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공시가 폭등 ′이의신청′ 역대급 급증…집주인들 강력반발 인하요구 '집단행동' 나선다

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은마·잠실5 등 집주인 단체행동…국토부 "특이거래 제외시 기준 부합"
서울 4채 중 1채 종부세 대상되자 반발 극심

[서울=뉴스핌] 이동훈 기자 = "서울 노원구에 20년 넘게 살았지만 종합부동산세 대상자가 될지는 생각도 못했다. 강남도 아닌 곳에 집 한 채 있는 서민들까지 세부담이 급증하는 현상은 제도적으로 개선할 필요가 있다."

공동주택 공시가격이 14년 만에 최대치로 폭등하자 재산정을 요구하는 불만의 목소리가 여기저기서 터져 나오고 있다. 공시지가를 낮춰달라는 이의신청 건수도 작년보다 2배 이상 급증할 것으로 보인다. 특히 집주인들이 인하요구를 강력히 요구하는 등 반발이 거세지며 단체행동이 봇물을 이루고 있다.

공시가격은 재산세와 종합부동산세를 비롯한 부동산 보유세의 부과 기준이다. 건강보험 지역가입자 보험료 등 각종 세금의 기초 자료로도 활용된다는 점에서 공시가격 급등이 세금 증가로 이어질 수밖에 없다. 일부 주택의 경우 실거래가와 비슷한 수준으로 책정되고, 같은 단지에서도 격차가 벌어지는 사례가 나와 형평성 논란까지 불거졌다. 다만 국토부는 공시가격 산정에 문제가 없다는 입장이어서 이의신청 반영률은 극히 미미할 것으로 관측된다.

◆ 서울 공시가격 30~40% 뛰자 재산정 요구 봇물...이의신청도 역대급

7일 국토교통부와 부동산업계에 따르면 올해 공동주택 공시가격의 이의신청 건수가 작년과 비교해 2배 이상 늘어날 것으로 보인다.

지난 5일 마감하는 아파트 공시가격 의견제출 건수가 역대 최고치를 달성할 공산이 크다. 국토부는 지난달 16일부터 공동주택 공시가격을 공개하고 이의신청을 국토부와 한국부동산원, 각 지자체 민원실, 온라인 등을 통해 접수했다. 최종 접수건수가 집계되지 않았지만 6만건 이상으로 역대 가장 많은 조정 신청이 이뤄졌을 것이란 게 업계의 시각이다.

작년 국토부에 제기된 공시가 민원은 3만7410건이다. 전년보다 8675건(30.2%) 증가한 수치다. 올해는 6만 돌파가 가능할 것으로 점쳐지고 있다. 공시가격에 불만을 표시하는 사례도 증가 추세다. 2018년 1290건에서 2019년 2만8735건으로 급증했다. 작년 3만건을 넘었다. 역대 최대치는 2007년 기록한 5만6355건이다.

이의신청이 급증한 것은 공시가격이 가파르게 상승했기 때문이다. 전국 평균 상승률이 19%를 기록해고 서울지역은 30~40% 오른 지역이 상당수다.

이로 인해 종부세 대상자도 급격히 증가했다. 2019년 공시가격 9억원 초과 공동주택은 전체의 1.6%에 그쳤다. 지난해부터 집값이 오르고, 공시가격 현실화도 병행되면서 종부세 대상자가 늘어난 것이다. 2020년 전국 공동주택 총 1383만가구 중 공시가격 9억원 초과 비중은 2.2%다. 올해는 3.7%로 늘었다.

서울지역 아파트만 보면 종부세 대상자 비중이 더 높다. 2019년 12.37%에서 2020년 16.8%에 이어 올해 기준 24.2%까지 급증했다. 4채 중 1채가 종부세 대상이 된 것이다. '부자세'로 설계됐던 종부세가 서울에서는 대중화된 셈이다.

종부세 기준도 논란이다. 지난 2009년부터 12년째 9억원에 맞춰져 있다. 정치권을 중심으로 12억 또는 15억원으로 높이자는 얘기가 흘러나왔으나 아직 이렇다 할 움직임이 없다. 일단 정부는 종부세 기준을 상향 조정할 뜻이 없음을 명확히 하고 있다. 시세대비 현실화율 90% 목표로 공시가격이 매년 15~20% 정도 높아지는 상황에서 기준 금액은 10년 넘게 제자리걸음을 걷다보니 서민까지도 종부세를 내야하는 상황에 놓였다는 지적이 나온다.

◆ 은마·잠실5 등 집주인들 인하요구 단체행동 

공시가격 인하를 요청하는 집주인들의 단체 행동도 나타나고 있다.

서울 대표적인 재건축 단지인 대치동 은마아파트와 잠실동 잠실주공5단지가 대표적이다. 최근 은마 소유자 협의회 측은 이의신청을 제기할 주민들을 접수했다. 의견을 취합해 우편으로 공시가격 조정을 요청했다. 보유세 부담이 급격히 증가한다는 이유에서다. 공시가격 15억9000만원짜리 강남구 은마아파트(84.43㎡)를 한 채를 보유한 집주인은 보유세가 작년 372만9000원에서 올해 540만1000원으로 42% 오른다. 잠실주공5단지도 주민들의 의견을 취합해 민원을 제기했다.

올해는 비강남권에서 반발의 목소리가 상당하다. 특히 노원구는 공시가격 상승률(34.66%)로 전국에서 두 번째로 높았다. 하계동 현대우성아파트와 상계동 주공아파트 일대 주민들이 공시가격 재산정을 요구하는 이의신청을 제기한 상태다. 34%에 달하는 인상률이 과도하다는 것이다.

전국 공시가격 상승률 1위를 기록한 세종시(70.68%)도 공시가격 인하를 요청하고 있다. 세종시 새뜸마을 9,·12단지, 수루배마을 아파트뿐 아니라 세종시 측도 문제를 제기했다. 표준지 공시가격과 개별 공시가격의 전반적인 재검토가 필요하다는 입장이다. 세종시는 종부세 대상 공동주택이 작년 25가구에서 올해 1760가구로 1년새 70배 늘었다.

세종청사 인근 P 공인중개소 사장은 "세종시 아파트의 공시가격이 70% 정도 급등하자 단체 행동에 나선 단지만 20여 곳에 달하는 것으로 알고 있다"며 "집값이 상승해 공시가격이 추세적으로 오르는 것이야 어쩔 수 없다지만 1년새 세부담이 2배 가까이 오른 것은 과도하다는 인식이 팽배하다"고 설명했다.

◆ "공시가격 산정기준 문제없다"...이의신청 반영률도 보수적

전국에서 공시가격 인상률 재조정을 요청하고 있지만 국토부는 산정에 문제가 없다는 입장을 고수하고 있다. 최근 제주도와 서초구가 집단으로 반발한 부분에도 조사 결과가 적절하다고 주장하고 있다.

[서울=뉴스핌] 최상수 기자 = 원희룡 제주특별자치도지사와 조은희 서초구청장이 5일 오후 서울 여의도 국민의힘 중앙당사에서 열린 '정부의 불공정 공시가격 정상화'를 위한 공동 기자회견에서 공시가격 검증 관련 건의문을 낭독하고 있다. 2021.04.05 kilroy023@newspim.com

공시가격이 일부 시세의 90%가 넘는다는 주장이 있지만 사실과 다르다는 것. 시세대비 90%를 초과하는 공시가격은 없으며 대부분의 단지가 시세와 비교해 70~80% 수준에 맞춰 결정됐다는 것이다. 전년 말 기준 시세를 토대로 감정평가한 금액을 기준으로 산정했기 때문에 특정 지역에만 공시가격이 높거나, 일부 단지에만 높은 책정되기 어렵다는 것이다.

이의신청에 따른 재조정 비율도 예년 수준에 그칠 것으로 보인다. 전산 및 실거래가 적용 오류 등 시스템적인 하자를 제외하고 공시가격 재산정이 쉽지 않다. 작년 국토부와 감정원 조사 결과 가격이 조정된 건수는 915건으로 의견 수용률은 2.4%에 불과했다. 이의신청 반영을 극히 보수적으로 적용하고 있다. 재산정 여지를 둘 경우 공시가격에 반발하는 목소리가 더 커질 것이 우려되기 때문이다.

국토부 관계자는 "공시가격 산정은 현재 시세도 중요하지만 과거 추이도 종합적으로 검토하기 때문에 특이 거래로 문제를 제기하는 것은 적합하지 않다"며 "이의신청된 내용을 취합해 재검토한 뒤 오는 29일 최종적인 공시가격을 공시할 것"이라고 말했다.

leedh@newspim.com

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38년 아시아나 역사 속으로 [서울=뉴스핌] 김정인 기자 = 대한항공과 아시아나항공의 통합 작업이 마지막 단계에 들어섰다. 양사는 오는 14일 합병 계약을 체결하고, 오는 12월 17일 '통합 대한항공' 출범을 공식화한다. ◆ 5년 6개월 만에 합병 마침표 대한항공과 아시아나항공은 13일 각각 정기 이사회를 열고 합병계약 체결을 승인했다. 양사 합병 계약 체결은 2020년 11월 17일 대한항공과 아시아나항공의 신주인수계약 체결 이후 5년 6개월여 만이다. 앞서 코로나19 팬데믹에 따른 글로벌 여객 수요 급감으로 아시아나항공의 재무구조와 경쟁력이 약화되자 정부와 채권단은 항공산업 안정화를 위해 총 3조6000억원 규모의 정책자금을 지원했다. 대한항공 B787-10 항공기. [사진=대한항공] 대한항공은 이번 인수·합병 추진 과정에서 아시아나항공의 재무구조 개선과 경영 정상화를 위해 노력했고, 지원받은 공적자금을 전액 상환했다고 설명했다. 대한항공은 통합 항공사 출범을 기반으로 글로벌 항공시장 내 경쟁력을 강화하고 지속 가능한 성장 기반을 마련한다는 계획이다. 이번 합병으로 대한항공은 아시아나항공의 자산과 부채, 권리·의무, 근로자 일체를 승계한다. 합병 후 존속회사는 대한항공이며, 아시아나항공은 소멸한다. 대한항공은 공시를 통해 "합병 및 합병 후 통합 절차(PMI)를 통해 항공기 정비, 지상조업, 기내식 등 운항 인프라의 통합 운영으로 고정비 절감 및 규모의 경제를 실현할 수 있다"고 밝혔다. 이어 "해외 지점 및 영업망의 통합을 통해 중복 관리비용의 절감을 기대할 수 있다"고 설명했다. 합병 비율은 자본시장법령에 따른 기준시가를 바탕으로 대한항공 1 대 아시아나항공 0.2736432로 산정됐다. 이에 따라 대한항공의 자본금은 약 1017억원 증가할 것으로 예상된다. ◆ 안전운항 인가 등 후속 절차 본격화 대한항공은 합병 계약 이후 통합 항공사 운영을 위한 제반 절차에 착수한다. 항공사 안전운항체계의 안정적인 통합에 필요한 운영기준(OpSpecs·Operations Specifications) 변경 인가 등이 대표적이다. 운영기준 변경 인가는 합병 후 존속하는 대한항공의 기존 운항증명(AOC·Air Operator Certificate)을 유지하면서, 아시아나항공이 보유한 항공기와 안전 운항 시스템 전반을 대한항공 운영체계 안으로 통합하기 위한 법적·행정적 절차다. 대한항공은 오는 14일 합병 계약 체결 직후 국토교통부에 합병 인가를 신청한다. 오는 6월 중에는 통합에 따라 변경되는 항공 안전 관련 준수 조건과 제한 사항을 담은 운영기준 변경 인가를 신청할 계획이다. 국내 인허가 절차가 끝나면 해외 항공당국을 대상으로도 운영기준 변경 등 필요한 절차를 순차적으로 진행한다. 조원태 한진그룹 회장. [사진=대한항공] 아시아나항공은 오는 8월께 임시 주주총회를 열고 합병을 결의할 예정이다. 대한항공은 이번 합병이 소규모 합병 요건을 충족하는 만큼 아시아나항공 주주총회와 같은 날 이사회 결의로 주주총회를 갈음할 계획이다. 대한항공은 주주 권익 보호 절차도 병행했다. 대한항공은 "이번 합병이 주주들의 관심이 높은 사안인 만큼 주주 권익 보호 및 개정 상법에 따른 주주충실의무를 준수하기 위해 법무부가 발표한 '기업 조직개편 시 이사의 행위 규범 가이드라인'에서 권고하는 공정성 강화 조치를 충실히 이행했다"고 밝혔다. 대한항공은 자사 ESG위원회가 특별위원회 기능을 수행해 합병 거래 조건의 공정성 등을 별도 심의했다고 설명했다. 또 독립적인 외부 전문가를 통해 합병 가액과 비율의 적정성, 산정 방식의 공정성, 절차의 적정성, 주주 이익 보호 체계를 검증했다. 관련 내용은 증권신고서에 상세히 기재할 예정이다. ◆ 재무 부담 안고 시너지 본격화 대한항공은 재무 측면에서 단기 부담도 언급했다. 아시아나항공이 합병 전 기준 높은 부채비율과 상당 규모의 차입금 및 리스부채를 보유하고 있어 대한항공이 이를 포괄승계하게 되기 때문이다. 대한항공은 "합병 직후 단기적으로 합병 후 존속회사의 부채비율 상승 및 재무레버리지 확대가 불가피할 수 있다"고 밝혔다. 다만 "통합 현금흐름 창출 능력 강화, 중복 비용 절감에 따른 수익성 개선, 확대된 노선 네트워크를 기반으로 한 영업수익 증대를 통해 중장기적으로 재무 안정성이 점진적으로 회복 및 강화될 것으로 기대된다"고 덧붙였다. 대한항공의 아시나아항공 인수 관련 일지. [AI인포그래픽=김정인 기자] 영업 측면에서는 노선 네트워크와 운항 역량 통합이 핵심이다. 대한항공은 이번 합병을 통해 여객 네트워크 통합에 따른 운송 역량 확대와 MRO(항공기 정비·수리·운영) 등 고부가가치 사업 영역으로의 포트폴리오 재편을 추진한다. 대한항공은 "통합 네트워크를 기반으로 한 환승 수요 확대, 글로벌 항공사 동맹 스카이팀(Skyteam) 활용을 통한 코드쉐어 확대, 미주·유럽·동남아 등 핵심 국제선에서의 운항 효율화를 통해 중장기적으로 글로벌 영업 경쟁력이 강화될 것으로 기대된다"고 밝혔다. ◆ 마일리지·서비스 통합도 과제 통합 항공사 출범을 앞두고 안전 운항과 고객 서비스 통합 작업도 속도를 내고 있다. 대한항공은 중복 노선 재배치와 신규 노선 개발을 통해 고객 선택지를 넓히고, 공항 라운지 리뉴얼과 기내식 개편, 공항 터미널 이전 등을 통해 서비스 품질을 높여왔다. 양사 마일리지 통합안은 공정거래위원회 등 관계당국과 협의 중이다. 대한항공은 통합안이 확정되는 대로 고객들에게 안내할 계획이다. 인천 영종도 운북지구에 위치한 제2 엔진 테스트 셀의 모습. [사진=뉴스핌DB] 대한항공은 합병 이후 기존 이원화된 마일리지 프로그램, 지상조업, 기내서비스 운영 체계를 통합해 내부 비효율을 줄이고 원가 절감과 서비스 품질 향상을 추진할 계획이다. 안전 운항을 위한 선제 투자도 진행 중이다. 대한항공은 통합 후 늘어나는 기단과 노선, 인력에 대비해 서울 강서구 본사 종합통제센터(OCC), 객실훈련센터, 항공의료센터를 리모델링하고 업무 시스템을 정비했다. 통합 항공사 출범 직후 운항상 혼란을 줄이기 위해 양사 운항승무원 훈련 프로그램도 표준화했다. 엔진 테스트 셀(ETC), 신 엔진 정비 공장, 인천국제공항 인근 정비 격납고 등 대규모 항공기 정비 시설도 확장하거나 새로 짓고 있다. 대한항공은 통합 항공사 출범으로 국가 항공산업 경쟁력 보존, 인천국제공항 허브 기능 강화, 글로벌 항공 네트워크 확대 등의 효과를 기대하고 있다. 합병 기일은 오는 12월 16일이다. 통합 대한항공은 합병 이튿날인 12월 17일 출범한다. 이에 따라 아시아나항공 브랜드는 출범 38년 만에 역사 속으로 사라지게 된다. kji01@newspim.com 2026-05-13 17:38
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조국, 평택을 유세 중 이마 부상 [서울=뉴스핌] 조승진 기자 = 경기 평택을 국회의원 재선거에 출마하는 조국 조국혁신당 대표가 유세 도중 이마를 문에 부딪치는 사고로 눈 부위에 멍이 들었지만, 예정된 일정을 이어가겠다는 뜻을 밝혔다. 조 대표는 13일 페이스북을 통해 "어제 일정 중 이마를 문에 세게 부딪히는 작은 사고가 났다"며 "자고 일어나니 눈두덩이가 붓고 멍이 들었다"고 했다. 경기 평택을 국회의원 재선거에 출마하는 조국 조국혁신당 대표가 유세 도중 이마를 문에 부딪치는 사고로 눈 부위에 멍이 들었다고 13일 밝혔다. [사진=조국 페이스북] 조 대표는 이날 오전 MBC 라디오 프로그램 '김종배의 시선집중' 인터뷰를 마친 뒤 자신이 거주 중인 평택 안중의 병원을 찾아 치료를 받았다고 했다. 그러면서 "주사도 맞고 약도 받았다"며 "의사, 간호사 선생님들의 환대와 내원하신 주민들의 응원에 감사했다"고 했다. 이어 동네 카페를 찾은 사실도 전하며 "소염제가 조금 독할 수 있으니 뭐라도 먹고 약을 먹으라는 당부를 들었다"고 설명했다. 그러면서 "내부가 마치 도서관 또는 화랑 같다"며 "조용히 독서하기 좋지만 저는 독서할 여유가 없다"고 했다. 조 대표는 이후 추가로 올린 글에서 문재인 정부 청와대 출신 인사들이 선거사무소를 찾았다고 밝혔다. 그는 "문재인 정부 청와대에서 근무했던 실장, 수석, 비서관님들이 선거사무소로 오셨다"며 "오른쪽 눈에 멍이 든 걸 보시고 놀라셨지만 '액땜'했다고 격려해주셨다"고 했다. 또 "거리에서 뵙는 시민들도 깜짝 놀라신다"며 "관리를 잘못한 점 죄송하다"고 적었다. 이어 "멍이 완전히 사라지는 데는 2~3일 걸릴 것 같다"면서도 "멍든 눈으로도 뚜벅이는 계속된다"고 강조했다. chogiza@newspim.com 2026-05-13 14:28
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
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