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[CEO워처] 박종우 제일모직 사장, "6조원대 매출역사 쓰겠다"

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-과감한 투자·공격적 리더십 발휘

박종우 제일모직 대표
[뉴스핌=손희정 기자] "시장 트렌드를 따라가는 것이 아니라 고객이 원하는 것을 미리 생각해서 시장에 내놓아야 한다" 

박종우 제일모직 사장이 취임 후 두 달이 지났다. 삼성전자에서 오랜 경험을 쌓아왔던 그가 제일모직으로 옮기게 되면서 경영 초반에 대한 여러 가지 평가가 나오고 있다.  

선제적인 적극 경영론을 펴는 박종우 사장에 대해 일단 시장의 평가는 우호적이다. 올 제일모직의 투자규모는 지난해 회사가 올린 영업이익보다 훨씬 많다.  CEO취임후 내린 첫 결단이다.  투자규모가 증대한 이상으로 매출을 팽창시킬 수 있다는 자심감의 피력이다.

"제일모직 사상 처음으로 연간 6조원대 매출역사를 올해 쓰겠다"는 게 그의 다짐이다.

박 사장은 지난 2009년부터 삼성전기 대표이사에 이어 2012년 정기인사를 통해 제일모직 대표이사로 선임됐다.

그는 1979년 연세대학교 전기공학과를 졸업한 뒤 연세대학원 전기공학 석·박사, 미국 퍼듀(Purdue)대 대학원 전자공학 박사과정을 밟았다.

박 사장 취임 이후 제일모직은 과감한 투자에 나서고 있다. 올해 4200억원 규모의 투자를 집행한다. 이는 지난해 투자액인 3165억원을 30% 가량 웃도는 금액이다. 지난해 영업이익 총액인 2872억원에 비해서도 50% 가량 많다.

또 생산효율 극대화 및 적극적인 투자를 통해 사상 처음으로 6조원대의 매출을 달성한다는 계획이다.

이처럼 과감한 투자를 결정한 데는 박 대표의 역할이 큰 것으로 알려졌다. 박종우 사장 선임은 제일모직을 패션부문 뿐만 아니라 전자소재와 케미컬 분야도 글로벌 기업으로 육성하고자하는 그룹의 의지가 담긴 것으로 풀이된다.

박 사장 부임 이후 최근 제일모직의 실적을 살펴보면, 제일모직 지난해 영업이익이 2871억8500만원으로 전년대비 13% 줄었다. 매출액은 5조 5809억 8000만원으로 전년대비 9.2% 증가, 순이익은 2591억 500만원으로 6.2% 감소했다.

지난 4분기 실적은 매출액 1조3800억원, 영업이익 492억원을 기록, 일회성 이익 제외 시 4분기 영업이익은 전분기대비 50% 이상 증가한 것으로 나타났다.

비수기 영향으로 화학과 전자재료 부문이 전반적으로 부진했고, 아이마켓코리아 처분 이익187억원 반영에도 불구하고 전자재료 부문에서 140억원 수준의 개발비 감액 손실 발생으로 그 효과가 상쇄됐기 때문이다.

화학 부문은 ABS 및 EP 스프레드 개선으로 수익성은 전분기 대비 개선, 출하량이 감소해 실적 개선폭은 다소 제한적이다.

전자재료 부문은 편광필름 적자폭이 소폭 감소했지만 비수기 진입 및 일회성 비용 발생으로 전분기 대비 수익성이 둔화, 패션 부문은 성수기 효과와 신규 브랜드 매출 본격화로 매출액은 전년동기 대비 12.2%, 영업이익은 전년동기 대비 151% 증가했다.

패션사업은 안팎으로 분주하다. 디자이너 서상영씨를 영입해 의류브랜드 ‘후부’를 리뉴얼한다고 밝혔으며 빈폴 사업은 1사업부(맨즈 레이디스 키즈 연구∙개발)와 2사업부(진 골프 아웃도어)로 나누는 조직개편도 단행했다.

또한 지난달 23일 국내 토종 SPA브랜드 에잇세컨즈 론칭으로 SPA브랜드 시장에 새 장을 열고 있다. 에잇세컨즈는 올해 국내에서만 명동·신촌 등 10개 매장을 열고 매출 600억원을 달성할 계획이다. 2015년 4000억원, 2020년 매장 300곳·매출액 1조 5000억원을 목표로 세우고 있다.

한편, 이달 초에는 빈폴 아웃도어 오픈을 앞두고 패션 분야의 시장 확대에 나설 계획이다.

박 사장은 삼성그룹 인사평을 통해, 삼성전기 재임 당시의 글로벌 경영전략 및 노하우를 제일모직이 전략사업으로 육성중인 전자재료 및 케미칼사업에 접목시켜, 기술력과 브랜드 가치를 겸비한 초우량 기업으로 제일모직을 성장시킬 것으로 기대한다고 평가받은 바 있다.

제일모직이 모직회사의 전통과 영역, 전문성을 갖추면서도 전자를 비롯해 케미칼사업등 제반 분야에서  글로벌 기업으로서 우뚝 자리매김하겠다는 박 사장의 경영인으로서 욕심이다.

 

박종우 사장 프로필

1952년 7월 10일(양) 경남 밀양生, 59세


<학력>
 · 동아고 졸 ('72), 연세대 전기공학 학사 ('77)
 · 연세대 전기공학 석사 ('79)
 · 연세대 전기공학 박사 ('84)
 · 美 퍼듀(Purdue)대 대학원 전자공학 박사 ('88)

<경력>
 · 1979 ~ Korea Scientific and Technological Information Center 기술연구원
 · 1981 ~ 유한대학 전자공학부 교수 및 학과장
 · 1983 ~ 미국 펜실베니아주립대 학장장학연구원
 · 1988 ~ 미국 Purdue大, ARCO Solar Energy社 및 NASA 지원연구 수행
 · 1992 ~ 미국 IBM 반도체 기술개발부문 핵심연구원
 · 1992 ~ 삼성전자 입사
 · 1996 ~ 1998 IEEE SOI 협의회 기술위원
 · 1999 ~ 1999 IEEE IEDM 기술위원
 · 1997 ~ 삼성전자 반도체 부문 TD2 팀 상무이사
 · 2000 ~ 2001 IEEE IEDM Asia 지역 집행위원
 · 2000 ~ 2003 IEEE EDS/SSCS 서울 총회 부의장
 · 1999 ~ 삼성전자 반도체 연구소 차세대 메모리 개발 TD 팀장 전무(연구위원)
 · 2001 ~ 삼성전자 디지털총괄 프린팅사업부장 전무
 · 2002 ~ 삼성전자 디지털미디어총괄 프린팅사업부장 부사장
 · 2006 ~ 2007.1 삼성전자 디지털미디어총괄 프린팅사업부장 사장
 · 2007.1 ~ 2008.5 삼성전자 디지털미디어 총괄 겸 디지털프린팅 사업부장 사장
 · 2007.8 ~ 삼성테크윈 카메라사업부문 부문장
 · 2008.5 ~ 2009.1 삼성전자 디지털미디어총괄 사장
 · 2009.1 ~ 2011.12 삼성전기 대표이사 사장
 · 2011.12 (現) 제일모직 대표이사 사장




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[뉴스핌 Newspim] 손희정 기자 (sonhj@newspim.com)

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'청년버스킹 축제' 17일 오후 1시 한강공원서 개최 [서울=뉴스핌] 정태이 기자 = 선선한 가을바람이 부는 한강에서 청년 음악가들의 다채로운 공연과 시민 참여형 프로그램이 펼쳐진다. 감엔터테인먼트가 주최하고 서울특별시가 후원하는 '2026 한강 청년 버스킹 축제 : DAY OFF SEOUL'이 오는 17일 여의도한강공원 녹음수광장에서 열린다. 행사는 오후 1시부터 5시까지 진행되며 모든 공연과 체험 프로그램은 무료로 운영된다. [사진=감엔터테인먼트] 올해 축제는 '한강 위에서 하루를 통째로 쉬어가는 청년 문화 축제'를 주제로 마련된다. 음악과 피크닉, 한강, 가을을 결합해 누구나 부담 없이 즐길 수 있는 열린 문화 공간을 조성하고 시민 참여와 청년 예술가 발굴을 함께 꾀한다. 청년 예술가에게는 시민과 만나는 무대를, 시민에게는 일상에서 잠시 벗어나 문화와 휴식을 함께 즐길 수 있는 공간을 제공한다는 취지다. 축제의 중심은 청년 음악가들의 버스킹 무대다. 싱어송라이터 오디션 '히든스테이지' 출신의 김은찬밴드,신직선,윤태경,윤준,채수빈,심각한 개구리, 채비(Che!vee), 혼즈(Hon'z) 등 10팀이 참여해 각기 다른 장르와 개성을 담은 음악을 선보인다. [서울=뉴스핌] 정태이 기자 = '히든스테이지' 대상 심각한 개구리(위 왼쪽부터 시계방향으로), 최우수상 윤태경, 우수상 김은찬밴드. [사진=감엔터테인먼트] 2026.10.08 taeyi427@newspim.com 특히 지난 7일 열린 '히든스테이지' 결선에서 대상을 받은 심각한 개구리를 비롯해 최우수상 윤태경, 우수상 김은찬밴드 등 수상자들도 이번 축제를 통해 다시 관객들과 만난다. 경연 무대에서 실력을 겨룬 청년 음악가들이 이번에는 한강 야외 무대로 자리를 옮겨 시민들과 가까이에서 호흡할 예정이다. 청년 아티스트들의 공연에 더해 특별 초청 무대도 마련된다. 뉴올리언스 사운드를 기반으로 활동하는 컨템포러리 재즈밴드 '김루꾸밴드'와 국악·비보이·아크로바틱 등을 결합한 퍼포먼스팀 '라스트릿크루', 비트박서 잭브라이언(Jackbryan)이 무대에 올라 축제의 볼거리를 더한다. 싱어송라이터들의 음악부터 재즈와 퍼포먼스, 비트박스까지 서로 다른 장르의 무대를 한자리에서 만나볼 수 있다. [서울=뉴스핌] 정태이 기자 = 사진 위쪽부터 라스트릿크루, 김루꾸밴드, 비트박서 잭브라이언(Jackbryan). [사진=감엔터테인먼트] 2026.10.08 taeyi427@newspim.com 시민도 직접 무대의 주인공이 될 수 있다. '시민과 함께하는 버스킹' 참가 희망자는 축제 공식 홈페이지를 통해 사전 신청할 수 있으며 개인 또는 팀 단위로 지원 가능하다. 신청자의 자기소개와 활동 경력, 희망 공연곡과 장르, 공연 영상 등을 종합적으로 검토해 참가자를 선정한다. 선정된 참가자는 '시민과 함께하는 버스킹' 무대에 참여하게 된다. 청년 뮤지션의 공연과 함께 시민에게도 직접 무대에 참여할 기회를 제공한다. 무대 밖에서는 공연과 함께 즐길 수 있는 체험 프로그램이 이어진다. '서울의 향을 찾아서'에서는 서울을 대표하는 핫플레이스 이미지를 향으로 구현해 시향한 뒤 원하는 향료를 더해 자신만의 맞춤 향수를 만들 수 있다. 여러 향을 직접 맡아보고 취향에 맞게 조합해 결과물을 만드는 방식이다. '한강 포토 스테이션'에서는 축제 현장의 즐거운 순간을 간직할 수 있도록 즉석 사진 인화 부스 '한강로 사진관'을 운영한다. 현장에서 촬영한 사진을 인화해 축제의 순간을 기록할 수 있도록 마련했다. [서울=뉴스핌] 정태이 기자 = 한강 포토 스테이션 [사진=감엔터테인먼트] 2026.10.08 taeyi427@newspim.com 음악과 한강의 풍경, 청춘에게 전하고 싶은 문장을 엽서에 적어 남기는 참여형 아카이브 프로그램 '한강 사운드 엽서'도 준비된다. 공연 관람에 더해 향수 제작과 사진, 엽서 등 다양한 방식으로 축제를 즐길 수 있도록 구성했다. 주최 측은 "청년 음악가들이 시민과 가까이에서 소통하고, 시민들도 공연과 체험에 직접 참여할 수 있는 축제를 준비하고 있다"며 "가을 한강에서 음악과 휴식을 함께 즐기는 특별한 하루가 되길 바란다"고 말했다. taeyi427@newspim.com 2026-10-13 06:33
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[APEC 도시 선전 미리 가보니] ⑤ [베이징=뉴스핌] 최헌규 베이징 특파원= 뒷자리에 앉아 보니 앞쪽 운전석과 조수석은 텅 비어 있었다. 운전대가 혼자서 빙글빙글 돌면서 자동차는 이리저리 복잡한 도로를 잘도 질주한다. 교차로 신호대기 앞에서는 부드럽게 속도를 줄이고, 차선을 바꿔야 할 때는 미리 방향을 틀었다. 마치 유령이 움직이듯 운전대가 저절로 돌아가는 모습은 공상과학 영화를 떠올리게 했다. 지난 10월 9일 중국 광둥성 선전시 난산구 난유 거리에서 체험한 바이두의 자율주행 로보택시 '뤄보콰이파오(萝卜快跑)'. 선전 난산구에서는 로봇이 운전하는 자동차가 이미 일상적인 교통수단으로 복잡한 시내 도로를 종횡무진 누빈다. 운행 테스트가 아니라 완전 무인 자율주행 자동차가 혼자 시내를 다니며 택시 영업을 하는 모습은 선전에서 더이상 낯설지 않다. 차량 안의 인공지능(AI) 비서는 사람 운전기사보다 친절한 목소리로 안전한 여행을 돕고 탑승객과 날씨 같은 간단한 대화를 주고받는다. 안전벨트를 착용하라는 안내부터 목적지에 도착하기 전 소지품을 챙기라는 당부까지, AI 비서는 승객을 챙기는 데 한 치의 소홀함도 없어 보인다. 스마트폰 호출부터… 인터넷 택시와 다를 바 없어 로보택시를 부르고 이용하는 방식은 생각보다 간단했다. 스마트폰에서 중국판 메신저 위챗을 열고 화면을 아래로 쓸어내리자 미니프로그램 형태로 뤄보콰이파오가 나타났다. 이를 클릭하자 일반 차량 호출 플랫폼과 다를 바 없는 화면이 열렸다. 목적지를 선전만 인근 인재공원 옆 식당가로 입력했다. 약 4㎞ 거리로, 예상 이동 시간은 10여 분이었다. [베이징=뉴스핌] 최헌규 베이징 특파원=중국 광둥성 선전시 난산구에서 운행중인 바이두 로보택시 뤄보콰이파오. 사진= 뉴스핌 통신사.  2026.10.15 chk@newspim.com 뤄보콰이파오 로보택시는 호출 후 약 3분 만에 도착했다. 일반 인터넷 차량 호출 서비스와 비교해도 대기 시간이 특별히 길지 않았다. 차량 뒷문 쪽에 부착된 버튼에 휴대전화 번호 뒷자리 네 개를 입력하자 뒷문이 열렸다. 차에 오른 뒤 AI 안내 방송에 따라 안전벨트를 매고 왼쪽 팔걸이에 설치된 작은 액정 화면을 터치하자 차량이 출발했다. 호출과 승차 확인, 출발 등 운행 전 과정에서 스마트폰과 차량 내 AI 비서의 안내에 따라 간단한 절차만 거치면 됐다. 1년여 전 베이징 이좡 뉴타운에서 뤄보콰이파오의 완전 무인 서비스를 이용했을 때와는 사뭇 달라진 모습이다. 당시에는 별도 앱을 설치한 뒤 하루 정도 인증 절차를 거쳐야 했다. 중국 현지 상황에 익숙하지 않은 외국인, 특히 여권으로 신원을 확인해야 하는 이용자에게는 진입 장벽이 높았다. 이제는 위챗의 미니프로그램을 통해 차량을 호출할 수 있어 절차가 훨씬 간편해졌다. 일반 차량 호출 서비스와 비교해 가장 두드러진 차이는 승하차 지점을 정확하게 지정해야 한다는 점 정도였다. 로보택시가 승객을 태우고 내릴 장소를 명확히 설정해야 원활한 운행이 가능하기 때문이다. 운전대는 스스로 움직이고, 급제동도 거의 없어 차량이 도로에 진입하자 무인 자율주행 로보택시의 진면목이 드러났다. 시내 주행 속도는 대체로 시속 40~50㎞ 수준을 유지했다. 교차로에 접근하면 미리 속도를 낮췄고, 차선을 바꾸거나 다른 차량의 움직임에 대응할 때도 당황하거나 서두르는 기색이 없었다. 특히 인상적인 것은 차선 변경이었다. 앞쪽 교차로에서 좌회전해야 하는 상황에서는 미리 여유를 두고 좌우와 전후의 교통 흐름을 살피면서 옆 차선으로 안전하게 진입했다. 끼어드는 차량이 있거나 주행 경로를 바꿔야 할 때도 급격하게 브레이크를 밟는 경우가 거의 없었다. [베이징=뉴스핌] 최헌규 베이징 특파원= 바이두의 로보택시 뤄보콰이파오. 사진=뉴스핌 통신사.   2026.10.15 chk@newspim.com 사람이 운전하는 택시에서는 운전자의 판단이나 운전 습관에 따라 가속과 감속이 거칠게 느껴질 때가 있다. 이날 이용한 바이두의 뤄보콰이파오 로보택시는 속도를 줄이고 높이는 과정이 매우 부드러웠다. 운전석에 사람이 없다는 사실을 잠시 잊을 만큼 승차감이 안정적이었다. 무인 자율주행 로보택시가 인간 운전자보다 안전하다고 단정할 수는 없다. 도로 상황과 날씨, 차량의 센서 및 인식 능력에 따라 주행 성능은 달라질 수 있다. 하지만 적어도 이날 선전의 도심 도로에서 경험한 로보택시는 복잡한 교통 흐름을 읽고 대응하는 능력이 상당한 수준이라는 인상을 줬다. 차량 내부에는 승객 편의를 위한 다양한 기능이 갖춰져 있다. 왼쪽 팔걸이의 작은 액정 화면은 음악을 고르거나 차량 내 기능을 조작할 수 있는 일종의 소형 컴퓨터였다. 승객의 불안감을 달래듯 AI 비서는 "겁내지 마세요", "안심하세요", "심호흡하면 도움 돼요"라고 말한다. 첨단 기술이 사람 없이 자동차를 움직이는 데 그치지 않고 승객의 심리까지 고려하는 방향으로 진화하고 있다는 느낌이다. 4㎞에 11위안… 가격 경쟁력까지 갖춘 무인택시 목적지에 가까워지자 차량은 남은 거리를 안내했다. 약 400m를 앞두고 AI 비서가 소지품을 잘 챙겨 내리라는 메시지를 전달했다. 도착 후 요금 화면에는 약 4㎞ 이동에 11위안(약 2200원)이 표시됐다. 로보택시 요금은 일반 인터넷 차량 호출 서비스보다 저렴하고, 전통적인 택시에 비해서는 훨씬 싸다. [베이징=뉴스핌] 최헌규 베이징 특파원= 선전의 시내 도로를 질주하는 바이두의 뤄보콰이파오 무인 로보택시. 사진=뉴스핌 통신사.   2026.10.15 chk@newspim.com 목적지에 도착했다는 안내를 듣고 오른쪽 문 옆 버튼을 손가락으로 터치했다. 문이 열리고 차에서 내린 뒤에도 차량은 한동안 출발하지 않았다. 주변 상황을 살피며 안전을 확인한 뒤 조용히 다음 행선지를 향해 멀어져 갔다. 로보택시는 더 이상 기술 박람회에서나 볼 수 있는 미래형 자동차가 아니었다. 스마트폰으로 호출하고, 뒷좌석에 앉아 목적지까지 이동한 뒤 요금을 결제하는 일련의 과정은 일반 택시와 크게 다르지 않았다. 달라진 것은 운전석에 사람이 없다는 사실뿐이었다. 중국의 첨단 기술 도시 선전에서는 로보택시가 일상적인 교통수단으로 자리 잡아가고 있다. 여러 기업이 선전의 다양한 구에서 로보택시 서비스를 운영하고 있다. 기자가 체험한 바이두의 뤄보콰이파오는 난산구에서 운행하고 있으며, 인근 바오안구에서는 샤오마즈싱(小马智行·포니AI)의 자율주행차가 운행된다. 중국은 베이징과 상하이, 광저우, 선전 등 여러 도시에서 로보택시 시범 운행과 상용화를 확대하고 있다. 이 가운데 선전은 전기차와 배터리, 드론, 통신, 인공지능 기업이 집적된 도시답게 자율주행 기술을 실제 생활에 접목하는 데 적극적이다. 선전의 로보택시는 올초만해도 1200대 정도였으나 6월 기준 최대 2000대 까지 증가했다. 혁신도시 선전은 불과 4년 뒤인 2030년까지 자율주행 로보택시 운행 차량을 1만 대로 늘린다는 계획을 발표했다. 운전자 없이 소프트웨어와 스마트 센서, AI의 결합만으로 도로를 달리는 무인 자동차가 도시 교통의 한 축이자 일상적인 이동수단으로 확실하게 자리 잡는다는 얘기다. [베이징=뉴스핌] 최헌규 베이징 특파원 chk@newspim.com 2026-10-15 17:13
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
이 내용에 포함된 데이터와 의견은 뉴스핌 AI가 분석한 결과입니다. 정보 제공 목적으로만 작성되었으며, 특정 종목 매매를 권유하지 않습니다. 투자 판단 및 결과에 대한 책임은 투자자 본인에게 있습니다. 주식 투자는 원금 손실 가능성이 있으므로, 투자 전 충분한 조사와 전문가 상담을 권장합니다.
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