[금주 중국증시 포인트(12.28)]내년 상하이지수 4000간다, 불법 증권발행 '철퇴'

기사입력 : 2020년12월28일 13:00

최종수정 : 2020년12월28일 13:00

[편집자] 이 기사는 12월 28일 오전 11시05분 '해외 주식 투자의 도우미' GAM(Global Asset Management)에 출고된 프리미엄 기사입니다. GAM에서 회원 가입을 하면 500여 해외 종목의 프리미엄 기사를 무료로 보실 수 있습니다.

[서울=뉴스핌] 조윤선 기자 =금주(12월 28~31일) 첫 거래일인 28일 상하이종합지수는 전일 마감가 대비 0.01% 하락 출발했으나, 선전성분지수와 창업판지수는 전일 마감가 대비 각각 0.03%와 0.22% 상승 출발했다. 섹터별로는 풍력에너지, 금, 저탄소 경제, 원자력 발전 등이 강세를 보이는 반면, 수산물과 의료미용, 인터넷 게임 등은 약세를 보이고 있다.

이번 주는 2020년 마지막 주간인 만큼, 중국 증시가 올 한 해를 어떻게 마무리하고 내년에는 어떤 흐름을 이어갈지 관심이 쏠리고 있다.

중국 증권사들은 올해 마지막 4거래일 A주는 여전히 등락을 반복하는 변동성 장세를 이어갈 것이나, 조정폭은 제한적이며 다가오는 춘제(春節·중국의 음력설) 효과에 따른 상승세가 기대된다고 진단했다.

화룽(華龍)증권은 이번주 상하이종합지수가 3400선을 회복할 것으로 전망했고, 궈타이쥔안(國泰君安)증권은 연말 A주가 3100~3500선에서 등락세를 지속할 것으로 예상하며, 이 같은 조정기가 투자의 적기라고 보았다.

섹터 중에서는 금융·철강·화학 등 경기 상황에 민감하게 반응하는 경기순환주를 비롯해 신에너지 등 업종 관련 종목에 투자 가치가 있다고 판단했다.

올 한 해 주식시장 마감을 앞두고, 중국 대다수 증권사들이 발표한 2021년 투자전략도 눈길을 끄는 대목이다.

대다수 중국 증권사는 내년 A주에 대한 장미빛 전망을 제시했다. 현재 상하이종합지수가 3400선 안팎을 맴돌고 있지만, 대체로 내년에 4000선 안팎까지 간다는 전망을 내놨다.

심지어 서부(西部)증권은 내년 상하이종합지수가 6200선까지 갈 수도 있다는 가장 긍정적인 전망을 제시해 이목이 쏠렸다. 서부증권은 내년 중국의 경제회복이 '적극적 확장' 추세로 돌아서면서 A주가 지난 2007년 불마켓(활황장)을 연출할 수도 있다고 전망했다.

투자와 소비가 모두 코로나19로 인한 걸림돌을 극복하고 경제에 큰 기여를 하면서 중국 경제가 확장기에 접어들 것으로 판단, 2021년 상하이종합지수가 가장 낙관적으로는 6200선까지 간다고 내다봤다. 상하이종합지수에 대한 보수적인 전망으로는 4700선을, 중립적인 전망으로는 5800선을 제시했다.

또, 중국 증권사들은 벌크상품(Bulk commodities) 관련주를 긍정적으로 전망했고 올해 눈에 띄는 주가 상승세를 연출했던 기술주도 내년에 여전히 환영을 받을 것으로 보았다.

다만 증권사들은 대체로 코로나19 백신 접종이 기대에 못 미칠 수 있는 가능성을 비롯해 더딘 세계 경제 회복세, 해외시장 리스크, 미중 마찰 등이 내년 중국 증시에 리스크 요인이 될 수 있다는 의견을 제시했다.

한편, 내년 사기성 증권발행·허위정보 공시 기업에 대한 강도높은 처벌이 예상된다. 그중 '사기성 증권발행'이란 △ 발행인(기업, 금융기관 등 자금수요자)이 주식 발행요건에 부합하지 않거나 △ 중요 정보를 은폐 혹은 허위 정보 제공하여 주식·채권 등을 발행하는 위법행위를 가리킨다.

중국에서는 각종 사기 수법을 통한 증권발행이 만연하고, 기업이 제공하는 정보의 신뢰성과 투명성에 대한 의혹이 끊이지 않았다. 금융 감독 당국이 중국 자본시장 질서 확립을 위한 강력한 조치를 취한 것으로 풀이된다.

해당 규정은 지난 26일 제13기 전국인민대표대회 상무위원회 제24차 회의에서 형법개정안(11)이 심의 통과되어, 내년 3월 1일부터 정식 시행될 예정이다.

[사진=중국 증감회사이트]중국 증권감독관리위원회의 형법개정안(11) 통과에 관한 공지문.

형법개정안에는 자본시장의 건전한 발전을 위한 강력한 처벌 규정이 담겼다.

그중 가장 눈에 띄는 내용은 사기성 주식발행에 대한 처벌 수위를 기존의 5년 유기징역에서 15년 유기징역으로 대폭 높였다는 점이다. 개인에 부과되는 벌금도 불법모집자금의 1~5%를 기준으로 징수했지만, 5%라는 상한선을 폐지했다. 기존에 불법모집자금의 1~5% 기준으로 회사에 징수했던 벌금도 그 기준을 20~100%로 크게 상향했다.

허위정보 공시 관련 책임자에 대한 유기징역 형기도 기존의 3년에서 10년으로 늘렸다. 또, 20만 위안(약 3380만 원)이었던 벌금 상한선도 폐지했다.

당일 중국 증권감독관리위원회는 "사법기관과의 협력을 심화하여 주식 사기발행, 허위정보 공시 등 각종 자본시장 질서를 교란하는 불법행위에 대한 무관용 원칙을 견지할 것"이라며 "처벌 강도를 높여 투자자의 합법적인 권익을 보호함으로써 자본시장의 건전한 발전을 보장하기 위해 전력을 다하겠다"고 밝혔다.

오는 31일 발표되는 중국의 경기동향 주요 지표 중 하나인 제조업 구매관리자지수(PMI)가 중국 증시에 미칠 영향도 귀추가 주목된다.

지난 11월 중국 PMI는 전월 대비 0.7포인트 상승한 52.1로, 9개월 연속 임계점인 50을 웃돌며 확장세를 이어갔다.

전문가들은 "실물경제 각 분야의 활동이 안정적으로 추진되고 있고 회복 동력도 강화되면서 내년 중국의 경제 성장이 뚜렷한 반등세를 보일 것"으로 전망했다.

앞서 27일 공개된 11월 중국의 공업기업 이윤도 지속적인 생산·경영 상황 호전과 수요 개선에 힘입어 두 자릿수 증가율을 유지했다. 올 1~11월 중국의 규모이상 공업기업 이윤은 전년 동기 대비 2.4% 증가한 5조 7445억 위안으로 증가율이 올 1~10월보다 1.7%포인트 높아졌다.

그중 11월 공업기업 이윤은 전년 동기 대비 15.5% 증가한 7293억 2000만 위안에 달했다. 10월보다는 증가율이 12.7%포인트 하락했지만 여전히 두 자릿수 증가율을 이어갔다.

이밖에 중국의 수입품 관세 조정이 증시에 어떤 영향을 가져올지도 주목할 이슈 중 하나다.

최근 중국 정부는 내년 1월 1일부터 일부 항암약과 희귀병 약품원료, 특수 환아에 필요한 식품 등에 제로 관세를 적용하고, 인공심장판막, 보청기 등 의료 기자재 및 영유아 분유 원료에 대한 수입 관세를 인하하는 등 883개 품목에 대한 수입 관세 조정 방침을 밝혔다.

[뉴스핌 Newspim] 조윤선 기자 (yoonsun@newspim.com)

[관련키워드]

2021년 A주 상하이종합지수

GAM - 해외주식 투자 도우미

[AI의 종목 이야기] "세레브라스 상장가 185달러 책정…희망범위 큰 폭 상회"

모간스탠리 "포드 축전 사업, 조만간 빅테크와 계약 가능성"

[홍콩 대장주] 메이퇀 ③ 신성장 동력의 '폭발적 성장'

[홍콩 대장주] 메이퇀② 실적은 고속 상승, 밸류는 역대 저점

[뉴스핌 베스트 기사]

사진

38년 아시아나 역사 속으로 [서울=뉴스핌] 김정인 기자 = 대한항공과 아시아나항공의 통합 작업이 마지막 단계에 들어섰다. 양사는 오는 14일 합병 계약을 체결하고, 오는 12월 17일 '통합 대한항공' 출범을 공식화한다. ◆ 5년 6개월 만에 합병 마침표 대한항공과 아시아나항공은 13일 각각 정기 이사회를 열고 합병계약 체결을 승인했다. 양사 합병 계약 체결은 2020년 11월 17일 대한항공과 아시아나항공의 신주인수계약 체결 이후 5년 6개월여 만이다. 앞서 코로나19 팬데믹에 따른 글로벌 여객 수요 급감으로 아시아나항공의 재무구조와 경쟁력이 약화되자 정부와 채권단은 항공산업 안정화를 위해 총 3조6000억원 규모의 정책자금을 지원했다. 대한항공 B787-10 항공기. [사진=대한항공] 대한항공은 이번 인수·합병 추진 과정에서 아시아나항공의 재무구조 개선과 경영 정상화를 위해 노력했고, 지원받은 공적자금을 전액 상환했다고 설명했다. 대한항공은 통합 항공사 출범을 기반으로 글로벌 항공시장 내 경쟁력을 강화하고 지속 가능한 성장 기반을 마련한다는 계획이다. 이번 합병으로 대한항공은 아시아나항공의 자산과 부채, 권리·의무, 근로자 일체를 승계한다. 합병 후 존속회사는 대한항공이며, 아시아나항공은 소멸한다. 대한항공은 공시를 통해 "합병 및 합병 후 통합 절차(PMI)를 통해 항공기 정비, 지상조업, 기내식 등 운항 인프라의 통합 운영으로 고정비 절감 및 규모의 경제를 실현할 수 있다"고 밝혔다. 이어 "해외 지점 및 영업망의 통합을 통해 중복 관리비용의 절감을 기대할 수 있다"고 설명했다. 합병 비율은 자본시장법령에 따른 기준시가를 바탕으로 대한항공 1 대 아시아나항공 0.2736432로 산정됐다. 이에 따라 대한항공의 자본금은 약 1017억원 증가할 것으로 예상된다. ◆ 안전운항 인가 등 후속 절차 본격화 대한항공은 합병 계약 이후 통합 항공사 운영을 위한 제반 절차에 착수한다. 항공사 안전운항체계의 안정적인 통합에 필요한 운영기준(OpSpecs·Operations Specifications) 변경 인가 등이 대표적이다. 운영기준 변경 인가는 합병 후 존속하는 대한항공의 기존 운항증명(AOC·Air Operator Certificate)을 유지하면서, 아시아나항공이 보유한 항공기와 안전 운항 시스템 전반을 대한항공 운영체계 안으로 통합하기 위한 법적·행정적 절차다. 대한항공은 오는 14일 합병 계약 체결 직후 국토교통부에 합병 인가를 신청한다. 오는 6월 중에는 통합에 따라 변경되는 항공 안전 관련 준수 조건과 제한 사항을 담은 운영기준 변경 인가를 신청할 계획이다. 국내 인허가 절차가 끝나면 해외 항공당국을 대상으로도 운영기준 변경 등 필요한 절차를 순차적으로 진행한다. 조원태 한진그룹 회장. [사진=대한항공] 아시아나항공은 오는 8월께 임시 주주총회를 열고 합병을 결의할 예정이다. 대한항공은 이번 합병이 소규모 합병 요건을 충족하는 만큼 아시아나항공 주주총회와 같은 날 이사회 결의로 주주총회를 갈음할 계획이다. 대한항공은 주주 권익 보호 절차도 병행했다. 대한항공은 "이번 합병이 주주들의 관심이 높은 사안인 만큼 주주 권익 보호 및 개정 상법에 따른 주주충실의무를 준수하기 위해 법무부가 발표한 '기업 조직개편 시 이사의 행위 규범 가이드라인'에서 권고하는 공정성 강화 조치를 충실히 이행했다"고 밝혔다. 대한항공은 자사 ESG위원회가 특별위원회 기능을 수행해 합병 거래 조건의 공정성 등을 별도 심의했다고 설명했다. 또 독립적인 외부 전문가를 통해 합병 가액과 비율의 적정성, 산정 방식의 공정성, 절차의 적정성, 주주 이익 보호 체계를 검증했다. 관련 내용은 증권신고서에 상세히 기재할 예정이다. ◆ 재무 부담 안고 시너지 본격화 대한항공은 재무 측면에서 단기 부담도 언급했다. 아시아나항공이 합병 전 기준 높은 부채비율과 상당 규모의 차입금 및 리스부채를 보유하고 있어 대한항공이 이를 포괄승계하게 되기 때문이다. 대한항공은 "합병 직후 단기적으로 합병 후 존속회사의 부채비율 상승 및 재무레버리지 확대가 불가피할 수 있다"고 밝혔다. 다만 "통합 현금흐름 창출 능력 강화, 중복 비용 절감에 따른 수익성 개선, 확대된 노선 네트워크를 기반으로 한 영업수익 증대를 통해 중장기적으로 재무 안정성이 점진적으로 회복 및 강화될 것으로 기대된다"고 덧붙였다. 대한항공의 아시나아항공 인수 관련 일지. [AI인포그래픽=김정인 기자] 영업 측면에서는 노선 네트워크와 운항 역량 통합이 핵심이다. 대한항공은 이번 합병을 통해 여객 네트워크 통합에 따른 운송 역량 확대와 MRO(항공기 정비·수리·운영) 등 고부가가치 사업 영역으로의 포트폴리오 재편을 추진한다. 대한항공은 "통합 네트워크를 기반으로 한 환승 수요 확대, 글로벌 항공사 동맹 스카이팀(Skyteam) 활용을 통한 코드쉐어 확대, 미주·유럽·동남아 등 핵심 국제선에서의 운항 효율화를 통해 중장기적으로 글로벌 영업 경쟁력이 강화될 것으로 기대된다"고 밝혔다. ◆ 마일리지·서비스 통합도 과제 통합 항공사 출범을 앞두고 안전 운항과 고객 서비스 통합 작업도 속도를 내고 있다. 대한항공은 중복 노선 재배치와 신규 노선 개발을 통해 고객 선택지를 넓히고, 공항 라운지 리뉴얼과 기내식 개편, 공항 터미널 이전 등을 통해 서비스 품질을 높여왔다. 양사 마일리지 통합안은 공정거래위원회 등 관계당국과 협의 중이다. 대한항공은 통합안이 확정되는 대로 고객들에게 안내할 계획이다. 인천 영종도 운북지구에 위치한 제2 엔진 테스트 셀의 모습. [사진=뉴스핌DB] 대한항공은 합병 이후 기존 이원화된 마일리지 프로그램, 지상조업, 기내서비스 운영 체계를 통합해 내부 비효율을 줄이고 원가 절감과 서비스 품질 향상을 추진할 계획이다. 안전 운항을 위한 선제 투자도 진행 중이다. 대한항공은 통합 후 늘어나는 기단과 노선, 인력에 대비해 서울 강서구 본사 종합통제센터(OCC), 객실훈련센터, 항공의료센터를 리모델링하고 업무 시스템을 정비했다. 통합 항공사 출범 직후 운항상 혼란을 줄이기 위해 양사 운항승무원 훈련 프로그램도 표준화했다. 엔진 테스트 셀(ETC), 신 엔진 정비 공장, 인천국제공항 인근 정비 격납고 등 대규모 항공기 정비 시설도 확장하거나 새로 짓고 있다. 대한항공은 통합 항공사 출범으로 국가 항공산업 경쟁력 보존, 인천국제공항 허브 기능 강화, 글로벌 항공 네트워크 확대 등의 효과를 기대하고 있다. 합병 기일은 오는 12월 16일이다. 통합 대한항공은 합병 이튿날인 12월 17일 출범한다. 이에 따라 아시아나항공 브랜드는 출범 38년 만에 역사 속으로 사라지게 된다. kji01@newspim.com 2026-05-13 17:38

사진

조국, 평택을 유세 중 이마 부상 [서울=뉴스핌] 조승진 기자 = 경기 평택을 국회의원 재선거에 출마하는 조국 조국혁신당 대표가 유세 도중 이마를 문에 부딪치는 사고로 눈 부위에 멍이 들었지만, 예정된 일정을 이어가겠다는 뜻을 밝혔다. 조 대표는 13일 페이스북을 통해 "어제 일정 중 이마를 문에 세게 부딪히는 작은 사고가 났다"며 "자고 일어나니 눈두덩이가 붓고 멍이 들었다"고 했다. 경기 평택을 국회의원 재선거에 출마하는 조국 조국혁신당 대표가 유세 도중 이마를 문에 부딪치는 사고로 눈 부위에 멍이 들었다고 13일 밝혔다. [사진=조국 페이스북] 조 대표는 이날 오전 MBC 라디오 프로그램 '김종배의 시선집중' 인터뷰를 마친 뒤 자신이 거주 중인 평택 안중의 병원을 찾아 치료를 받았다고 했다. 그러면서 "주사도 맞고 약도 받았다"며 "의사, 간호사 선생님들의 환대와 내원하신 주민들의 응원에 감사했다"고 했다. 이어 동네 카페를 찾은 사실도 전하며 "소염제가 조금 독할 수 있으니 뭐라도 먹고 약을 먹으라는 당부를 들었다"고 설명했다. 그러면서 "내부가 마치 도서관 또는 화랑 같다"며 "조용히 독서하기 좋지만 저는 독서할 여유가 없다"고 했다. 조 대표는 이후 추가로 올린 글에서 문재인 정부 청와대 출신 인사들이 선거사무소를 찾았다고 밝혔다. 그는 "문재인 정부 청와대에서 근무했던 실장, 수석, 비서관님들이 선거사무소로 오셨다"며 "오른쪽 눈에 멍이 든 걸 보시고 놀라셨지만 '액땜'했다고 격려해주셨다"고 했다. 또 "거리에서 뵙는 시민들도 깜짝 놀라신다"며 "관리를 잘못한 점 죄송하다"고 적었다. 이어 "멍이 완전히 사라지는 데는 2~3일 걸릴 것 같다"면서도 "멍든 눈으로도 뚜벅이는 계속된다"고 강조했다. chogiza@newspim.com 2026-05-13 14:28