[글로벌기업] 세계 커피 문화 선도하는 스타벅스

기사입력 : 2015년04월16일 10:00

최종수정 : 2015년04월16일 11:25

배달서비스 등 변신 주목…전세계 점포 2만1878개

[편집자주] 이 기사는 4월 13일 오후 10시 40분 뉴스핌의 프리미엄 뉴스 ′안다(ANDA)′에서 표출한 기사입니다.

[뉴스핌=김민정 기자] ‘테이크아웃’ 커피를 한 손에 들고 바쁘게 지나가는 직장인들의 모습은 이젠 익숙해진 아침 출근길 풍경이다. 이 흔한 풍경 뒤에는 커피 문화를 전세계에 전파한 스타벅스가 있다.

비가 자주 내리는 날씨 덕에 커피에 대한 인기가 높은 미국 워싱턴주 시애틀에서 출발한 스타벅스는 지난해 12월 28일 기준 전세계에 2만1878개 매장을 가진 세계 1위의 커피회사로 성장했다.

스타벅스는 드라이브-쓰루(drive-thru, 차에 탄 채로 음료를 주문을 할 수 있는 시스템) 매장과 배달 서비스 등 매번 새로운 시도를 선보이며 전세계 커피 문화를 선도하고 있다. 스타벅스의 성공신화는 하워드 슐츠 스타벅스 회장 겸 최고경영자(CEO)의 경영철학과 함께 업계에 큰 교훈을 준다.

◆ 스타벅스는 어떤 기업?

스타벅스는 1971년 시애틀 시내에 위치한 재래시장인 파이크 플레이스 마켓에서 처음 문을 열었다. 샌프란시스코대학 동문인 제리 볼드윈과 고든 보커, 제브 시글이 세운 스타벅스는 당시 음료가 아닌 커피원두를 판매했다.

스타벅스라는 이름은 허먼 멜빌의 유명 소설 ‘모비딕’에 등장하는 고래잡이배인 ‘피쿼드’의 선장 ‘스타벅’에서 유래됐다.

스타벅스와 현재 하워드 슐츠 회장과의 만남은 1982년에 이뤄졌다. 슐츠는 스타벅스의 소매영업 팀장으로서 이 회사와 인연을 시작했다. 이 때부터 스타벅스는 식당과 에스프레소바에 커피원두를 납품하며 사업 영업 확장을 시작했다.

이탈리아 밀라노 여행 중 들른 에스프레소 전문점으로부터 영감을 받은 슐츠는 1984년 창업자들에게 커피하우스를 시도해보자고 설득했다. 1984년 시애틀 시내에 있는 매장은 스타벅스의 첫 번째 카페라테를 선보였다.

1985년 스타벅스가 공급하는 커피빈으로 음료를 만드는 일지오날레(Il Giornale)를 설립한 슐츠는 1987년 스타벅스를 전격 인수했다.

슐츠 회장의 인수 후 스타벅스는 빠르게 점포 수를 늘려갔다. 1991년까지 스타벅스는 전국 116개 매장을 열었다. 1992년 기업공개(IPO)를 실시한 스타벅스는 1994년 첫 번째 드라이브-쓰루 점포를 오픈하는 등 새로운 트렌드를 주도해 왔다.

1996년에는 처음으로 북미 외 지역 점포를 일본에서 오픈하면서 1000개가 넘는 매장을 확보했다. 이후에도 스타벅스는 활발한 해외 시장 진출로 현재 전세계에 2만개가 넘는 매장을 갖고 있다.

◆ 뉴스 & 루머

최근 스타벅스와 관련된 뉴스에서 주목할 만한 세 가지는 배달 서비스 개시와 주류 및 저녁식사 메뉴 판매, 주식 액면분할이다.

지난달 스타벅스는 올 하반기부터 뉴욕과 시애틀을 시작으로 음료 배달 서비스를 시작한다고 발표했다. 뉴욕의 상징인 엠파이어스테이트빌딩에 위치한 스타벅스 매장부터 서비스를 시작할 예정이며 배송 전문회사인 포스트매이츠와 협력해 사업을 전개할 계획이다. 스타벅스의 배달 서비스가 새로운 트렌드를 창조해 나갈지에 업계의 시선이 집중되고 있다.

현재 시애틀에서만 실시되고 있는 모바일 애플리케이션(앱) 주문 서비스의 전국 확대도 업계의 큰 관심을 받고 있다. 고객들은 이 서비스를 통해 점포에 도착하기 전 미리 주문과 결제를 완료해 대기 시간을 아낄 수 있다. 골드만삭스는 이 서비스로 스타벅스의 매출이 최소한 1% 넘게 증가할 것이라고 보고 있다.

앞서 스타벅스는 지난해 12월 4일 열린 투자설명회에서 맥주와 와인을 곁들인 저녁식사 메뉴 판매를 확장하겠다고 밝혔다. 당시 32곳에 불과한 저녁 메뉴 제공 매장을 2019년까지 2700곳으로 늘린다는 계획이다. 주류 및 저녁식사 메뉴의 매출 목표도 연간 10억달러로 제시했다.

기업 가치에 직접적인 영향을 주는 주식 액면분할도 눈여겨볼만 하다. 지난달 스타벅스는 2005년 10월 이후 9년 5개월 만에 처음으로 2대1 액면분할을 결정했다. 이로써 이 회사는 IPO 이후 총 6차례 액면분할을 실시했다. 스타벅스의 주가는 액면분할 결정 발표 이후 52주래 최고점을 찍었다.

스타벅스는 액면분할로 시중에 유통되는 주식 수를 늘림으로써 기업 가치가 증대될 것으로 기대하고 있다. 스캇 모우 스타벅스 최고재무책임자(CFO)는 “효과적인 주식 분할은 2015 회계연도와 2분기 실적 전망치를 증가시킬 것”이라고 전망했다.

◆ 월가 UP & DOWN

스타벅스에 대한 월가의 평균 투자의견은 ‘비중확대’다. 마켓워치의 설문조사에 따르면 27개 기관 중 대다수인 18개 기관이 스트벅스 주식을 매수하는 것이 바람직하다고 보고 있다. 7개 기관은 ‘유지’를, 2개 기관은 ‘비중확대’를 투자의견으로 제시했다.

스타벅스 주식은 올해 들어 업계를 능가하는 실적을 보여왔다. 지난 3개월간 스타벅스의 주가는 업계 평균(17.46%)를 웃도는 20.01%의 상승률을 기록했다.

월가는 스타벅스의 액면분할 이후 목표주가를 상향 조정했다. 미국 투자은행(IB) 파이퍼 재프리는 스타벅스의 목표주가를 최근 53달러에서 55달러로 올렸으며 UBS도 47.5달러에서 48달러로 상향 조정했다.

다만 현 주가에서 상승 여력은 크지 않은 것으로 분석된다. 27개 기관이 제시한 평균 목표주가는 49.81달러로 현 주가(48.20달러)보다 약 3.3% 높다. 지난 1년간 최고치인 49.60달러와도 약 2.9% 차이에 불과하다.

스타벅스의 지난 1년간 주가 추이<출처=마켓워치>

[뉴스핌 Newspim] 김민정 기자 (mj72284@newspim.com)

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광복군, 일본군 무장해제 "항복사실 모르느냐? 변상문의 '화랑담배'는 6·25전쟁 이야기이다. 6·25전쟁 때 희생된 모든 분에게 감사드리고, 그 위대한 희생을 기리기 위해 제목을 '화랑담배'로 정했다. 우리는 그들에게 전의(戰意)가 없는 것을 보이기 위해 기관단총을 모두 어깨에 걸쳤다. 그러고도 만일을 위해서 각각 산개하면서 뛰어내리기 시작했다. 드디어 내 차례가 왔다. 몸을 날렸다. 아. 그때 그 바람 냄새, 그 공기의 열기, 아른대는 포플러의 아지랑이, 그리고는 아무것도 순간적이었지만 보이지 아니했다. 그러나 어쩐 일인가? 우리 주변엔 돌격 태세에 착검한 일본군이 포위하고 있었다. 워커 구두 밑의 여의도 모래가 발을 구르게 했다. 코끼리 콧대 같은 고무관을 제독총에 연결한 험상궂은 방독면을 뒤집어쓴 일본군이 차차 비행기를 중심으로 원거리 포위망을 좁혀오고 있었다. 너무나도 위험한 상황이었다. 이것이 그리던 조국 땅을 밟고 처음 맞은 분위기였다. 동지들은 눈빛을 무섭게 빛내면서 사주경계를 했다. 그러나 아직 기관단총을 거머쥐지는 아니했다. 여의도의 공기가 움직이지 않는 고체처럼 조여들어 왔다. 뿐만 아니었다. 타고 온 C46형 수송기로부터 한 50여m 떨어진 곳의 격납고 앞에는 실히 1개 중대나 되는 군인들이 일본도를 뽑아 든 한 장교에게 인솔되어 정렬해 있었다. 그 앞에는 고급장교인 듯한 자들이 한 줄 또 섰고, 장군 몇 명도 있는 듯했다. 그러나 무엇보다도 8월 18일 한낮의 그 뜨거운 여의도 열기가 우리를 더욱 긴장시켰다. 격납고 뒤에까지 무장한 군인이 대기하고 있었다. 중형전차의 기관포도 이쪽을 향하고 있었다. 환호하는 광복군. [사진= 국사편찬위원회] 비행장 아스팔트 위엔 한여름의 복사열이 그 위기의 긴장처럼 이글대고 있었다. 어느새 우리는 땀에 젖어 있었다. 기막힌 침묵이 십여 분이나 지났다. 그러나 그들은 어떤 행동도 취해 오지 않았다. 마침내 우리가 발걸음을 옮겼다. 우리는 일본군 고급 장교들이 늘어선 쪽으로 한걸음 씩 움직였다. 각자 산개, 조심하라! 누군가가 이렇게 나직하게 말했다. 서해 연안으로 비행기가 고도를 낮출 때 누군가가 유서를 쓰던 일이 이 순간 내 머릿속에서 상기되었다. 일본군 병사들은 우리가 다가서자 의외로 포위망을 풀 듯이 비켜섰다. 우리는 아직 기관단총을 어깨에 멘 그대로였다. 일본군이 길을 열어주자, 그들도 일본군 육군 중장을 선두로 한 장교단이 우리 쪽으로 오기 시작했다. 그가 바로 조선주차군사령관 죠오쯔끼(上月良夫)였다. 쬬오쯔기는 그의 참모장 이하라 소장과 나남 사단장과 참모들을 뒤로 거느렸다. 우리도 좌우로 벌려 섰다. 쬬오쯔기가 「나니시니 이라시따노?(무슨 일로 왔소?)」말문을 열었다. 퍽 야무지게 보였다. 우리는 말 대신 영등포 상공에서 뿌리다 남긴 선전 전단을 내밀어 주었다. 우리의 임무가 일본어와 우리말로 적힌 전단이었다. 거긴 또 우리가 이렇게 들어오게 된 사연도 적혀있었다. 우리는 한 장씩 그 전단을 다른 일본군 장교들에게 나누어 주었다. 쬬오쯔끼는 이를 받아 읽고, "일본은 정전만 한 상태이니 일단 돌아갔다가 휴전 조약이 체결된 다음에 재입국하라"라고 말했다. 그러면서 은근히 위협했다. 자기네 병사들이 꽤 흥분되어 있으니, 만약 돌아가지 않으면 그 신변 보호에 안전책임을 지기가 어렵다는 분위기라고 했다. 이에 이범석 장군이 "네 놈들의 천황이 이미 연합국에 무조건 항복한 사실을 모르느냐? 이제부터는 동경의 지시가 필요 없다는 것을 알아야 한다"라고 맞섰다. 그러나 쉽사리 양보하지 않았다. 옥신각신 말이 몇 번 건너 왔다 갔다. 갑자기 쬬오쯔끼는 한 일본군 대령에게 일을 처리하라고 지시했다. 그러면서 그는 동경서 손님이 오기로 되어 있어 마중을 나와 있던 참이란 말을 하고는 물러가 버렸다" 이범석 장군은 일본군 측에 "조선 총독을 만나 담판 짓겠다'라고 요구했으나 거절당했다. 일본군 무장해제 임무를 띠고 국내로 들어 온 '광복군 국내정진군'은 아무런 소득도 올리지 못한 채 다음 날 8월 19일 14:30분 여의도 기지를 이륙하여 중국으로 돌아갔다. 광복군은 미군정이 시작되고 나서 한참이나 지난 다음에 개인 자격으로 귀국할 수밖에 없었다. 조짐이 좋지 않았다. / 변상문 국방국악문화진흥회 이사장 2025-09-29 08:00

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중국 전기차 주행거리 두배 증가 배터리 개발 [베이징=뉴스핌] 조용성 특파원 = 중국이 에너지 밀도를 두 배 증가시킬 수 있는 전고체 배터리를 개발해 낸 것으로 나타났다. 중국 칭화(淸華)대학 화학공학과의 연구팀은 '음이온이 풍부한 용매화 구조 설계'를 개발해 냈으며, 이를 기반으로 불소 함유 폴리에테르 전해질을 성공적으로 만들어냈다고 중국 관찰자망이 30일 전했다. 해당 연구 성과는 논문 형식으로 국제 학술지인 네이처에 등재되었다. 연구진이 만들어낸 폴리에테르 전해질은 고체이며, 연구팀은 해당 전해질을 사용하여 전고체 배터리를 제작했다. 제작된 전고체 배터리는 604Wh/kg의 에너지 밀도를 기록했다. 이는 현재 리튬 이온 배터리의 에너지 밀도가 150~320Wh/kg인 점을 감안하면 에너지 밀도가 두 배 이상 높아진 것이다. 동일한 무게의 배터리이지만 해당 전해질을 사용한 전고체 배터리는 두 배 이상의 전력을 충전할 수 있는 셈이다. 이론적으로 전기차의 1회 충전 주행 거리가 두 배 증가할 수 있게 된다. 현재 500km가량을 주행할 수 있는 전기차가 1000km를 주행할 수 있게 된다. 해당 전고체 배터리는 안전성 테스트도 통과하였다. 못을 박아도 화재와 폭발이 일어나지 않았다. 또한 120도의 높은 온도의 박스 안에 6시간 동안 방치되었지만, 연소나 폭발이 일어나지 않았다. 또한 500회 이상 충방전을 거치면서도 에너지 저장 용량은 안정적으로 유지되었다. 연구진이 만들어낸 전고체 배터리가 상용화된다면 많은 분야에서 활용이 가능해진다. 전기차의 주행 거리는 두 배 증가하며, 드론의 비행 거리도 두 배 증가하게 된다. ESS(에너지저장장치) 역시 부피당 저장 용량을 크게 끌어올리게 되며 ESS 소형화가 가능해진다. 칭화대 연구진이 개발한 전고체 전해질의 도식도 [사진=네이처 캡처] ys1744@newspim.com 2025-09-30 10:35