[서울=뉴스핌] 정광연 기자 = SK텔레콤(사장 박정호)의 택시호출 서비스 ‘티맵택시’가 전면재개편(리뉴얼) 이후 빠른 성장세를 보이고 있다. 카카오 ‘독점’전횡에 지친 택시기사들이 자발적으로 티맵택시 사용 빈도를 높이는 추세다. 수익보다는 고객 혜택에 초점을 맞춘 추가 방안을 검토하고 있어 향후 시장 판도 변화가 예상된다.

[사진=SK텔레콤]

SK텔레콤은 11월초 리뉴얼한 티맵택시의 택시기사 가입자수가 지난주말 기준 10만2000명을 넘었다고 28일 밝혔다. 이는 리뉴얼 전인 6월말 기준 3만명 대비 3배 이상 증가한 수치다.

국내 전체 택시기사 수는 27만명. 10만명 가량이 티맵택시에 가입했다는 건 약 37% 가량의 기사들을 잠재적 고객군으로 확보했다는 의미다. 카카오택시의 기사 가입자수는 22만명으로 81% 가량을 독점중이다(중복가입 포함).

특히 가장 중요한 지역인 서울시의 경우, 전체 8만3000명 중 54%에 달하는 4만5000명이 티맵택시를 설치했다. 아직 카카오택시와 격차는 크지만 추격을 할 수 있는 기반을 마련했다는 평가다.

사용자 이용빈도는 구체적인 수치는 미공개지만 점유율은 아직 2~3% 수준이다. 하지만 콜을 받는 주체인 택시기사들의 지지를 받고 있다는 점에서 사용률 역시 빠르게 증가할 것으로 보인다.

특히 고객의 호출이 실제 택시 배정으로 이어지는 배차성공율이 6월말 17%에서 지난주말 기준 61%로 증가했다는 점이 눈에 띈다. 택시기사들이 단순히 티맵택시에 가입한 게 아니라 사용자들의 콜을 적극적으로 받고 있다는 의미기 때문이다. 기사들의 근거리 콜 거부로 승차거부 논란을 해결하지 못하고 있는 카카오택시는 배차성공율을 공개하지 않고 있다.

택시업계에서 카카오택시 거부 움직임이 지속되고 있다는 부분도 티맵택시 입장에서는 호재다.

판교 카카오 본사와 광화문 광장에 이어 지난 22일 여의도 국회 앞에서 4만명(주최측 추산)이 모여 카카오 카풀 서비스 반대 집회를 열었던 택시업계는 카카오를 압박하기 위해 카카오택시 대신 티맵택시를 상용하자는 자발적인 행동에 나서고 있다.

SK텔레콤은 경쟁사의 위기를 기회로 삼을 계획은 전혀 없다는 입장이지만 택시기사들이 자발적으로 티맵택시 사용율을 높일 경우 반사이익을 충분히 얻을 수 있다.

SK텔레콤의 목표로 하는 티탭택시 실사용자는 2020년말 500만명. 이는 2020만명에 달하는 카카오택시 사용자의 25% 수준이다. 시작부터 카카오 독점 시장 구조에 균열을 내고 있다는 점에서 업계는 긍정적인 ‘메기효과'를 기대하고 있다.

독점에서 비롯된 택시업계와의 갈등이 어느 정도 해결될 수 있다는 기대와 다양한 사업자들이 시장에 들어올 환경이 만들어져 맞춤형 혁신 서비스 등장도 어느 정도 가능하다는 전망이다. 

티맵택시를 총괄하는 여지영 TTS(Total Transportation Service)사업 유닛장(상무)은 “티맵택시 성장 속도에 이용자와 기사 모두 혜택을 누릴 수 있는 방안을 추가적으로 준비할 수 있다”고 밝힌바 있다.

확대 여부는 검토 단계지만 연말까지 예정된 T맵버십 연계 10% 할인(월 5회, 회당 최대 5000원) 등의 프로모션이 연장될 경우 티맵택시 시장 점유율이 빠르게 높아질 것으로 보인다. 

SK텔레콤 관계자는 “아직 경쟁사에 비해 미미한 수준이지만 리뉴얼전에 비해 빠르게 성장하고 있다는 점은 큰 의미”라며 “수익보다는 택시와 승객 모두를 고려한 사업 정책을 지속적으로 준비하겠다”고 말했다.

peterbreak22@newspim.com