한 성장 기반을 마련한다는 계획이다. 이번 합병으로 대한항공은 아시아나항공의 자산과 부채, 권리·의무, 근로자 일체를 승계한다. 합병 후 존속회사는 대한항공이며, 아시아나항공은 소멸한다. 대한항공은 공시를 통해 "합병 및 합병 후 통합 절차(PMI)를 통해 항공기 정비, 지상조업, 기내식 등 운항 인프라의 통합 운영으로 고정비 절감 및 규모의 경제를 실현할 수 있다"고 밝혔다. 이어 "해외 지점 및 영업망의 통합을 통해 중복 관리비용의 절감을 기대할 수 있다"고 설명했다. 합병 비율은 자본시장법령에 따른 기준시가를 바탕으로 대한항공 1 대 아시아나항공 0.2736432로 산정됐다. 이에 따라 대한항공의 자본금은 약 1017억원 증가할 것으로 예상된다. ◆ 안전운항 인가 등 후속 절차 본격화 대한항공은 합병 계약 이후 통합 항공사 운영을 위한 제반 절차에 착수한다. 항공사 안전운항체계의 안정적인 통합에 필요한 운영기준(OpSpecs·Operations Specifications) 변경 인가 등이 대표적이다. 운영기준 변경 인가는 합병 후 존속하는 대한항공의 기존 운항증명(AOC·Air Operator Certificate)을 유지하면서, 아시아나항공이 보유한 항공기와 안전 운항 시스템 전반을 대한항공 운영체계 안으로 통합하기 위한 법적·행정적 절차다. 대한항공은 오는 14일 합병 계약 체결 직후 국토교통부에 합병 인가를 신청한다. 오는 6월 중에는 통합에 따라 변경되는 항공 안전 관련 준수 조건과 제한 사항을 담은 운영기준 변경 인가를 신청할 계획이다. 국내 인허가 절차가 끝나면 해외 항공당국을 대상으로도 운영기준 변경 등 필요한 절차를 순차적으로 진행한다. 조원태 한진그룹 회장. [사진=대한항공] 아시아나항공은 오는 8월께 임시 주주총회를 열고 합병을 결의할 예정이다. 대한항공은 이번 합병이 소규모 합병 요건을 충족하는 만큼 아시아나항공 주주총회와 같은 날 이사회 결의로 주주총회를 갈음할 계획이다. 대한항공은 주주 권익 보호 절차도 병행했다. 대한항공은 "이번 합병이 주주들의 관심이 높은 사안인 만큼 주주 권익 보호 및 개정 상법에 따른 주주충실의무를 준수하기 위해 법무부가 발표한 '기업 조직개편 시 이사의 행위 규범 가이드라인'에서 권고하는 공정성 강화 조치를 충실히 이행했다"고 밝혔다. 대한항공은 자사 ESG위원회가 특별위원회 기능을 수행해 합병 거래 조건의 공정성 등을 별도 심의했다고 설명했다. 또 독립적인 외부 전문가를 통해 합병 가액과 비율의 적정성, 산정 방식의 공정성, 절차의 적정성, 주주 이익 보호 체계를 검증했다. 관련 내용은 증권신고서에 상세히 기재할 예정이다. ◆ 재무 부담 안고 시너지 본격화 대한항공은 재무 측면에서 단기 부담도 언급했다. 아시아나항공이 합병 전 기준 높은 부채비율과 상당 규모의 차입금 및 리스부채를 보유하고 있어 대한항공이 이를 포괄승계하게 되기 때문이다. 대한항공은 "합병 직후 단기적으로 합병 후 존속회사의 부채비율 상승 및 재무레버리지 확대가 불가피할 수 있다"고 밝혔다. 다만 "통합 현금흐름 창출 능력 강화, 중복 비용 절감에 따른 수익성 개선, 확대된 노선 네트워크를 기반으로 한 영업수익 증대를 통해 중장기적으로 재무 안정성이 점진적으로 회복 및 강화될 것으로 기대된다"고 덧붙였다. 대한항공의 아시나아항공 인수 관련 일지. [AI인포그래픽=김정인 기자] 영업 측면에서는 노선 네트워크와 운항 역량 통합이 핵심이다. 대한항공은 이번 합병을 통해 여객 네트워크 통합에 따른 운송 역량 확대와 MRO(항공기 정비·수리·운영) 등 고부가가치 사업 영역으로의 포트폴리오 재편을 추진한다. 대한항공은 "통합 네트워크를 기반으로 한 환승 수요 확대, 글로벌 항공사 동맹 스카이팀(Skyteam) 활용을 통한 코드쉐어 확대, 미주·유럽·동남아 등 핵심 국제선에서의 운항 효율화를 통해 중장기적으로 글로벌 영업 경쟁력이 강화될 것으로 기대된다"고 밝혔다. ◆ 마일리지·서비스 통합도 과제 통합 항공사 출범을 앞두고 안전 운항과 고객 서비스 통합 작업도 속도를 내고 있다. 대한항공은 중복 노선 재배치와 신규 노선 개발을 통해 고객 선택지를 넓히고, 공항 라운지 리뉴얼과 기내식 개편, 공항 터미널 이전 등을 통해 서비스 품질을 높여왔다. 양사 마일리지 통합안은 공정거래위원회 등 관계당국과 협의 중이다. 대한항공은 통합안이 확정되는 대로 고객들에게 안내할 계획이다. 인천 영종도 운북지구에 위치한 제2 엔진 테스트 셀의 모습. [사진=뉴스핌DB] 대한항공은 합병 이후 기존 이원화된 마일리지 프로그램, 지상조업, 기내서비스 운영 체계를 통합해 내부 비효율을 줄이고 원가 절감과 서비스 품질 향상을 추진할 계획이다. 안전 운항을 위한 선제 투자도 진행 중이다. 대한항공은 통합 후 늘어나는 기단과 노선, 인력에 대비해 서울 강서구 본사 종합통제센터(OCC), 객실훈련센터, 항공의료센터를 리모델링하고 업무 시스템을 정비했다. 통합 항공사 출범 직후 운항상 혼란을 줄이기 위해 양사 운항승무원 훈련 프로그램도 표준화했다. 엔진 테스트 셀(ETC), 신 엔진 정비 공장, 인천국제공항 인근 정비 격납고 등 대규모 항공기 정비 시설도 확장하거나 새로 짓고 있다. 대한항공은 통합 항공사 출범으로 국가 항공산업 경쟁력 보존, 인천국제공항 허브 기능 강화, 글로벌 항공 네트워크 확대 등의 효과를 기대하고 있다. 합병 기일은 오는 12월 16일이다. 통합 대한항공은 합병 이튿날인 12월 17일 출범한다. 이에 따라 아시아나항공 브랜드는 출범 38년 만에 역사 속으로 사라지게 된다. kji01@newspim.com 2026-05-13 17:38
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조국, 평택을 유세 중 이마 부상 [서울=뉴스핌] 조승진 기자 = 경기 평택을 국회의원 재선거에 출마하는 조국 조국혁신당 대표가 유세 도중 이마를 문에 부딪치는 사고로 눈 부위에 멍이 들었지만, 예정된 일정을 이어가겠다는 뜻을 밝혔다. 조 대표는 13일 페이스북을 통해 "어제 일정 중 이마를 문에 세게 부딪히는 작은 사고가 났다"며 "자고 일어나니 눈두덩이가 붓고 멍이 들었다"고 했다. 경기 평택을 국회의원 재선거에 출마하는 조국 조국혁신당 대표가 유세 도중 이마를 문에 부딪치는 사고로 눈 부위에 멍이 들었다고 13일 밝혔다. [사진=조국 페이스북] 조 대표는 이날 오전 MBC 라디오 프로그램 '김종배의 시선집중' 인터뷰를 마친 뒤 자신이 거주 중인 평택 안중의 병원을 찾아 치료를 받았다고 했다. 그러면서 "주사도 맞고 약도 받았다"며 "의사, 간호사 선생님들의 환대와 내원하신 주민들의 응원에 감사했다"고 했다. 이어 동네 카페를 찾은 사실도 전하며 "소염제가 조금 독할 수 있으니 뭐라도 먹고 약을 먹으라는 당부를 들었다"고 설명했다. 그러면서 "내부가 마치 도서관 또는 화랑 같다"며 "조용히 독서하기 좋지만 저는 독서할 여유가 없다"고 했다. 조 대표는 이후 추가로 올린 글에서 문재인 정부 청와대 출신 인사들이 선거사무소를 찾았다고 밝혔다. 그는 "문재인 정부 청와대에서 근무했던 실장, 수석, 비서관님들이 선거사무소로 오셨다"며 "오른쪽 눈에 멍이 든 걸 보시고 놀라셨지만 '액땜'했다고 격려해주셨다"고 했다. 또 "거리에서 뵙는 시민들도 깜짝 놀라신다"며 "관리를 잘못한 점 죄송하다"고 적었다. 이어 "멍이 완전히 사라지는 데는 2~3일 걸릴 것 같다"면서도 "멍든 눈으로도 뚜벅이는 계속된다"고 강조했다. chogiza@newspim.com 2026-05-13 14:28
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
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