이달 전국 아파트 2.5만가구 입주..전년비 7% 감소

기사입력 : 2019년09월09일 14:25

최종수정 : 2019년09월09일 14:41

서울 초대형 단지 '그라시움' 입주..전세 5.5억~6.5억
경기·인천, 물량 감소..영종하늘도시KCC스위첸 입주

[서울=뉴스핌] 김성수 기자 = 이달 전국 아파트 입주물량이 작년 같은 기간보다 7% 줄어들 전망이다. 서울에서 대단지 입주물량이 늘었지만 경기도와 인천, 충북 등지에서 입주량이 감소한 탓이다.

9일 부동산정보서비스 직방에 따르면 이달 전국 아파트 입주물량은 2만5022가구로 1년 전 수치(2만6928가구)보다 7.08% 감소할 전망이다. 같은 기간 수도권은 22.49% 감소한 1만2825가구, 지방은 17.49% 증가한 1만2197가구가 입주한다.

지역별로는 서울에 아파트 입주물량이 집중됐다. '고덕그라시움'(4932가구)과 '래미안장위퍼스트하이'(1562가구)를 비롯한 대단지가 입주를 앞두고 있다. 이에 따라 서울 입주물량은 전년 동월보다 4342가구 증가했다.

대표적인 입주 아파트로는 고덕주공2단지 재건축사업지인 '고덕그라시움'과 장위5구역 재개발사업지인 '래미안장위퍼스트하이'가 있다.

고덕그라시움은 지상 35층, 총 53개동, 4932가구 규모다. 고덕주공2단지 재건축사업으로 지어지며 서울지하철 5호선 상일동역이 가깝다. 근린공원과 인접해 있으며 초등·중·고등학교가 밀집했다. 전용 84㎡ 매맷값은 13억원~13억500만원이며 전셋값은 5억5000만~6억5000만원에 시세가 형성됐다.

래미안장위퍼스트하이는 전용 59~116㎡, 1562가구로 구성됐다. 서울지하철 1호선 석계역과 6호선 돌곶이역이 가깝다. 전용면적 84㎡ 매맷값은 8억2000만~8억7000만원, 전셋값은 3억 6000만~3억9000만원에 시세를 형성했다.

경남(2443가구 증가), 울산(1237가구 증가), 세종(1092가구 증가), 부산(761가구 증가)도 지난해 9월보다 입주가 늘어났다.

반면 경기도, 인천은 입주가 감소했다. 경기도는 작년보다 입주물량이 5951가구 줄었고 인천은 2113가구 감소했다. 충북(1381가구 감소), 전남(987가구 감소), 경북(851가구 감소), 강원(600가구 감소)도 전년 동기보다 입주물량이 줄었다.

서울을 제외한 수도권의 대표적 입주 단지로는 인천 영종도에 있는 '영종하늘도시KCC스위첸', 경기도 평택시 동삭지구에 있는 '지제역더샵센토피아'가 있다.

수도권에 입주하는 아파트는 전세가 1억원대다. 영종하늘도시KCC스위첸은 인천시 중구 중산동 1879-1번지에 있다. 752가구 규모며 인천국제공항 접근이 쉽다. 전용 84㎡ 매맷값은 3억1000만~3억3000만원이며 전셋값은 1억7000만~2억원대다.

지제역더샵센토피아는 경기도 평택시 동삭동 342번지에 입주한다. 동삭지구 지역주택조합사업으로 지은 아파트로 전용 59~84㎡, 1280가구 규모다. 인근에 SRT(수서역고속철도)를 이용할 수 있는 지하철 1호선 지제역이 있다. 전용 84㎡ 매맷값은 3억~3억3000만원, 전셋값은 1억4000만~1억6000만원을 형성하고 있다.

부산시에서는 부산종합운동장 인근에 있는 '아시아드코오롱하늘채', 울산시에서는 야음주공2단지 재건축사업지인 '울산힐스테이트수암1단지'가 있다.

sungsoo@newspim.com

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38년 아시아나 역사 속으로 [서울=뉴스핌] 김정인 기자 = 대한항공과 아시아나항공의 통합 작업이 마지막 단계에 들어섰다. 양사는 오는 14일 합병 계약을 체결하고, 오는 12월 17일 '통합 대한항공' 출범을 공식화한다. ◆ 5년 6개월 만에 합병 마침표 대한항공과 아시아나항공은 13일 각각 정기 이사회를 열고 합병계약 체결을 승인했다. 양사 합병 계약 체결은 2020년 11월 17일 대한항공과 아시아나항공의 신주인수계약 체결 이후 5년 6개월여 만이다. 앞서 코로나19 팬데믹에 따른 글로벌 여객 수요 급감으로 아시아나항공의 재무구조와 경쟁력이 약화되자 정부와 채권단은 항공산업 안정화를 위해 총 3조6000억원 규모의 정책자금을 지원했다. 대한항공 B787-10 항공기. [사진=대한항공] 대한항공은 이번 인수·합병 추진 과정에서 아시아나항공의 재무구조 개선과 경영 정상화를 위해 노력했고, 지원받은 공적자금을 전액 상환했다고 설명했다. 대한항공은 통합 항공사 출범을 기반으로 글로벌 항공시장 내 경쟁력을 강화하고 지속 가능한 성장 기반을 마련한다는 계획이다. 이번 합병으로 대한항공은 아시아나항공의 자산과 부채, 권리·의무, 근로자 일체를 승계한다. 합병 후 존속회사는 대한항공이며, 아시아나항공은 소멸한다. 대한항공은 공시를 통해 "합병 및 합병 후 통합 절차(PMI)를 통해 항공기 정비, 지상조업, 기내식 등 운항 인프라의 통합 운영으로 고정비 절감 및 규모의 경제를 실현할 수 있다"고 밝혔다. 이어 "해외 지점 및 영업망의 통합을 통해 중복 관리비용의 절감을 기대할 수 있다"고 설명했다. 합병 비율은 자본시장법령에 따른 기준시가를 바탕으로 대한항공 1 대 아시아나항공 0.2736432로 산정됐다. 이에 따라 대한항공의 자본금은 약 1017억원 증가할 것으로 예상된다. ◆ 안전운항 인가 등 후속 절차 본격화 대한항공은 합병 계약 이후 통합 항공사 운영을 위한 제반 절차에 착수한다. 항공사 안전운항체계의 안정적인 통합에 필요한 운영기준(OpSpecs·Operations Specifications) 변경 인가 등이 대표적이다. 운영기준 변경 인가는 합병 후 존속하는 대한항공의 기존 운항증명(AOC·Air Operator Certificate)을 유지하면서, 아시아나항공이 보유한 항공기와 안전 운항 시스템 전반을 대한항공 운영체계 안으로 통합하기 위한 법적·행정적 절차다. 대한항공은 오는 14일 합병 계약 체결 직후 국토교통부에 합병 인가를 신청한다. 오는 6월 중에는 통합에 따라 변경되는 항공 안전 관련 준수 조건과 제한 사항을 담은 운영기준 변경 인가를 신청할 계획이다. 국내 인허가 절차가 끝나면 해외 항공당국을 대상으로도 운영기준 변경 등 필요한 절차를 순차적으로 진행한다. 조원태 한진그룹 회장. [사진=대한항공] 아시아나항공은 오는 8월께 임시 주주총회를 열고 합병을 결의할 예정이다. 대한항공은 이번 합병이 소규모 합병 요건을 충족하는 만큼 아시아나항공 주주총회와 같은 날 이사회 결의로 주주총회를 갈음할 계획이다. 대한항공은 주주 권익 보호 절차도 병행했다. 대한항공은 "이번 합병이 주주들의 관심이 높은 사안인 만큼 주주 권익 보호 및 개정 상법에 따른 주주충실의무를 준수하기 위해 법무부가 발표한 '기업 조직개편 시 이사의 행위 규범 가이드라인'에서 권고하는 공정성 강화 조치를 충실히 이행했다"고 밝혔다. 대한항공은 자사 ESG위원회가 특별위원회 기능을 수행해 합병 거래 조건의 공정성 등을 별도 심의했다고 설명했다. 또 독립적인 외부 전문가를 통해 합병 가액과 비율의 적정성, 산정 방식의 공정성, 절차의 적정성, 주주 이익 보호 체계를 검증했다. 관련 내용은 증권신고서에 상세히 기재할 예정이다. ◆ 재무 부담 안고 시너지 본격화 대한항공은 재무 측면에서 단기 부담도 언급했다. 아시아나항공이 합병 전 기준 높은 부채비율과 상당 규모의 차입금 및 리스부채를 보유하고 있어 대한항공이 이를 포괄승계하게 되기 때문이다. 대한항공은 "합병 직후 단기적으로 합병 후 존속회사의 부채비율 상승 및 재무레버리지 확대가 불가피할 수 있다"고 밝혔다. 다만 "통합 현금흐름 창출 능력 강화, 중복 비용 절감에 따른 수익성 개선, 확대된 노선 네트워크를 기반으로 한 영업수익 증대를 통해 중장기적으로 재무 안정성이 점진적으로 회복 및 강화될 것으로 기대된다"고 덧붙였다. 대한항공의 아시나아항공 인수 관련 일지. [AI인포그래픽=김정인 기자] 영업 측면에서는 노선 네트워크와 운항 역량 통합이 핵심이다. 대한항공은 이번 합병을 통해 여객 네트워크 통합에 따른 운송 역량 확대와 MRO(항공기 정비·수리·운영) 등 고부가가치 사업 영역으로의 포트폴리오 재편을 추진한다. 대한항공은 "통합 네트워크를 기반으로 한 환승 수요 확대, 글로벌 항공사 동맹 스카이팀(Skyteam) 활용을 통한 코드쉐어 확대, 미주·유럽·동남아 등 핵심 국제선에서의 운항 효율화를 통해 중장기적으로 글로벌 영업 경쟁력이 강화될 것으로 기대된다"고 밝혔다. ◆ 마일리지·서비스 통합도 과제 통합 항공사 출범을 앞두고 안전 운항과 고객 서비스 통합 작업도 속도를 내고 있다. 대한항공은 중복 노선 재배치와 신규 노선 개발을 통해 고객 선택지를 넓히고, 공항 라운지 리뉴얼과 기내식 개편, 공항 터미널 이전 등을 통해 서비스 품질을 높여왔다. 양사 마일리지 통합안은 공정거래위원회 등 관계당국과 협의 중이다. 대한항공은 통합안이 확정되는 대로 고객들에게 안내할 계획이다. 인천 영종도 운북지구에 위치한 제2 엔진 테스트 셀의 모습. [사진=뉴스핌DB] 대한항공은 합병 이후 기존 이원화된 마일리지 프로그램, 지상조업, 기내서비스 운영 체계를 통합해 내부 비효율을 줄이고 원가 절감과 서비스 품질 향상을 추진할 계획이다. 안전 운항을 위한 선제 투자도 진행 중이다. 대한항공은 통합 후 늘어나는 기단과 노선, 인력에 대비해 서울 강서구 본사 종합통제센터(OCC), 객실훈련센터, 항공의료센터를 리모델링하고 업무 시스템을 정비했다. 통합 항공사 출범 직후 운항상 혼란을 줄이기 위해 양사 운항승무원 훈련 프로그램도 표준화했다. 엔진 테스트 셀(ETC), 신 엔진 정비 공장, 인천국제공항 인근 정비 격납고 등 대규모 항공기 정비 시설도 확장하거나 새로 짓고 있다. 대한항공은 통합 항공사 출범으로 국가 항공산업 경쟁력 보존, 인천국제공항 허브 기능 강화, 글로벌 항공 네트워크 확대 등의 효과를 기대하고 있다. 합병 기일은 오는 12월 16일이다. 통합 대한항공은 합병 이튿날인 12월 17일 출범한다. 이에 따라 아시아나항공 브랜드는 출범 38년 만에 역사 속으로 사라지게 된다. kji01@newspim.com 2026-05-13 17:38

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