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[3D프린팅] 코스닥 "3D프린터, 먹거리 제격"...매출로 옥석 가릴때

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[뉴스핌=서정은 기자] '3차 산업혁명'으로 불리는 3D프린터 시장이 국내에서도 물꼬를 트고 있다. 이제 커가는 시장인만큼 코스닥업체들은 '우리들의 먹거리'라며 출사표를 속속 내던졌다.

3D프린팅은 컴퓨터내에서 작업된 3차원의 CAD 모델링 데이터를 경화성수지, 금속분말 등을 이용, 한층한층 적층해 물리적 형체로 제작하는 기술이라 할 수 있다. 일반적인 프린터가 입력된 사진이나 문서에 잉크를 분사한다면, 3D 프린터는 한 층씩 인쇄하며 적층하는 방식을 해 나간다.

3D프린터가 '혁명'으로 불리는 데는 여기에 있다. 원하는 모양, 원하는 재질로 프린터를 해낸다면 개인 맞춤형 제작, 혹은 1인 제조업 시대가 가능할 것이라는 판단에서다.

영국 시장조사업체 카날리스는 3D프린팅 시장 규모는 올해 38억달러를 거쳐 2018년까지 162억달러로 늘어날 것이라고 내다봤다. 이 흐름대로라면 연평균 성장률은 45.7%에 달한다. 관련 서비스 및 재료시장 또한 2018년엔 108억달러까지 늘어난다는 판단이다.

이에 국내 코스닥업체도 3D프린터 시장에 침투하는 중이다.

대표적으로 TPC는 3D프린터 개발업체인 애니웍스의 지분 50%를 획득해 시장에 손을 내밀었다. 애니웍스와 공동개발한 '파인봇'은 지난 5월부터 판매를 시작, 한달동안 100대 내외의 성과를 올렸다.  이용우 TPC 상무는 "기업고객이 아닌, 전문가들을 대상으로 판매를 넓혀갈 계획"이라며 "개별영업보다는 프로젝트 영업을 추진해 3D프린터가 필요한 병원, 학교 등에 보급할 계획"이라고 언급했다.

하이비젼시스템 또한 7월경 3D프린트 정식 출시를 앞두고 있는 상황. 박상엽 하이비젼시스템 이사는 "제품 출시가 늦어진 대신 기존제품보다 속도, 정교한 부분 등을 보강했다"며 "현재는 예약주문만 받고 있는 상태로 실질적인 매출은 하반기부터 나타날 것"이라고 말했다.

우회적으로 3D프린터 시장에 진출한 곳도 있다. 3D프린터 제조업체인 '로킷'은 씨티엘이 지분 20%를 투자한 회사다. 지난 4월 로킷은 '준전문가용 및 전문가용 3D프린터, NEW 에디슨 시리즈를 출시한 바 있다.

이처럼 코스닥 업체들이 3D프린터에 러브콜을 보내는 이유는 '이제 막 커가는 시장'이기 때문이다. 대기업들이 뛰어들기엔 부담이 크고 아직까지 제조기술이 다들 비슷하다는 것. 다시 말해 딱히 선발주자도, 후발주자도 없다는 소리다.

박상엽 이사는 "중소기업들이 많이 하는 이유 중 하나는 응용 산업이 많고, 아직 시장이 크지 않기 때문"이라며 "대기업이 이 시장에 뛰어든다면 일반인들을 상대로 판매를 할 가능성이 높은만큼, 전문가들 위주로 판매전략을 짜는 것도 이 때문"이라고 언급했다.

한동안 3D프린터가 화제가 되면서 3D프린터 관련주들이 우르르 몰렸었다. 최근 이 기세는 한풀 꺾인 상황.

김희성 한화투자증권 스몰캡 파트장은 "시장 개설 초기엔 3D프린터 투자를 한다는 것만으로 이슈가 돼 주가가 올랐었다"며 "하지만 아직까지 선진국을 중심으로 3D프린터 시장이 형성돼 모멘텀을 갖기가 힘들다"고 진단했다.

그는 이어 "한동안 온갖 종목들이 3D프린터 관련주로 이름을 올렸는데, 지금까지는 뚜렷한 성과가 없어 옥석가리기가 힘들었다"며 "지금부터는 '매출 싸움'인만큼 성과가 나는 곳과 아닌 곳을 구분해 투자해야 한다"고 조언했다.

비싼 비용, 느린 속도 등은 국내 업체들이 선진국 업체들과 견주기 위해 반드시 풀어야 하는 숙제다.

임상국 현대증권 연구원은 "예를들어 3D프린터로 접시를 출력한다고 하면 현재 상황은 값비싼 프린트가 있어야 하고 원재료, 긴 시간까지 필요하다"며 "성장성이 큰 시장이다보니 제작기간, 원재료 비용,  시간 절약 문제를 해결하는 곳이 승기를 잡을 것"이라고 덧붙였다.


[뉴스핌 Newspim] 서정은 기자 (loveme@newspim.com)

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38년 아시아나 역사 속으로 [서울=뉴스핌] 김정인 기자 = 대한항공과 아시아나항공의 통합 작업이 마지막 단계에 들어섰다. 양사는 오는 14일 합병 계약을 체결하고, 오는 12월 17일 '통합 대한항공' 출범을 공식화한다. ◆ 5년 6개월 만에 합병 마침표 대한항공과 아시아나항공은 13일 각각 정기 이사회를 열고 합병계약 체결을 승인했다. 양사 합병 계약 체결은 2020년 11월 17일 대한항공과 아시아나항공의 신주인수계약 체결 이후 5년 6개월여 만이다. 앞서 코로나19 팬데믹에 따른 글로벌 여객 수요 급감으로 아시아나항공의 재무구조와 경쟁력이 약화되자 정부와 채권단은 항공산업 안정화를 위해 총 3조6000억원 규모의 정책자금을 지원했다. 대한항공 B787-10 항공기. [사진=대한항공] 대한항공은 이번 인수·합병 추진 과정에서 아시아나항공의 재무구조 개선과 경영 정상화를 위해 노력했고, 지원받은 공적자금을 전액 상환했다고 설명했다. 대한항공은 통합 항공사 출범을 기반으로 글로벌 항공시장 내 경쟁력을 강화하고 지속 가능한 성장 기반을 마련한다는 계획이다. 이번 합병으로 대한항공은 아시아나항공의 자산과 부채, 권리·의무, 근로자 일체를 승계한다. 합병 후 존속회사는 대한항공이며, 아시아나항공은 소멸한다. 대한항공은 공시를 통해 "합병 및 합병 후 통합 절차(PMI)를 통해 항공기 정비, 지상조업, 기내식 등 운항 인프라의 통합 운영으로 고정비 절감 및 규모의 경제를 실현할 수 있다"고 밝혔다. 이어 "해외 지점 및 영업망의 통합을 통해 중복 관리비용의 절감을 기대할 수 있다"고 설명했다. 합병 비율은 자본시장법령에 따른 기준시가를 바탕으로 대한항공 1 대 아시아나항공 0.2736432로 산정됐다. 이에 따라 대한항공의 자본금은 약 1017억원 증가할 것으로 예상된다. ◆ 안전운항 인가 등 후속 절차 본격화 대한항공은 합병 계약 이후 통합 항공사 운영을 위한 제반 절차에 착수한다. 항공사 안전운항체계의 안정적인 통합에 필요한 운영기준(OpSpecs·Operations Specifications) 변경 인가 등이 대표적이다. 운영기준 변경 인가는 합병 후 존속하는 대한항공의 기존 운항증명(AOC·Air Operator Certificate)을 유지하면서, 아시아나항공이 보유한 항공기와 안전 운항 시스템 전반을 대한항공 운영체계 안으로 통합하기 위한 법적·행정적 절차다. 대한항공은 오는 14일 합병 계약 체결 직후 국토교통부에 합병 인가를 신청한다. 오는 6월 중에는 통합에 따라 변경되는 항공 안전 관련 준수 조건과 제한 사항을 담은 운영기준 변경 인가를 신청할 계획이다. 국내 인허가 절차가 끝나면 해외 항공당국을 대상으로도 운영기준 변경 등 필요한 절차를 순차적으로 진행한다. 조원태 한진그룹 회장. [사진=대한항공] 아시아나항공은 오는 8월께 임시 주주총회를 열고 합병을 결의할 예정이다. 대한항공은 이번 합병이 소규모 합병 요건을 충족하는 만큼 아시아나항공 주주총회와 같은 날 이사회 결의로 주주총회를 갈음할 계획이다. 대한항공은 주주 권익 보호 절차도 병행했다. 대한항공은 "이번 합병이 주주들의 관심이 높은 사안인 만큼 주주 권익 보호 및 개정 상법에 따른 주주충실의무를 준수하기 위해 법무부가 발표한 '기업 조직개편 시 이사의 행위 규범 가이드라인'에서 권고하는 공정성 강화 조치를 충실히 이행했다"고 밝혔다. 대한항공은 자사 ESG위원회가 특별위원회 기능을 수행해 합병 거래 조건의 공정성 등을 별도 심의했다고 설명했다. 또 독립적인 외부 전문가를 통해 합병 가액과 비율의 적정성, 산정 방식의 공정성, 절차의 적정성, 주주 이익 보호 체계를 검증했다. 관련 내용은 증권신고서에 상세히 기재할 예정이다. ◆ 재무 부담 안고 시너지 본격화 대한항공은 재무 측면에서 단기 부담도 언급했다. 아시아나항공이 합병 전 기준 높은 부채비율과 상당 규모의 차입금 및 리스부채를 보유하고 있어 대한항공이 이를 포괄승계하게 되기 때문이다. 대한항공은 "합병 직후 단기적으로 합병 후 존속회사의 부채비율 상승 및 재무레버리지 확대가 불가피할 수 있다"고 밝혔다. 다만 "통합 현금흐름 창출 능력 강화, 중복 비용 절감에 따른 수익성 개선, 확대된 노선 네트워크를 기반으로 한 영업수익 증대를 통해 중장기적으로 재무 안정성이 점진적으로 회복 및 강화될 것으로 기대된다"고 덧붙였다. 대한항공의 아시나아항공 인수 관련 일지. [AI인포그래픽=김정인 기자] 영업 측면에서는 노선 네트워크와 운항 역량 통합이 핵심이다. 대한항공은 이번 합병을 통해 여객 네트워크 통합에 따른 운송 역량 확대와 MRO(항공기 정비·수리·운영) 등 고부가가치 사업 영역으로의 포트폴리오 재편을 추진한다. 대한항공은 "통합 네트워크를 기반으로 한 환승 수요 확대, 글로벌 항공사 동맹 스카이팀(Skyteam) 활용을 통한 코드쉐어 확대, 미주·유럽·동남아 등 핵심 국제선에서의 운항 효율화를 통해 중장기적으로 글로벌 영업 경쟁력이 강화될 것으로 기대된다"고 밝혔다. ◆ 마일리지·서비스 통합도 과제 통합 항공사 출범을 앞두고 안전 운항과 고객 서비스 통합 작업도 속도를 내고 있다. 대한항공은 중복 노선 재배치와 신규 노선 개발을 통해 고객 선택지를 넓히고, 공항 라운지 리뉴얼과 기내식 개편, 공항 터미널 이전 등을 통해 서비스 품질을 높여왔다. 양사 마일리지 통합안은 공정거래위원회 등 관계당국과 협의 중이다. 대한항공은 통합안이 확정되는 대로 고객들에게 안내할 계획이다. 인천 영종도 운북지구에 위치한 제2 엔진 테스트 셀의 모습. [사진=뉴스핌DB] 대한항공은 합병 이후 기존 이원화된 마일리지 프로그램, 지상조업, 기내서비스 운영 체계를 통합해 내부 비효율을 줄이고 원가 절감과 서비스 품질 향상을 추진할 계획이다. 안전 운항을 위한 선제 투자도 진행 중이다. 대한항공은 통합 후 늘어나는 기단과 노선, 인력에 대비해 서울 강서구 본사 종합통제센터(OCC), 객실훈련센터, 항공의료센터를 리모델링하고 업무 시스템을 정비했다. 통합 항공사 출범 직후 운항상 혼란을 줄이기 위해 양사 운항승무원 훈련 프로그램도 표준화했다. 엔진 테스트 셀(ETC), 신 엔진 정비 공장, 인천국제공항 인근 정비 격납고 등 대규모 항공기 정비 시설도 확장하거나 새로 짓고 있다. 대한항공은 통합 항공사 출범으로 국가 항공산업 경쟁력 보존, 인천국제공항 허브 기능 강화, 글로벌 항공 네트워크 확대 등의 효과를 기대하고 있다. 합병 기일은 오는 12월 16일이다. 통합 대한항공은 합병 이튿날인 12월 17일 출범한다. 이에 따라 아시아나항공 브랜드는 출범 38년 만에 역사 속으로 사라지게 된다. kji01@newspim.com 2026-05-13 17:38
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조국, 평택을 유세 중 이마 부상 [서울=뉴스핌] 조승진 기자 = 경기 평택을 국회의원 재선거에 출마하는 조국 조국혁신당 대표가 유세 도중 이마를 문에 부딪치는 사고로 눈 부위에 멍이 들었지만, 예정된 일정을 이어가겠다는 뜻을 밝혔다. 조 대표는 13일 페이스북을 통해 "어제 일정 중 이마를 문에 세게 부딪히는 작은 사고가 났다"며 "자고 일어나니 눈두덩이가 붓고 멍이 들었다"고 했다. 경기 평택을 국회의원 재선거에 출마하는 조국 조국혁신당 대표가 유세 도중 이마를 문에 부딪치는 사고로 눈 부위에 멍이 들었다고 13일 밝혔다. [사진=조국 페이스북] 조 대표는 이날 오전 MBC 라디오 프로그램 '김종배의 시선집중' 인터뷰를 마친 뒤 자신이 거주 중인 평택 안중의 병원을 찾아 치료를 받았다고 했다. 그러면서 "주사도 맞고 약도 받았다"며 "의사, 간호사 선생님들의 환대와 내원하신 주민들의 응원에 감사했다"고 했다. 이어 동네 카페를 찾은 사실도 전하며 "소염제가 조금 독할 수 있으니 뭐라도 먹고 약을 먹으라는 당부를 들었다"고 설명했다. 그러면서 "내부가 마치 도서관 또는 화랑 같다"며 "조용히 독서하기 좋지만 저는 독서할 여유가 없다"고 했다. 조 대표는 이후 추가로 올린 글에서 문재인 정부 청와대 출신 인사들이 선거사무소를 찾았다고 밝혔다. 그는 "문재인 정부 청와대에서 근무했던 실장, 수석, 비서관님들이 선거사무소로 오셨다"며 "오른쪽 눈에 멍이 든 걸 보시고 놀라셨지만 '액땜'했다고 격려해주셨다"고 했다. 또 "거리에서 뵙는 시민들도 깜짝 놀라신다"며 "관리를 잘못한 점 죄송하다"고 적었다. 이어 "멍이 완전히 사라지는 데는 2~3일 걸릴 것 같다"면서도 "멍든 눈으로도 뚜벅이는 계속된다"고 강조했다. chogiza@newspim.com 2026-05-13 14:28
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
이 내용에 포함된 데이터와 의견은 뉴스핌 AI가 분석한 결과입니다. 정보 제공 목적으로만 작성되었으며, 특정 종목 매매를 권유하지 않습니다. 투자 판단 및 결과에 대한 책임은 투자자 본인에게 있습니다. 주식 투자는 원금 손실 가능성이 있으므로, 투자 전 충분한 조사와 전문가 상담을 권장합니다.
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