[심층분석] '電商G2' 알리바바 VS 아마존, 누가 더 세나

기사입력 : 2016년08월27일 11:03

최종수정 : 2016년08월29일 17:09

점유율은 알리바바 '우세', 주가는 아마존이 더 유망

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[뉴스핌=이승환 기자] 글로벌 전자상거래 산업의 양대 산맥인 중국 알리바바와 미국 아마존의 경쟁 이 본격화하고 있다. 그 동안 전세계 온라인 쇼핑 시장을 양분하며 균형을 이루고 있던 두 기업이 인도, 동남아 등 신흥시장은 물론 클라우드 서비스, 미디어, 물류 등 신사업 분야에서 전면 충돌하면서, 자존심을 건 대결이 불가피해졌다는 분석이다.

지난 2분기 아마존의 매출액은 알리바바의 6배에 육박한 304억달러(약 33조 5500억 원)를 기록했다. 전년동기 대비 31% 성장한 수준이다. 아마존의 클라우드서비스인 아마존웹서비스(AWS)의 폭발적인 성장과 유료 회원 서비스인 아마존 프라임 회원수 증가가 실적 호조에 영향을 미쳤다.

반면 매출 증가폭에서는 알리바바가 앞섰다. 이기간 알리바바의 매출은 321억5000만위안(약 5조3000억 원)으로 59% 늘었다. 지난 2014년 상장 이래 사상 최대 성장폭이다. 모바일 전자상거래 서비스와 클라우드 서비스인 알리클라우드가 높은 성장세를 견인했다. 지난 2분기 아마존과 알리바바 모두 유래가 없는 가파른 성장을 보이며 시장의 관심을 모았다.

수익률 측면에서 보면 상황은 정반대다. 지난해 알리바바의 당기순이익은 아마존을 크게 앞질렀다. 그러나 올들어 아마존의 순익이 빠르게 늘고 있는 반면, 알리바바는 주춤하면서 그 격차가 점점 줄어들고 있다. 알리바바가 최근 영화 사업 부분을 따로 떼어내면서 그 여파가 실적에 반영된 탓이다. 아마존은 지난 2분기 8억6000만달러(약 9587억원)의 순익을 기록했는데, 이는 지난해 같은 기간과 비교해 832% 급증한 금액이다.

전체 거래액에서는 알리바바가 우세를 차지하고 있다. 지난 2015년 기준 아마존의 총거래규모(GMV)는 2256억달러(251조원)로 알리바바의 3980억달러(443조6904억 원)에 못 미친다. 이 같은 거래량을 바탕으로 알리바바는 전세계 전자상거래 시장의 26%차지, 세계 최대의 온라인 쇼핑 플랫폼으로 자리잡은 상태다. 그러나 알리바바가 타오바오, 티몰 등 개방형 플랫폼에 주력하고 있는 반면 아마존은 자체적인 쇼핑 플랫폼 운영에 집중하고 있어 거래액을 기준으로 비교하는 것이 무의미하다는 지적도 제기되고 있다.

사업 분야별로 보면 알리바바 매출의 약 80%가 중국 내 전자상거래 시장에 집중된 반면, 아마존의 북미시장 의존도는 58% 수준에 머물렀다. 아마존은 해외시장과 클라우드 서비스 AWS에서 각각 32%, 10%의 매출을 기록하며 상대적으로 균형 잡힌 수익 구조를 나타냈다. 알리바바의 경우 중국 현지 전자상거래 다음으로 비중이 높은 분야는 미디어 및 엔터테인먼트 분야로 전체 매출의 10%를 차지했다. 반면 글로벌 시장이 차지하는 비중은 8%에 불과했다.

미래 가능성을 반영하는 주식시장에서는 아마존이 강세다. 뉴욕증시에 상장된 알리바바의 주가가 지난 1년 미진한 흐름을 이어온 데 반해 아마존은 그 가능성을 인정받으며 50% 대의 가파른 오름세를 나타냈다. 현재 알리바바의 시가총액은 2218억달러로 아마존(3699억달러)의 67% 수준에 머무르고 있다. 이마저도 지난 2분기 실적이 어닝 서프라이즈를 기록하면서 몇일새 15% 가까이 급증한 데 따른 결과다.

자국 시장에 국한된 알리바바에 비해, 글로벌 전역에서 영향력을 미치며 돈을 쓸어담고 있는 아마존에 더 많은 투자금이 쏠리고 있는 것. 특히 아마존의 클라우드 서비스가 기업 내 전체 영업이익의 절반을 책임질 정도로 성장, 새로운 성장동력으로 안착한 점이 시장으로부터 높은 평가를 받고 있다는 분석이다.

최근 몇 년 알리바바 역시 전자상거래를 통해 구축한 빅데이터를 무기로 클라우드 서비스 사업에 뛰어든 상태다. 알리바바의 클라우드 사업인 알리클라우드는 지난 2분기 전년동기대비 156% 급증한 12억4300만위안의 매출을 기록하는 등 본격적인 상승세를 타고 있다. 지난 6월 말 기준 알리클라우드의 크라우드 컴퓨팅 유료 회원수는 58만명을 돌파한 상태다. 골드만삭스 등 글로벌 투자기관들은 알리클라우드가 아마존 AWS와 함께 글로벌 클라우드서비스 시장의 양대 인프라 기업으로 자리잡을 것으로 내다보고 있다.

향후 아마존과 알리바바의 차기 격전지는 인도 시장이 될 전망이다. 전문가들은 현재 164억달러 규모에 머물고 있는 인도 전자상거래 시장이 매년 30%씩 늘고 있는 인터넷 보급률에 힘입어 가파른 성장세를 나타낼 것으로 내다보고 있다.

알리바바는 최근 일본 소프트뱅크, 대만 폭스콘과 함께 인도 전자상거래 업체 스냅딜에 총 5억달러를 투자했다. 올 초 금융 관계사인 앤트파이낸셜을 통해 인도 모바일 결제업체 페이텀에 대한 5억7500만달러 규모의 투자를 결정한 지 약 반년만이다. 이 두건의 투자를 통해 알리바바의 인도 전자상거래 시장 진출 교두보가 성공적으로 마련됐다는 게 전문가들의 진단이다.

아마존은 현재 인도 전자상거래 시장에서 약 15%의 점유율을 기록하고 있는 상태다. 아마존은 무한한 잠재력을 지니고 있는 인도 시장을 선점하기 위해 향후 50억달러를 추가적으로 투자한다는 계획이다. 회원제 서비스 아마존 프라임과 동영상 콘텐츠 사이트 ‘아마존 인스턴트 비디오’ 등의 인도 서비스도 앞두고 있는 상태다.

[뉴스핌 Newspim] 이승환 기자 (lsh89@newspim.com)

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광복군, 일본군 무장해제 "항복사실 모르느냐? 변상문의 '화랑담배'는 6·25전쟁 이야기이다. 6·25전쟁 때 희생된 모든 분에게 감사드리고, 그 위대한 희생을 기리기 위해 제목을 '화랑담배'로 정했다. 우리는 그들에게 전의(戰意)가 없는 것을 보이기 위해 기관단총을 모두 어깨에 걸쳤다. 그러고도 만일을 위해서 각각 산개하면서 뛰어내리기 시작했다. 드디어 내 차례가 왔다. 몸을 날렸다. 아. 그때 그 바람 냄새, 그 공기의 열기, 아른대는 포플러의 아지랑이, 그리고는 아무것도 순간적이었지만 보이지 아니했다. 그러나 어쩐 일인가? 우리 주변엔 돌격 태세에 착검한 일본군이 포위하고 있었다. 워커 구두 밑의 여의도 모래가 발을 구르게 했다. 코끼리 콧대 같은 고무관을 제독총에 연결한 험상궂은 방독면을 뒤집어쓴 일본군이 차차 비행기를 중심으로 원거리 포위망을 좁혀오고 있었다. 너무나도 위험한 상황이었다. 이것이 그리던 조국 땅을 밟고 처음 맞은 분위기였다. 동지들은 눈빛을 무섭게 빛내면서 사주경계를 했다. 그러나 아직 기관단총을 거머쥐지는 아니했다. 여의도의 공기가 움직이지 않는 고체처럼 조여들어 왔다. 뿐만 아니었다. 타고 온 C46형 수송기로부터 한 50여m 떨어진 곳의 격납고 앞에는 실히 1개 중대나 되는 군인들이 일본도를 뽑아 든 한 장교에게 인솔되어 정렬해 있었다. 그 앞에는 고급장교인 듯한 자들이 한 줄 또 섰고, 장군 몇 명도 있는 듯했다. 그러나 무엇보다도 8월 18일 한낮의 그 뜨거운 여의도 열기가 우리를 더욱 긴장시켰다. 격납고 뒤에까지 무장한 군인이 대기하고 있었다. 중형전차의 기관포도 이쪽을 향하고 있었다. 환호하는 광복군. [사진= 국사편찬위원회] 비행장 아스팔트 위엔 한여름의 복사열이 그 위기의 긴장처럼 이글대고 있었다. 어느새 우리는 땀에 젖어 있었다. 기막힌 침묵이 십여 분이나 지났다. 그러나 그들은 어떤 행동도 취해 오지 않았다. 마침내 우리가 발걸음을 옮겼다. 우리는 일본군 고급 장교들이 늘어선 쪽으로 한걸음 씩 움직였다. 각자 산개, 조심하라! 누군가가 이렇게 나직하게 말했다. 서해 연안으로 비행기가 고도를 낮출 때 누군가가 유서를 쓰던 일이 이 순간 내 머릿속에서 상기되었다. 일본군 병사들은 우리가 다가서자 의외로 포위망을 풀 듯이 비켜섰다. 우리는 아직 기관단총을 어깨에 멘 그대로였다. 일본군이 길을 열어주자, 그들도 일본군 육군 중장을 선두로 한 장교단이 우리 쪽으로 오기 시작했다. 그가 바로 조선주차군사령관 죠오쯔끼(上月良夫)였다. 쬬오쯔기는 그의 참모장 이하라 소장과 나남 사단장과 참모들을 뒤로 거느렸다. 우리도 좌우로 벌려 섰다. 쬬오쯔기가 「나니시니 이라시따노?(무슨 일로 왔소?)」말문을 열었다. 퍽 야무지게 보였다. 우리는 말 대신 영등포 상공에서 뿌리다 남긴 선전 전단을 내밀어 주었다. 우리의 임무가 일본어와 우리말로 적힌 전단이었다. 거긴 또 우리가 이렇게 들어오게 된 사연도 적혀있었다. 우리는 한 장씩 그 전단을 다른 일본군 장교들에게 나누어 주었다. 쬬오쯔끼는 이를 받아 읽고, "일본은 정전만 한 상태이니 일단 돌아갔다가 휴전 조약이 체결된 다음에 재입국하라"라고 말했다. 그러면서 은근히 위협했다. 자기네 병사들이 꽤 흥분되어 있으니, 만약 돌아가지 않으면 그 신변 보호에 안전책임을 지기가 어렵다는 분위기라고 했다. 이에 이범석 장군이 "네 놈들의 천황이 이미 연합국에 무조건 항복한 사실을 모르느냐? 이제부터는 동경의 지시가 필요 없다는 것을 알아야 한다"라고 맞섰다. 그러나 쉽사리 양보하지 않았다. 옥신각신 말이 몇 번 건너 왔다 갔다. 갑자기 쬬오쯔끼는 한 일본군 대령에게 일을 처리하라고 지시했다. 그러면서 그는 동경서 손님이 오기로 되어 있어 마중을 나와 있던 참이란 말을 하고는 물러가 버렸다" 이범석 장군은 일본군 측에 "조선 총독을 만나 담판 짓겠다'라고 요구했으나 거절당했다. 일본군 무장해제 임무를 띠고 국내로 들어 온 '광복군 국내정진군'은 아무런 소득도 올리지 못한 채 다음 날 8월 19일 14:30분 여의도 기지를 이륙하여 중국으로 돌아갔다. 광복군은 미군정이 시작되고 나서 한참이나 지난 다음에 개인 자격으로 귀국할 수밖에 없었다. 조짐이 좋지 않았다. / 변상문 국방국악문화진흥회 이사장 2025-09-29 08:00

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중국 전기차 주행거리 두배 증가 배터리 개발 [베이징=뉴스핌] 조용성 특파원 = 중국이 에너지 밀도를 두 배 증가시킬 수 있는 전고체 배터리를 개발해 낸 것으로 나타났다. 중국 칭화(淸華)대학 화학공학과의 연구팀은 '음이온이 풍부한 용매화 구조 설계'를 개발해 냈으며, 이를 기반으로 불소 함유 폴리에테르 전해질을 성공적으로 만들어냈다고 중국 관찰자망이 30일 전했다. 해당 연구 성과는 논문 형식으로 국제 학술지인 네이처에 등재되었다. 연구진이 만들어낸 폴리에테르 전해질은 고체이며, 연구팀은 해당 전해질을 사용하여 전고체 배터리를 제작했다. 제작된 전고체 배터리는 604Wh/kg의 에너지 밀도를 기록했다. 이는 현재 리튬 이온 배터리의 에너지 밀도가 150~320Wh/kg인 점을 감안하면 에너지 밀도가 두 배 이상 높아진 것이다. 동일한 무게의 배터리이지만 해당 전해질을 사용한 전고체 배터리는 두 배 이상의 전력을 충전할 수 있는 셈이다. 이론적으로 전기차의 1회 충전 주행 거리가 두 배 증가할 수 있게 된다. 현재 500km가량을 주행할 수 있는 전기차가 1000km를 주행할 수 있게 된다. 해당 전고체 배터리는 안전성 테스트도 통과하였다. 못을 박아도 화재와 폭발이 일어나지 않았다. 또한 120도의 높은 온도의 박스 안에 6시간 동안 방치되었지만, 연소나 폭발이 일어나지 않았다. 또한 500회 이상 충방전을 거치면서도 에너지 저장 용량은 안정적으로 유지되었다. 연구진이 만들어낸 전고체 배터리가 상용화된다면 많은 분야에서 활용이 가능해진다. 전기차의 주행 거리는 두 배 증가하며, 드론의 비행 거리도 두 배 증가하게 된다. ESS(에너지저장장치) 역시 부피당 저장 용량을 크게 끌어올리게 되며 ESS 소형화가 가능해진다. 칭화대 연구진이 개발한 전고체 전해질의 도식도 [사진=네이처 캡처] ys1744@newspim.com 2025-09-30 10:35