달리며 레일 마모 잡고, 폭염엔 선로 11도 낮춘다…철도연 기술 눈길

기사입력 : 2026년09월28일 11:20

최종수정 : 2026년09월28일 11:20

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한국철도기술연구원이 28일 독일서 이노트랜스 2026 기술을 공개했다
레일 마모 진단과 작업자 방호 등 유지보수 자동화를 선보였다
폭염 차열직물은 선로 온도 최대 11℃ 낮췄다

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철도연, InnoTrans 2026 참가
유지보수 자동화·기후대응 기술 공개

[서울=뉴스핌] 정영희 기자 = 운행 중 레일의 마모 상태를 진단하고 폭염에는 선로 온도를 낮추는 철도기술이 독일 베를린에서 공개됐다.

'InnoTrans(이노트랜스) 2026' 철도연 부스에 방문한 관람객에게 강동훈 철도연 수석연구원이 차열직물 설치·회수 기술을 설명하고 있다. [사진=한국철도기술연구원]

28일 한국철도기술연구원은 지난 22일부터 25일까지 독일 베를린에서 열린 국제 철도차량·수송기술 박람회 '이노트랜스(InnoTrans) 2026'에 참가해 철도 안전과 유지보수, 친환경 분야 기술을 선보였다고 밝혔다.

이노트랜스는 2년마다 독일 베를린에서 열리는 세계 최대 규모의 국제 철도박람회다. 철도차량과 인프라, 대중교통, 철도건설·터널, 안전 분야의 최신 기술과 제품이 전시된다.

철도연은 이번 박람회에서 유지보수 자동화 기술을 중점적으로 소개했다. '듀얼-헤드 레일 표면 조도 자동화 측정시스템'은 자동주행 모바일 시스템이 레일 표면의 조도와 파상마모를 측정한다. 파상마모는 레일 표면이 물결 모양으로 마모되는 현상이다.

'레일 이미지 기반 파상마모 검측 기술'은 차량에 장치를 탑재해 운행 중 촬영한 레일 이미지를 분석하고 마모 상태를 진단한다. 레일을 따라 움직이며 열차 진입을 감지한 뒤 소리와 빛으로 작업자에게 알리는 '열차검지 작업자 방호 로봇'도 공개했다.

전차선과 신호설비 유지보수를 자동화하는 기술도 선보였다. 강체전차선로 자동세척시스템과 전자연동장치 원격 표시제어 단말기 등이다.

기후변화 대응 기술 가운데서는 '철도 선로 온도 저감을 위한 차열직물과 설치·회수 기술'이 소개됐다. 태양빛을 반사하는 다층 구조의 직물을 레일에 설치하는 방식으로 현장 실증 결과 선로 온도를 최대 11℃ 낮췄다. 차열직물 설치와 철거 작업도 자동화할 수 있다. 겨울철 선로전환기 결빙을 막는 안티아이싱 시스템도 함께 전시했다.

친환경·자원순환 분야에서는 산업부산물을 활용한 친환경 PSC(프리스트레스트 공법)침목과 폐목침목을 재생가능 연료로 활용하는 마이크로웨이브 열분해 기술, 폐콘크리트침목 해체·파쇄 및 자원 회수 기술 등을 선보였다.

박람회 기간 철도연은 독일철도교통연구센터와 국제철도연맹, 중국철도과학연구원, 일본철도종합기술연구소 등 각국 철도기관·기업과 공동 연구개발과 기술협력, 해외 실증 및 사업화 가능성을 논의했다.

사공명 철도연 원장은 "이번 행사에서는 철도 현장에서 발생하는 안전·유지보수·환경 문제를 해결할 수 있는 글로벌 이슈 중심의 기술을 중심으로 K-철도의 기술경쟁력을 세계에 알렸다"며 "세계 철도 유관기관과의 교류협력이 우리 철도기술의 해외 실증과 시장 진출로 이어질 수 있도록 노력하겠다"고 말했다.

Q. 철도연은 이노트랜스 2026에서 어떤 기술을 중점적으로 선보였나요?

A. 철도 안전과 유지보수 자동화, 기후변화 대응, 친환경·자원순환 분야 기술을 소개했습니다. 특히 레일 상태를 자동으로 측정하거나 작업자 안전을 확보하는 유지보수 자동화 기술을 중점적으로 선보였습니다.

Q. 레일 상태는 어떤 기술로 자동 점검하나요?

A. '듀얼-헤드 레일 표면 조도 자동화 측정시스템'은 자동주행 모바일 시스템이 레일 표면의 조도와 파상마모를 측정합니다. '레일 이미지 기반 파상마모 검측 기술'은 차량 운행 중 촬영한 레일 이미지를 분석해 마모 상태를 진단합니다.

Q. 철도 작업자의 안전을 위한 기술도 있나요?

A. 네. '열차검지 작업자 방호 로봇'은 레일을 따라 이동하면서 열차 진입을 감지하고 소리와 빛으로 작업자에게 위험을 알립니다. 철도 유지보수 현장에서 열차 접근에 따른 사고 위험을 줄이기 위한 기술입니다.

Q. 폭염이나 겨울철 결빙에 대응하는 기술은 무엇인가요?

A. 폭염 대응을 위해 태양빛을 반사하는 다층 구조의 차열직물을 레일에 설치하는 기술을 선보였습니다. 현장 실증에서 선로 온도를 최대 11℃ 낮췄으며 설치와 철거도 자동화할 수 있습니다. 겨울철에는 선로전환기 결빙을 막는 안티아이싱 시스템을 활용합니다.

Q. 친환경·자원순환 분야에서는 어떤 기술을 공개했나요?

A. 산업부산물을 활용한 친환경 PSC침목과 폐목침목을 재생가능 연료로 활용하는 마이크로웨이브 열분해 기술, 폐콘크리트침목을 해체·파쇄해 자원을 회수하는 기술 등을 선보였습니다. 철도연은 해외 철도기관들과 이들 기술의 공동 연구개발과 해외 실증, 사업화 가능성도 논의했습니다.

chulsoofriend@newspim.com

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