올해 11회 맞은 부산국제광고제, 앞으로 나아가야 할 방향은?

기사입력 : 2018년08월29일 20:18

최종수정 : 2018년08월29일 20:18

'초연결시대(CONNECT!)'를 주제로 다양한 강연·부대 행사 마련
광고계 "대기업 중심 아닌 스타트업 기업 참여 독려해야"
한국 광고업계 수준 높여 국제적 행사로 발전 필요

[서울=뉴스핌] 이현경 기자 = 최환진 광고집행위원장이 첫 홀로서기를 무사히 마쳤다. 지난해 이의자 공동광고집행위원장의 퇴임 이후 치른 2018 국제광고제는 지난 25일 5만명의 관람객을 운집시키며 마무리됐다.

올해 11회를 맞은 부산국제광고제는 초연결시대의 마케팅 커뮤니케이션(CONNECT!)를 테마로 진행됐다. 시대의 흐름을 읽었다는 점에서 관람객에 큰 호응을 얻었고, 주제와 부합되는 다채로운 행사들이 마련돼 눈길을 끌었다.

이구익 계원예술대학교 영상디자인과 겸임교수는 "'초연결시대'라는 주제가 흥미로웠다. 주제에 맞는 세션에 갖춰졌고 파트마다 주제가 다양했으나 '시대의 크리에이티브들이 소비자와 어떻게 연결하는가'를 디지털적인 관점에서 이야기됐다. 시대적 배경을 같이 보고 있다는 점이 재미있었다"고 평했다.

공익광고부문 그랑프리 'Palau Pledge(팔라우 서약)'과(위) 상업광고부문 그랑프리 코카콜라,1000개의 이름을 공유하다(Share a Coke 1,000 Name Celebration) [사진=부산국제광고제조직위]

23일 진행된 개막식은 팝핀현준과 박애리가 무대 위에 올라 서양 음악 장르인 힙합과 한국 국악의 만남으로 올해 광고제의 주제인 '연결'을 그린 공연으로 화려한 막을 올렸다.

일반인 관람객을 위한 이벤트 역시 '연결'에 초점을 맞췄다. 부산국제광고제를 즐기는 관람객이 자신의 사진을 찍고 해시태그로 '#ADSTARS'나 '#부산국제광고제'를 등록하면 현장에서 해시태그를 읽어 사진을 출력할 수 있고 이 스티커 사진을 모자이크판에 올려 '부산국제광고제 모자이크'를 완성하는 이벤트로 주목받았다.

2018부산국제광고제 개막식 공연을 펼친 팝핀현준과 박애리 [사진=부산국제광고제조직위]

다수의 업계 관계자는 부산국제광고제 11년간의 성장을 높이 평가했다. 긴 시간 많은 광고인들의 관심을 받는 등 입지를 굳혀왔으며 출품작 수도 2만건에 이르는 등 양적인 성장을 인정했다. 그렇지만 질적인 성장이 필요하다는 것 역시 공통적인 지적이다.

질적인 성장을 위해서는 대기업 중심이 아닌 스타트업 기업을 비롯한 다양한 업체의 참여가 필요하다. 이구익 교수는 "주목받을 수 있는 혁신 기업이 꽤 있다. 진짜 반짝이는 광고와 마케팅이 만났을 때 번쩍할 만한 성과물이 나온다"고 말했다.

광고주들과 신생기업의 네트워킹 시스템도 필요하다. 이 교수는 "현재 대기업 위주의 잔치가 벌어지고 있다. 시상식에는 대기업 결과물이 대부분"이라며 "이 시상식 자리에 스타트업 기업도 함께 참여해 광고 전문가들과 두루 어울리며 연결되는 장이 마련되길 바란다. 조금 더 한국식으로 말하면 더 특화된 비즈니스 모델에서 새로운 광고가 나올 수 있을 것"이라고 내다봤다.

최환진 부산국제광고제 집행위원장 [사진=부산국제광고제조직위]

이제석광고연구소 이제석 대표는 "해외에서는 한국의 광고를 인정해주지 않는 시선이 있음에도, 부산국제광고제를 바탕으로 한국의 광고를 국제수준으로 끌어올리려는 시도는 좋게 본다. 앞으로도 기대가 크고 상당히 높이 평가한다"고 긍정적으로 바라봤다.

그러면서도 광고판 자체가 넘어서야 할 고질적인 갑을 관계 문제를 해결해야 한다고 꼬집었다. 이제석 대표는 "뽑히기 힘든 기업 문화와 여전히 존재하는 편견과 파벌, 그리고 패거리 문화를 타파해야 한다. 이 틀을 깨부수는데 광고제가 앞장 서주면 좋겠다"고 강조했다.

이어 "마이너와 소수의 크리에이티브의 목소리를 담고 다양성에 대한 존재와 존중을 이뤄주길 바란다"고 했다. 아울러 "광고판은 쩐의 전쟁이다. 비주류들과 마이너들에게 조금 더 관심을 가지면서 글로벌화가 진행된다면 더욱 성장하는 광고제가 될 것"이라고 기대했다.

글로벌한 축제로 거듭나기 위해서는 한국의 광고 수준을 더 높여야하는 현실적인 문제도 마주해야 한다. 최환진 집행위원장 역시 이 점을 인지하고 있고 풀어야할 과제로 본다.

부산국제광고제에서 뉴스핌과 만난 최환진 집행위원장은 한국 광고계의 현실에 대해 "수준을 좀 더 높여야 할 필요가 있다. 한국 광고가 세계적인 광고 속에서 경쟁력이 없는게 사실이기도 하다"면서 "한국 광고의 수준을 끌어올려 한국 광고와 캠페인을 해외에 많이 알리는 플랫폼 역할을 부산국제광고제가 하겠다"고 굳은 의지를 표했다.

2018부산국제광고제에서 키노트 연사를 맡은 제일기획 유정근 사장, 구글코리아 서황욱 전무, FCB New York 아리 하퍼(Air Halper) [사진=부산국제광고제조직위]

이제석 대표는 국내 광고 시장이 성장하기 위해서는 부산국제광고제의 사회적 역할이 크다고 바라봤다. 이 대표는 "광고계의 파장을 일으킬 만한, 크레이지한 열정과 장인 정신이 깃든 이슈가 될만한 작품에 시선을 둘 필요가 있다"고 말했다. 그러면서 "광고계의 리스펙트는 광고계 스스로가 만들어야 한다"고 첨언했다.

강연과 토론의 자리가 부족했다는 의견도 있었다. 좀 더 심도 있는 주제와 소통이 필요하다는 데 방점이 있다. 이 관계자는 "크리에이티브, 에드 테크 등으로 구분돼 있었는데 보기가 어려웠다. 오히려 테마별, 혹은 국가별로 나누는 게 낫지 않았나하는 생각이 들었다"고 말했다. 이어 "자연스럽게 토론하는 분위기가 아니었다. 학생, 업계 관계자도 섞여 있었고 피드백을 하는 자리도 어려웠다. 그래서 토론을 할 수 있는 섹션을 따로 둬서 진행하면 좋겠다"고 말했다.

[부산=뉴스핌] 이현경 기자=부산국제광고제 개막식이 23일 오후 6시 벡스코 3층 컨벤션홀에서 열린다. 23일 개막식 전 오후 현장 모습 2018.08.23 89hklee@newspim.com

아울러 섹션 별로 만족도를 확인하는 자리를 가져야 한다고 조언했다. 그는 "광고업계에서 영향력을 가진 발표자였지만, 이미 기존에 나온 자료를 내용을 말하는 경우도 있었고 주제와 달리 내용이 탄탄하지 못한 경우도 봤다"면서 "이 점을 개선하기 위해서는 광고제와 장기적으로 준비하며 진행해야 한다. 주제를 던져주고 스피커들이 준비하는 기간 자체에 대한 아쉬움이 있었다"고 말했다.

부산국제광고제가 11년간 성장할 수 있었던 이유에는 지역적인 아름다움도 한몫한다. 바다가 인접한 국제도시 부산이 주는 매력이 있기 때문이다. 최환진 집행위원장은 애초 부산에서 광고제를 여는 것에 불만이 없었다고 했다. 칸 광고제처럼 '휴양지'에서 열리는 광고제를 모델로 했기 때문이다.

더불어 부산국제광고제가 부산 지역민들과 연결하는 자리로 연결된다면 더욱 흥미로워질 것이란 의견도 있었다. 다른 관계자는 현재 진행하고 있는 영스타즈와 뉴스타즈의 장과 네트워크 파티를 유지하면서 발전해야 한다는 의견을 제시했다.

내년 부산국제광고제는 8월22일~24일 사흘 동안 부산 벡스코에서 열릴 계획이다. 최환진 집행위원장은 "폭발적인 양적 성장을 이뤄온 부산국제광고제는 이제 아시아 지역의 대표 광고제로 자리잡았다. 부산국제광고제는 이에 만족하지 않고 광고 트렌드를 선도하고, 광고업계와의 상생을 통한 질적 성장을 도모하며, 광고산업 발전과 일자리 창출에 실질적으로 기여하는 방안을 모색할 것"이라고 다짐했다.

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광복군, 일본군 무장해제 "항복사실 모르느냐? 변상문의 '화랑담배'는 6·25전쟁 이야기이다. 6·25전쟁 때 희생된 모든 분에게 감사드리고, 그 위대한 희생을 기리기 위해 제목을 '화랑담배'로 정했다. 우리는 그들에게 전의(戰意)가 없는 것을 보이기 위해 기관단총을 모두 어깨에 걸쳤다. 그러고도 만일을 위해서 각각 산개하면서 뛰어내리기 시작했다. 드디어 내 차례가 왔다. 몸을 날렸다. 아. 그때 그 바람 냄새, 그 공기의 열기, 아른대는 포플러의 아지랑이, 그리고는 아무것도 순간적이었지만 보이지 아니했다. 그러나 어쩐 일인가? 우리 주변엔 돌격 태세에 착검한 일본군이 포위하고 있었다. 워커 구두 밑의 여의도 모래가 발을 구르게 했다. 코끼리 콧대 같은 고무관을 제독총에 연결한 험상궂은 방독면을 뒤집어쓴 일본군이 차차 비행기를 중심으로 원거리 포위망을 좁혀오고 있었다. 너무나도 위험한 상황이었다. 이것이 그리던 조국 땅을 밟고 처음 맞은 분위기였다. 동지들은 눈빛을 무섭게 빛내면서 사주경계를 했다. 그러나 아직 기관단총을 거머쥐지는 아니했다. 여의도의 공기가 움직이지 않는 고체처럼 조여들어 왔다. 뿐만 아니었다. 타고 온 C46형 수송기로부터 한 50여m 떨어진 곳의 격납고 앞에는 실히 1개 중대나 되는 군인들이 일본도를 뽑아 든 한 장교에게 인솔되어 정렬해 있었다. 그 앞에는 고급장교인 듯한 자들이 한 줄 또 섰고, 장군 몇 명도 있는 듯했다. 그러나 무엇보다도 8월 18일 한낮의 그 뜨거운 여의도 열기가 우리를 더욱 긴장시켰다. 격납고 뒤에까지 무장한 군인이 대기하고 있었다. 중형전차의 기관포도 이쪽을 향하고 있었다. 환호하는 광복군. [사진= 국사편찬위원회] 비행장 아스팔트 위엔 한여름의 복사열이 그 위기의 긴장처럼 이글대고 있었다. 어느새 우리는 땀에 젖어 있었다. 기막힌 침묵이 십여 분이나 지났다. 그러나 그들은 어떤 행동도 취해 오지 않았다. 마침내 우리가 발걸음을 옮겼다. 우리는 일본군 고급 장교들이 늘어선 쪽으로 한걸음 씩 움직였다. 각자 산개, 조심하라! 누군가가 이렇게 나직하게 말했다. 서해 연안으로 비행기가 고도를 낮출 때 누군가가 유서를 쓰던 일이 이 순간 내 머릿속에서 상기되었다. 일본군 병사들은 우리가 다가서자 의외로 포위망을 풀 듯이 비켜섰다. 우리는 아직 기관단총을 어깨에 멘 그대로였다. 일본군이 길을 열어주자, 그들도 일본군 육군 중장을 선두로 한 장교단이 우리 쪽으로 오기 시작했다. 그가 바로 조선주차군사령관 죠오쯔끼(上月良夫)였다. 쬬오쯔기는 그의 참모장 이하라 소장과 나남 사단장과 참모들을 뒤로 거느렸다. 우리도 좌우로 벌려 섰다. 쬬오쯔기가 「나니시니 이라시따노?(무슨 일로 왔소?)」말문을 열었다. 퍽 야무지게 보였다. 우리는 말 대신 영등포 상공에서 뿌리다 남긴 선전 전단을 내밀어 주었다. 우리의 임무가 일본어와 우리말로 적힌 전단이었다. 거긴 또 우리가 이렇게 들어오게 된 사연도 적혀있었다. 우리는 한 장씩 그 전단을 다른 일본군 장교들에게 나누어 주었다. 쬬오쯔끼는 이를 받아 읽고, "일본은 정전만 한 상태이니 일단 돌아갔다가 휴전 조약이 체결된 다음에 재입국하라"라고 말했다. 그러면서 은근히 위협했다. 자기네 병사들이 꽤 흥분되어 있으니, 만약 돌아가지 않으면 그 신변 보호에 안전책임을 지기가 어렵다는 분위기라고 했다. 이에 이범석 장군이 "네 놈들의 천황이 이미 연합국에 무조건 항복한 사실을 모르느냐? 이제부터는 동경의 지시가 필요 없다는 것을 알아야 한다"라고 맞섰다. 그러나 쉽사리 양보하지 않았다. 옥신각신 말이 몇 번 건너 왔다 갔다. 갑자기 쬬오쯔끼는 한 일본군 대령에게 일을 처리하라고 지시했다. 그러면서 그는 동경서 손님이 오기로 되어 있어 마중을 나와 있던 참이란 말을 하고는 물러가 버렸다" 이범석 장군은 일본군 측에 "조선 총독을 만나 담판 짓겠다'라고 요구했으나 거절당했다. 일본군 무장해제 임무를 띠고 국내로 들어 온 '광복군 국내정진군'은 아무런 소득도 올리지 못한 채 다음 날 8월 19일 14:30분 여의도 기지를 이륙하여 중국으로 돌아갔다. 광복군은 미군정이 시작되고 나서 한참이나 지난 다음에 개인 자격으로 귀국할 수밖에 없었다. 조짐이 좋지 않았다. / 변상문 국방국악문화진흥회 이사장 2025-09-29 08:00

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중국 전기차 주행거리 두배 증가 배터리 개발 [베이징=뉴스핌] 조용성 특파원 = 중국이 에너지 밀도를 두 배 증가시킬 수 있는 전고체 배터리를 개발해 낸 것으로 나타났다. 중국 칭화(淸華)대학 화학공학과의 연구팀은 '음이온이 풍부한 용매화 구조 설계'를 개발해 냈으며, 이를 기반으로 불소 함유 폴리에테르 전해질을 성공적으로 만들어냈다고 중국 관찰자망이 30일 전했다. 해당 연구 성과는 논문 형식으로 국제 학술지인 네이처에 등재되었다. 연구진이 만들어낸 폴리에테르 전해질은 고체이며, 연구팀은 해당 전해질을 사용하여 전고체 배터리를 제작했다. 제작된 전고체 배터리는 604Wh/kg의 에너지 밀도를 기록했다. 이는 현재 리튬 이온 배터리의 에너지 밀도가 150~320Wh/kg인 점을 감안하면 에너지 밀도가 두 배 이상 높아진 것이다. 동일한 무게의 배터리이지만 해당 전해질을 사용한 전고체 배터리는 두 배 이상의 전력을 충전할 수 있는 셈이다. 이론적으로 전기차의 1회 충전 주행 거리가 두 배 증가할 수 있게 된다. 현재 500km가량을 주행할 수 있는 전기차가 1000km를 주행할 수 있게 된다. 해당 전고체 배터리는 안전성 테스트도 통과하였다. 못을 박아도 화재와 폭발이 일어나지 않았다. 또한 120도의 높은 온도의 박스 안에 6시간 동안 방치되었지만, 연소나 폭발이 일어나지 않았다. 또한 500회 이상 충방전을 거치면서도 에너지 저장 용량은 안정적으로 유지되었다. 연구진이 만들어낸 전고체 배터리가 상용화된다면 많은 분야에서 활용이 가능해진다. 전기차의 주행 거리는 두 배 증가하며, 드론의 비행 거리도 두 배 증가하게 된다. ESS(에너지저장장치) 역시 부피당 저장 용량을 크게 끌어올리게 되며 ESS 소형화가 가능해진다. 칭화대 연구진이 개발한 전고체 전해질의 도식도 [사진=네이처 캡처] ys1744@newspim.com 2025-09-30 10:35