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[GAM]5월20일 엔비디아 시험대 ① 월가가 주시하는 분기 실적 6가지 쟁점

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AI 핵심 요약

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  • 월가가 5월20일 엔비디아 실적을 주목하며 800억달러 매출과 EPS 서프라이즈를 기대하고 있다.
  • 블랙웰 AI GPU 출하 속도와 공급 병목 해소 여부가 1조달러 수요 스토리의 현실성을 가늠할 핵심 변수다.
  • 총마진율 70%대 중반 방어 여부가 프리미엄 가격 결정력과 구조적 초과 이익 지속 가능성을 가르는 관전 포인트다.

!AI가 자동 생성한 요약으로 정확하지 않을 수 있어요.

매출액 '서프라이즈' 폭이 주가 관건
블랙웰 수요 가시성 매출 전환
총마진율로 가격 경쟁력 입증

이 기사는 5월 13일 오후 1시01분 '해외 주식 투자의 도우미' GAM(Global Asset Management)에 출고된 프리미엄 기사입니다. GAM에서 회원 가입을 하면 9000여 해외 종목의 프리미엄 기사를 보실 수 있습니다.

[서울=뉴스핌] 황숙혜 기자 = 월가의 시선이 5월20일(현지시각)을 향하고 있다. 엔비디아(NVDA)의 분기 성적표에 대한 기대와 조바심이 교차하는 모양새다.

시장 전문가들은 업체가 또 한 차례 기록적인 분기 실적을 내놓을 것으로 예상한다. 800억달러에 근접하거나 초과하는 매출액에 두 자릿수의 주당순이익(EPS) 서프라이즈가 월가의 시나리오다.

앞서 엔비디아는 2027 회계연도 1분기(2026년 2~4월) 매출액 가이던스를 780억달러(±2%)로 제시했다. 전년 동기 대비 77%에 달하는 매출 성장을 예고한 셈이다.

하지만 월가의 시선은 전망치 달성 여부가 아니라 앞으로 엔비디아의 매출액 성장 폭에 쏠린 상황. 지난 3월 GTC 2026 애널리스트 질의응답에서 젠슨 황 최고경영자(CEO)가 2027년까지 블랙웰과 베라 루빈 플랫폼의 주문만으로 최소 1조달러 매출 달성이 가능하다고 밝힌 바 있다. 5월20일 실적 발표는 1조달러 수요 스토리가 실제 출하와 매출로 전환되고 있다는 사실을 보여주는 첫 증거를 내놓아야 하는 날이다.

이번 엔비디아 실적 발표의 첫 번째 관전 포인트는 컨센서스 상회의 임계치다. 실제 매출액이 전망치를 얼마나 웃돌아야 주가가 상승 모멘텀을 받을 것인가 하는 점이다.

업체가 제시한 780억달러 가이던스에 대해 월가는 이미 그보다 높은 수준을 상정하고 있다. TIKR의 분석에 따르면 월가 컨센서스는 약 79%의 매출 성장률을 기대하고 있고, 의미 있는 주가 반등을 위해서는 80%를 넘는 성장률, 즉 가이던스를 실질적으로 초과하는 결과가 필요하다.

벤징가에 따르면 골드만 삭스가 회계연도 1분기 매출액 전망치를 800억달러로 내놓았고, 웰스 파고가 804억달러로 제시했다. 씨티그룹 역시 최근 보고서에서 블랙웰 B300의 수요가 기대 이상이라고 판단하며 매출액 800억달러 달성을 예상했다.

주당순이익(EPS)과 관련, 골드만 삭스는 1.86달러를 예상해 월가 컨센서스 1.74달러에 비해 공격적인 시나리오를 제시했다. 다만, 골드만 삭스는 보고서에서 "서프라이즈 가능성은 충분하지만 주가 아웃퍼폼을 위한 기대치 수준이 이번 실적 발표를 앞두고 상당히 높아진 상태"라고 전했다.

엔비디아 주가 추이 [자료=블룸버그]

시장 조사 업체 팁 랭크스에 따르면 42개 투자은행(IB)이 제시한 엔비디아 12개월 목표주가 평균치는 276.41달러로 집계됐다. 5월12일(현지시각) 종가 220.78달러 대비 25% 상승 가능성을 예고한 수치다.

특히 웰스 파고가 목표주가를 265달러에서 315달러로 대폭 상향 조정했다. 최근 종가에서 약 43% 랠리를 점치는 셈이다. 2027~2029 회계연도 실적 전망치를 모두 높여 잡으면서 목표주가도 큰 폭으로 올렸다.

두 번째 관전 포인트는 블랙웰의 출하 속도다. 월가는 수요 가시성이 실제 매출로 전환되는지 여부를 주시하고 있다.

엔비디아 지포스 RTX 슈퍼 [사진=업체]

엔비디아가 2026 회계연도 4분기 실적 발표를 통해 공개한 데이터는 블랙웰 수요의 구체성을 보여줬다. 공급 관련 구매 약정 잔액이 단 한 분기 사이에 503억달러에서 952억달러로 2배 가까이 급증한 것. 이는 엔비디아가 2027년까지의 생산 용량을 사전 확보하기 위해 공급 업체와 맺은 계약 규모다. 블랙웰 아키텍처는 2026 회계연도 3분기부터 대량 출하가 시작됐고, 블랙웰 기반 시스템은 현재 모든 주요 클라우드 하이퍼스케일러에 배포된 상태다.

트렌드포스 리서치는 2026년 엔비디아의 고성능 AI GPU 출하량 가운데 블랙웰 시리즈 비중이 71%를 상회할 것으로 전망했다. 직전 추정치인 61%에서 10%포인트 상향된 수치다.

수치가 높아진 핵심 이유는 차세대 아키텍처인 루빈(Rubin)의 지연이다. HBM4 검증 지연과 액체 냉각 공급망 이슈가 맞물리면서 루빈의 대량 출하 시점이 후퇴했고, 그 결과 2026년 AI 서버 수요는 사실상 블랙웰이 전담하는 구조가 형성된 것.

인텔렉티아 AI의 분석에 따르면 투자자들이 5월20일 콘퍼런스 콜에서 가장 주목해야 할 핵심 변수 중 하나는 이 블랙웰 출하 램프업이 계획된 속도로 진행되고 있다는 것을 입증하는 구체적 증거다.

성능 측면에서 엔비디아의 블랙웰 울트라(GB300) 시스템은 MLPerf 훈련 벤치마크 7개 항목 전 부문에서 1위를 기록했고, GB300 NVL72 랙 스케일 시스템은 이전 세대 GB200보다 딥시크 R1 추론 처리량 기준으로 45% 우위에 있다고 엔비디아 측이 발표했다.

공급 병목이 완전히 해소됐다는 경영진의 확언과 대형 NVL72 랙의 납기 일정이 명시된다면 이는 단순한 실적 확인을 넘어 향후 분기들에 대한 신뢰를 구축하는 효과를 낼 전망이다.

세 번째 관전 포인트는 총마진율이다. 프리미엄 가격 경쟁력이 유지되는지 여부를 총마진율을 통해 확인할 수 있기 때문이다.

2026 회계연도 4분기 기준 엔비디아의 GAAP(일반회계원칙) 총마진율은 75.0%를 기록했고, 비GAAP 기준은 75.2%였다. 연간 기준으로는 71.1%의 총마진율을 기록했으며, 최근 12개월 영업 마진은 60.4%에 달했다.

잭스 리서치에 따르면 엔비디아의 총마진은 최근 75% 내외를 유지하고 있는데, 이는 대형 반도체 기업 가운데 이례적으로 높은 수준이다.

하지만 시장 전문가들은 블랙웰 울트라 초기 출하와 루빈 플랫폼의 하반기 램프업이 교차하는 시점에는 마진 압박이 발생할 수 있다고 지적한다.

특히 골드만 삭스는 이 점을 정확히 지적하며, 경영진이 2026년 캘린더 연도 기준 총마진 중간값 70%대 중반 가이던스를 재확인하는지 여부를 이번 실적 발표에서 반드시 확인해야 할 네 가지 항목 중 하나로 꼽았다.

슈나이더는 보고서에서 "메모리 가격 상승과 루빈 플랫폼 관련 비용 구조가 셀사이드 모델에 아직 충분히 반영되지 않은 만큼 마진 가이던스에 대한 발언이 실적보다 오히려 더 중요하게 작용할 수 있다"고 분석했다.

총마진율 방어는 엔비디아가 AI 칩 시장에서 구조적 초과 이익(structural excess profit)을 향유하고 있다는 사실을 의미한다. 다시 말해 블랙웰의 압도적 성능 우위가 프리미엄 가격 결정력으로 직결되고 있다는 점을 확인하는 바로미터라는 얘기다.

 

shhwang@newspim.com

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38년 아시아나 역사 속으로 [서울=뉴스핌] 김정인 기자 = 대한항공과 아시아나항공의 통합 작업이 마지막 단계에 들어섰다. 양사는 오는 14일 합병 계약을 체결하고, 오는 12월 17일 '통합 대한항공' 출범을 공식화한다. ◆ 5년 6개월 만에 합병 마침표 대한항공과 아시아나항공은 13일 각각 정기 이사회를 열고 합병계약 체결을 승인했다. 양사 합병 계약 체결은 2020년 11월 17일 대한항공과 아시아나항공의 신주인수계약 체결 이후 5년 6개월여 만이다. 앞서 코로나19 팬데믹에 따른 글로벌 여객 수요 급감으로 아시아나항공의 재무구조와 경쟁력이 약화되자 정부와 채권단은 항공산업 안정화를 위해 총 3조6000억원 규모의 정책자금을 지원했다. 대한항공 B787-10 항공기. [사진=대한항공] 대한항공은 이번 인수·합병 추진 과정에서 아시아나항공의 재무구조 개선과 경영 정상화를 위해 노력했고, 지원받은 공적자금을 전액 상환했다고 설명했다. 대한항공은 통합 항공사 출범을 기반으로 글로벌 항공시장 내 경쟁력을 강화하고 지속 가능한 성장 기반을 마련한다는 계획이다. 이번 합병으로 대한항공은 아시아나항공의 자산과 부채, 권리·의무, 근로자 일체를 승계한다. 합병 후 존속회사는 대한항공이며, 아시아나항공은 소멸한다. 대한항공은 공시를 통해 "합병 및 합병 후 통합 절차(PMI)를 통해 항공기 정비, 지상조업, 기내식 등 운항 인프라의 통합 운영으로 고정비 절감 및 규모의 경제를 실현할 수 있다"고 밝혔다. 이어 "해외 지점 및 영업망의 통합을 통해 중복 관리비용의 절감을 기대할 수 있다"고 설명했다. 합병 비율은 자본시장법령에 따른 기준시가를 바탕으로 대한항공 1 대 아시아나항공 0.2736432로 산정됐다. 이에 따라 대한항공의 자본금은 약 1017억원 증가할 것으로 예상된다. ◆ 안전운항 인가 등 후속 절차 본격화 대한항공은 합병 계약 이후 통합 항공사 운영을 위한 제반 절차에 착수한다. 항공사 안전운항체계의 안정적인 통합에 필요한 운영기준(OpSpecs·Operations Specifications) 변경 인가 등이 대표적이다. 운영기준 변경 인가는 합병 후 존속하는 대한항공의 기존 운항증명(AOC·Air Operator Certificate)을 유지하면서, 아시아나항공이 보유한 항공기와 안전 운항 시스템 전반을 대한항공 운영체계 안으로 통합하기 위한 법적·행정적 절차다. 대한항공은 오는 14일 합병 계약 체결 직후 국토교통부에 합병 인가를 신청한다. 오는 6월 중에는 통합에 따라 변경되는 항공 안전 관련 준수 조건과 제한 사항을 담은 운영기준 변경 인가를 신청할 계획이다. 국내 인허가 절차가 끝나면 해외 항공당국을 대상으로도 운영기준 변경 등 필요한 절차를 순차적으로 진행한다. 조원태 한진그룹 회장. [사진=대한항공] 아시아나항공은 오는 8월께 임시 주주총회를 열고 합병을 결의할 예정이다. 대한항공은 이번 합병이 소규모 합병 요건을 충족하는 만큼 아시아나항공 주주총회와 같은 날 이사회 결의로 주주총회를 갈음할 계획이다. 대한항공은 주주 권익 보호 절차도 병행했다. 대한항공은 "이번 합병이 주주들의 관심이 높은 사안인 만큼 주주 권익 보호 및 개정 상법에 따른 주주충실의무를 준수하기 위해 법무부가 발표한 '기업 조직개편 시 이사의 행위 규범 가이드라인'에서 권고하는 공정성 강화 조치를 충실히 이행했다"고 밝혔다. 대한항공은 자사 ESG위원회가 특별위원회 기능을 수행해 합병 거래 조건의 공정성 등을 별도 심의했다고 설명했다. 또 독립적인 외부 전문가를 통해 합병 가액과 비율의 적정성, 산정 방식의 공정성, 절차의 적정성, 주주 이익 보호 체계를 검증했다. 관련 내용은 증권신고서에 상세히 기재할 예정이다. ◆ 재무 부담 안고 시너지 본격화 대한항공은 재무 측면에서 단기 부담도 언급했다. 아시아나항공이 합병 전 기준 높은 부채비율과 상당 규모의 차입금 및 리스부채를 보유하고 있어 대한항공이 이를 포괄승계하게 되기 때문이다. 대한항공은 "합병 직후 단기적으로 합병 후 존속회사의 부채비율 상승 및 재무레버리지 확대가 불가피할 수 있다"고 밝혔다. 다만 "통합 현금흐름 창출 능력 강화, 중복 비용 절감에 따른 수익성 개선, 확대된 노선 네트워크를 기반으로 한 영업수익 증대를 통해 중장기적으로 재무 안정성이 점진적으로 회복 및 강화될 것으로 기대된다"고 덧붙였다. 대한항공의 아시나아항공 인수 관련 일지. [AI인포그래픽=김정인 기자] 영업 측면에서는 노선 네트워크와 운항 역량 통합이 핵심이다. 대한항공은 이번 합병을 통해 여객 네트워크 통합에 따른 운송 역량 확대와 MRO(항공기 정비·수리·운영) 등 고부가가치 사업 영역으로의 포트폴리오 재편을 추진한다. 대한항공은 "통합 네트워크를 기반으로 한 환승 수요 확대, 글로벌 항공사 동맹 스카이팀(Skyteam) 활용을 통한 코드쉐어 확대, 미주·유럽·동남아 등 핵심 국제선에서의 운항 효율화를 통해 중장기적으로 글로벌 영업 경쟁력이 강화될 것으로 기대된다"고 밝혔다. ◆ 마일리지·서비스 통합도 과제 통합 항공사 출범을 앞두고 안전 운항과 고객 서비스 통합 작업도 속도를 내고 있다. 대한항공은 중복 노선 재배치와 신규 노선 개발을 통해 고객 선택지를 넓히고, 공항 라운지 리뉴얼과 기내식 개편, 공항 터미널 이전 등을 통해 서비스 품질을 높여왔다. 양사 마일리지 통합안은 공정거래위원회 등 관계당국과 협의 중이다. 대한항공은 통합안이 확정되는 대로 고객들에게 안내할 계획이다. 인천 영종도 운북지구에 위치한 제2 엔진 테스트 셀의 모습. [사진=뉴스핌DB] 대한항공은 합병 이후 기존 이원화된 마일리지 프로그램, 지상조업, 기내서비스 운영 체계를 통합해 내부 비효율을 줄이고 원가 절감과 서비스 품질 향상을 추진할 계획이다. 안전 운항을 위한 선제 투자도 진행 중이다. 대한항공은 통합 후 늘어나는 기단과 노선, 인력에 대비해 서울 강서구 본사 종합통제센터(OCC), 객실훈련센터, 항공의료센터를 리모델링하고 업무 시스템을 정비했다. 통합 항공사 출범 직후 운항상 혼란을 줄이기 위해 양사 운항승무원 훈련 프로그램도 표준화했다. 엔진 테스트 셀(ETC), 신 엔진 정비 공장, 인천국제공항 인근 정비 격납고 등 대규모 항공기 정비 시설도 확장하거나 새로 짓고 있다. 대한항공은 통합 항공사 출범으로 국가 항공산업 경쟁력 보존, 인천국제공항 허브 기능 강화, 글로벌 항공 네트워크 확대 등의 효과를 기대하고 있다. 합병 기일은 오는 12월 16일이다. 통합 대한항공은 합병 이튿날인 12월 17일 출범한다. 이에 따라 아시아나항공 브랜드는 출범 38년 만에 역사 속으로 사라지게 된다. kji01@newspim.com 2026-05-13 17:38
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조국, 평택을 유세 중 이마 부상 [서울=뉴스핌] 조승진 기자 = 경기 평택을 국회의원 재선거에 출마하는 조국 조국혁신당 대표가 유세 도중 이마를 문에 부딪치는 사고로 눈 부위에 멍이 들었지만, 예정된 일정을 이어가겠다는 뜻을 밝혔다. 조 대표는 13일 페이스북을 통해 "어제 일정 중 이마를 문에 세게 부딪히는 작은 사고가 났다"며 "자고 일어나니 눈두덩이가 붓고 멍이 들었다"고 했다. 경기 평택을 국회의원 재선거에 출마하는 조국 조국혁신당 대표가 유세 도중 이마를 문에 부딪치는 사고로 눈 부위에 멍이 들었다고 13일 밝혔다. [사진=조국 페이스북] 조 대표는 이날 오전 MBC 라디오 프로그램 '김종배의 시선집중' 인터뷰를 마친 뒤 자신이 거주 중인 평택 안중의 병원을 찾아 치료를 받았다고 했다. 그러면서 "주사도 맞고 약도 받았다"며 "의사, 간호사 선생님들의 환대와 내원하신 주민들의 응원에 감사했다"고 했다. 이어 동네 카페를 찾은 사실도 전하며 "소염제가 조금 독할 수 있으니 뭐라도 먹고 약을 먹으라는 당부를 들었다"고 설명했다. 그러면서 "내부가 마치 도서관 또는 화랑 같다"며 "조용히 독서하기 좋지만 저는 독서할 여유가 없다"고 했다. 조 대표는 이후 추가로 올린 글에서 문재인 정부 청와대 출신 인사들이 선거사무소를 찾았다고 밝혔다. 그는 "문재인 정부 청와대에서 근무했던 실장, 수석, 비서관님들이 선거사무소로 오셨다"며 "오른쪽 눈에 멍이 든 걸 보시고 놀라셨지만 '액땜'했다고 격려해주셨다"고 했다. 또 "거리에서 뵙는 시민들도 깜짝 놀라신다"며 "관리를 잘못한 점 죄송하다"고 적었다. 이어 "멍이 완전히 사라지는 데는 2~3일 걸릴 것 같다"면서도 "멍든 눈으로도 뚜벅이는 계속된다"고 강조했다. chogiza@newspim.com 2026-05-13 14:28
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
이 내용에 포함된 데이터와 의견은 뉴스핌 AI가 분석한 결과입니다. 정보 제공 목적으로만 작성되었으며, 특정 종목 매매를 권유하지 않습니다. 투자 판단 및 결과에 대한 책임은 투자자 본인에게 있습니다. 주식 투자는 원금 손실 가능성이 있으므로, 투자 전 충분한 조사와 전문가 상담을 권장합니다.
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