단거리 여행, 교통비 줄이기 정답은 '카셰어링'

기사입력 : 2015년12월25일 18:03

최종수정 : 2015년12월25일 18:12

시간·거리별 요금으로 렌터카나 택시 비해 경제적

[뉴스핌=이성웅 기자] 연말을 맞아 가까운 지역으로 짧은 여행을 가려는 사람이 늘고 있다. 자기 소유의 자동차를 이용하는 대신 차를 빌려 여행을 떠나는 사람들에게 최근 카셰어링(차량공유) 서비스가 인기다.

성탄절 휴일인 25일, 기자가 직접 카셰어링 서비스를 이용해봤다. 카셰어링 서비스는 기본 30분 이후 10분 단위로 대여 시간을 조절할 수 있어 왕복 100km 이내의 단거리 운행에 적합하다. 요금은 시간과 거리에 따라 달라진다.

◆ 전용앱 이용...회원가입 필수

카셰어링 서비스를 이용하려면 먼저 회원가입이 필요하다. 이후 실질적인 차량 이용을 위해 운전면허와 결제용 카드를 등록한다. 면허 등록에 하루정도 걸리므로 미리 등록해야 불편이 없다.

쏘카는 현재 전국에 1100여 곳에 총 18종 1800여대 차량이 준비돼 있다. 그린카의 경우 전국 1800여곳에서 총 34종 2400여대의 차량을 이용할 수 있다.

쏘카를 이용해 서울시청에서 오이도까지 왕복 100km를 거리를 달려봤다. 이용 차량은 기아 레이였으며 이용시간 3시간으로 예약했다. 이용시간에 따른 요금 1만9800원이 먼저 결제됐다. 거리요금 km당 170원도 지불해야 하는데 이는 반납 후 결제된다.

쏘카 전용앱이 일반 차량의 스마트키 역할을 한다. 쏘카앱에서 문 열림 버튼을 누르면 잠금이 해제된다. 출발 전에는 외관과 타이어, 내비게이션 등에 대한 점검이 필수적이다. 안전문제와 직결될 뿐 아니라 향후 책임소재도 분명히 하기 위해서다.

동전을 이용하면 간편하게 타이어 마모도를 점검할 수 있다 <사진=이성웅 기자>

◆ 편도 차고지 부족, 반납 불편 초래

서울시청에서 오이도까지 주행 중 차량에 비치된 쏘카카드를 이용해 주유했다. 주유비는 따로 청구되지 않는다. km당 170원인 주행요금에 유류비가 포함돼 있어서다.

서울시청과 오이도를 왕복한 비용은 주행요금 1만7000원을 포함 총 3만6800원이었다. 오이도 인근에서 차량을 반납하고 대중교통을 이용하면 비용을 절약할 수 있지만 불가능했다. 목적지 부근에 편도 차고지가 없어 왕복 운행을 선택해야만 했기 때문이다.

카셰어링 이용은 왕복운행과 편도운행 중 선택할 수 있다. 왕복운행은 원래 차고지에 차를 반납하는 방식이다.

편도운행은 목적지 인근의 편도차고지에 반납하는 방법이다. 그러나 허브존은 전체 차고지의 6% 수준인 60여곳 뿐이라 사실상 왕복운행을 이용할 수밖에 없다. 또 편도이용 시에는 원 차고지로 차량을 이동시키는 추가 요금도 부과된다.

◆ 이용자들의 '정상'운행 필요

다음에는 그린카를 통해 현대 아반떼MD를 이용했다. 먼저 이용한 레이에 비해 이용량이 많았던지 파손부위가 눈에 띄었다. 운전석 쪽 앞 범퍼에 충돌 흔적이 있어 카메라로 촬영했다.

카셰어링 이용 전에는 파손 부위를 사진촬영해야 한다. <사진=이성웅 기자>

다만 그린카 측은 "한 차량에 대해 주 2회 세차와 주유를 실시한다"고 설명했다. 그러나 세차와 주유 뿐만 아니라 정비 측면에도 철저한 관리가 요구된다. 자칫 사고로 이어질 수 있기 때문이다. 실제로 기자가 지난해에 이용했던 카셰어링 차량은 브레이크가 정상적으로 작동하지 않는 문제가 있었다.

똑같이 서울시청과 오이도를 왕복한 비용은 쏘카와 큰 차이가 없었다. 이용료 2만3670원에 유류비 1만7000원을 더한 4만670원이었다.

◆ 주행거리 250km이하는 카셰어링이 유리

체험 결과, 단거리 운행에서 카셰어링의 경제성이 돋보였다. 같은 거리를 택시로 이동했다면 왕복 8만원 정도가 든다.

또 일반 렌터카는 거리·시간에 관계없이 하루 대여에 약 11만원(AJ렌터카 아반떼MD 비회원가 기준 10만9000원)을 지불한다. 반면 같은 모델을 카셰어링으로 이용하면 7시간/250km 주행에 9만7730원의 비용이면 충분하다.

AJ렌터카 아반떼MD 이용료(왼쪽)과 그린카 아반떼MD 이용료 <사진=각 업체 홈페이지 캡쳐>

편의성에서도 카셰어링 서비스가 앞선다. 렌터카는 대여업체로 찾아가 빌려야 하는 것과 달리 카셰어링은 현재 위치 인근에서 빌릴 수 있다. 별도의 계약서 작성도 필요 없다.

한편, 쏘카·그린카 등 카셰어링 업체는 지난 2011년 서비스를 시작했다. 카셰어링 시장은 최근 인기에 힘입어 월평균 이용 건수가 약 15만 건에 달할 정도로 성장했다.

[뉴스핌 Newspim] 이성웅 기자 (lee.seongwoong@newspim.com)

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