전체기사 최신뉴스 GAM 라씨로
KYD 디데이
중국 거시.정책

속보

더보기

중국 통화정책 올해도 안정성장에 무게, 자금시장 탄력대응

기사입력 : 2016년01월20일 11:58

최종수정 : 2016년01월20일 11:59

설전 단기유동성 공급에 주력, 지준율 인하 늦춰질 듯

[뉴스핌=이지연 기자] 중국 당국이 설을 앞둔 시중 자금난을 해소하기 위해 유동성 공급을 꾸준히  늘리고 있다. 19일 인민은행은 지난해 2월 5일 이후 1년만에 750억위안 규모의 28일짜리 역레포(금리 2.60%)를 행사했다.  또 800억위안 규모의 7일물 역레포(금리 2.25%), 4100억 규모 MLF(중기유동성지원창구) 등을 통해 이날 하루 6450억위안 규모의 자금을 풀었다. 

<이미지=바이두(百度)> 

리쉰레이(李迅雷) 해통증권 수석 이코노미스트는 “중앙은행이 28일물 역레포 거래를 실시한 주된 이유는 설 기간에 유동성 수요가 왕성하기 때문”이라며 “이는 전형적인 계절성 자금 조절대책”이라고 진단했다. 설을 앞두고 혹시 있을지 모를 자금난을 방지하기 위해서라는 것.

이날 저녁 인민은행은 공식 홈페이지에 설명절 현금 공급이 절정기에 도달하고 있다며, 유동성 관리 및 예측, 다양한 통화정책을 통한 유동성 총량 유지에 힘을 쏟겠다고 밝혔다.

쉬한페이(徐寒飛) 국태군안증권 수석 채권 애널리스트는 최신 보고서에서 연초 위안화 절하, 외화 유출, 기업 납세일 임박, 춘제 전 현금 수요 급증 등으로 시중 자금이 부족할 것으로 예상, 인민은행이 시장에 적절히 유동성을 공급하면서 실물 및 금융 시장의 불안정한 자금 흐름을 안정시켰다고 밝혔다.

둥덩신(董登新) 우한과기대학 금융증권연구소 소장은 “역레포, SLO, MLF 등 중단기 혹은 초단기 정책은 유동성 공급 면에서 더 탄력적이고 조작 시에도 훨씬 편리하다”며 “춘제 전후 단기 유동성 조절에 더 적합하다”고 분석했다.

◆ 설 이전 지준율 인하 가능성 뚝 떨어져

19일 저녁 인민은행은 공식 홈페이지에 단기 현금 공급은 예년대로 역레포를 통해 이뤄질 것이며, 춘제 이후 만기가 되면서 자금이 원활히 회수될 것이라고 밝혔다.

중기 유동성 수요에 대해서는 MLF, SLF(단기유동성지원창구), PSL(담보보완대출) 등을 통해 6000억위안 이상의 자금을 공급할 예정이다. 아울러 추후 3개월물 MLF 금리를 2.75%까지 낮춘다고 언급했다. 이들 6000억위안의 자금중 19일 4100억위안은 이미 현금으로 풀려나갔다.   

연이은 인민은행의 유동성 공급과 최근의 스탠스로 보아 그 동안 높은 확률로 점쳐졌던 설 이전 지준율 이나 금리 인하 가능성은 낮아진 것으로 시장에서는 판단하고 있다. 지금까지 대다수 전문가들은 설 전에 지준율이 인하될 가능성에 무게를 뒀었다.

<이미지=바이두(百度)> 

둥덩신 소장은 “지준율 인하는 미 연준의 금리 인상 등 주변 환경을 더 고려해야 한다”며 “현재로선 굳이 설 전후 인하에 급급해할 필요는 없다”고 밝혔다.

하지만 류리강(劉利剛) 아오신은행 수석 이코노미스트는 “중국 경제가 2년 연속 목표치에 도달하지 못했다”며 통화 완화정책이 나올 가능성에 무게를 뒀다.  그는 방치하면 “중국 GDP 성장률이 2016년에는 6.4%, 2017년에는 6.0%까지 떨어질 수 있다”고 전망했다.

류리강은 "2016년 인민은행은 지준율을 200bp(2%) 낮출 것으로 예상”한다며 “이르면 이번달 전후에 50bp(0.5%) 인하할 수 있다”고 내다봤다.

또다른 시장관계자는 “설 전에 지준율이 인하될 가능성은 낮다”며 그 이유를 풍족한 시중 유동성으로 꼽았다. 은행의 경우 신용대출 증가율이 떨어졌지만 채권 매입 규모가 계속 커지고 있어 시중 자금이 늘어났다는 것. 따라서 현 상황에서는 굳이 지준율을 인하할 필요가 없다는 설명이다.

이어 그는 지준율 인하 효과도 미비하다고 밝혔다. 지준율 인하는 전체를 아우르는 조치로, SLO MLF 등이 더 효과적이라는 것이다.

◆ 완만한 경기부양 지속될 것 

왕바오안(王保安) 중국 국가통계국 국장은 19일 열린 2015년 국민경제 운영상황 발표회에서 올해에도 중국은 ‘온중구진(穩中求進, 안정 속 성장)’ 기조를 이어갈 것이라고 밝혔다. 강력한 부양정책은 실시하지 않겠다는 의미로 풀이된다.

왕 국장은 또 지난해 경기부양 정도가 2008년 경기부양(4조위안) 보다 작지 않았다는 서방 기관들의 주장을 부인했다. M2(광의통화)와 위안화 대출의 경우 지난해 각각 13.3%, 14.3% 증가했지만 2008년에는 이보다 더 높은 17.8%, 18.8% 증가했다는 것이다.

지난해 생산과잉 해소와 경기 하방압력에 대처하기 위해 안정 성장, 개혁 촉진, 구조 조정, 민생 안정, 리스크 방어에 역점을 뒀다는 설명이다.

올해 중국은 거시조절 혁신을 이루고, 수급 양측의 개혁을 추진할 방침이다. 취업 안정, 산업구조 개선으로 경제를 이끌어나간다는 것.

일대일로(一帶一路, 유라시아 대륙 육상·해상 실크로드) 전략 실시 또한 중국 기업의 성장 동력을 키울 전망이다. 일대일로 관련국에 대한 개방폭이 확대되며 지난해 이미 49개 관련국에 대한 중국 기업의 투자가 18.2% 증가했다. 이는 매우 예상보다 빠른 성장세라고 왕 국장은 설명했다.

한편 2014년 발표된 ‘국가신형도시화규획(2014-2020년)’이 탄력을 받을 전망이다. 도시화 수준이 올라갈 경우 소비자 그룹이 확대되어 경제 발전의 지속적인 동력이 확보된다. 또 전통산업 업그레이드 및 신흥산업 발전에도 좋은 양분이 되므로 중국은 향후 신형 도시화 실현 및 소비 부양을 위한 여러 관련정책을 내놓을 전망이다.

 

[뉴스핌 Newspim] 이지연 기자 (bubblian@newspim.com)

CES 2025 참관단 모집

[뉴스핌 베스트 기사]

사진
기후동행카드, 고양·과천도 30일부터 [서울=뉴스핌] 이경화 기자 = 서울시는 '기후동행카드'가 오는 11월 30일 첫 차부터 고양시와 과천시까지 서비스를 확장한다고 21일 밝혔다. 이로써 서울~고양~과천을 오가는 시민들도 월 5만~6만원대로 기후동행카드의 무제한 혜택을 받을 수 있게 된다. 지난 1월 27일 서울 지역을 대상으로 출발한 기후동행카드는 3월 30일 김포골드라인, 8월 10일 진접선·별내선까지 확대됐다. 서울 공동생활권인 인구 100만의 대규모 도시 고양시와 지리적으로 서울시와 경기남부의 길목에 위치한 과천시까지 연결됨에 따라 수도권으로 본격 확대되는 계기가 될 것으로 시는 기대한다.  서울 외 지역 기후동행카드 이용 가능 도시철도 구간 [이미지=서울시] 서울시와 고양시, 과천시는 지난해 2~3월 기후동행카드 참여 업무협약을 체결한 이후 후속 논의를 통해 구체적인 시행방안을 마련하고 11월 30일 고양시(3호선·경의중앙선·서해선), 과천시(4호선)의 기후동행카드 참여를 확정지었다. 관계기관들과 함께 시스템 개발·최종 점검을 완료했다. 이번 확대로 3호선은 고양시 일산서구 대화역에서 서울시 송파구 오금역까지 모든 역사(44개)에서 기후동행카드를 이용할 수 있게 된다. 경의중앙선은 고양시 일산서구 탄현역에서 구리시 구리역까지 34개 역사, 서해선은 고양시 일산서구 일산역에서 서울시 강서구 김포공항역까지 7개 역사, 4호선은 남양주시 진접역에서 과천시 정부과천청사역사까지 34개 역사에서 기후동행카드를 이용할 수 있다. 이에 더해 현재 기후동행카드 서비스 범위에 이미 고양시를 경유하는 서울 시내버스 28개 노선과 과천시를 경유하는 6개 노선이 포함돼 있음을 고려하면 서울과 고양·과천을 통근·통학하는 약 17만 시민의 이동 편의가 더욱 증진될 것으로 보인다.  또 이용범위가 대폭 확대되면서 과천·고양 등 시민들도 기후동행카드의 다양한 문화 혜택을 동일하게 누릴 수 있다. 과천시 4호선 확대로 대공원역도 기후동행카드를 이용할 수 있는 만큼 방문 시 서울대공원 50% 할인 등 혜택을 참고하면 된다.  기후동행카드는 올해 1월 23일 서비스 시작 이후 70일 만에 100만 장이 팔리는 등 시범사업 단계부터 큰 호응이 확인된 바 있다. 7월부터 본사업에 들어가면서 청년할인권·관광객을 위한 단기권 등 다양한 혜택이 더해졌다. 평일 최대 이용자가 65만명이 넘어가는 등 인기가 지속되고 있다. 서울시는 고양·과천 지하철 적용을 시작으로 수도권 시민들에게도 실질적인 혜택을 제공할 수 있도록 관련 협의·시스템 개발 검토를 적극 추진할 계획이다. 향후 기후동행카드의 무제한 확장을 위한 타 경기도 지자체와의 논의 역시 급물살을 탈 것으로 기대된다고 시는 덧붙였다.  기후동행카드를 이용하려면 안드로이드 기반 휴대전화에서 '모바일티머니' 앱을 무료로 다운받아 충전하면 된다. 실물카드는 서울교통공사 1~8호선 고객안전실, 지하철 인근 편의점 등에서 구매한 후 서울교통공사 1~8호선, 9호선, 신림선·우이신설선 역사 내 충전기에서 권종을 선택·충전 후 사용할 수 있다.  기후동행카드의 고양시, 과천시 확대 등에 관한 자세한 내용은 고양시(031-909-9000), 과천시(02-3677-2285), 서울시 120 다산콜센터로 문의하면 된다. 윤종장 서울시 교통실장은 "김포·남양주·구리에 이어 고양·과천 확대로 경기도 동서남북 주요 시군까지 기후동행카드의 무제한 대중교통 혁신이 이어지고 있다"며 "교통비 절감·생활 편의·친환경 동참 등 일상 혁명을 수도권 시민들까지 누릴 수 있도록 수도권 지역 서비스 확대·편의 향상에 총력을 기울이겠다"고 말했다.  kh99@newspim.com 2024-11-21 11:15
사진
김승연 회장, 시흥R&D캠퍼스 첫 방문 [서울=뉴스핌] 김아영 기자 = 김승연 한화그룹 회장이 지난해 5월 공식 출범한 한화오션 사업장을 처음 찾았다.  한화그룹은 김승연 회장이 20일 '한화오션 중앙연구원 시흥R&D캠퍼스'를 방문했다고 밝혔다.  김승연 회장(가운데)이 한화오션 시흥R&D캠퍼스를 방문해 임직원들과 오찬 후 기념촬영을 하고 있다. [사진=한화그룹] 현장을 둘러본 김 회장은 미국 등 글로벌 시장 선점을 위한 초격차 기술경쟁력 확보를 강조했다. 해양 탈탄소 시대를 선도할 그린십(Green Ship) 기술과 방산 기술 혁신으로 조선·해양 분야에서 지속가능한 글로벌 강자로 자리매김할 것을 주문한 것이다. 이날 행사에는 김동관 한화그룹 부회장과 김희철 한화오션 대표이사, 손영창 한화오션 제품전략기술원장도 참석했다. 김승연 회장과 김동관 부회장이 한화오션 시흥R&D캠퍼스의 상업용 세계 최대 공동수조를 방문해 시연을 지켜보고 있다.[사진=한화그룹] 한화오션 시흥R&D캠퍼스는 상업용 세계 최대 규모의 공동수조와 예인수조, 국내 유일의 음향수조 등 첨단 시험 설비를 갖추고 있다. 이를 통해 조선·해양·방산 분야 친환경 초격차 기술 개발을 선도하는 핵심 연구 거점이다. 기술 리더십의 중요성을 강조해온 김승연 회장이 시흥R&D캠퍼스를 찾은 이유이기도 하다.  김승연 회장은 먼저 공동수조(Cavitation Tunnel)를 방문해 연구진의 시연을 지켜봤다. 상업용 세계 최대 규모의 한화오션 공동수조는 길이 62m, 높이 21m의 대형 터널로, 최대 출력 4.5MW 모터와 3600톤의 물을 통해 최대 15m/s의 유속을 형성할 수 있다. 특히, 선박의 추진력을 높이고 수중 방사 소음을 줄이는 연구 성과는 함정의 은밀성과 생존성을 강화하는 방산 기술 개발에도 활용되고 있다. 예인수조를 방문한 김 회장은 임직원들과 함께 수조 내 모형선을 끄는 예인전차에 탑승해 고품질 선박 성능 시험을 참관했다. 한화오션의 예인수조는 길이 300m·폭 16m, 담수량 3만3,600톤으로 세계 최대 규모 최신 시설을 자랑한다. 상선, 함정 등 다양한 선박의 저항, 운동, 조종 성능 등에 맞춤식으로 시험할 수 있다. 김승연 회장이 한화오션 시흥R&D캠퍼스 예인수조를 둘러본 후 임직원들과 기념사진을 촬영하고 있다. [사진=한화그룹] 김 회장은 이 날 임직원들과 함께한 자리에서 "여러분은 한화그룹의 자산이자 대한민국 산업의 자산"이라며 "대한민국의 국익과 국격에 기여한다는 뜨거운 사명감을 갖고 연구에 임해주기 바란다"고 당부했다. 이어 "더 밝게 빛날 한화의 미래에 조선해양 부문이 가장 앞에 서 있을 것을 믿어 의심치 않는다"며 "한화 가족 모두는 우리 그룹의 일원으로서 함께 나아갈 한화오션의 미래에 큰 기대를 가지고 있다. 여러분이 가진 무한한 잠재력과 기술 역량으로 새 시대를 선도해 나가길 바란다"고 덧붙였다. 김승연 회장은 3D 프린팅 기술을 활용해 동일한 형상으로 축소된 프로펠러 모형을 제작하여 다양한 성능을 예측·평가하는 모형제작워크샵에 대한 설명도 들었다. 이곳에서 김승연 회장은 한화오션이 수출형 모델로 독자 개발한 2000톤급 잠수함 모형에 'K잠수함 수출로 글로벌 No.1 도약을 기원합니다'라고 적고 친필 서명하며 해외 수출 성공을 기원했다. 한화오션의 2000톤급 잠수함은 현존하는 디젤 잠수함 중 최고로 평가 받는 장보고-III 플랫폼에 기반해 자체 개발한 중형급 잠수함으로 최신 기술과 다양한 요구사항을 적용한 모델이다. 김승연 회장은 직원 식당에서 임직원들과 오찬도 함께 했다.  김승연 회장이 한화오션 시흥R&D캠퍼스를 방문해 임직원들에게 격려의 메시지를 전하고 있다. [사진=한화그룹] 김 회장은 이 날 한화오션 임직원들에게 "한화는 여러분들이 마음껏 연구 역량을 펼칠 수 있도록 거친 파도를 막아주는 든든한 방파제가 될 것"이라며 굳건한 신뢰의 뜻을 전했다. 한화오션은 시흥R&D캠퍼스의 첨단 인프라를 바탕으로 지속 가능한 해양 솔루션을 개발하고 미래 해양 산업의 변화를 주도하는 글로벌 오션 솔루션 프로바이더로 도약하기 위한 행보를 이어갈 예정이다.  aykim@newspim.com 2024-11-20 15:33
안다쇼핑
Top으로 이동