전체기사 최신뉴스 GAM 라씨로
KYD 디데이
경제

속보

더보기

[금호家 형제분쟁] 재기 나선 박삼구, 또다시 발목잡히나

기사입력 : 2014년09월03일 14:32

최종수정 : 2014년09월03일 15:40

-잊을만 하면 형제간 고소고발..경영 실패 꼬리표 여전해

[뉴스핌=이강혁 기자] "연봉은 1원만 받겠다. 경영 정상화에 실패할 경우 금호산업 지분도 모두 내놓겠다." 박삼구 금호아시아나그룹 회장은 지난해 11월, 3년 7개월만에 경영일선에 복귀하면서 이같이 말했다. 경영복귀의 변을 통해 강력한 재기 의사를 대내외에 천명한 셈이다.

박삼구 회장의 이런 발언은 그가 금호타이어에 입사한 이후 47년간 걸어온 경영인생에서 마지막 승부수로 받아들여졌다. 채권단에서도 박삼구 회장의 의지를 높게 평가하면서 힘을 실어줬다.

그러나 박삼구 회장의 재기는 여전히 만만치 않아 보인다. 금호산업을 워크아웃에 빠뜨린 장본인이라는 꼬리표가 여전히 따라붙고 있는데다 동생인 박삼구 금호석유화학 회장과의 갈등은 잊을만 하면 법적분쟁으로 이어지고 있기 때문이다. 

특히 최근 박찬구 회장이 박삼구 회장을 기업어음(CP) 손실 문제와 관련해 검찰에 고소하면서 발목을 잡았다. LIG그룹 등 사례로 볼때 CP와 관련된 배임사건의 경우 법원이 엄중한 판결을 내리는 추세라는 점에서 주목되는 부분이다. 

▲왼쪽부터 박삼구 금호아시아나그룹 회장, 박찬구 금호석유화학 회장.

 ◆묵은 갈등인줄 알았는데..형제분쟁 여전히 '활활'

금호가의 형제분쟁은 2009년으로 거슬러 올라간다. 2006년에 인수한 대우건설이 무리한 인수 후유증을 겪으며 그룹 전체의 유동성 위기로 번졌다. 인수 3년만에 그룹 전반이 구조조정에 돌입하면서 형제간 책임론이 불거졌다.

이 과정에서 박찬구 회장은 형인 박삼구 회장의 책임을 주장하며 금호산업 주식을 팔고 금호석유화학 주식을 사들였고, 박삼구 회장은 동생을 금호석유화학 대표에서 해임하기도 했다. 부실경영의 책임과 그룹의 경영권을 두고 형제간 분쟁이 본격화된 순간이다.

이후 금호석유화학과 아시아나항공은 채권단과 자율협약을 맺고 경영정상화 추진에 돌입했다. 대우건설 풋백옵션 상환 책임을 지고 금호산업과 금호타이어는 결국 워크아웃을 신청하게 됐다. 분쟁 상황에서 그룹이 만신창이가 된 것이다.

구조조정 과정에서 금호렌터카는 KT로, 금호생명과 대우건설은 산업은행 PEF에 넘겼다. 2011년에는 대한통운을 CJ그룹에 공개매각하기도 했다.
 
형제분쟁에 대한 나름의 정리는 주채권은행인 산업은행이 주도했다. 금호그룹과 경영정상화 절차에 합의한 이후 박찬구 회장에게 금호석유화학을 맡기면서 박삼구 회장과 박찬구 회장이 그룹 주력을 양분해 경영하는 모양새를 갖췄던 것이다.

그러나 계열사간 지분율 문제로 현재까지 완전한 계열분리를 이뤄내지 못하면서 박삼구 회장과 박찬구 회장은 결국 크고 작은 소송전을 벌이기에 이르렀다. 갈등은 2009년만큼이나 격화된 상태다.

단적으로 박찬구 회장의 금호석유화학은 공정거래위원회를 상대로 금호산업과 금호타이어를 금호아시아나그룹에서 제외해 달라는 소송을 제기했는 가 하면, 박삼구 회장은 금호석유화학을 상대로 보유 중인 아시아나항공 지분 12.61%를 넘기라면서 소송전에 돌입했다.

올 초에는 박삼구 회장이 아시아나항공 대표이사에 복귀하자 금호석유화학은 이를 무효화하라며 가처분과 본안소송을 제기한 바 있다. 이밖에도 양측은 금호 상호와 CI인 날개 마크를 둘러싸고 사용료 소송을 진행 중이고, 금호아시아나는 박삼구 회장의 일정을 빼낸 혐의로 박찬구 회장의 운전기사를 경찰에 고소했다.

박찬구 회장은 이같은 분쟁과 관련해 "형과는 루비콘강을 건넜다"며 "형이 먼저 검찰에 손을 댔다(2011년 4월 박찬구 회장의 비자금 조성혐의 수사). 형이 직접 지휘했는데 하루아침에 없던 일로 할 수 없다"고 분쟁종식이 요원하다는 의지를 피력한 바 있다.

 ◆부실책임에 경영권 분리 의견 엇박자..박삼구 노력 물거품 위기

박삼구 회장은 재기를 위해 복귀 이후 분주한 경영행보를 보이고 있다. 재계를 대표하는 전국경제인연합회의 주요 일정에서도 거의 빠짐없이 참석 중이다. 특히 글로벌 핵심 시장으로 부상한 중국시장 개척에도 사실상 재계 선봉에 서있다.

박삼구 회장은 최근 중국 충칭에서 개최된 한중 재계회의에 허창수 전경련 회장과 함께 국내 재계를 대표해 참석했다. 시진핑 중국 국가주석과도 각별한 인연을 이어가고 있는 박삼구 회장은 이번 회의에서 '포스트 시진핑'으로 불리는 쑨정차이 충칭시 서기를 면담하는 등 적극적인 대중국 비즈니스의 핵심 역할을 하고 있다.

하지만 재계에서는 박삼구 회장의 이런 재기 노력이 형제분쟁 격화로 상당부분 퇴색될 가능성이 높다고 우려 중이다. 형제분쟁이 불씨가 되면서 금호그룹 부실경영 책임론이 잊을만 하면 부상하는 단골 메뉴가 됐다는 이유에서다. 재계 관계자는 "박삼구 회장이 결자해지의 자세를 보이고 있으나 경영에 실패한 총수라는 꼬리표는 형제간 다툼이 불거질 때마다 이슈가 되고 있어 안타깝다"고 말했다.

특히 박찬구 회장은 최근 박삼구 회장에 대해 지난 2009년 12월 재무구조가 악화된 금호산업과 금호타이어 기업어음(CP) 4200억원어치를 계열사들이 사들이게 해 손실을 끼쳤다며 배임혐의 등으로 검찰에 고발했다. 

이 고소사건이 본격화되면 박삼구 회장에게는 경영행보에 적지않은 부담이 될 것으로 예상된다. LIG그룹의 CP사건 등 CP 관련 사건에 대한 법원의 판단이 엄격해지는 추세와 맞물려 박삼구 회장 또한 치열한 법리공방을 벌어야 할 것으로 보이기 때문이다. 

CP사건과 관련, 구자원 LIG그룹 회장은 집행유예를 선고받았고 그의 두 아들인  구본상 LIG 넥스원 부회장과 구본엽 전 LIG건설 부사장에게는 각각 징역 4년과 징역 3년이 선고된 바 있다.  아울러 현재현 동양그룹 회장은 검찰로부터 징역 15년을 구형받고 선고공판을 기다리는 중이다. 윤석금 웅진그룹 회장은 최근 사기성 CP 발행 관련 무죄를 선고 받았지만 계열사 부당지원 혐의와 관련 징역 4년의 실형을 선고받았다. 

한편 금호가에 정통한 복수의 관계자에 따르면 금호 형제분쟁은 결과적으로 금호석유화학의 완전한 분리독립이 하나의 중요 포인트가 될 전망이다. 금호석유화학이 가진 12.61%의 아시아나항공 지분처리 문제에 관심이 쏠린다. 

이와관련 금호아시아나그룹에 따르면 박삼구 회장과 박찬구 회장은 상호보유하고 있는 금호석유화학 주식과 아시아나항공 주식을 완전 매각해 계열분리하기로 채권단과 합의했다. 이에 따라 박삼구 회장은 2011년 11월 자신과 자녀들이 보유한 금호석유화학 주식을 완전 매각했다.

반면 박찬구 회장은 2010년 2월 이후 석유화학계열을 분리·독립경영 하고 있으나 그 동안 수 차례 채권단의 주식매각 합의이행 요청에도 불구하고 금호석유화학이 보유하고 있는 아시아나항공 주식을 매각하기로 한 합의사항을 지키지 않고 있다고 한다. 

금호그룹의 한 관계사 인사는 "박찬구 회장이 이끄는 금호석유화학은 사실상 분리경영을 하고 있으나 경영권을 확고하게 하기 위해서 완전한 독립을 지속적으로 추진해야 한다"며 "이 과정에서 박삼구 회장과의 갈등이 더 커진 것은 부인할 수 없는 사실"이라고 전했다.

박삼구 회장은 고 박인천 금호그룹 창업주의 삼남이고 박찬구 회장은 4남이다. 박삼구 회장은 아들인 박세창 금호타이어 부사장이 경영을 돕고 있고, 박찬구 회장은 아들 박준경 금호석유화학 상무가 보필하고 있다.



[뉴스핌 Newspim] 이강혁 기자 (ikh@newspim.com)

CES 2025 참관단 모집

[뉴스핌 베스트 기사]

사진
기후동행카드, 고양·과천도 30일부터 [서울=뉴스핌] 이경화 기자 = 서울시는 '기후동행카드'가 오는 11월 30일 첫 차부터 고양시와 과천시까지 서비스를 확장한다고 21일 밝혔다. 이로써 서울~고양~과천을 오가는 시민들도 월 5만~6만원대로 기후동행카드의 무제한 혜택을 받을 수 있게 된다. 지난 1월 27일 서울 지역을 대상으로 출발한 기후동행카드는 3월 30일 김포골드라인, 8월 10일 진접선·별내선까지 확대됐다. 서울 공동생활권인 인구 100만의 대규모 도시 고양시와 지리적으로 서울시와 경기남부의 길목에 위치한 과천시까지 연결됨에 따라 수도권으로 본격 확대되는 계기가 될 것으로 시는 기대한다.  서울 외 지역 기후동행카드 이용 가능 도시철도 구간 [이미지=서울시] 서울시와 고양시, 과천시는 지난해 2~3월 기후동행카드 참여 업무협약을 체결한 이후 후속 논의를 통해 구체적인 시행방안을 마련하고 11월 30일 고양시(3호선·경의중앙선·서해선), 과천시(4호선)의 기후동행카드 참여를 확정지었다. 관계기관들과 함께 시스템 개발·최종 점검을 완료했다. 이번 확대로 3호선은 고양시 일산서구 대화역에서 서울시 송파구 오금역까지 모든 역사(44개)에서 기후동행카드를 이용할 수 있게 된다. 경의중앙선은 고양시 일산서구 탄현역에서 구리시 구리역까지 34개 역사, 서해선은 고양시 일산서구 일산역에서 서울시 강서구 김포공항역까지 7개 역사, 4호선은 남양주시 진접역에서 과천시 정부과천청사역사까지 34개 역사에서 기후동행카드를 이용할 수 있다. 이에 더해 현재 기후동행카드 서비스 범위에 이미 고양시를 경유하는 서울 시내버스 28개 노선과 과천시를 경유하는 6개 노선이 포함돼 있음을 고려하면 서울과 고양·과천을 통근·통학하는 약 17만 시민의 이동 편의가 더욱 증진될 것으로 보인다.  또 이용범위가 대폭 확대되면서 과천·고양 등 시민들도 기후동행카드의 다양한 문화 혜택을 동일하게 누릴 수 있다. 과천시 4호선 확대로 대공원역도 기후동행카드를 이용할 수 있는 만큼 방문 시 서울대공원 50% 할인 등 혜택을 참고하면 된다.  기후동행카드는 올해 1월 23일 서비스 시작 이후 70일 만에 100만 장이 팔리는 등 시범사업 단계부터 큰 호응이 확인된 바 있다. 7월부터 본사업에 들어가면서 청년할인권·관광객을 위한 단기권 등 다양한 혜택이 더해졌다. 평일 최대 이용자가 65만명이 넘어가는 등 인기가 지속되고 있다. 서울시는 고양·과천 지하철 적용을 시작으로 수도권 시민들에게도 실질적인 혜택을 제공할 수 있도록 관련 협의·시스템 개발 검토를 적극 추진할 계획이다. 향후 기후동행카드의 무제한 확장을 위한 타 경기도 지자체와의 논의 역시 급물살을 탈 것으로 기대된다고 시는 덧붙였다.  기후동행카드를 이용하려면 안드로이드 기반 휴대전화에서 '모바일티머니' 앱을 무료로 다운받아 충전하면 된다. 실물카드는 서울교통공사 1~8호선 고객안전실, 지하철 인근 편의점 등에서 구매한 후 서울교통공사 1~8호선, 9호선, 신림선·우이신설선 역사 내 충전기에서 권종을 선택·충전 후 사용할 수 있다.  기후동행카드의 고양시, 과천시 확대 등에 관한 자세한 내용은 고양시(031-909-9000), 과천시(02-3677-2285), 서울시 120 다산콜센터로 문의하면 된다. 윤종장 서울시 교통실장은 "김포·남양주·구리에 이어 고양·과천 확대로 경기도 동서남북 주요 시군까지 기후동행카드의 무제한 대중교통 혁신이 이어지고 있다"며 "교통비 절감·생활 편의·친환경 동참 등 일상 혁명을 수도권 시민들까지 누릴 수 있도록 수도권 지역 서비스 확대·편의 향상에 총력을 기울이겠다"고 말했다.  kh99@newspim.com 2024-11-21 11:15
사진
김승연 회장, 시흥R&D캠퍼스 첫 방문 [서울=뉴스핌] 김아영 기자 = 김승연 한화그룹 회장이 지난해 5월 공식 출범한 한화오션 사업장을 처음 찾았다.  한화그룹은 김승연 회장이 20일 '한화오션 중앙연구원 시흥R&D캠퍼스'를 방문했다고 밝혔다.  김승연 회장(가운데)이 한화오션 시흥R&D캠퍼스를 방문해 임직원들과 오찬 후 기념촬영을 하고 있다. [사진=한화그룹] 현장을 둘러본 김 회장은 미국 등 글로벌 시장 선점을 위한 초격차 기술경쟁력 확보를 강조했다. 해양 탈탄소 시대를 선도할 그린십(Green Ship) 기술과 방산 기술 혁신으로 조선·해양 분야에서 지속가능한 글로벌 강자로 자리매김할 것을 주문한 것이다. 이날 행사에는 김동관 한화그룹 부회장과 김희철 한화오션 대표이사, 손영창 한화오션 제품전략기술원장도 참석했다. 김승연 회장과 김동관 부회장이 한화오션 시흥R&D캠퍼스의 상업용 세계 최대 공동수조를 방문해 시연을 지켜보고 있다.[사진=한화그룹] 한화오션 시흥R&D캠퍼스는 상업용 세계 최대 규모의 공동수조와 예인수조, 국내 유일의 음향수조 등 첨단 시험 설비를 갖추고 있다. 이를 통해 조선·해양·방산 분야 친환경 초격차 기술 개발을 선도하는 핵심 연구 거점이다. 기술 리더십의 중요성을 강조해온 김승연 회장이 시흥R&D캠퍼스를 찾은 이유이기도 하다.  김승연 회장은 먼저 공동수조(Cavitation Tunnel)를 방문해 연구진의 시연을 지켜봤다. 상업용 세계 최대 규모의 한화오션 공동수조는 길이 62m, 높이 21m의 대형 터널로, 최대 출력 4.5MW 모터와 3600톤의 물을 통해 최대 15m/s의 유속을 형성할 수 있다. 특히, 선박의 추진력을 높이고 수중 방사 소음을 줄이는 연구 성과는 함정의 은밀성과 생존성을 강화하는 방산 기술 개발에도 활용되고 있다. 예인수조를 방문한 김 회장은 임직원들과 함께 수조 내 모형선을 끄는 예인전차에 탑승해 고품질 선박 성능 시험을 참관했다. 한화오션의 예인수조는 길이 300m·폭 16m, 담수량 3만3,600톤으로 세계 최대 규모 최신 시설을 자랑한다. 상선, 함정 등 다양한 선박의 저항, 운동, 조종 성능 등에 맞춤식으로 시험할 수 있다. 김승연 회장이 한화오션 시흥R&D캠퍼스 예인수조를 둘러본 후 임직원들과 기념사진을 촬영하고 있다. [사진=한화그룹] 김 회장은 이 날 임직원들과 함께한 자리에서 "여러분은 한화그룹의 자산이자 대한민국 산업의 자산"이라며 "대한민국의 국익과 국격에 기여한다는 뜨거운 사명감을 갖고 연구에 임해주기 바란다"고 당부했다. 이어 "더 밝게 빛날 한화의 미래에 조선해양 부문이 가장 앞에 서 있을 것을 믿어 의심치 않는다"며 "한화 가족 모두는 우리 그룹의 일원으로서 함께 나아갈 한화오션의 미래에 큰 기대를 가지고 있다. 여러분이 가진 무한한 잠재력과 기술 역량으로 새 시대를 선도해 나가길 바란다"고 덧붙였다. 김승연 회장은 3D 프린팅 기술을 활용해 동일한 형상으로 축소된 프로펠러 모형을 제작하여 다양한 성능을 예측·평가하는 모형제작워크샵에 대한 설명도 들었다. 이곳에서 김승연 회장은 한화오션이 수출형 모델로 독자 개발한 2000톤급 잠수함 모형에 'K잠수함 수출로 글로벌 No.1 도약을 기원합니다'라고 적고 친필 서명하며 해외 수출 성공을 기원했다. 한화오션의 2000톤급 잠수함은 현존하는 디젤 잠수함 중 최고로 평가 받는 장보고-III 플랫폼에 기반해 자체 개발한 중형급 잠수함으로 최신 기술과 다양한 요구사항을 적용한 모델이다. 김승연 회장은 직원 식당에서 임직원들과 오찬도 함께 했다.  김승연 회장이 한화오션 시흥R&D캠퍼스를 방문해 임직원들에게 격려의 메시지를 전하고 있다. [사진=한화그룹] 김 회장은 이 날 한화오션 임직원들에게 "한화는 여러분들이 마음껏 연구 역량을 펼칠 수 있도록 거친 파도를 막아주는 든든한 방파제가 될 것"이라며 굳건한 신뢰의 뜻을 전했다. 한화오션은 시흥R&D캠퍼스의 첨단 인프라를 바탕으로 지속 가능한 해양 솔루션을 개발하고 미래 해양 산업의 변화를 주도하는 글로벌 오션 솔루션 프로바이더로 도약하기 위한 행보를 이어갈 예정이다.  aykim@newspim.com 2024-11-20 15:33
안다쇼핑
Top으로 이동