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도이체 "中 경제 회복 빠르다" 유망 ETF는

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[뉴욕=뉴스핌] 황숙혜 특파원 = 

[편집자주] 이 기사는 6월12일 오전 12시16분 '해외 주식 투자 도우미' GAM(Global Asset Manegement)에 출고된 프리미엄 기사입니다. GAM에서 회원 가입을 하면 500여개 해외 종목의 프리미엄 기사를 무료로 볼 수 있습니다.

도이체방크가 신종 코로나바이러스(코로나19) 팬데믹의 진원지인 중국의 경제 회복에 낙관적인 의견을 내놓았다.

바이러스의 강타에 홍역을 치른 세계 2위 경제국이 예상보다 빠른 속도로 회복할 것이라는 전망이다.

중국은 지난 1분기 6.8%에 달하는 역성장을 기록, 분기 기준으로 1976년 이후 첫 마이너스 성장률을 나타냈다.

뿐만 아니라 2020 양회에서 중국 정부는 올해 연간 성장률 목표치를 제시하지 않았다. 팬데믹 사태에 따른 불확실성을 감안한 움직임으로 풀이된다.

도이체방크의 중국 경제 낙관론에 월가의 시선이 쏠린 것도 이 같은 상황 때문이다. 도이체는 민간 수요가 강하게 살아나면서 2분기 중국 경제가 5~6% 성장할 것으로 내다보고 있다.

자동차와 부동산을 포함해 주요 시장의 매매가 팬데믹 이전 수준으로 회복되고 있다는 것. 다만, 글로벌 경제의 부진으로 인해 수출 경기는 회복이 더딜 전망이다.

미국 연방준비제도(Fed)는 올해 경제가 연말까지 역성장을 지속, 연간 기준으로 6.5%에 달하는 마이너스 성장을 기록할 것으로 전망했다.

이와 함께 연준은 연말 실업률 전망치를 9.3%로 제시, 민간 수요의 회복이 느리고 저조한 형태로 진행될 가능성을 예고했다.

구이저우마오타이 [사진=로이터 뉴스핌]

여기에 트럼프 행정부와 무역 마찰이 재점화되고 있지만 도이체방크는 중국 경제의 V자 회복에 무게를 실었다. 도이체자산운용이 출시한 상장지수펀드(ETF)로 베팅해 보면 어떨까.

◆ 엑스트랙커스 MSCI 차이나 A 인클루전 주식 ETF(ASHX) = 펀드의 이름에서 알 수 있듯 MSCI 중국 A 증시를 추종하는 상품이다.

2015년 10월 출시된 상품은 레버리지를 포함한 복잡한 구조 없이 단순히 A주의 주가 등락에 따라 펀드의 수익률이 결정된다.

자산 규모가 950만달러로 제한적이고, 주로 대형주를 편입한다. ETF의 가격은 대체로 안정적이다. 6월11일 기준 52주 최저가와 최고가가 각각 18.04달러와 21.92달러로, 좁은 박스권에서 움직인 셈이다.

은행과 보험을 중심으로 금융주 편입 비중이 높고, 그 밖에 유틸리티와 산업재 섹터가 펀드의 포트폴리오를 구성하고 있다.

고급 술을 생산하는 주류 업체 구이저우마오타이가 5.73%의 비중을 차지, 펀드의 편입 비중 1위에 랭크됐다.

이어 핑안보험(2.64%)과 중국초상은행(2.32%), 중국 굴지의 주류 업체 율리앙계 이빈(2.18%)가 뒤를 이었다.

이 밖에 중국 공상은행과 차이나 양쯔 전력, 상하이 부동 개발은행, 항서제약 등이 포트폴리오에 1% 이상 편입됐다.

블루칩을 중심으로 운용하는 펀드의 장단기 수익률은 대체로 안정적이었다. 3년 누적 수익률이 10.36%로 파악됐고, 1년 수익률은 11.73%로 집계됐다. 4주간 펀드는 3.54%의 수익률을 올렸고, 26주 수익률은 5.87%를 기록했다.

◆ 엑스트랙커스 하비스트 CSI 300 차이나 A 주식 ETF(ASHR) = 도이체자산운용이 지난 2013년 출시한 펀드는 CSI300 지수를 추종한다.

자산 규모는 13억4560만달러로, ASHX에 비해 몸집이 크다. 하지만 펀드의 52주 최저가와 최고가는 각각 24.13달러와 30.90달러로 안정적인 흐름을 나타냈다.

대형주 중심으로 운용되는 만큼 편입 종목은 ASHX와 겹치는 부분이 크다. 핑안보험이 6.03% 편입, 포트폴리오 선두를 나타냈고, 구이저우마오타이가 5.61%의 비중을 차지하고 있다.

이어 중국 초상은행과 항서제약이 각각 2.68%와 2.33%를 나타냈고, 율리앙계 이빈이 2.24% 편입된 것으로 확인됐다.

이 밖에 가전 업체인 미데이 그룹 및 그리 가전 유항공사가 포트폴리오에 2% 이상 편입됐고, 시틱증권과 식품업체 내몽고이리실업집단, 유틸리티 업체인 차이나 양쯔 파워, 중국 3위 부동산 업체 차이나 반케 등이 1% 이상의 비중을 차지하고 있다.

펀드의 장기 수익률은 저조했다. 5년간 43.90%의 손실을 낸 것. 하지만 3년 수익률이 12.02%로 회복됐고, 1년 수익률도 7.65%로 양호했다.

4주간 수익률은 3.90%로 파악됐고, 26주간 수익률은 3.03%를 나타냈다. 장기 수익률이 일정 부분 출렁거렸지만 펀드의 자금 유입은 꾸준하다. 이는 투자의 안전성을 제공하는 부분이다.

◆ 엑스트랙커스 CSI 500 차이나 A 스몰캡 ETF(ASHS) = 마지막으로 도이체자산운용이 선보인 상품 가운데 소형주를 집중적으로 거래하는 펀드다.

펀드는 CSI 500 지수를 추종해 수익률을 창출하는 구조를 취한다. 몸집이 작은 소형주 가운데 유동성이 뒷받침되는 종목이 펀드의 일차적인 타깃이다.

핑안보험 [사진=로이터 뉴스핌]

또 펀드는 자산의 80% 이상을 주식으로 구성, 현금 비중을 엄격하게 제한한다. 6월11일 기준 총자산 규모는 2900만달러로 파악됐다.

수익률은 도이체자산운용의 3개 펀드 가운데 가장 저조했다. 5년간 무려 61.04%에 달하는 손실을 기록했고, 최근 3년 사이의 수익률 역시 마이너스 11.01%에 그쳤다.

1년 수익률은 2.44%로 회복됐고, 26주와 4주간 수익률이 각각 5.97%와 1.16%로 파악됐다. 앞서 2개의 펀드에 비해 장단기 수익률이 저조한 셈이다.

블루칩보다 주가 변동성이 높은 소형 IT 종목을 주로 편입한 데 따른 결과로 풀이된다. 이와 함께 에너지와 일부 생명공학 종목도 포트폴리오에 편입됐다.

모든 종목의 포트폴리오 비중은 1%를 밑돈다. 상대적으로 리스크가 높은 종목을 거래하는 만큼 분산 투자에 크게 무게를 두는 것으로 풀이된다.

중국 전지업체인 EVE 에너지와 전자 부품 업체인 윙텍 테크놀로지, 반도체 장비 업체인 북창화창, 전자상거래 업체인 난지 이커머스, 전자 제조업체 수저우 동산 프리시전 매뉴팩처링 등이 포트폴리오의 상위권에 랭크됐다.

이 밖에 반도체 업체인 톈진 종후안 세미커덕터와 중국 최대 동물 백신 업체인 금우바이오 등이 편입됐다.

higrace5@newspim.com

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38년 아시아나 역사 속으로 [서울=뉴스핌] 김정인 기자 = 대한항공과 아시아나항공의 통합 작업이 마지막 단계에 들어섰다. 양사는 오는 14일 합병 계약을 체결하고, 오는 12월 17일 '통합 대한항공' 출범을 공식화한다. ◆ 5년 6개월 만에 합병 마침표 대한항공과 아시아나항공은 13일 각각 정기 이사회를 열고 합병계약 체결을 승인했다. 양사 합병 계약 체결은 2020년 11월 17일 대한항공과 아시아나항공의 신주인수계약 체결 이후 5년 6개월여 만이다. 앞서 코로나19 팬데믹에 따른 글로벌 여객 수요 급감으로 아시아나항공의 재무구조와 경쟁력이 약화되자 정부와 채권단은 항공산업 안정화를 위해 총 3조6000억원 규모의 정책자금을 지원했다. 대한항공 B787-10 항공기. [사진=대한항공] 대한항공은 이번 인수·합병 추진 과정에서 아시아나항공의 재무구조 개선과 경영 정상화를 위해 노력했고, 지원받은 공적자금을 전액 상환했다고 설명했다. 대한항공은 통합 항공사 출범을 기반으로 글로벌 항공시장 내 경쟁력을 강화하고 지속 가능한 성장 기반을 마련한다는 계획이다. 이번 합병으로 대한항공은 아시아나항공의 자산과 부채, 권리·의무, 근로자 일체를 승계한다. 합병 후 존속회사는 대한항공이며, 아시아나항공은 소멸한다. 대한항공은 공시를 통해 "합병 및 합병 후 통합 절차(PMI)를 통해 항공기 정비, 지상조업, 기내식 등 운항 인프라의 통합 운영으로 고정비 절감 및 규모의 경제를 실현할 수 있다"고 밝혔다. 이어 "해외 지점 및 영업망의 통합을 통해 중복 관리비용의 절감을 기대할 수 있다"고 설명했다. 합병 비율은 자본시장법령에 따른 기준시가를 바탕으로 대한항공 1 대 아시아나항공 0.2736432로 산정됐다. 이에 따라 대한항공의 자본금은 약 1017억원 증가할 것으로 예상된다. ◆ 안전운항 인가 등 후속 절차 본격화 대한항공은 합병 계약 이후 통합 항공사 운영을 위한 제반 절차에 착수한다. 항공사 안전운항체계의 안정적인 통합에 필요한 운영기준(OpSpecs·Operations Specifications) 변경 인가 등이 대표적이다. 운영기준 변경 인가는 합병 후 존속하는 대한항공의 기존 운항증명(AOC·Air Operator Certificate)을 유지하면서, 아시아나항공이 보유한 항공기와 안전 운항 시스템 전반을 대한항공 운영체계 안으로 통합하기 위한 법적·행정적 절차다. 대한항공은 오는 14일 합병 계약 체결 직후 국토교통부에 합병 인가를 신청한다. 오는 6월 중에는 통합에 따라 변경되는 항공 안전 관련 준수 조건과 제한 사항을 담은 운영기준 변경 인가를 신청할 계획이다. 국내 인허가 절차가 끝나면 해외 항공당국을 대상으로도 운영기준 변경 등 필요한 절차를 순차적으로 진행한다. 조원태 한진그룹 회장. [사진=대한항공] 아시아나항공은 오는 8월께 임시 주주총회를 열고 합병을 결의할 예정이다. 대한항공은 이번 합병이 소규모 합병 요건을 충족하는 만큼 아시아나항공 주주총회와 같은 날 이사회 결의로 주주총회를 갈음할 계획이다. 대한항공은 주주 권익 보호 절차도 병행했다. 대한항공은 "이번 합병이 주주들의 관심이 높은 사안인 만큼 주주 권익 보호 및 개정 상법에 따른 주주충실의무를 준수하기 위해 법무부가 발표한 '기업 조직개편 시 이사의 행위 규범 가이드라인'에서 권고하는 공정성 강화 조치를 충실히 이행했다"고 밝혔다. 대한항공은 자사 ESG위원회가 특별위원회 기능을 수행해 합병 거래 조건의 공정성 등을 별도 심의했다고 설명했다. 또 독립적인 외부 전문가를 통해 합병 가액과 비율의 적정성, 산정 방식의 공정성, 절차의 적정성, 주주 이익 보호 체계를 검증했다. 관련 내용은 증권신고서에 상세히 기재할 예정이다. ◆ 재무 부담 안고 시너지 본격화 대한항공은 재무 측면에서 단기 부담도 언급했다. 아시아나항공이 합병 전 기준 높은 부채비율과 상당 규모의 차입금 및 리스부채를 보유하고 있어 대한항공이 이를 포괄승계하게 되기 때문이다. 대한항공은 "합병 직후 단기적으로 합병 후 존속회사의 부채비율 상승 및 재무레버리지 확대가 불가피할 수 있다"고 밝혔다. 다만 "통합 현금흐름 창출 능력 강화, 중복 비용 절감에 따른 수익성 개선, 확대된 노선 네트워크를 기반으로 한 영업수익 증대를 통해 중장기적으로 재무 안정성이 점진적으로 회복 및 강화될 것으로 기대된다"고 덧붙였다. 대한항공의 아시나아항공 인수 관련 일지. [AI인포그래픽=김정인 기자] 영업 측면에서는 노선 네트워크와 운항 역량 통합이 핵심이다. 대한항공은 이번 합병을 통해 여객 네트워크 통합에 따른 운송 역량 확대와 MRO(항공기 정비·수리·운영) 등 고부가가치 사업 영역으로의 포트폴리오 재편을 추진한다. 대한항공은 "통합 네트워크를 기반으로 한 환승 수요 확대, 글로벌 항공사 동맹 스카이팀(Skyteam) 활용을 통한 코드쉐어 확대, 미주·유럽·동남아 등 핵심 국제선에서의 운항 효율화를 통해 중장기적으로 글로벌 영업 경쟁력이 강화될 것으로 기대된다"고 밝혔다. ◆ 마일리지·서비스 통합도 과제 통합 항공사 출범을 앞두고 안전 운항과 고객 서비스 통합 작업도 속도를 내고 있다. 대한항공은 중복 노선 재배치와 신규 노선 개발을 통해 고객 선택지를 넓히고, 공항 라운지 리뉴얼과 기내식 개편, 공항 터미널 이전 등을 통해 서비스 품질을 높여왔다. 양사 마일리지 통합안은 공정거래위원회 등 관계당국과 협의 중이다. 대한항공은 통합안이 확정되는 대로 고객들에게 안내할 계획이다. 인천 영종도 운북지구에 위치한 제2 엔진 테스트 셀의 모습. [사진=뉴스핌DB] 대한항공은 합병 이후 기존 이원화된 마일리지 프로그램, 지상조업, 기내서비스 운영 체계를 통합해 내부 비효율을 줄이고 원가 절감과 서비스 품질 향상을 추진할 계획이다. 안전 운항을 위한 선제 투자도 진행 중이다. 대한항공은 통합 후 늘어나는 기단과 노선, 인력에 대비해 서울 강서구 본사 종합통제센터(OCC), 객실훈련센터, 항공의료센터를 리모델링하고 업무 시스템을 정비했다. 통합 항공사 출범 직후 운항상 혼란을 줄이기 위해 양사 운항승무원 훈련 프로그램도 표준화했다. 엔진 테스트 셀(ETC), 신 엔진 정비 공장, 인천국제공항 인근 정비 격납고 등 대규모 항공기 정비 시설도 확장하거나 새로 짓고 있다. 대한항공은 통합 항공사 출범으로 국가 항공산업 경쟁력 보존, 인천국제공항 허브 기능 강화, 글로벌 항공 네트워크 확대 등의 효과를 기대하고 있다. 합병 기일은 오는 12월 16일이다. 통합 대한항공은 합병 이튿날인 12월 17일 출범한다. 이에 따라 아시아나항공 브랜드는 출범 38년 만에 역사 속으로 사라지게 된다. kji01@newspim.com 2026-05-13 17:38
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조국, 평택을 유세 중 이마 부상 [서울=뉴스핌] 조승진 기자 = 경기 평택을 국회의원 재선거에 출마하는 조국 조국혁신당 대표가 유세 도중 이마를 문에 부딪치는 사고로 눈 부위에 멍이 들었지만, 예정된 일정을 이어가겠다는 뜻을 밝혔다. 조 대표는 13일 페이스북을 통해 "어제 일정 중 이마를 문에 세게 부딪히는 작은 사고가 났다"며 "자고 일어나니 눈두덩이가 붓고 멍이 들었다"고 했다. 경기 평택을 국회의원 재선거에 출마하는 조국 조국혁신당 대표가 유세 도중 이마를 문에 부딪치는 사고로 눈 부위에 멍이 들었다고 13일 밝혔다. [사진=조국 페이스북] 조 대표는 이날 오전 MBC 라디오 프로그램 '김종배의 시선집중' 인터뷰를 마친 뒤 자신이 거주 중인 평택 안중의 병원을 찾아 치료를 받았다고 했다. 그러면서 "주사도 맞고 약도 받았다"며 "의사, 간호사 선생님들의 환대와 내원하신 주민들의 응원에 감사했다"고 했다. 이어 동네 카페를 찾은 사실도 전하며 "소염제가 조금 독할 수 있으니 뭐라도 먹고 약을 먹으라는 당부를 들었다"고 설명했다. 그러면서 "내부가 마치 도서관 또는 화랑 같다"며 "조용히 독서하기 좋지만 저는 독서할 여유가 없다"고 했다. 조 대표는 이후 추가로 올린 글에서 문재인 정부 청와대 출신 인사들이 선거사무소를 찾았다고 밝혔다. 그는 "문재인 정부 청와대에서 근무했던 실장, 수석, 비서관님들이 선거사무소로 오셨다"며 "오른쪽 눈에 멍이 든 걸 보시고 놀라셨지만 '액땜'했다고 격려해주셨다"고 했다. 또 "거리에서 뵙는 시민들도 깜짝 놀라신다"며 "관리를 잘못한 점 죄송하다"고 적었다. 이어 "멍이 완전히 사라지는 데는 2~3일 걸릴 것 같다"면서도 "멍든 눈으로도 뚜벅이는 계속된다"고 강조했다. chogiza@newspim.com 2026-05-13 14:28
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
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