전체기사 최신뉴스 GAM
KYD 디데이
글로벌

속보

더보기

일본, 추가 엔화 약세 준비 중?… "주변국 망치는 방식" 비판도

기사입력 :

최종수정 :

※ 본문 글자 크기 조정

  • 더 작게
  • 작게
  • 보통
  • 크게
  • 더 크게

※ 번역할 언어 선택

칭화대 교수 "중국이 아베노믹스 충격흡수자 노릇"

[뉴스핌=이은지 기자] 일본이 추가 엔화 약세를 준비하고 있다는 소식과 함께 주변국들의 우려 목소리도 높아지고 있다.

최근 일본의 주요 인사들이 환율의 급격한 하락세에 제동을 거는듯한 발언을 쏟아냈지만 이것이 엔화 약세의 추세 변화를 의미하는 것은 아니라는 지적이다.

21일 자 월스트리트저널(WSJ)은 일본 정책 결정자들이 엔화의 추가적인 약세를 준비하고 있다고 보도했다.

일부 정책 결정자들은 엔화가 달러화 대비 20% 이상 급락한 것에 대해 "우려하지 않는다"는 반응을 보였다는 것이다. 이들은 최근의 엔화 하락세를 두고 "시장이 결정한 것"이라는 반응을 보였다는 데 신문은 주목했다.

이는 지난주 아마리 아키라 경제재정담당상에 이어 스가 요시히데 관방장관 등 일본의 주요 고위 인사들이 현재의 환율 수준에 만족한다는 뉘앙스의 발언을 쏟아낸 데 뒤이어 나온 것이다.

아마리 아키라 경제재정담당상은 "엔화가 추가로 하락할 경우 위험할 수 있다"고 언급했다. 아마리의 발언에 이어 스가 요시히데 관방장관 역시 "엔화의 과도한 강세를 조정하고자 하는 정부의 노력이 좋은 진전을 보이고 있다"고 평가했다.

그러나 신문이 접촉한 일본 정부 관리들은 두 장관의 이와 같은 발언이 일본정부가 엔화가 현재 수준에서 안정되기를 바라는 것을 의미하는 것은 아니라는 점을 애써 강조했다고.

또다른 관리 역시 두 장관의 발언이 "시장 내 광범위한 추세를 바꾸지는 못할 것"이라는 평가를 내렸다.

일단 일본 내에서는 엔화 약세를 반기는 움직임이 많다. 닛케이주가지수가 지난 5개월간 50% 급등한 것이 이러한 분위기를 반영한다.

주변국들은 우려의 목소리를 높이고 있다. 

이날 파이낸셜 타임스(FT)는 엔화 약세 정책이 주변국에게 공정하지 않으며 지속가능하지도 않다는 데이비드 리 칭화대 경제학과 교수의 기고문을 실었다.

리 교수는 디플레이션 타개를 목표로 고안된 아베 신조 일본 총리의 통화 정책이 인플레이션을 유발한다는 신호는 아직까지 감지되지 않고 있다면서, 세계는 지금 단지 엔화의 급격한 하락세만을 목도하고 있을 뿐이라고 지적했다.

지난해 12월 이래 엔화는 달러화 대비 25%나 절하됐다. 중국 위안화나 한국 원화와 대비해서는 절하 폭이 더 크다.

일본의 주요 교역국의 피해를 바탕으로 하는 이러한 종류의 경제 회복은 정당하지 않다고 리 교수는 강조했다. 지난달 한국의 현오석 경제부총리는 북한의 핵실험 위협보다 엔저가 실물경제에 미치는 영향이 더 크다고 우려를 제기한 바 있다.

리 교수는 특히 중국이 사실상 아베노믹스의 충격 흡수자 노릇을 하고 있다고 평가했다.

지난 3년 동안 중국의 무역 수지 흑자는 약 3000억 달러에서 2000억 달러까지 줄어들었다. 그러는 동안 달러화 대비 명목 위안화 환율은 2010년 7월 이후 약 20% 가량 절상됐다. 이 기간 중국의 인플레이션은 미국보다 2%가량 높았다. 한마디로 실제 환율은 더 빨리 절상됐다는 얘기다.

위안화가 빠르게 절상되고 있는 상황에서 엔화까지 급격하게 하락세를 보이며 중국 제품의 가격 경쟁력이 급속하게 약화되고 있다는 분석인 것.

리 교수는 화폐 평가절하를 바탕으로한 회복은 지속될 수 없다고 재차 강조했다. 가장 중요한 이유는 정치경제적인 이유다.

일본을 포함해 각국 중앙은행들이 경쟁적인 완화책을 내놓고 있는 상황에서 한국, 중국, 대만 등이 환율 절상이라는 문제에 직면했다는 것이다. 엔화 가치 하락은 이들의 상처에 소금을 들이 붓는 격이라는 것.

아베 신조 일본 총리의 국수주의적인 성격에 대한 반감을 고려해 보면 이들 나라에서 아베노믹스에 대항하는 강력한 경제정책을 내놓는 것은 불가피해 보인다고 리 교수는 경고했다. 엔화 약세 계속된다면 한국과 중국은 자국 화폐의 절상을 막기 위해 외환시장에 개입할 수 밖에 없을 것이란 얘기다.

일부 일본 수출업체들과 무역 분쟁이 일어날 가능성도 배제할 수 없다고 그는 예상했다.

리 교수는 일본 정부가 경제의 펀더멘털적인 가치에 역점을 둬야한다고 충고했다. 국내 경제활동 진작을 통한 자산가치 향상을 도모하라는 것이다. 

그는 주요 기업들이 설비투자를 확대하도록 하는 것이 중요한데, 일본 수출업체들의 실적이 급격한 개선세를 보이고 있는 상황에도 일본 기업들이 자본지출을 늘리지 않고 있다는 점에 주목했다. 기업들이 환율 하락의 지속가능성을 믿지 않고 있다는 방증이라는 것이다.

리 교수는 일본 정부가 세번째 화살로 내세운 규제 개혁이야말로 가장 중요하다면서, 노동시장 자율화, 경쟁력 제고, 투자확대 등을 중점적으로 시행해야 한다고 조언했다.


[뉴스핌 Newspim] 이은지 기자 (soprescious@newspim.com)

[뉴스핌 베스트 기사]

사진
[단독] 위례선 트램, 법 공방에 개통 '제동' [서울=뉴스핌] 조수민 기자 = 서울시가 위례선 노면전차(트램)를 둘러싼 법령 해석 논란과 관련해 서울경찰청을 상대로 행정심판을 청구했다. 트램 전용로에 도로교통법 적용 여부를 두고 양 기관의 해석이 엇갈리면서 교통안전심의 절차가 사실상 중단된 상태다. 이번 행정심판 결과에 따라 올해 12월로 예정된 위례선 트램 개통 일정에도 영향을 미칠 가능성이 제기된다. 1일 업계에 따르면 지난 4월 서울시는 서울경찰청을 상대로 국민권익위원회 소속 중앙행정심판위원회에 행정심판을 청구했다. 위례선 트램 전용로가 교통안전심의 대상이 아니라고 판단한 서울경찰청의 결정을 바로잡겠다는 취지다. 아직 양측에 심리기일이 통보되지 않은 상태다. 재결기간으로 지정된 7월 20일 전에 심리가 진행될 것으로 전망된다. 트램이란 도로 위에 레일을 깔고 달리는 전기 철도차량이다. 서울시가 조성 중인 위례선 트램은 마천역(5호선)을 출발해 복정역(수인분당선·8호선)과 남위례역(8호선)을 잇는 총연장 5.4㎞, 12개 정거장의 노면전차 노선이다. 2021년 착공에 돌입한 후 현재 공정률 96.1%다. 개통 목표는 올해 12월이다. 서울시는 트램 전용로 관련 횡단구간에 대한 신호기, 횡단보도 및 신호등 등 교통안전시설을 마련했다. '교통안전시설 등 설치·관리에 관한 규칙'에 따라 도로 교통사고 방지 및 교통소통 확보 목적으로 교통안전시설을 설치할 경우 각 관할 경찰청 교통안전시설 심의위원회의 심의를 거쳐야 한다. 교통안전시설의 종류와 설치 기준 등은 도로교통법과 시행규칙을 따른다. 다만 서울시와 서울경찰청은 위례선 트램이 도로교통법 내 어떤 조항에 해당하는지를 두고 이견을 보이고 있다. 서울시는 도로교통법 제2조7의2를 위례선 트램에 적용해야 한다고 주장한다. 해당 조항은 트램 전용로를 '도로에서 궤도를 설치하고 안전표지 또는 인공구조물로 경계를 표시하여 설치한 도로 또는 차로'로 규정한다. 시는 법이 이미 트램 전용로를 도로의 한 형태로 인정하고 있다는 점을 근거로, 경찰청이 위례선 트램 전용로 전 구간에 대한 교통안전심의를 진행해야 한다고 보고 있다. 반면 서울경찰청은 도로교통법 제2조1를 근거로 내세운다. 해당 조항에서 정의한 도로(도로법에 따른 도로, 유료도로법에 따른 유료도로, 농어촌도로 정비법에 따른 농어촌도로, 불특정 다수의 사람 등이 통행할 수 있도록 공개된 곳으로 안전하고 원활한 교통을 확보할 필요가 있는 장소)에 위례선 트램 전용로가 해당하지 않는다는 것이다. 위례선 트램 전용로는 경찰청 교통안전심의 대상이 아니라는 입장이다. 이에 트램 전용로 관련 교통안전시설에 대한 교통안전심의가 이뤄지지 않고 있다. 서울시는 트램이 도로와 맞닿아 있는 만큼, 도로교통법과 철도안전법을 중복 적용해야 한다고 주장한다. 도로교통법상 절차를 거치지 않고 철도안전법만 충족하는 상태에서 교통안전시설을 설치·운영한다면, 향후 적법성을 두고 문제가 발생할 수 있다고 우려한다. 반면 서울경찰청은 트램이 철도시설이며, 철도안전법에 따른 절차를 밟아야 한다는 시각이다. 철도안전법 관할 부처인 국토교통부 소관 사항이라는 것이다. 결국 중앙행정심판위원회의 판단이 중요할 전망이다. 위원회 재결에 불복하는 기관은 행정소송을 제기할 수 있다. 소송이 시작될 경우 위례선 트램의 개통 일정이 밀릴 가능성이 크다. 서울시 관계자는 "행정심판 결과에 따라 향후 대응을 내부적으로 검토할 예정"이라며 "국토교통부 대도시광역교통위원회에 갈등 조정을 요청한 상황"이라고 말했다. 서울경찰청 관계자는 "트램은 52톤에 달하는 중량 철도차량으로 제동거리가 일반 차량에 비해 3배 이상 길고 궤도 운행으로 회피 기동이 불가능하다"며 "철도 지식이 없는 경찰이 심의할 경우 시민 안전을 담보할 수 없어 전문기관의 안전 심의가 필수적"이라고 했다. blue99@newspim.com 2026-07-01 10:51
사진
강훈식, 靑 뉴미디어풀단과 특별인터뷰 [서울=뉴스핌] 김미경 기자 = 강훈식 대통령 비서실장이 1일 오후 3시 뉴스핌을 비롯한 청와대 뉴미디어풀단 9개 매체와 공동인터뷰를 한다. 청와대 춘추관 오픈스튜디오 개설을 기념해 마련한 '청와대 라이브' 특별인터뷰에 강 실장이 첫 게스트로 출연한다. 특별인터뷰는 뉴스핌 유튜브 채널 뉴스핌TV 등 뉴미디어풀단의 유튜브 채널에서 실시간으로 중계된다.  [서울=뉴스핌] 류기찬 기자 = 강훈식 대통령비서실장이 지난 4월 22일 오후 서울 종로구 국무총리공관에서 열린 제8차 고위당정협의회에서 발언을 하고 있다. 2026.04.22 ryuchan0925@newspim.com 뉴미디어풀단은 청와대가 변화하는 언론 환경에 발맞춰 청와대 출입과 취재 기회를 확대하고자 신설한 청와대 출입기자단이다.  현재 뉴스핌을 비롯해 고발뉴스, 굿모닝충청, 김어준의 겸손은 힘들다 뉴스공장, 뉴스토마토, 삼프로TV, 시민언론 민들레, 시사인(IN), 장윤선의 취재편의점 9개 매체가 소속돼 있다.  뉴미디어풀단은 강 실장과 함께 이재명 정부 출범 1년 성과와 향후 과제, 외교와 사회·문화, 경제 분야에 대한 심도 있는 인터뷰와 진단을 한다.  이재명 대통령이 지난달 29일 직접 공개한 3대 메가 프로젝트를 비롯해 중동전쟁 상황에서 급박하게 진행된 원유 수급 전략 뒷이야기와 저출산 극복 대책 등 국정 현안에 대한 질의응답을 한다.  뉴스핌은 청와대 뉴미디어풀단으로서 유튜브 뉴스핌TV 채널에서 국정 현안과 정책 이슈에 대한 이슈파이터, 정국진단 라이브를 통해 차별화되고 경쟁력 있는 방송을 하고 있다. 청와대 영상 콘텐츠도 1주 평균 30개 이상 제작 중이다. 이강혁 뉴스핌 편집국장은 "대통령의 국내외 일정부터 타운홀 미팅과 부처 업무보고, 청와대 정책과 현안 브리핑을 실시간 생중계와 쇼츠, 하이라이트의 다양한 편집본으로 만들고 있다"고 말했다. 이 국장은 "뉴스핌은 현장 라이브와 오픈스튜디오 촬영, 24시간 방송이 가능한 전문성과 인력을 갖추고 있다"며 "간판 콘텐츠인 '이슈터미네이터' '긴급진단' 프로그램을 통해 담론을 형성하고 실질적인 정책·입법으로 이어지는 공익 언론의 뉴미디어 기능을 지속 강화해 나갈 계획"이라고 말했다. the13ook@newspim.com 2026-07-01 08:52
기사 번역
결과물 출력을 준비하고 있어요.
종목 추적기

S&P 500 기업 중 기사 내용이 영향을 줄 종목 추적

결과물 출력을 준비하고 있어요.

긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
이 내용에 포함된 데이터와 의견은 뉴스핌 AI가 분석한 결과입니다. 정보 제공 목적으로만 작성되었으며, 특정 종목 매매를 권유하지 않습니다. 투자 판단 및 결과에 대한 책임은 투자자 본인에게 있습니다. 주식 투자는 원금 손실 가능성이 있으므로, 투자 전 충분한 조사와 전문가 상담을 권장합니다.
안다쇼핑
Top으로 이동