외자 몰리는 상하이, 다국적 기업 중국 진출 거점으로

기사입력 : 2020년04월14일 13:49

최종수정 : 2020년04월14일 13:49

외자유치 1분기 4.5%, 3월 기준 20.8% 상승
금융·유통, 신산업 다국적 기업 유입 확대

[서울=뉴스핌] 배상희 기자 = 중국의 경제 금융 중심지인 상하이(上海)시가 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 위기 속에서도 대규모 외자 유치에 성공하며 다국적 기업의 중국 시장 진출 거점으로 자리매김하고 있다.

중국 경제일보(經濟日報) 등 현지 매체에 따르면 올해 1분기 상하이가 유치를 완료한 외국자본은 46억6900만 달러로 전년동기대비 4.5% 상승한 것으로 조사됐다. 그 중 3월에만 전년동기대비 20.8% 늘어난 18억7200만 달러의 자금을 유치했다. 같은 기간 다국적 기업이 상하이에 신설한 중국 본사는 10곳이었고, 연구개발 센터는 5곳에 달했다.

상하이시는 올해 1월과 3월 두 차례에 걸쳐 총 239억 달러 규모의 129개 외자 프로젝트를 체결했다. 올해 3월까지 상하이가 유치한 외국기업의 누적 투자액은 2642억 달러이며, 다국적 기업이 상하이에 신설한 중국 본사 누적 개수는 730곳, 연구개발 센터 누적 개수는 466곳에 달하는 것으로 나타났다.

상하이시 상무위원회 양차오(楊朝) 부주임은 "다국적 기업들이 상하이에 속속 본사를 설립하면서 글로벌 자원이 몰리고 있다"면서 "이는 다국적 기업들이 중국 시장의 미래를 밝게 내다보고 있음을 보여 주는 동시에, 상하이에 대한 투자 의지와 믿음을 나타낸 것"이라고 설명했다.

[뉴욕 신화사 = 뉴스핌 특약] 지난해 12월 18일 중국증권감독관리위원회는 JP모건체이스가 과반 이상의 지분을 보유한 증권사인 JP모건체이스(중국)유한공사의 중국 내 영업을 허가했다.

최근 상하이시가 유치에 성공한 외자 프로젝트 및 기업의 특징은 다음의 다섯 가지로 요약된다.

우선, 중국의 금융 시장 개방 흐름 속 지난해부터 다국적 금융 기업들의 상하이 유입이 늘어나고 있다는 점을 들 수 있다. 대표적으로 독일 알리안츠는 지난 2018년 11월 외국 보험사로는 처음으로 100% 지분을 소유한 단독 지주회사의 중국 내 설립을 승인 받고, 올해 정식으로 지주회사를 설립할 계획이다. 미국 투자은행(IB) JP모건체이스, 일본 노무라증권 또한 지난해 최초로 과반의 지분을 보유한 증권사를 상하이에 설립하고 영업을 시작했다.

투자 금액이 큰 프로젝트가 많다는 점도 그 특징으로 꼽을 수 있다. 대표적으로 홍콩 소재 다국적 기업 자딘 매디슨이 주도하는 상하이 쉬후이빈장(徐匯濱江) 복합체 신설 프로젝트의 투자액은 45억 달러에 달했고, 프랑스 닛산과 둥펑(東風)의 합자회사인 둥펑닛산의 자동차 금융 프로젝트는 8억 달러, 스페인 자동차 부품 생산 기업 게스탐프(Gestamp)의 증자 프로젝트 규모는 7억2000만 달러에 달했다.

상하이시가 중점적으로 발전시키고 있는 신(新)산업 영역과 관련된 다국적 기업의 진출이 많다는 점도 그 특징 중 하나다. 바이오의약, 디지털정보과학기술, 스마트제조, 인공지능, 집적회로, 신소재기술 등 신산업 관련 분야의 다국적 기업 진출이 늘고 있다.

전세계 자원 및 공급체인을 상하이로 이전하는 기업이 늘고 있다는 점도 꼽을 수 있다. 대표적으로 프랑스 분자진단회사 비오메리외(biomerieux)는 2018년 상하이에 중국 본사와 연구개발센터를 설립한 데 이어, 올해 3억 위안을 투자해 미국에 국한됐던 생산라인을 상하이로 확대, 연구개발, 임상실험, 생산 업무를 진행할 계획이다.

[상하이 신화사 = 뉴스핌 특약] 상하이에 위치한 미국 최대 창고형 유통업체인 코스트코 매장.

마지막으로 중국 시장 판로 확장을 위한 거점으로 상하이를 선택하는 대형 외국 유통업체가 늘고 있다는 점을 꼽을 수 있다. 지난해부터 수많은 다국적 유통 기업들이 중국 시장 개척을 위한 거점으로 상하이를 주목, 상하이에 1호 매장이나 플래그십 스토어를 신설하기 시작했다.

대표적으로 전세계에 4800개 매장을 보유한 캐나다의 대표 커피체인첨인 팀홀튼은 중국 본사를 상하이에 설립한 데 이어, 지난해 2월 중국 1호점 매장을 상하이시 황푸(黃浦)구에 개설했다. 지금까지 중국 전역에 개설된 팀홀튼 매장은 30곳으로, 올해 중국 지역에 40곳을 추가로 신설하고 향후 10년간 중국에 1500개 이상의 매장을 개설한다는 계획을 밝혔다.

일본 라이프스타일 브랜드 니코앤드를 경영하는 아다스트리아 또한 지난해 12월 상하이 화이하이중루(淮海中路)에 중국 1호 매장을 개설했다. 상하이에 중국 본사를 두고 있는 미국 아웃도어 브랜드 기업 데커스는 내년 또는 내후년 중국 베이징(北京)에 4000평방미터 이상 규모의 뉴욕 어그(UGG) 아시아 플래그십 스토어를 개설할 예정이라고 밝혔다.

미국 최대 창고형 유통업체인 코스트코 또한 지난해 상하이에 중국 1호점을 개설한 데 이어, 내년 상하이 푸둥(浦東)신구에 2호점을 오픈 할 예정이다. 3호점은 쑤저우 첨단기술산업개발구(蘇州高新區)에 개설할 계획인 것으로 알려졌다.

상하이시 상무위원회 관계자는 "현재 중국 소비구조가 지속적으로 업그레이드 되는 가운데 소비자의 개성화, 다원화, 정제화가 중국 소비시장의 트렌드가 되고 있다"면서 "상하이에 진출해 플래그십을 오픈하는 다국적 브랜드가 늘고 있으며, 이를 통해 거대한 중국 소비자들을 확보하는데 목적이 있다"고 설명했다.

한편, 상하이시 정부는 지난 10일 외자유치 확대를 위해 △중국 개방 정책 확대 △외국기업 투자 촉진 △투자 용이성 확대 △외국기업 투자 보호 강화 등 4대 방면의 24개 세부조항을 마련했다. 외국 기업 및 자본 유치 장려제도, 신에너지자동차 산업 개방, 지식재산권 침해 위법행위 및 지식재산권 범죄 처벌 규정 강화, 외국투자기업의 참여에 관한 법적 기준 제정, 제조업 프로젝트 관련 토지사용 비용 절감 등의 내용을 담고 있다.

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광복군, 일본군 무장해제 "항복사실 모르느냐? 변상문의 '화랑담배'는 6·25전쟁 이야기이다. 6·25전쟁 때 희생된 모든 분에게 감사드리고, 그 위대한 희생을 기리기 위해 제목을 '화랑담배'로 정했다. 우리는 그들에게 전의(戰意)가 없는 것을 보이기 위해 기관단총을 모두 어깨에 걸쳤다. 그러고도 만일을 위해서 각각 산개하면서 뛰어내리기 시작했다. 드디어 내 차례가 왔다. 몸을 날렸다. 아. 그때 그 바람 냄새, 그 공기의 열기, 아른대는 포플러의 아지랑이, 그리고는 아무것도 순간적이었지만 보이지 아니했다. 그러나 어쩐 일인가? 우리 주변엔 돌격 태세에 착검한 일본군이 포위하고 있었다. 워커 구두 밑의 여의도 모래가 발을 구르게 했다. 코끼리 콧대 같은 고무관을 제독총에 연결한 험상궂은 방독면을 뒤집어쓴 일본군이 차차 비행기를 중심으로 원거리 포위망을 좁혀오고 있었다. 너무나도 위험한 상황이었다. 이것이 그리던 조국 땅을 밟고 처음 맞은 분위기였다. 동지들은 눈빛을 무섭게 빛내면서 사주경계를 했다. 그러나 아직 기관단총을 거머쥐지는 아니했다. 여의도의 공기가 움직이지 않는 고체처럼 조여들어 왔다. 뿐만 아니었다. 타고 온 C46형 수송기로부터 한 50여m 떨어진 곳의 격납고 앞에는 실히 1개 중대나 되는 군인들이 일본도를 뽑아 든 한 장교에게 인솔되어 정렬해 있었다. 그 앞에는 고급장교인 듯한 자들이 한 줄 또 섰고, 장군 몇 명도 있는 듯했다. 그러나 무엇보다도 8월 18일 한낮의 그 뜨거운 여의도 열기가 우리를 더욱 긴장시켰다. 격납고 뒤에까지 무장한 군인이 대기하고 있었다. 중형전차의 기관포도 이쪽을 향하고 있었다. 환호하는 광복군. [사진= 국사편찬위원회] 비행장 아스팔트 위엔 한여름의 복사열이 그 위기의 긴장처럼 이글대고 있었다. 어느새 우리는 땀에 젖어 있었다. 기막힌 침묵이 십여 분이나 지났다. 그러나 그들은 어떤 행동도 취해 오지 않았다. 마침내 우리가 발걸음을 옮겼다. 우리는 일본군 고급 장교들이 늘어선 쪽으로 한걸음 씩 움직였다. 각자 산개, 조심하라! 누군가가 이렇게 나직하게 말했다. 서해 연안으로 비행기가 고도를 낮출 때 누군가가 유서를 쓰던 일이 이 순간 내 머릿속에서 상기되었다. 일본군 병사들은 우리가 다가서자 의외로 포위망을 풀 듯이 비켜섰다. 우리는 아직 기관단총을 어깨에 멘 그대로였다. 일본군이 길을 열어주자, 그들도 일본군 육군 중장을 선두로 한 장교단이 우리 쪽으로 오기 시작했다. 그가 바로 조선주차군사령관 죠오쯔끼(上月良夫)였다. 쬬오쯔기는 그의 참모장 이하라 소장과 나남 사단장과 참모들을 뒤로 거느렸다. 우리도 좌우로 벌려 섰다. 쬬오쯔기가 「나니시니 이라시따노?(무슨 일로 왔소?)」말문을 열었다. 퍽 야무지게 보였다. 우리는 말 대신 영등포 상공에서 뿌리다 남긴 선전 전단을 내밀어 주었다. 우리의 임무가 일본어와 우리말로 적힌 전단이었다. 거긴 또 우리가 이렇게 들어오게 된 사연도 적혀있었다. 우리는 한 장씩 그 전단을 다른 일본군 장교들에게 나누어 주었다. 쬬오쯔끼는 이를 받아 읽고, "일본은 정전만 한 상태이니 일단 돌아갔다가 휴전 조약이 체결된 다음에 재입국하라"라고 말했다. 그러면서 은근히 위협했다. 자기네 병사들이 꽤 흥분되어 있으니, 만약 돌아가지 않으면 그 신변 보호에 안전책임을 지기가 어렵다는 분위기라고 했다. 이에 이범석 장군이 "네 놈들의 천황이 이미 연합국에 무조건 항복한 사실을 모르느냐? 이제부터는 동경의 지시가 필요 없다는 것을 알아야 한다"라고 맞섰다. 그러나 쉽사리 양보하지 않았다. 옥신각신 말이 몇 번 건너 왔다 갔다. 갑자기 쬬오쯔끼는 한 일본군 대령에게 일을 처리하라고 지시했다. 그러면서 그는 동경서 손님이 오기로 되어 있어 마중을 나와 있던 참이란 말을 하고는 물러가 버렸다" 이범석 장군은 일본군 측에 "조선 총독을 만나 담판 짓겠다'라고 요구했으나 거절당했다. 일본군 무장해제 임무를 띠고 국내로 들어 온 '광복군 국내정진군'은 아무런 소득도 올리지 못한 채 다음 날 8월 19일 14:30분 여의도 기지를 이륙하여 중국으로 돌아갔다. 광복군은 미군정이 시작되고 나서 한참이나 지난 다음에 개인 자격으로 귀국할 수밖에 없었다. 조짐이 좋지 않았다. / 변상문 국방국악문화진흥회 이사장 2025-09-29 08:00

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중국 전기차 주행거리 두배 증가 배터리 개발 [베이징=뉴스핌] 조용성 특파원 = 중국이 에너지 밀도를 두 배 증가시킬 수 있는 전고체 배터리를 개발해 낸 것으로 나타났다. 중국 칭화(淸華)대학 화학공학과의 연구팀은 '음이온이 풍부한 용매화 구조 설계'를 개발해 냈으며, 이를 기반으로 불소 함유 폴리에테르 전해질을 성공적으로 만들어냈다고 중국 관찰자망이 30일 전했다. 해당 연구 성과는 논문 형식으로 국제 학술지인 네이처에 등재되었다. 연구진이 만들어낸 폴리에테르 전해질은 고체이며, 연구팀은 해당 전해질을 사용하여 전고체 배터리를 제작했다. 제작된 전고체 배터리는 604Wh/kg의 에너지 밀도를 기록했다. 이는 현재 리튬 이온 배터리의 에너지 밀도가 150~320Wh/kg인 점을 감안하면 에너지 밀도가 두 배 이상 높아진 것이다. 동일한 무게의 배터리이지만 해당 전해질을 사용한 전고체 배터리는 두 배 이상의 전력을 충전할 수 있는 셈이다. 이론적으로 전기차의 1회 충전 주행 거리가 두 배 증가할 수 있게 된다. 현재 500km가량을 주행할 수 있는 전기차가 1000km를 주행할 수 있게 된다. 해당 전고체 배터리는 안전성 테스트도 통과하였다. 못을 박아도 화재와 폭발이 일어나지 않았다. 또한 120도의 높은 온도의 박스 안에 6시간 동안 방치되었지만, 연소나 폭발이 일어나지 않았다. 또한 500회 이상 충방전을 거치면서도 에너지 저장 용량은 안정적으로 유지되었다. 연구진이 만들어낸 전고체 배터리가 상용화된다면 많은 분야에서 활용이 가능해진다. 전기차의 주행 거리는 두 배 증가하며, 드론의 비행 거리도 두 배 증가하게 된다. ESS(에너지저장장치) 역시 부피당 저장 용량을 크게 끌어올리게 되며 ESS 소형화가 가능해진다. 칭화대 연구진이 개발한 전고체 전해질의 도식도 [사진=네이처 캡처] ys1744@newspim.com 2025-09-30 10:35