[뉴스핌=한태희 기자] 워크아웃(기업재무구조개선)중이던 쌍용건설이 법정관리(기업회생절차)행을 택했다. 채권단 자금 지원만을 기다리다가는 회사가 회생할 수 없다는 판단에서다.
쌍용건설의 이번 결정으로 건설업계가 긴장하고 있다. 업계는 협력사 줄도산과 같은 후폭풍을 우려하고 있다.
◆ 추가 자금 지원 난항에 쌍용건설 '법정관리' 선택
30일 쌍용건설은 이날 오후 긴급 이사회를 열고 법정관리를 결정했다고 밝혔다. 쌍용건설은 이사회 결정 후 서울 중앙지법에 법정관리를 신청했다.
쌍용건설은 비협약채권자인 군인공제회가 사업장에 대한 가압류 조치와 채권단의 추가지원 결의가 늦어져 법정관리가 불가피했다고 설명했다. 채권단 결정만 기다리다가는 협력업체 피해와 국내외 사업장에 심각한 문제가 발생할 수 있기 때문이다.
쌍용건설 관계자는 "이번 법정관리 결정은 채권단과 상의없이 자발적으로 택한 길"이라고 설명했다.
쌍용건설은 회사 자체 노력만으로 해결할 수 없어 불가피하게 법정관리를 선택한 셈이다.
쌍용건설은 현재 보유한 금액이 190억원 정도에 불과할 정도로 유동성 위기에 놓여 있다.
쌍용건설 주채권은행인 우리은행은 3000억원 신규자금 지원과 5000억원 또는 3800억원을 출자전환하는 방안을 마련했다. 하지만 채권단 내에서 자금 지원에 대한 의견이 이날까지 모아지지 않았다.
채권단이 자금 지원을 결정해도 약 1200억원이 군인공제회에 흘러들어갈 우려가 있기 때문이다.
비협약채권자인 군인공제회는 쌍용건설 공사 현장에 대해 가압류를 건 상태다. 군인공제회가 돌려 받으려는 금액은 약 1200억원.
쌍용건설은 향후 회생절차 조기종결 제도인 '패스트 트랙' 방식의 회생을 모색할 방침이다.
쌍용건설 관계자는 "국내외 현장의 경우 영업이익이 여전히 실현되는 구조였음에도 국내 사업장의 민간 PF(프로젝트 파이낸싱)이 워크아웃의 걸림돌이었다"며 "향후 국내 민간 PF 사업 손실을 만회하고 회사 최대 자산인 해외사업 경쟁력과 차별화된 기술력을 유지할 수 있도록 최선을 다할 것"이라고 덧붙였다.
◆협력사 줄도산 우려…건설업계 찬물 끼얹을 듯
우선 쌍용건설 협력업체 줄 도산이 우려이 된다. 쌍용건설에 따르면 협력사는 약 1400곳. 쌍용건설은 연내 600억원을 협력사에 지급해야 한다. 또 앞으로 총 3000억을 협력사에 지급해야 한다.
하지만 쌍용건설 협력사는 당분간 돈을 받기가 어려운 상황이다. 법정관리에 들어가면 쌍용건설의 모든 채무가 동결되기 때문이다.
건설업계에 미치는 후폭풍도 거셀 전망이다.
대한건설협회 관계자는 "국내 건설업계 전반에 파장이 불가피하다"며 "건설업황 부진이 장기화될 수 있다"고 우려했다.
해외 건설 시장에 진출하는 국내 건설사 불이익도 우려된다. 쌍용건설은 말레이시아 정부가 추진하는 국책사업 외에 해외시장에서 공공공사를 수주했다. 법정관리로 공사가 지연되거나 중단될 경우 후폭풍이 만만치 않을 것으로 전망된다.
한 대형 건설사 관계자는 "쌍용건설은 해외 시장에서 기술력을 인정 받는 회사"라며 "쌍용건설의 법정관리 행으로 건설업계 불안이 확산될 것"이라고 말했다.
[뉴스핌 Newspim] 한태희 기자 (ace@newspim.com)
협력사 줄도산 우려…건설업계 후폭풍도 거셀듯
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반포대교 한강 유람선 좌초 원인은
[서울=뉴스핌] 김정인 기자 = 한강 반포대교 인근에서 발생한 유람선 좌초 사고와 관련, 서울시는 선박이 항로를 벗어나 저수심 구간에 진입한 데다 간조 영향이 겹치며 사고가 발생한 것으로 보고 있다.
29일 서울시에 따르면 전날 오후 8시쯤 반포대교 달빛 무지개 분수 인근을 지나던 이랜드 크루즈 유람선이 강 바닥에 걸려 멈춰섰다. 좌초 지점 수심은 약 1.8m 수준으로 파악됐다.
한강 유람선. [사진=뉴스핌DB]
사고 시점은 인천 앞바다 간조 시간과 맞물렸다. 당시 해수면이 낮아진 상태에서 선박이 평소보다 분수 인근으로 가까이 접근하면서 저수심 구간에 진입한 것으로 추정된다.
해당 선박은 여의도와 반포대교를 오가는 정기 노선을 운항해왔으나, 좌초 지점은 평소 회전 지점과 차이가 있었던 것으로 알려졌다.
좌초된 유람선은 이후 수위가 상승하면서 같은 날 밤 자체 동력으로 이동했다. 시는 선박 자체 결함 가능성은 낮은 것으로 보고 있다.
사고 직후 승객 359명은 구조정으로 옮겨져 모두 구조됐다. 초기 화재 신고는 엔진 출력 과정에서 발생한 연기를 오인한 것으로 확인됐다.
서울시는 운항사 등을 상대로 정확한 사고 경위를 조사할 방침이다.
kji01@newspim.com
2026-03-29 15:31
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은행 주담대 금리 7% 돌파
[서울=뉴스핌] 김정인 기자 = 시장금리 오름세가 이어지면서 은행권 주택담보대출 금리 상단이 7%대에 진입했다. 중동발 불확실성이 장기화될 경우 영끌족 부담이 더욱 커질 수 있다는 전망이 나온다.
29일 금융권에 따르면 KB국민·신한·하나·우리·NH농협 등 5대 은행의 5년 고정형 주담대 금리는 지난 27일 기준 연 4.62~7.01% 수준으로 집계됐다. 이달 중순과 비교하면 최대 0.38%포인트 상승한 수준이다.
서울 남산에서 바라본 서울 시내 아파트 단지. [사진=뉴스핌DB]
농협은행의 'NH주택담보대출(5년 주기형)'은 금리 상단이 7.01%까지 올라섰다. 다른 주요 은행들도 상단이 6%대를 넘기며 전반적인 상승 흐름을 보이고 있다.
이 같은 금리 상승은 채권금리 급등 영향으로 풀이된다. 금융투자협회에 따르면 금융채 5년물(AAA) 금리는 지난 27일 기준 4.119%로, 한 달 전보다 0.5%포인트 이상 상승했다.
가계 이자 부담도 확대되는 추세다. 대출금리가 상승하면서 동일한 조건의 주택담보대출이라도 월 상환액이 크게 늘어나는 구조다.
연체율 역시 상승 흐름을 보이고 있다. 한국은행에 따르면 지난 1월 전국 주담대 연체율은 0.29%로 전월 대비 상승했다. 서울 지역 연체율도 같은 기간 0.32%에서 0.35%로 높아졌다.
시장에서는 금리 상승 흐름이 당분간 이어질 가능성이 크다는 전망이 나온다. 중동 리스크에 따른 유가 상승과 인플레이션 우려가 채권금리를 자극하면서 대출금리에도 영향을 미치는 구조다.
kji01@newspim.com
2026-03-29 10:05
