[경기도 성남시=뉴스핌] 전민준 기자= 메르세데스 벤츠 코리아가 스포츠 카 수준의 스포츠유틸리티차량(SUV) 'AMG GLC 43 4MATIC'을 한국 소비자를 위해 출시했다. 세단에 지친 40대가 스포츠 카 성능까지 경험하게 해주겠다는 취지다.
경쟁모델인 BMW X3나 볼보 XC60, 캐딜락 XT5보다 1000만원 이상 비싼 9500만원대로 지난 24일 돈 값을 하는지 경험해봤다.
GLC AMG를 만나기 전 몇몇 기자들에게 물어보니 “웬만한 스포츠카보다 낫다”는 평이 대부분이었다. 그래서 곧장 가속성능을 느껴보기 위해 기어 레버를 당기고 가속페달을 밟았다.
시승 코스는 성남에서 출발해 중부고속도로를 거쳐, 충주까지 가는 편도 80㎞로, 대부분 고속도로다. GLC AMG는 가속페달을 밟자마자 제원상 4.9초 만에 정지 상태에서 시속 100km까지 가속할 수 있는 ‘스포츠 모델’급 가속력을 과시했다. 고른 분당회전수(rpm) 영역에서 효과적으로 전달하는 엔진, 변속기가 마음에 들었다.
엔진회전수 1500rpm 수준에서는 시속 100km를 유지하는데, 승차감은 부드럽고 편안한 상태를 유지한다. 스포츠 성향을 강조한 고성능 버전인 것이 믿겨지지 않을 정도다.
고속에서 주행감은 AMG가 추구해온 재미있는 운전의 맛을 그대로 느낄 수 있다. 엔진회전수 3000rpm을 넘기면서부터 터져 나오는 소리는 맛깔스럽다. 생각보다는 굵은 톤은 아니지만, 적절히 정제된 감각이다.
특히 스포츠모드에서 가속페달을 끝까지 밟으면 367마력과 53.0kg.m에 이르는 심장에서 터져 나오는 힘이 네 바퀴에 전달다면서 힘 찬 전진을 시작한다. 일상적인 속도 범위는 물론, 고속 영역까지 차를 힘차게 밀어 붙여준다.
두터운 저회전 토크로 힘차고 묵직하게 밀어붙여 주는 느낌이 꽤나 좋다.
배기음도 매력적이었다. 소리가 섹시하다고 말할 수 있을 정도다. V6 3.0리터 바이터보 엔진에서 만들어지는 토크가 멋스러운 배기음을 뿜어냈다. 배기 사운드는 6기통 특성상 부드러움이 부각되는데, 억지로 걸걸하게 만들기보다 차라리 시원한 배기 사운드를 느끼도록 튜닝 한 모습이다.
운전대(스티어링 휠)의 직관적인 반응이나 조향의 반응도 매력적이다. GLC AMG가 가지고 있는 가장 큰 강점 중 하나로 어떤 차량이든 벤츠의 혈통이 흐른다면 강점으로 평할 수 있는 부분이다. 실제로 SUV라고 하기에 너무나 경쾌하고 또 직관적인 반응이 ‘역시 벤츠’라는 생각이 절로 들 정도다.
너무 주행감각에만 몰입했나 싶어 속도를 낮추고 실내를 둘러보았다.
고급스러운 감성을 한껏 자랑하면서 벤츠의 최신 감성을 대거 탑재한 실내공간은 안락하면서도 풍부한 출력을 느낄 수 있는 ‘여유’를 암시하는 것 같았다. 특히 속도가 낮을 때 고급스러운 디자인이 그대로 느껴지는 편안함이나 풍족한 느낌이 만족스러웠다. 여유로움 속에서도 메르세데스-AMG의 감성으로 역동성을 느낄 수 있는 요소들이 더해졌다.
붉은색을 더해 역동성을 강조한 AMG 전용의 고성능 운전대를 적용해 드라이빙에 대한 긴장감을 강조했고, 시트와 도어 트림에도 붉은색 스티치를 더해 메르세데스-AMG가 추구하는 다이내믹한 감성을 더욱 강조했다.
메르세데스-AMG GLC 43 4Matic는 시승 기간 동안 일상적인 주행부터 스포티한 주행까지 모든 주행 상황에서도 만족스러운 드라이빙을 과시했다. 이 차는 스포츠카는 소유하고 싶지만 세단은 지겨운 고소득 40대 가장들이 선호할 만한 SUV가 아닐까 라는 생각이 들었다.
평소에는 아내와 아이를 태우고 다니다가 뭔가 달리고 싶은 욕구가 생겼을 때 무한대로 밟을 수 있는 그런 차. 바로 메르세데스-AMG GLC 43 4Matic이다.
minjun84@newspim.com
