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[주간신용등급] 현대차 '어닝쇼크'로 캐피탈·카드·위아도 휘청

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한기평, 현대 캐피탈·카드 등급 전망 '부정적'으로 변경
한기평, 현대위아 신용등급 'AA-'로 하향 조정
한신평, 금호에이치티 BW BB(안정적)→상향검토

[서울=뉴스핌] 김연순 김지완 민지현 기자 = 3분기 어닝쇼크를 기록한 현대자동차의 실적 불확실성 영향으로 현대 캐피탈·카드, 현대위아 등 계열사들의 신용등급이 잇따라 영향을 받았다.

한국기업평가(이하 한기평)는 지난 5일 현대캐피탈(AA+)과 현대카드(AA+)의 무보증사채 등급전망을 '안정적'에서 '부정적'으로 변경했다. 현대자동차 신용등급이 지난달 31일 AAA(안정적)에서 AAA(부정적)으로 변경된 데 따른 것이다.

박광식 한기평 금융2실 평가전문위원은 "현대자동차 신용등급이 하향될 경우 현대캐피탈과 현대카드의 자체 신용도와의 차이를 감안하면 계열 지원가능성을 자체 신용도 대비 상향조정 요소로 반영할 수 없다"라며 "현대자동차의 계열 지원 능력이 약화될 수 있는 점을 반영한 것"이라고 설명했다.

다만 박광식 평가전문위원은 "현대자동차 등급전망이 안정적으로 변경되는 경우 현대캐피탈과 현대카드의 등급 전망 역시 안정적으로 변경할 수 있다"고 덧붙였다. 신용등급은 기존의 AA+를 유지했다.

그러면서도 한기평은 현대캐피탈과 현대카드의 신용등급 하향 역시 검토할 수 있음을 밝혔다. 현대캐피탈의 경우 현대자동차 신용등급이 하락하거나 현대캐피탈의 수익성이 지속적으로 저하되고 자산건전성과 자본적정성도 크게 훼손되는 경우 신용등급 하향을 검토할 수 있다는 입장이다.

현대카드 역시 현대자동차 신용등급이 하락하거나 현대카드의 PPOP비율(PPOP/영업자산)이 3%를 하회하고 금융감독원 기준 연체채권비율이 1%를 상회하면 신용등급 하향을 검토할 수 있다는 입장이다.

[출처=한신평, 한기평, 나이스신평]

현대차·기아차의 실적 불확실성 영향으로 현대위아의 신용등급은 하향 조정됐다. 한기평은 현대위아의 무보증사채 신용등급을 기존 AA(부정적)에서 AA-로 하향 조정했다. 등급전망은 안정적(Stable)이다.

한기평은 이번 현대위아의 신용등급 하향 조정에 대해 "자동차부품 및 기계 부문 수익창출력이 모두 저하됐고, 현대·기아차의 실적 불확실성에 따라 저하된 수익성이 단기간에 개선되기 어려울 것이라는 전망을 반영한 것"이라고 설명했다.

김봉균 한기평 평가3실 평가전문위원은 "자동차부품 부문은 현대·기아차의 완성차 판매 증가에 힘입어 외형 성장을 거듭해왔지만 현대·기아차의 판매가 부진하면서 주요 공장들의 가동률이 하락했고 이에 고정비 부담이 증가하면서 영업채산성이 저하됐다"고 평가했다.

이지웅 한기평 평가3실 수석연구원도 "현대·기아차의 실적 불확실성은 현대위아의 사업 펀더멘탈을 약화시키는 요인"이라며 "전체 매출액과 영업이익의 80% 이상을 차지하고 있는 자동차부품 부문의 실적은 현대·기아차의 판매량과 직결돼 있다"고 설명했다.

한기평은 현대위아의 신용도와 관련한 핵심 모니터링 요인으로 △수익창출력 회복 △재무부담 완화 여부 등을 꼽았다. 신용등급을 부여하고 있는 현대자동차그룹 비금융부문 계열사 중 현대자동차가 모회사로서 계열 지원가능성이 신용등급에 반영된 업체는 현대위아, 현대다이모스, 현대로템 등 3개사다.

한기평은 아울러 (주)웅진의 기업신용등급(ICR)을 기존 BBB+(안정적)에서 BBB+(부정적검토) 대상에 등록했다. 이는 웅진의 자회사인 웅진씽크빅이 지난달 29일자로 코웨이홀딩스가 보유중인 코웨이 주식 1636만주(22.71%)를 1조6849억원에 매입하기로 한 데 따른 것이다.

김병균 한기평 평가4실 평가전문위원은 "웅진씽크빅이 이번 인수자금의 대부분을 외부투자를 통해 조달할 예정으로 인수 완료 이후 웅진씽크빅의 재무안정성이 현재의 신인도를 훼손할 정도로 저하될 가능성이 높다"고 평가했다.

반면 한국신용평가는 최대주주 변경 호재로 금호에이치티(BB) 신주인수권부사채(BW)의 신용등급을 상향검토 대상에 올렸다. 등급전망을 'BB(안정적)'에서 'BB(상향검토)'로 상향했다.

이번 신용등급 상향은 금호에이치티가 루미마이크로와 필룩스 등에 매각되면서 유사시 계열사 지원 부담이 사라졌기 때문이다.

김호섭 한신평 수석애널리스트는 "계열내 주력사인 동사의 신용등급에는 모회사 및 계열사의 저조한 실적과 재무부담 등으로 인한 모회사 및 계열에 대한 유사시 지원부담을 자체신용도에서 1등급 하향(1 Notch Down)해 최종 신용등급에 반영하고 있다"고 설명했다.

나이스신용평가(이하 나신평)는 SK계열인 파주에너지서비스 제3-1, 3-2회 선순위 무보증사채의 신용등급을 AA-(안정적)로 신규 평가했다.

나신평은 신규 등급 부여와 관련 △LNG직도입 등에 기반한 상위권의 급전순위 및 높은 설비이용률 △재무부담 높은 수준이나, 점진적인 완화 전망 △주주사인 SK E&S 및 계열사와 사업 및 재무적 긴밀성 유지 △SK E&S의 직간접적 지원가능성 등을 고려했다.

송미경 나신평 기업평가 2실장은 "향후 LNG발전의 수급여건 저하로 가동률 및 전력량마진 감소가 나타날 수 있지만 높은 급전순위, 우수한 원가경쟁력 등을 감안할 때 감소폭은 제한적일 것으로 예상된다"며 "이에 따라 타 발전사 대비 우수한 수준의 영업수익성이 지속될 것"이라고 전망했다.

y2kid@newspim.com

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38년 아시아나 역사 속으로 [서울=뉴스핌] 김정인 기자 = 대한항공과 아시아나항공의 통합 작업이 마지막 단계에 들어섰다. 양사는 오는 14일 합병 계약을 체결하고, 오는 12월 17일 '통합 대한항공' 출범을 공식화한다. ◆ 5년 6개월 만에 합병 마침표 대한항공과 아시아나항공은 13일 각각 정기 이사회를 열고 합병계약 체결을 승인했다. 양사 합병 계약 체결은 2020년 11월 17일 대한항공과 아시아나항공의 신주인수계약 체결 이후 5년 6개월여 만이다. 앞서 코로나19 팬데믹에 따른 글로벌 여객 수요 급감으로 아시아나항공의 재무구조와 경쟁력이 약화되자 정부와 채권단은 항공산업 안정화를 위해 총 3조6000억원 규모의 정책자금을 지원했다. 대한항공 B787-10 항공기. [사진=대한항공] 대한항공은 이번 인수·합병 추진 과정에서 아시아나항공의 재무구조 개선과 경영 정상화를 위해 노력했고, 지원받은 공적자금을 전액 상환했다고 설명했다. 대한항공은 통합 항공사 출범을 기반으로 글로벌 항공시장 내 경쟁력을 강화하고 지속 가능한 성장 기반을 마련한다는 계획이다. 이번 합병으로 대한항공은 아시아나항공의 자산과 부채, 권리·의무, 근로자 일체를 승계한다. 합병 후 존속회사는 대한항공이며, 아시아나항공은 소멸한다. 대한항공은 공시를 통해 "합병 및 합병 후 통합 절차(PMI)를 통해 항공기 정비, 지상조업, 기내식 등 운항 인프라의 통합 운영으로 고정비 절감 및 규모의 경제를 실현할 수 있다"고 밝혔다. 이어 "해외 지점 및 영업망의 통합을 통해 중복 관리비용의 절감을 기대할 수 있다"고 설명했다. 합병 비율은 자본시장법령에 따른 기준시가를 바탕으로 대한항공 1 대 아시아나항공 0.2736432로 산정됐다. 이에 따라 대한항공의 자본금은 약 1017억원 증가할 것으로 예상된다. ◆ 안전운항 인가 등 후속 절차 본격화 대한항공은 합병 계약 이후 통합 항공사 운영을 위한 제반 절차에 착수한다. 항공사 안전운항체계의 안정적인 통합에 필요한 운영기준(OpSpecs·Operations Specifications) 변경 인가 등이 대표적이다. 운영기준 변경 인가는 합병 후 존속하는 대한항공의 기존 운항증명(AOC·Air Operator Certificate)을 유지하면서, 아시아나항공이 보유한 항공기와 안전 운항 시스템 전반을 대한항공 운영체계 안으로 통합하기 위한 법적·행정적 절차다. 대한항공은 오는 14일 합병 계약 체결 직후 국토교통부에 합병 인가를 신청한다. 오는 6월 중에는 통합에 따라 변경되는 항공 안전 관련 준수 조건과 제한 사항을 담은 운영기준 변경 인가를 신청할 계획이다. 국내 인허가 절차가 끝나면 해외 항공당국을 대상으로도 운영기준 변경 등 필요한 절차를 순차적으로 진행한다. 조원태 한진그룹 회장. [사진=대한항공] 아시아나항공은 오는 8월께 임시 주주총회를 열고 합병을 결의할 예정이다. 대한항공은 이번 합병이 소규모 합병 요건을 충족하는 만큼 아시아나항공 주주총회와 같은 날 이사회 결의로 주주총회를 갈음할 계획이다. 대한항공은 주주 권익 보호 절차도 병행했다. 대한항공은 "이번 합병이 주주들의 관심이 높은 사안인 만큼 주주 권익 보호 및 개정 상법에 따른 주주충실의무를 준수하기 위해 법무부가 발표한 '기업 조직개편 시 이사의 행위 규범 가이드라인'에서 권고하는 공정성 강화 조치를 충실히 이행했다"고 밝혔다. 대한항공은 자사 ESG위원회가 특별위원회 기능을 수행해 합병 거래 조건의 공정성 등을 별도 심의했다고 설명했다. 또 독립적인 외부 전문가를 통해 합병 가액과 비율의 적정성, 산정 방식의 공정성, 절차의 적정성, 주주 이익 보호 체계를 검증했다. 관련 내용은 증권신고서에 상세히 기재할 예정이다. ◆ 재무 부담 안고 시너지 본격화 대한항공은 재무 측면에서 단기 부담도 언급했다. 아시아나항공이 합병 전 기준 높은 부채비율과 상당 규모의 차입금 및 리스부채를 보유하고 있어 대한항공이 이를 포괄승계하게 되기 때문이다. 대한항공은 "합병 직후 단기적으로 합병 후 존속회사의 부채비율 상승 및 재무레버리지 확대가 불가피할 수 있다"고 밝혔다. 다만 "통합 현금흐름 창출 능력 강화, 중복 비용 절감에 따른 수익성 개선, 확대된 노선 네트워크를 기반으로 한 영업수익 증대를 통해 중장기적으로 재무 안정성이 점진적으로 회복 및 강화될 것으로 기대된다"고 덧붙였다. 대한항공의 아시나아항공 인수 관련 일지. [AI인포그래픽=김정인 기자] 영업 측면에서는 노선 네트워크와 운항 역량 통합이 핵심이다. 대한항공은 이번 합병을 통해 여객 네트워크 통합에 따른 운송 역량 확대와 MRO(항공기 정비·수리·운영) 등 고부가가치 사업 영역으로의 포트폴리오 재편을 추진한다. 대한항공은 "통합 네트워크를 기반으로 한 환승 수요 확대, 글로벌 항공사 동맹 스카이팀(Skyteam) 활용을 통한 코드쉐어 확대, 미주·유럽·동남아 등 핵심 국제선에서의 운항 효율화를 통해 중장기적으로 글로벌 영업 경쟁력이 강화될 것으로 기대된다"고 밝혔다. ◆ 마일리지·서비스 통합도 과제 통합 항공사 출범을 앞두고 안전 운항과 고객 서비스 통합 작업도 속도를 내고 있다. 대한항공은 중복 노선 재배치와 신규 노선 개발을 통해 고객 선택지를 넓히고, 공항 라운지 리뉴얼과 기내식 개편, 공항 터미널 이전 등을 통해 서비스 품질을 높여왔다. 양사 마일리지 통합안은 공정거래위원회 등 관계당국과 협의 중이다. 대한항공은 통합안이 확정되는 대로 고객들에게 안내할 계획이다. 인천 영종도 운북지구에 위치한 제2 엔진 테스트 셀의 모습. [사진=뉴스핌DB] 대한항공은 합병 이후 기존 이원화된 마일리지 프로그램, 지상조업, 기내서비스 운영 체계를 통합해 내부 비효율을 줄이고 원가 절감과 서비스 품질 향상을 추진할 계획이다. 안전 운항을 위한 선제 투자도 진행 중이다. 대한항공은 통합 후 늘어나는 기단과 노선, 인력에 대비해 서울 강서구 본사 종합통제센터(OCC), 객실훈련센터, 항공의료센터를 리모델링하고 업무 시스템을 정비했다. 통합 항공사 출범 직후 운항상 혼란을 줄이기 위해 양사 운항승무원 훈련 프로그램도 표준화했다. 엔진 테스트 셀(ETC), 신 엔진 정비 공장, 인천국제공항 인근 정비 격납고 등 대규모 항공기 정비 시설도 확장하거나 새로 짓고 있다. 대한항공은 통합 항공사 출범으로 국가 항공산업 경쟁력 보존, 인천국제공항 허브 기능 강화, 글로벌 항공 네트워크 확대 등의 효과를 기대하고 있다. 합병 기일은 오는 12월 16일이다. 통합 대한항공은 합병 이튿날인 12월 17일 출범한다. 이에 따라 아시아나항공 브랜드는 출범 38년 만에 역사 속으로 사라지게 된다. kji01@newspim.com 2026-05-13 17:38
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조국, 평택을 유세 중 이마 부상 [서울=뉴스핌] 조승진 기자 = 경기 평택을 국회의원 재선거에 출마하는 조국 조국혁신당 대표가 유세 도중 이마를 문에 부딪치는 사고로 눈 부위에 멍이 들었지만, 예정된 일정을 이어가겠다는 뜻을 밝혔다. 조 대표는 13일 페이스북을 통해 "어제 일정 중 이마를 문에 세게 부딪히는 작은 사고가 났다"며 "자고 일어나니 눈두덩이가 붓고 멍이 들었다"고 했다. 경기 평택을 국회의원 재선거에 출마하는 조국 조국혁신당 대표가 유세 도중 이마를 문에 부딪치는 사고로 눈 부위에 멍이 들었다고 13일 밝혔다. [사진=조국 페이스북] 조 대표는 이날 오전 MBC 라디오 프로그램 '김종배의 시선집중' 인터뷰를 마친 뒤 자신이 거주 중인 평택 안중의 병원을 찾아 치료를 받았다고 했다. 그러면서 "주사도 맞고 약도 받았다"며 "의사, 간호사 선생님들의 환대와 내원하신 주민들의 응원에 감사했다"고 했다. 이어 동네 카페를 찾은 사실도 전하며 "소염제가 조금 독할 수 있으니 뭐라도 먹고 약을 먹으라는 당부를 들었다"고 설명했다. 그러면서 "내부가 마치 도서관 또는 화랑 같다"며 "조용히 독서하기 좋지만 저는 독서할 여유가 없다"고 했다. 조 대표는 이후 추가로 올린 글에서 문재인 정부 청와대 출신 인사들이 선거사무소를 찾았다고 밝혔다. 그는 "문재인 정부 청와대에서 근무했던 실장, 수석, 비서관님들이 선거사무소로 오셨다"며 "오른쪽 눈에 멍이 든 걸 보시고 놀라셨지만 '액땜'했다고 격려해주셨다"고 했다. 또 "거리에서 뵙는 시민들도 깜짝 놀라신다"며 "관리를 잘못한 점 죄송하다"고 적었다. 이어 "멍이 완전히 사라지는 데는 2~3일 걸릴 것 같다"면서도 "멍든 눈으로도 뚜벅이는 계속된다"고 강조했다. chogiza@newspim.com 2026-05-13 14:28
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
이 내용에 포함된 데이터와 의견은 뉴스핌 AI가 분석한 결과입니다. 정보 제공 목적으로만 작성되었으며, 특정 종목 매매를 권유하지 않습니다. 투자 판단 및 결과에 대한 책임은 투자자 본인에게 있습니다. 주식 투자는 원금 손실 가능성이 있으므로, 투자 전 충분한 조사와 전문가 상담을 권장합니다.
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