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전통미술·공예계 "구체적·현실적 정부 정책 필요"

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전통은 국민 정체성이자 뿌리…전시 공간·기회 부족
전문가 의견 빠진 정책 불필요…정부 적극 대응 필요

[서울=뉴스핌] 이현경 기자 = 아메리카노라면 하루에 몇 잔을 마셔도 전통찻집은 1년이 지나도 가지 않는다. 휴대폰 음악리스트에 방탄소년단 곡은 있어도 국악은 한 곡도 없다. 발음도 어려운 외국 명품브랜드는 잘 알아도 우리 명품 공예브랜드는 모르는 게 아쉽지만 현실이다.

국제적으로도 한국 하면 '케이팝'을 떠올린다. 지난해 1월 문화체육관광부 해외문화홍보원이 발표한 '2018년도 대한민국 국가이미지' 결과에 따르면 외국인들은 한국의 대표 이미지로 한식(40%)을 가장 많이 떠올렸고 케이팝(22.8%), 한국문화(19.1%), 케이-뷰티(14.2%)가 뒤를 이었다. 

케이팝을 통한 문화 산업에 시동을 걸고 있는 정부지만 케이팝에 의존한 전략은 오래 가지 못할 거라고 문화계 관계자들은 전망한다. 지속가능한 문화 국가 융성을 위해 한국의 정체성이 드러나는 전통문화 정책과 홍보가 절실한 상황이라고 전문가들은 입을 모은다.

신소윤 한국고미술협회 부회장은 외국인들이 한국에 왔을 때 전통미술이나 도자 등을 볼만한 공간이 없다며 안타까워했다. 신 부회장은 "한국을 대표할 전통 예술 작품을 보려면 도대체 어디 가야 할지 모른다. 외국인이든 한국인이든 마찬가지다. 전통은 우리 문화의 뿌리인데 이를 볼 곳이 없다는 게 말이 되는가"라고 언급했다.

[서울=뉴스핌] 이형석 기자 = 7일 오후 서울 종로구 청와대 사랑채에서 '나전과 옻칠, 그 천년의 빛으로 평화를 담다' 전시회가 열리고 있다. 2018.08.07 leehs@newspim.com

신 회장은 우리 미술을 선보이는 자리와 기회를 확보해야 한다고 제안했다. 그는 "지난해 한국미술협회는 인사동 등에서 전시를 꽤 열었다. 전시 한 번 여는 게 쉽진 않은데 성과를 거둔 거다. 전시를 열면 적어도 몇 만명은 찾아온다"며 "전시를 최대한 많이 열고, 좋은 작품으로 대중과 소통하는 것이 우선"이라고 말했다.

이칠용 (사)근대황실공예문화협회 회장은 전통 문화가 국민 관심을 끌지 못하는 이유가 정부 정책에 전문성이 없어서라고 지적했다. 이 회장은 "한국공예디자인문화진흥원 내 공예과 출신이 드문 것으로 안다. 정부는 그런데 각 분야별 협회와도 소통하지 않는다. 그런데 어떻게 현실을 반영한 정책이 나오겠나"고 말했다. 3일 한국공예디자인문화진흥원에 따르면 10년 이상 공예분야 경력자 또는 석박사급 직원을 전문가급으로 보면 전체의 10%(임원 및 정규직 기준), 5년 이상 경력자는 전체의 30%다. 

이 회장은 "공예는 수천년 조상으로부터 내려온 문화지만, 문화체육관광부 정책에는 연극, 영화, 체육, 관광은 있는데 공예는 분리돼 있지 않다. 공예는 미술 영역 중 하나로 보고 있다"고 말했다. 이어 "공예는 전통, 근대, 현대로 분리돼 있어야 한다. 일본만 해도 근대 공예가 있다. 근대와 현대를 혼합시키니 정책에 혼선이 오는데 이는 공예가로서 수치심도 생긴다. 공예가 발전하지 못하는 가장 큰 원인은 정책의 부재, 정책의 혼란에서 오는 것"이라고 목소리를 높였다.

더불어 "선진국에는 공예라는 범위 안에 디자인이 들어가있다. 우리나라만 공예와 디자인을 똑같이 놓고 싸우게 만든다"면서 "대학에 공예과는 없는데 디자인과는 넘쳐난다. 디자인 교수들이 문화재 장인을 뽑는 게 현재 문화정책이다. 공예를 제대로 알고 정책을 펴야 한다"라고 강조했다.

[서울=뉴스핌] 이형석 기자 = 7일 오후 서울 종로구 청와대 사랑채에서 '나전과 옻칠, 그 천년의 빛으로 평화를 담다' 전시회가 열리고 있다. 2018.08.07 leehs@newspim.com

특히 이 회장은 겉으로만 내세우는 정책이 아니라 현장의 의견을 듣고 현실에 대응하는 정책을 내놓아야 한다고 역설했다. 그는 "문체부 장관, 문화재청장이 행사에 와서 축사하고 테이프 커팅하는 건 현장 목소리를 듣는 게 아니다. 비닐하우스에서 작업(공예)하는 사람들 직접 만나보고 현장의 목소리를 1년에 한번이라도 들어야 한다"고 말했다.

그러면서 "기업이 사정이 안 좋으면 정부가 세금 징수를 유예하고, 농산물이 안 팔리면 정부가 사주기도 하는데 문체부는 뭘 하나"라며 "수십 년 봐왔지만 문화부 건물 마당에서 공예품을 파는 거 못봤다"고 비판했다.

이 회장은 "청와대 사랑채와 인사동 한국관광명품점(문화체육관광부와 한국관광협회중앙회가 운영하는 한국전통기념품 판매점)에 전통 공예품을 팔고 있는데 직원들이 판매와 운영을 잘 하고 있는지 의문이다. 나쁘게 말하면 직원들은 공예품을 안 팔아도 연금이 나오니 판매에 대한 의욕이 없을 거다. 그 좋은 자리에 전문가들을 왜 참여시키지 않는가. 이해가 가지 않는다"고 의문을 제기했다.

[서울=뉴스핌] 이형석 기자 = 이칠용 근대황실공예문화협회장이 7일 오후 서울 종로구 청와대 사랑채에서 열린 '나전과 옻칠, 그 천년의 빛으로 평화를 담다' 전시회 간담회에서 인사말을 하고 있다. 2018.08.07 leehs@newspim.com

이칠용 회장은 한국공예디자인문화진흥원이 공예진흥사업에 앞장서줘야 한다고 주장했다. 그는 "궁에 한복 착용자는 무료로 입장할 수 있다. 자세히 보면 대부분 복장은 한복인데 신고 있는 신발은 운동화다. 이런 부분을 보완할(현대화 혹은 한복의 개량화 및 생활화) 대책을 세우는 게 한국공예디자인문화원이 해야할 일"이라고 주문했다.

이어 "한국 진흥원 1년 예산이 260억원이다. 전국 공예인 500명을 뽑아서 1년에 5000만원 3년씩 지원하면 공예부국이 될 것"이라고 말했다.

나전공예 장인인 길정본 선생을 예로 들며 또다시 일본에 우리 문화를 뺏기는 일은 없어야 한다고도 언급했다. 길정본 장인의 실력은 이미 일본에서 먼저 관심을 갖고 있다. 이칠용 회장은 "우리가 우리 문화를 들여다보지 않는 동안 일본은 또다시 우리 전통문화를 눈여겨 보고 있다. 일본은 여전히 우리 전통 공예 기술을 배우려고 한다"며 "우리 장인들 국가에 절대 도와달라고 하지 않는다. 뭐하러 손 벌리냐고 한다. 공무원들은 그러니 정신차려야 한다. 이번 정부가 지난 정부처럼 썩어빠지면 되겠는가"라고 일침을 가했다.

89hklee@newspim.com

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38년 아시아나 역사 속으로 [서울=뉴스핌] 김정인 기자 = 대한항공과 아시아나항공의 통합 작업이 마지막 단계에 들어섰다. 양사는 오는 14일 합병 계약을 체결하고, 오는 12월 17일 '통합 대한항공' 출범을 공식화한다. ◆ 5년 6개월 만에 합병 마침표 대한항공과 아시아나항공은 13일 각각 정기 이사회를 열고 합병계약 체결을 승인했다. 양사 합병 계약 체결은 2020년 11월 17일 대한항공과 아시아나항공의 신주인수계약 체결 이후 5년 6개월여 만이다. 앞서 코로나19 팬데믹에 따른 글로벌 여객 수요 급감으로 아시아나항공의 재무구조와 경쟁력이 약화되자 정부와 채권단은 항공산업 안정화를 위해 총 3조6000억원 규모의 정책자금을 지원했다. 대한항공 B787-10 항공기. [사진=대한항공] 대한항공은 이번 인수·합병 추진 과정에서 아시아나항공의 재무구조 개선과 경영 정상화를 위해 노력했고, 지원받은 공적자금을 전액 상환했다고 설명했다. 대한항공은 통합 항공사 출범을 기반으로 글로벌 항공시장 내 경쟁력을 강화하고 지속 가능한 성장 기반을 마련한다는 계획이다. 이번 합병으로 대한항공은 아시아나항공의 자산과 부채, 권리·의무, 근로자 일체를 승계한다. 합병 후 존속회사는 대한항공이며, 아시아나항공은 소멸한다. 대한항공은 공시를 통해 "합병 및 합병 후 통합 절차(PMI)를 통해 항공기 정비, 지상조업, 기내식 등 운항 인프라의 통합 운영으로 고정비 절감 및 규모의 경제를 실현할 수 있다"고 밝혔다. 이어 "해외 지점 및 영업망의 통합을 통해 중복 관리비용의 절감을 기대할 수 있다"고 설명했다. 합병 비율은 자본시장법령에 따른 기준시가를 바탕으로 대한항공 1 대 아시아나항공 0.2736432로 산정됐다. 이에 따라 대한항공의 자본금은 약 1017억원 증가할 것으로 예상된다. ◆ 안전운항 인가 등 후속 절차 본격화 대한항공은 합병 계약 이후 통합 항공사 운영을 위한 제반 절차에 착수한다. 항공사 안전운항체계의 안정적인 통합에 필요한 운영기준(OpSpecs·Operations Specifications) 변경 인가 등이 대표적이다. 운영기준 변경 인가는 합병 후 존속하는 대한항공의 기존 운항증명(AOC·Air Operator Certificate)을 유지하면서, 아시아나항공이 보유한 항공기와 안전 운항 시스템 전반을 대한항공 운영체계 안으로 통합하기 위한 법적·행정적 절차다. 대한항공은 오는 14일 합병 계약 체결 직후 국토교통부에 합병 인가를 신청한다. 오는 6월 중에는 통합에 따라 변경되는 항공 안전 관련 준수 조건과 제한 사항을 담은 운영기준 변경 인가를 신청할 계획이다. 국내 인허가 절차가 끝나면 해외 항공당국을 대상으로도 운영기준 변경 등 필요한 절차를 순차적으로 진행한다. 조원태 한진그룹 회장. [사진=대한항공] 아시아나항공은 오는 8월께 임시 주주총회를 열고 합병을 결의할 예정이다. 대한항공은 이번 합병이 소규모 합병 요건을 충족하는 만큼 아시아나항공 주주총회와 같은 날 이사회 결의로 주주총회를 갈음할 계획이다. 대한항공은 주주 권익 보호 절차도 병행했다. 대한항공은 "이번 합병이 주주들의 관심이 높은 사안인 만큼 주주 권익 보호 및 개정 상법에 따른 주주충실의무를 준수하기 위해 법무부가 발표한 '기업 조직개편 시 이사의 행위 규범 가이드라인'에서 권고하는 공정성 강화 조치를 충실히 이행했다"고 밝혔다. 대한항공은 자사 ESG위원회가 특별위원회 기능을 수행해 합병 거래 조건의 공정성 등을 별도 심의했다고 설명했다. 또 독립적인 외부 전문가를 통해 합병 가액과 비율의 적정성, 산정 방식의 공정성, 절차의 적정성, 주주 이익 보호 체계를 검증했다. 관련 내용은 증권신고서에 상세히 기재할 예정이다. ◆ 재무 부담 안고 시너지 본격화 대한항공은 재무 측면에서 단기 부담도 언급했다. 아시아나항공이 합병 전 기준 높은 부채비율과 상당 규모의 차입금 및 리스부채를 보유하고 있어 대한항공이 이를 포괄승계하게 되기 때문이다. 대한항공은 "합병 직후 단기적으로 합병 후 존속회사의 부채비율 상승 및 재무레버리지 확대가 불가피할 수 있다"고 밝혔다. 다만 "통합 현금흐름 창출 능력 강화, 중복 비용 절감에 따른 수익성 개선, 확대된 노선 네트워크를 기반으로 한 영업수익 증대를 통해 중장기적으로 재무 안정성이 점진적으로 회복 및 강화될 것으로 기대된다"고 덧붙였다. 대한항공의 아시나아항공 인수 관련 일지. [AI인포그래픽=김정인 기자] 영업 측면에서는 노선 네트워크와 운항 역량 통합이 핵심이다. 대한항공은 이번 합병을 통해 여객 네트워크 통합에 따른 운송 역량 확대와 MRO(항공기 정비·수리·운영) 등 고부가가치 사업 영역으로의 포트폴리오 재편을 추진한다. 대한항공은 "통합 네트워크를 기반으로 한 환승 수요 확대, 글로벌 항공사 동맹 스카이팀(Skyteam) 활용을 통한 코드쉐어 확대, 미주·유럽·동남아 등 핵심 국제선에서의 운항 효율화를 통해 중장기적으로 글로벌 영업 경쟁력이 강화될 것으로 기대된다"고 밝혔다. ◆ 마일리지·서비스 통합도 과제 통합 항공사 출범을 앞두고 안전 운항과 고객 서비스 통합 작업도 속도를 내고 있다. 대한항공은 중복 노선 재배치와 신규 노선 개발을 통해 고객 선택지를 넓히고, 공항 라운지 리뉴얼과 기내식 개편, 공항 터미널 이전 등을 통해 서비스 품질을 높여왔다. 양사 마일리지 통합안은 공정거래위원회 등 관계당국과 협의 중이다. 대한항공은 통합안이 확정되는 대로 고객들에게 안내할 계획이다. 인천 영종도 운북지구에 위치한 제2 엔진 테스트 셀의 모습. [사진=뉴스핌DB] 대한항공은 합병 이후 기존 이원화된 마일리지 프로그램, 지상조업, 기내서비스 운영 체계를 통합해 내부 비효율을 줄이고 원가 절감과 서비스 품질 향상을 추진할 계획이다. 안전 운항을 위한 선제 투자도 진행 중이다. 대한항공은 통합 후 늘어나는 기단과 노선, 인력에 대비해 서울 강서구 본사 종합통제센터(OCC), 객실훈련센터, 항공의료센터를 리모델링하고 업무 시스템을 정비했다. 통합 항공사 출범 직후 운항상 혼란을 줄이기 위해 양사 운항승무원 훈련 프로그램도 표준화했다. 엔진 테스트 셀(ETC), 신 엔진 정비 공장, 인천국제공항 인근 정비 격납고 등 대규모 항공기 정비 시설도 확장하거나 새로 짓고 있다. 대한항공은 통합 항공사 출범으로 국가 항공산업 경쟁력 보존, 인천국제공항 허브 기능 강화, 글로벌 항공 네트워크 확대 등의 효과를 기대하고 있다. 합병 기일은 오는 12월 16일이다. 통합 대한항공은 합병 이튿날인 12월 17일 출범한다. 이에 따라 아시아나항공 브랜드는 출범 38년 만에 역사 속으로 사라지게 된다. kji01@newspim.com 2026-05-13 17:38
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조국, 평택을 유세 중 이마 부상 [서울=뉴스핌] 조승진 기자 = 경기 평택을 국회의원 재선거에 출마하는 조국 조국혁신당 대표가 유세 도중 이마를 문에 부딪치는 사고로 눈 부위에 멍이 들었지만, 예정된 일정을 이어가겠다는 뜻을 밝혔다. 조 대표는 13일 페이스북을 통해 "어제 일정 중 이마를 문에 세게 부딪히는 작은 사고가 났다"며 "자고 일어나니 눈두덩이가 붓고 멍이 들었다"고 했다. 경기 평택을 국회의원 재선거에 출마하는 조국 조국혁신당 대표가 유세 도중 이마를 문에 부딪치는 사고로 눈 부위에 멍이 들었다고 13일 밝혔다. [사진=조국 페이스북] 조 대표는 이날 오전 MBC 라디오 프로그램 '김종배의 시선집중' 인터뷰를 마친 뒤 자신이 거주 중인 평택 안중의 병원을 찾아 치료를 받았다고 했다. 그러면서 "주사도 맞고 약도 받았다"며 "의사, 간호사 선생님들의 환대와 내원하신 주민들의 응원에 감사했다"고 했다. 이어 동네 카페를 찾은 사실도 전하며 "소염제가 조금 독할 수 있으니 뭐라도 먹고 약을 먹으라는 당부를 들었다"고 설명했다. 그러면서 "내부가 마치 도서관 또는 화랑 같다"며 "조용히 독서하기 좋지만 저는 독서할 여유가 없다"고 했다. 조 대표는 이후 추가로 올린 글에서 문재인 정부 청와대 출신 인사들이 선거사무소를 찾았다고 밝혔다. 그는 "문재인 정부 청와대에서 근무했던 실장, 수석, 비서관님들이 선거사무소로 오셨다"며 "오른쪽 눈에 멍이 든 걸 보시고 놀라셨지만 '액땜'했다고 격려해주셨다"고 했다. 또 "거리에서 뵙는 시민들도 깜짝 놀라신다"며 "관리를 잘못한 점 죄송하다"고 적었다. 이어 "멍이 완전히 사라지는 데는 2~3일 걸릴 것 같다"면서도 "멍든 눈으로도 뚜벅이는 계속된다"고 강조했다. chogiza@newspim.com 2026-05-13 14:28
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
이 내용에 포함된 데이터와 의견은 뉴스핌 AI가 분석한 결과입니다. 정보 제공 목적으로만 작성되었으며, 특정 종목 매매를 권유하지 않습니다. 투자 판단 및 결과에 대한 책임은 투자자 본인에게 있습니다. 주식 투자는 원금 손실 가능성이 있으므로, 투자 전 충분한 조사와 전문가 상담을 권장합니다.
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