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코로나19 타격에도 미국 소비자신용점수 최고 수준...왜

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정부지원·상환유예 등으로 현실 반영 안 돼
추가 부양책 지연 시 급격히 악화될 수 있어

[서울=뉴스핌] 최원진 기자= 올해 코로나19(COVID-19)로 미국인들은 직장을 잃고 부채상환을 미루고 있지만 소비자 신용점수는 되레 개선된 것으로 나타났다.

달러화 [사진=로이터 뉴스핌]

18일(현지시간) 월스트리트저널(WSJ)에 따르면 미 신용평가기관 피코(FICO)의 지난 7월 평균 미 소비자 신용점수는 711로, 지난 4월(708점)보다 상승했다. 코로나19 팬데믹(pandemic·세계적 대유행) 전인 지난해 7월 때와 비교했을 때 706점 보다도 높다.

피코는 오는 10월 중순까지 7월 700점 이상이 유지될 것으로 전망하고 있는데 이는 기관이 신용점수를 추적하기 시작한 지난 2005년 이래 최고 수준이다.

피코의 신용점수 범위는 300~850이며, 700이상이면 좋다(good)는 평가를 의미한다. 점수는 총지출한도액에 대한 신용카드 부채비율, 지출 내역, 사전 대출신청 등 소비자 신용보고서들의 내용을 보고 산출한다. 다만, 고용 이력이나 수입은 검토대상이 아니다.

WSJ는 신용점수 상승은 정부와 금융기관들의 지원이 뒷받침했다고 설명했다. 주택담보대출, 자동차와 학자금 대출에 대한 광범위한 대출금 상환 유예는 현금흐름을 자유롭게 하고 신용 보고서를 깨끗이 유지하는 데 도움을 줬다는 것이다.

신용점수 개선은 미국 소비자들이 코로나19발 경제적 충격을 잘 헤쳐나가고 있다는 좋은 소식이지만 미 연방의회가 추가 경기부양책 합의에 이르지 못하면 신용 상태가 급격히 나빠질 수 있다는 우려의 목소리도 나온다. 프랜시스 크레이턴 소비자통계산업협회(CDIA) 회장은 "수 개월 안에 신용평가 보고서에 실질적인 악영향이 있을까 걱정된다"고 말했다.

또 현재 높은 수준의 신용점수는 코로나19로 인한 경제 충격을 반영하지 못한 결과일 가능성이 높다. 이썬 돈헴 피코 신용점수 및 전망분석 부문 부사장은 일반적으로 산출된 신용점수는 현재 경제지표 보다 늦다면서, 지난 2009년 10월 신용점수가 686로 급락했을 때는 경기침체가 끝나고 몇 달 후였다고 설명했다. 지금의 거시경제 스트레스도 점수에 반영될 때까지는 수 개월 걸린다는 설명이다.

 

wonjc6@newspim.com

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풀충전 9분...비야디 2세대 배터리 [베이징=뉴스핌] 조용성 특파원 = 글로벌 전기차 1위 업체인 비야디(比亞迪, BYD)가 2세대 블레이드 배터리를 발표했다. 비야디는 5일 저녁 기술발표회를 개최했다고 중국 제일재경신문이 6일 전했다. 기술발표회에는 왕촨푸(王傳福) 비야디 회장이 직접 참석했다. 왕촨푸 회장은 "현재 전기차는 충전 속도가 느리고 주행 거리가 충분히 길지 않다는 문제점을 지니고 있다"며 "이를 해결하고 신에너지 자동차로 내연기관 자동차를 대체하는 것이 국가의 에너지 안보를 위한 필수 과제"라고 설명했다. 비야디는 이 자리에서 2세대 블레이드 배터리를 발표했다. 블레이드 배터리는 비야디가 개발한 차량용 배터리로 2020년에 처음 발표했다. 배터리 셀을 칼날(블레이드)처럼 얇고 길게 만들어 부피 활용도를 높인 점이 특징이다. 이를 통해 동일한 공간에 더욱 많은 배터리 셀을 장착할 수 있게 됐다. 길고 얇게 만들기 위해 블레이드 배터리는 LFP(리튬인산철) 배터리를 기반으로 한다. 2세대 블레이드 배터리는 배터리 내부 저항 감소, 전극 구조 개선, 고전압 플랫폼 개선 등을 이뤄냈다. 이를 통해 충전 속도가 대폭 개선됐다. 2세대 블레이드 배터리는 충전량 10%에서 70%로 충전하는 데 5분이 소요된다. 10%에서 97%로 충전하는 데 9분이 걸린다. 현장 실측에서 비야디의 전기차 하이바오(海豹) 07이 10%에서 97%로 충전되는 데 8분 44초가 걸렸다. 왕촨푸 회장은 "97% 충전을 기준으로 삼은 것은 주행 중 제동 시 전기가 생성되는 것을 감안해 여유 전력을 둔 것"이라고 설명했다. 97% 충전은 사실상 풀 충전에 해당하는 셈이다. 또한 2세대 블레이드 배터리는 영하 20도의 환경에서 20%에서 97% 충전까지 12분이 소요된다. 비야디는 2세대 블레이드 배터리를 10가지 차량 모델에 적용해 출시한다는 방침이다. 10가지 차량 중 한 가지인 순수 전기차 텅스(騰勢) Z9GT의 주행 거리는 1036km다. Z9GT는 대형 세단으로 대용량 배터리가 장착됐다. 기술발표회에서 비야디는 단일 충전기로 최대 1500KW의 충전 출력을 낼 수 있는 새로운 충전기를 발표했다. 충전기에는 두 대의 차량이 동시에 충전할 수 있다. 비야디는 해당 충전기를 바탕으로 전국적으로 충전소를 대량으로 건설한다는 방침이다. 올해 말까지 2만 개의 충전소를 완공할 예정이다. 한편 비야디는 지난해 460만 대의 차량을 판매했다. 이는 전년 대비 7.7% 증가한 수치다. 이중 순수 전기차는 225만 대였다. 이로써 비야디는 지난해 164만 대를 판매한 테슬라를 제치고 글로벌 전기차 판매 대수 1위 업체에 등극했다. 비야디가 5일 저녁 기술발표회를 진행했다. [사진=비야디] ys1744@newspim.com 2026-03-06 09:42
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배우 이재룡, 강남서 사고 뒤 도주 [서울=뉴스핌] 김가희 기자 = 서울 강남에서 교통사고를 낸 뒤 현장을 떠난 배우 이재룡이 경찰 조사에서 음주운전이 아니었다는 취지로 진술한 것으로 알려졌다. 8일 경찰에 따르면 서울 강남경찰서는 도로교통법 위반(사고 후 미조치) 혐의로 이씨를 조사하고 있다. 이씨는 지난 6일 오후 11시께 서울 강남구 청담역 인근 도로에서 차량을 운전하던 중 중앙분리대를 들이받은 뒤 별다른 조치를 취하지 않고 현장을 떠난 혐의를 받는다. 이재룡. [사진=CJ E&M] 사고 이후 이씨는 차량을 자택에 주차한 뒤 지인의 집으로 이동했다가 경찰에 의해 발견된 것으로 전해졌다. 경찰이 실시한 음주 측정 결과 이씨의 혈중알코올농도는 면허 정지에 해당하는 수준으로 나타났다. 다만 약물 간이 검사에서는 음성 반응이 나온 것으로 알려졌다. 이씨는 경찰 조사에서 "운전 당시 음주 상태가 아니었다"는 취지로 주장한 것으로 전해졌다. 경찰은 차량 블랙박스 영상 등을 토대로 사고 당시 상황과 음주 여부 등을 확인하고 있다. 한편 이씨는 과거에도 음주와 관련한 논란에 휩싸인 바 있다. 2003년 강남에서 음주운전 사고를 낸 뒤 음주 측정을 거부해 면허가 취소됐고, 2019년에는 술에 취한 상태에서 강남의 한 볼링장 입간판을 파손해 재물손괴 혐의로 검찰에서 기소유예 처분을 받았다. rkgml925@newspim.com 2026-03-08 15:03
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
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