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대한항공 창립 46주년..조양호 회장 "끊임없는 혁신으로 새롭게 도약"

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창립 46주년 맞아 글로벌 선도 항공사 도약 다짐…장기 근속 포상도

[뉴스핌=정경환 기자] “새로운 도약을 위해 전 임직원이 주체가 돼 끊임없는 혁신을 이뤄나갑시다!”

조양호 대한항공 회장은 3일 서울 강서구 공항동 소재 대한항공 본사에서 열린 창립 46주년 기념식에서 글로벌 선도 항공사로의 발돋움하자며 이 같이 밝혔다.

이날 기념식에는 조 회장을 비롯한 임직원 1000여 명이 참석, 창립 46주년을 맞아 혁신을 통한 새로운 도약을 다짐했다.

▲ 조양호 대한항공 회장이 3일 서울 강서구 공항동 소재 대한항공 본사에서 열린 창립 46주년 기념식에서 기념사를 하고 있다. <사진=대한항공>

조 회장은 기념사를 통해 “올해는 대한항공 창립 46주년인 동시에 한진그룹의 창립 70주년이 되는 뜻깊은 해”라며 “항공, 육운, 해운을 아우르는 각 그룹사의 협업과 이를 통한 전략적 시너지 효과를 극대화해 새롭게 도약해야 한다”고 말했다.

이에 조 회장은 본인을 비롯한 임직원 모두가 여기에 인식을 같이 하고, 새로운 대한항공으로 거듭나기 위한 다짐과 각오를 주문했다.

조 회장은 "대한항공은 하늘길 개척으로 국가 경제와 더불어 성장, 첨단화된 기재와 고품격 서비스, 효율적인 경영 시스템 등 외형적인 면에서는 선진 항공사들과 어깨를 나란히 하는 항공사로 자리잡았다"며 "하지만, 외형적 요소뿐 아니라 질적인 측면에서도 명실상부한 글로벌 선도 항공사가 되기 위해서는 아직도 가야 할 길이 많이 남아 있다"고 언급했다.

그는 이어 "사업 전 분야에 걸쳐 실질적인 성과를 중심으로 단순한 외형적 성장이 아니라 질적 내실화를 추구해야 한다"면서 "어떠한 상황 하에서도 이익을 낼 수 있도록 구조를 개선하고, 신성장 동력을 발굴해 지속가능한 발전 모델을 확립해야 하겠다"라고 강조했다.

이를 위해서는 무엇보다 끊임없이 혁신을 추구하는 노력이 필요하다는 주장이다.

조 회장은 "오랜 세월과 경험이 축적된 규정과 절차는 지키는 한편, 고객의 욕구 변화와 IT 기술의 발전 등 환경 변화에 따라 현실에 맞지 않는 규정과 절차는 과감히 개선돼야 할 것"이라며 "전 임직원이 개선의 주체가 돼야 하며, 항상 철저한 현장 점검과 고객의 소리에 귀를 기울임으로써 문제를 직시하고 솔루션(Solution)을 제시해야 한다"고 말했다.

마지막으로 그는 "이제 새로운 도약을 위해 더 큰 변화를 모색해야 할 때"라며 "자만심과 적당주의를 버리고 끊임없이 혁신과 새로움을 추구해 달라"라고 당부했다.

한편, 이날 행사에서 조 회장은 대한항공 근속 40주년을 맞아 남녀 직원 대표로부터 장기근속을 축하하는 꽃다발을 받았다. 조 회장은 1974년 대한항공에 입사해 정비, 자재, 기획, IT, 영업 등 항공업무에 필요한 실무 분야들을 두루 거친 뒤 1992년 사장, 1999년 대한항공 회장에 이어 2003년 한진그룹 회장에 올랐다.

또한, 조 회장 외에도 근속년수 10·20·30·35년의 장기 근속 임직원 약 1200명에 대한 포상도 함께 이뤄졌다.

아울러 대한항공은 이날 기념식에서 지난달 11일 영종대교에서 발생한 추돌사고 현장에서 자기 몸을 보살피기보다 타인을 위한 구조활동에 나선 손용철 수석사무장을 비롯한 승무원 6명에게 유공표창을 수여했다.

대한항공 관계자는 "올 한해도 나눔의 기반을 더욱 공고히 하는 한편, 대외적으로도 기업으로서의 사회적 책임을 다 해 나갈 계획"이라고 전했다.

한편, 이날 기념식은 조현아 전 대한항공 부사장 사건으로 인해 어수선한 회사 안팎 분위기를 의식해서인지 다소 조촐하게 진행, 20여 분만에 끝났다.



[뉴스핌 Newspim] 정경환 기자 (hoan@newspim.com)

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日 H3 9호기 발사 성공 [서울=뉴스핌] 오영상 기자 = 일본의 차세대 주력 대형 로켓 H3 9호기가 '일본판 GPS' 역할을 하는 준천정위성 '미치비키' 7호기를 싣고 성공적으로 발사됐다. 일본우주항공연구개발기구(JAXA)는 11일 오전 4시23분께 가고시마현 다네가시마 우주센터에서 H3 9호기를 발사했다. H3 9호기는 발사 약 30분 뒤 탑재한 미치비키 7호기를 로켓에서 분리해 예정된 궤도에 투입했다. 이번 발사는 지난해 12월 H3 8호기 발사 실패 이후 약 8개월 만에 이뤄진 대형 인공위성 발사다. H3 9호기는 당초 올해 2월 발사될 예정이었지만, 지난해 12월 발사 실패 원인을 규명하고 재발 방지 대책을 마련하기 위해 일정이 연기됐다. 미치비키는 일본 내각부가 운용하는 측위위성으로 미국의 GPS를 보완해 고정밀 위치정보를 제공한다. 일반적인 GPS의 위치 측정 오차가 약 10m인 데 비해 미치비키를 활용하면 수십㎝ 수준까지 오차를 줄일 수 있다. 자율주행차와 농기계 무인운전 등 정밀한 위치정보가 필요한 산업 분야에서 활용도가 높을 것으로 기대된다. 현재 일본은 일본 상공과 호주 대륙 상공을 '8자' 형태로 도는 준천정궤도 위성 3기와 지상에서 항상 같은 위치에 있는 것처럼 보이는 적도 상공의 정지궤도 위성 2기 등 모두 5기의 미치비키를 운용하고 있다. 일본 정부는 미국 GPS 등에 대한 의존도를 낮추고 독자적으로 고정밀 측위 서비스를 제공하기 위해 미치비키 7기 체제를 구축한다는 계획이다. 당초 2026년도 중 7기 체제 구축을 목표로 했지만, 지난해 12월 H3 8호기 발사 실패로 계획이 지연됐다. 일본은 2031년도와 2032년도에 각각 2기씩 추가 발사해 7기 체제를 완성한다는 방침이다. H3 로켓은 JAXA와 미쓰비시중공업이 2014년부터 개발한 일본의 차세대 주력 발사체다. 2023년 초호기 발사 실패 이후 2~5호기 발사에 잇따라 성공했지만, 지난해 12월 8호기 발사에서 다시 실패했다. 이번 H3 9호기의 성공은 일본이 대형 위성을 우주로 운송하는 사업을 다시 본격화했다는 점에서 의미가 있다. 일본은 앞으로 화성의 위성을 탐사하는 'MMX' 탐사선과 국제우주정거장(ISS)에 물자를 운송하는 보급선 'HTV-X' 2호기 발사도 예정하고 있다. [AI 생성 이미지] goldendog@newspim.com 2026-08-11 09:49
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    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
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